Ik las laatst op volvospeed dat je de stang van de WG die je turbo ingaat kan terugslaan met een hamer, als deze een beetje eruit is gekomen en er dus een kier is waar ie turbodruk lekt.
Klopt dit, is dit verstandig en kan ik zo niks slopen?
Ik weet niet of dit bij mij het geval is.
Hier is de link:
http://volvospeed.com/vs_forum/index.php?showtopic=30669 (http://volvospeed.com/vs_forum/index.php?showtopic=30669)
Hij kan daar helemaal geen turbodruk lekken omdat dit niet de compressorkant is maar de turbine kant... :(
Het enige wat ie daar kan lekken is uitlaatgassen, als ie dat doet zal het rondom zwart worden... Iets wat je makkelijk kunt controleren...
Volgens mij wordt bedoeld dat de WG intern lekt omdag de klep niet meer goed afsluit omdat het asje iets omhoog is gekomen, en dat je die met de hamer weer goed kan slaan.
Of het kan en goed gaat weet ik niet.....
Lijkt me niet verstandig.....
Dan zou je gewoon de flapper van de actuator moeten halen, voelen of ie lekker open en dicht gaat en zo niet voorzichtig de as terug tikken terwijl je blijft voelen of de flapper makkelijk kan bewegen.
Key point, hij moet makkelijk bewegen, Als ie koud is mag ie zelfs wel een beetje rammelen.
Dus absoluut niet gewoon een tik verkopen zoals daar staat beschreven :-/
Maar kost het je vermogen als ie daar lucht zou lekken, of wat zijn de andere nadelen of gevaren ervan?
Citaat van: eugene op 04-01-2006 00:29:08
Dus absoluut niet gewoon een tik verkopen zoals daar staat beschreven :-/
Maar kost het je vermogen als ie daar lucht zou lekken, of wat zijn de andere nadelen of gevaren ervan?
Valse lucht zou de lambda kunnen beinvloeden. Lekkages kunnen soms de lambda lamp doen aangaan..