Het lampje van de zonde gaat dan weer aan en na een week of twee weer uit ??? Is dit een bekent probleem? :-\
Zonde he..
Misschien de uitlaat los zitten of een lucht lek?
Niet dat ik weet heb wel net een grote beurt gedaan en lampje is net weer uit dus afwachten maar of tie weer aan gaat. :-\
Heb je toevallig ook je luchtfilter vervangen?
Kijk en daar ga ik natuurlijk de fout in zeker :D
Hij was nog aardig schoon dacht ik :-\
Nee maar kijk eens even naar het slangetje wat onder op de MAF-meter zit die kan je wel een een beetje los getrokken hebben.
Probeer ook even foutcodes uit te lezen, als je 2-3-1 en 2-3-2 krijgt moet je het daar eens zoeken.
Foutcodes uitlezen???
Ik ben wel handig maar hoe ga ik dat doen zonder app.?? ???
van wanneer is je 850?
Het is een T5 van ;D'94
Citaat van: scaniav8 op 07-01-2006 20:07:25
Het is een T5 van ;D'94
Dan kun je zelf de foutcodes uitlezen ;)
Dan kun je zelf de foutcodes uitlezen ;)
Citeer
Als ik maar wist hoe!! :'(
Dan was dat ook geen probleem ???
Citaat van: scaniav8 op 09-01-2006 15:17:31
Dan kun je zelf de foutcodes uitlezen ;)
Citeer
Als ik maar wist hoe!! :'(
Dan was dat ook geen probleem ???
Open de motorkap en kijk bij de vulopening van de ruitenproeier.
Daar zit je OBD-I systeem. Het zijn twee blokken (A en B) met daarin gaatjes.
Over deze twee blokken zitten twee kapjes en onder het linker kapje vindt je een kabeltje met een stekkertje.
Steek het stekkertje in gat nummer 2 in blok A (A2) en zet het contact aan.
Druk op de knop naast het ledje en kijk naar het knipperende ledje.
Dit ledje knippert een aantal keren kort achter elkaar (bijvoorbeeld 2x) daarna volgt een iets langere pauze en knippert het ledje weer een aantal keer kort achter elkaar (bijvoorbeeld 3x) tenslotte weer een langere pauze en dan knippert het ledje weer een aantal keer kort achter elkaar (bijvoorbeeld 2x)
Dit is de code 2-3-2.
Als het ledje 1-1-1 knippert heb je geen foutcodes. Krijg je een andere combinatie (bijvoorbeeld 2-3-2), druk dan nadat de code voorbij is gekomen nogmaals op de knop naast het ledje. Komt er nu een andere code, dan is dit de volgende foutmelding. Komt er weer 2-3-2, dan is dit de enige foutcode. Ga net zo lang door totdat de eerste code weer verschijnt, je hebt dan alle codes uitgelezen.
Elk gat (A2, A3, A7, B1 etc) staat voor iets anders. A2 is bijvoorbeeld je brandstofsysteem, A3 de ABS/TRACS en A7 het instrumentenpaneel).
Meer vragen? Stel ze en we geven er antwoord op ;)
Andere optie is een werkplaatshandleiding aan te schaffen. Staat meteen ook de betekenis van alle codes in ;D
:)Kijk daar heb ik wat aan!! :D
Ik ga het dadelijk direct even proberen.
Als ik de codes heb zet ik ze er wel even op.
Ik ben benieuwd wat er uitkomt ;D
Als ik de codes heb zet ik ze er wel even op.
:o Daar komen ze dan, volgens mij zitten er nog oude codes bij maar ik geef ze toch allemaal maar even voor de zekerheid :-[
Op A1 1-1-4
A2 2-1-4
A3 1-4-4
A7 1-2-2
B1 4-1-1 / 4-1-4
B2 1-2-2
En jawel hoor op B5 was de code 1-1-1!!! ;D ;D ;D
Op B6 kreeg ik geen reactie van het ledje dus ik ben er vanuitgegaan dat deze goed was. :)
Ik hoop op een paar reacties waar ik wat mee kan :-[
alvast bedankt
Jan-Pieter
Citaat van: scaniav8 op 09-01-2006 17:34:10
Ik hoop op een paar reacties waar ik wat mee kan :-[
Nou, eens ff kijken...
A1 = Automatische versnellingsbak. 1-1-4 = "Break in driving mode selector circuit"
A2 = Brandstofsysteem. 2-1-4 = "Engine RPM sensor signal absent intermittenly"
A3 = ABS/TRACS. 1-4-4 = "Brake disc overheated (cars with TRACS only)"
A7 = Instrumenten paneel. 1-2-2 = "Temperature signal interval too long"
B1 = ECC. 4-1-1 = "Blower fan seized or drawing excessive current"
4-1-4 = "Driver's side interior temperature sensor inlet fan seized"
B2 = Cruise control. 1-2-2 betekent dat je snelheid niet boven de 40km/h is geweest. Deze melding heeft iedereen en zou opgelost moeten zijn als je de auto start, met de cruise aan meer dan 40km/h gaat rijden, stopt, de motor aanlaat en dan de code uitleest ;)
B5 = SRS
B6 = Electrische stoel
Wat nu te doen? -> alle codes wissen en opnieuw proberen ;D
Hoe te wissen? (let op Frank) -> Dit moet per "gat". Lees eerst alle codes uit (bij B1 zijn dat er twee) en lees de eerste code voor de tweede keer uit. Als de eerste foutcode voor de tweede keer is uitgelezen druk dan de knop 5 seconden in. Laat de knop los. Na 3 seconde gaat het lampje branden. Als het lampje gaat branden druk je weer 5 seconden op het knopje. Het lampje moet nu uitgaan. Zet het contact af.
De codes moeten nu weg zijn en er moet 1-1-1 verschijnen.
Suc6 ;)
Go Mehn GO ;D
Hehehe ;D
Inderdaad alle codes wissen en na een paar dagen opnieuw kijken welke nog actueel zijn ;)
Gr 8)
:D Oke dan ik ga alle codes maar eens wissen en dan kijk ik over een dag of 2 wel weer.
Ik hoop dat dan de meeste codes eruit zijn maar we gaan het zien ;D ;D
Gr Jan-Pieter
;D ;D Alle codes uitgelezen en gereset,
:-\ een aantal dagen gereden en............??
:) :D ;D Alles blijft tot nu toe op 1-1-1.
Zelfs mijn lambda lampje ging uit en blijft uit tot nu toe dan!!!
Hulde en mijn dank natuurlijk ;) ;)
Jan-Pieter
Citaat van: @®- op 06-01-2006 14:48:59
Nee maar kijk eens even naar het slangetje wat onder op de MAF-meter zit die kan je wel een een beetje los getrokken hebben.
Probeer ook even foutcodes uit te lezen, als je 2-3-1 en 2-3-2 krijgt moet je het daar eens zoeken.
Domme vraag misschien, maar wat is een MAF meter? Ik heb al tijden code 231 en begin feb. gaat ie naar de dealer daarvoor.
Citaat van: b0nkolok op 17-01-2006 17:44:07
Domme vraag misschien, maar wat is een MAF meter?
Een Engelse LMM ;)