Beste lezerts,
Ook ik mag mij scharen onder de rijders met de ABS en TRACS lampjes zo nu en dan aan.
Eerst heb ik een (geavanceerde, jawel) zoektocht gedaan naar ABS en TRACS. Helaas maakte dat mij niet echt veel wijzer. De mogelijke oorzaken alleen maar meer.
Toen ben ik maar gaan speuren hoe (en waarmee) ik de foutcodes uit kan lezen. Over foutcodes een hoop, maar over het uitlezen zonder professionele spulletjens heb ik ook niks kunnen vinden.
Iemand die me op weg kan helpen?
Thanks!
BTW.Nu de lampjes sinds een week of 2 met regelmaat branden, ervaarde ik vanmiddag voor het eerst gebrom (als ABS) vanuit het vooronder, terwijl ik voor het stoplicht stond. Klonk niet fijn.
ABS / Tracs unit defect. Moet gerepareerd worden. behalve dat het niet fijn klinkt is het ook nog gevaarlijk. Als je rijdt en de auto begint spontaan zijn ABS in werking te stellen zonder dat daar aanleiding voor is kun je in gevaarlijke situaties terechtkomen.
Er zijn mensen die het kastje zelf kunnen repareren er is ook een adres via marktplaats die het kan verzogen. Is in ieder geval goedkoper dan een nieuwe unit te bestellen.
Het ABS kan er nooit voor zorgen dat de wagen uit zichzelf gaat remmen.
Als ie niet werkt heb je gewoon conventionele remmen, dus zonder de Anti-Blokkeerwerking van de ABS.
Citaat van: M a r c op 08-01-2006 11:41:35
Het ABS kan er nooit voor zorgen dat de wagen uit zichzelf gaat remmen.
Als ie niet werkt heb je gewoon conventionele remmen, dus zonder de Anti-Blokkeerwerking van de ABS.
Das niet helemaal waar. Soms gaat de ABS pomp en het pulseer gedeelte spontaan werken. Je hoort dan de pomp ratelen alsof je bij hard remmen in de ABS zit. Mocht je op dat moment gaan remmen dan rem je met volledig ingeschakelde ABS en heb je een veel langere remweg.
Hij gaat dus niet uit zichzelf remmen maar de ABS werkt dan dus wel..
Toch duidelijk zo dacht ik?? ???
;D
das dus ook het gevaar van een defecte ABS / Tracs Unit.
2 keer een gevaarlijke situatie meegemaakt. Een keer bij +100 km/ uur op een afrit voor een stoplicht. Een keer op een rotonde. Kon nog net op tijd remmen nadat de ABS unit definitief in storing was gesprongen.
Juist het moment voorafgaand in storing springen is gevaarlijk. Je wilt remmen maar je kunt niet remmen omdat het ding meent te moeten inspringen met ABS terwijl dat niet nodig c.q. wenselijk is. Weg korte remweg, en kans op BOEM is HO.
Wat een paniekzaaierij voor een paar gebroken solderingen..... ::)
Reparatie kost je een half uur en een paar cent aan soldeertin..
Gr 8)
ik heb hetzelfde probleem gehad dat de lampjes bleven branden, ook een kapote abs unit. Heb geen problemen gehad met remmen omdat het gehele abs systeem uitgeschakeld werd. Heb toen inderdaad via markplaats een adres gevonden die mijn abs unit heeft omgeruild voor een goed werkende unit. En inderdaad had ik het zelf kunnen doen, maar ben nog niet zo vertrouwd met de elektronica van de auto
hmmm paniekzaaierij. Als je er niets aan doet is het inderdaad gevaarlijk. Het zijn gelukkig maar een paar solderingen.
Thuur,
Ik heb me een slag in de rondte gesmurft op het forum om je soldeertips helder in kaart te krijgen. Het is me niet gelukt. Kan je me een linkje mailen o.i.d.
I'd be gratefull!
Groet,
Arnaud
Citaat van: Arnaud op 08-01-2006 23:50:06
Thuur,
Ik heb me een slag in de rondte gesmurft op het forum om je soldeertips helder in kaart te krijgen. Het is me niet gelukt. Kan je me een linkje mailen o.i.d.
I'd be gratefull!
Groet,
Arnaud
Hehehe, ik houd wel van smurfen 8)
Ik zal je een PB sturen ;)
Gr 8)
Is het overigens terecht dat-ie hiermee niet door de keuring komt?
De "geleerden" bij de dealer waren het R niet over eens.
Bij de APK keuring mag je ABS lampje helemaal niet branden behalve even bij het starten.
Citaat van: @®- op 07-02-2006 17:07:51
Bij de APK keuring mag je ABS lampje helemaal niet branden behalve even bij het starten.
Belachelijk! Want als je enkel een storingscode opgeslagen hebt blijft het lampje dus ook branden na de start. Dat het systeem verder feilloos werkt (en het lampje uitgaat na het bereiken van 40 km/u) doet niet ter zake ???
Het kan toch gerepareerd zijn... :P
Gr :-\
Ik weet niet wat de specifieke regels zijn daarover maar ook tijdens een APK wordt er een proefrit gemaakt en mag je wel aannemen dat er dan harder gereden wordt dan 40 km/h. Dus is het probleem dan opgelost.
Citaat van: @®- op 07-02-2006 21:58:08
maar ook tijdens een APK wordt er een proefrit gemaakt
???
Bij mij niet hoor!
Maar ik heb hem dan ook laten keuren bij een bedrijf dat alleen APK-keuringen doet.
Kan het zijn dat jij de APK met een (grote) beurt hebt gecombineerd? Dan maakt die proefrit misschien onderdeel uit van de beurt.
Maar het kan natuurlijk ook zijn dat de keurmeester eens in een echte auto wil rijden.... ;)
Citaat van: 850blues op 07-02-2006 22:22:42
Citaat van: @®- op 07-02-2006 21:58:08
maar ook tijdens een APK wordt er een proefrit gemaakt
???
Bij mij niet hoor!
Maar ik heb hem dan ook laten keuren bij een bedrijf dat alleen APK-keuringen doet.
Kan het zijn dat jij de APK met een (grote) beurt hebt gecombineerd? Dan maakt die proefrit misschien onderdeel uit van de beurt.
Maar het kan natuurlijk ook zijn dat de keurmeester eens in een echte auto wil rijden.... ;)
De beurten doe ik altijd zelf, de APK door een collega maar dat is altijd wat makkelijker als je in de auto's zit.
De keurmeester heeft zelf 855 R gehad dus die weet wel hoe het rijdt ;)
Citaat van: thuur op 09-01-2006 00:19:48
Citaat van: Arnaud op 08-01-2006 23:50:06
Thuur,
Ik heb me een slag in de rondte gesmurft op het forum om je soldeertips helder in kaart te krijgen. Het is me niet gelukt. Kan je me een linkje mailen o.i.d.
I'd be gratefull!
Groet,
Arnaud
Hehehe, ik houd wel van smurfen 8)
Ik zal je een PB sturen ;)
Gr 8)
Beste Thuur,
Naar ik zo lees heeft mijn ABS unit ook last van losse solderinkjes wil je zo vriendelijk zijn mij ook PB te sturen zodat ik het kan verhelpen?
Groetjes,
Erik
ben er inmiddels ook achter dat het een leuk abs systeem is. Na reparatie van het elektronisch besturingssysteem is bij mij iedere dag het abs lampje wel weer gaan branden, nadat je erachter kwam dat op dat moment het systeem helemaal niet werkt. Wordt je nog druk als je met 120km/u op een file afrijd. Heeft iemand nog een tip voor dit probleem. (laat hem morgen weer eens uitlezen)
Als je door de bocht gaat en het tracs lampje brand even, is dit hetzelfde probleem? en af en toe het abs en tracs lampje spontaan aan onder het rijden, wat zichzelf reset bij uitzetten motor
Is het voor mij misschien ook nuttig om de soldeerbout te pakken?
Resetten doet ie niet als je hem uitzet. De foutcodes blijven erin staan en het lampje blijft dan branden.
Het systeem heeft bij het bereiken van de eerste keer 40km/u alle functies getest. Als het lampje dan dooft is het systeem operationeel en in orde bevonden.
Als je TRACS lampje knippert in een bocht betekent dit volgens mij dat het systeem ingrijpt. In je boekje staat dit vast prima uitgelegd...... ;)
Onder het rijden moet het ABS lampje uitblijven. Eerst foutcodes uitlezen, dan pas de soldeerbout pakken. Misschien hangt er ook gewoon een sensorstekkertje los..
Gr 8)
nou ik zie het nog wel een tijdje aan wat er allemaal gebeurt, en wat er gaat branden, vond het alleen vreemd dat ik afgelopen zaterdag dus het lampje abs en tracs gingen branden en vanmorgen en vanavond in de bocht het tracs lampje oplichte, maar misschien was het wel glad wie zal het zeggen, het was tenslotte 3 graden, dus dat kan het geweest zijn. Kortom ik kijk het even aan of ze hinderlijk vaak aangaan
bedankt voor de reactie
Citaat van: thuur op 21-02-2006 22:42:56
Als je TRACS lampje knippert in een bocht betekent dit volgens mij dat het systeem ingrijpt. In je boekje staat dit vast prima uitgelegd...... ;)
Ik heb mijn TRACS lampje nog nooit zien knipperen. Bovendien werkt het systeem niet boven de 40km/h.
Er staat overigens niet over een knipperend lampje in het instuctieboekje ;)
Ik zou dus de foutcodes eens uitlezen, lijkt me goed om mee te beginnen 8)
Citaat van: mehn op 22-02-2006 10:17:41
Citaat van: thuur op 21-02-2006 22:42:56
Als je TRACS lampje knippert in een bocht betekent dit volgens mij dat het systeem ingrijpt. In je boekje staat dit vast prima uitgelegd...... ;)
Ik heb mijn TRACS lampje nog nooit zien knipperen. Bovendien werkt het systeem niet boven de 40km/h.
Er staat overigens niet over een knipperend lampje in het instuctieboekje ;)
Ik zou dus de foutcodes eens uitlezen, lijkt me goed om mee te beginnen 8)
De TRACS werkt verschillend op sommige auto's. Knopje aan=uit, lampje aan=uit etc. Maar als het systeem ingrijpt (idd tot 40km/u) gaat er toch zeker wel een lampje aan ???
Affijn, dat bedoel ik dus: check je handleiding 8)
Neem jij tegenwoordig alle bochten > 40 km/u :o
Gr ;D
Citaat van: thuur op 22-02-2006 10:45:00
Citaat van: mehn op 22-02-2006 10:17:41
Citaat van: thuur op 21-02-2006 22:42:56
Als je TRACS lampje knippert in een bocht betekent dit volgens mij dat het systeem ingrijpt. In je boekje staat dit vast prima uitgelegd...... ;)
Ik heb mijn TRACS lampje nog nooit zien knipperen. Bovendien werkt het systeem niet boven de 40km/h.
Er staat overigens niet over een knipperend lampje in het instuctieboekje ;)
Ik zou dus de foutcodes eens uitlezen, lijkt me goed om mee te beginnen 8)
De TRACS werkt verschillend op sommige auto's. Knopje aan=uit, lampje aan=uit etc. Maar als het systeem ingrijpt (idd tot 40km/u) gaat er toch zeker wel een lampje aan ???
Affijn, dat bedoel ik dus: check je handleiding 8)
Neem jij tegenwoordig alle bochten > 40 km/u :o
Gr ;D
Het is jammer dat er geen sneeuw meer ligt thuur anders gingen we eens rijden met TRACS ;)
Je hebt er tijdens het rijden namelik geen ene r**t aan. Alleen bij het wegrijden op sneeuw of ijs helpt het iets.
Als je een bocht neemt met minder dan 40km/h als het glad en TRACS zóu ingrijpen dan merk je dat vanzelf, daar heb je geen lampje voor nodig.
Het zou me met andere woorden dus verbazen dat het knipperende/brandende lampje van netwerk11 betekent dat op dat moment TRACS ingrijpt; dat moet hij/zij dan gemerkt hebben.
In mijn handleiding staat overigens niet vermeld bij welke stand van de schakelaar TRACS aan of uit staat. ;)
Niet vermeld :o Da's lekker dan.... Hoe moet ik er dan ooit achter komen hoe die hele prut werkt ??? Swedish Chef in actie :-X
Dat het systeem enkel bedoeld is om in Zweden tijdens extreme sneeuwval weg te rijden wist ik idd.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 22-02-2006 11:22:36
Niet vermeld :o Da's lekker dan.... Hoe moet ik er dan ooit achter komen hoe die hele prut werkt ???
Gewoon uitproberen ;)
Als ik tracs uitzet blijf ik dan nog wel een beetje normaal op de weg of gaat het optrekken dan iedere keer met piepende banden? want anders zet ik hem gewoon een tijdje uit , het gaat bij mij trouwens om een S80 T6 en wanneer het lampje ging branden was altijd tijdens het oprijden van een rotonde dus ik denk dat dat niet harder ging dan 30 a 40 km/h
Citaat van: netwerk11 op 22-02-2006 20:51:22
Als ik tracs uitzet blijf ik dan nog wel een beetje normaal op de weg of gaat het optrekken dan iedere keer met piepende banden? want anders zet ik hem gewoon een tijdje uit , het gaat bij mij trouwens om een S80 T6 en wanneer het lampje ging branden was altijd tijdens het oprijden van een rotonde dus ik denk dat dat niet harder ging dan 30 a 40 km/h
Een S80 :-X
Had dat er ff bijgezegd ::)
Geen idee hoe het bij een S80 werkt en eerlijk gezegd wil ik dat ook niet weten...
Sorry dat ik het niet eerder vermeld had, was in de veronderstelling dat het niet zo erg van elkaar verschilt met die elektronica.
Maare Mehn lijkt een S80 jou niets dan dit is toch ook nog een echte Zweed?
met de gladheid heb ik een en ander geprobeerd. Toen ik de schakelaar op het dash gebruikte, kreeg ik bij het optrekken een raar tikkend geluid. Ik neem aan dat het van een ingrijpend TRACS systeem was. schakelde ik het weer uit, hoorde ik niets meer.
Ik ga er van uit dat het systeem dus bij een 850 onder normale omstandigheden uit staat.
[correct me if i'm wrong]
Ligt aan het bouwjaar. Bij mij werkt het wel zo idd.
Het geluid dat je hoort is de ABS, want dat gebruikt TRACS om de wielen af te remmen. ;)
Bij mij knippert het lampje ook regelmatig in de bochten.
Het zou kunnen zijn dat het systeem van de S80 het zelfde is als de v70 N.
Uit het boekje:
Stabiliteits- en tractieregelsysteem.
Het STC voorkomt dat de wielen hun grip op het wegdek verliezen tijdens het accelereren [....]
Bij lagere snelheden tot c.a. 120 km/h zorgt het tractieregelsysteem ervoor dat de aandrijfkracht wordt overgeheveld van het aangedreven wiel dat (ten opzichte van het wegdek) doorslipt naar het aangedreven wiel dat niet doorslipt. om de aandrijving verder te verbeteren moet u in een dergelijke situatie het gaspedaal verder intrappen dan normaal. [.....]
Het stabiliteitssysteem verlaagt het motorkoppel, wanneer de aangedreven wielen tijdens de accelleratiede neiging hebben om door te gaan slippen.[....]
Ik heb hem wel eens uitgezet om een bochtje wat ik elke dag neem, eens wat sportiever te nemen, dan merk je echt wel het verschil, een verkeerspaal had toen bijna een einde gemaakt aan mijn zweedse ros, omdat ik hem niet meer onder controle had.
gr derks
Vanaf '99 is het inderdaad STC, dat zit er bij mij ook op, en als het knippert is het in werking op dat moment ;)
Heb 't al eens zien aangaan bij 140km op een hobbelige weg (in 3e tegen 't rood aan ;) )
Werkt dus bij alle snelheden, en werkt op het motorvermogen, je hoort dus ook geen ABS getik... alleen wel bij hele lage snelheden op sneeuw of ijzel.
Beste thuur,
Zaterdag de controller eruit gehaald en de solderingen rood omcirkeld op de foto vernieuwd, de controller werkt weer prima( geen brandend ABS lampje meer anders dan direct bij het starten)
P:\DCIM\101CANON\Abs controller soldeerplaatsen.gif
Groetjes, Erik
Citaat van: Erik48 op 27-02-2006 19:43:07
Beste thuur,
Zaterdag de controller eruit gehaald en de solderingen rood omcirkeld op de foto vernieuwd, de controller werkt weer prima( geen brandend ABS lampje meer anders dan direct bij het starten)
P:\DCIM\101CANON\Abs controller soldeerplaatsen.gif
Groetjes, Erik
En dit is de foto (http://img523.imageshack.us/img523/3831/abscontrollersoldeerplaatsen6h.th.jpg) (http://img523.imageshack.us/my.php?image=abscontrollersoldeerplaatsen6h.jpg)
Citaat van: Erik48 op 27-02-2006 19:55:46
Citaat van: Erik48 op 27-02-2006 19:43:07
Beste thuur,
Zaterdag de controller eruit gehaald en de solderingen rood omcirkeld op de foto vernieuwd, de controller werkt weer prima( geen brandend ABS lampje meer anders dan direct bij het starten)
P:\DCIM\101CANON\Abs controller soldeerplaatsen.gif
Groetjes, Erik
En dit is de foto (http://img523.imageshack.us/img523/3831/abscontrollersoldeerplaatsen6h.th.jpg) (http://img523.imageshack.us/my.php?image=abscontrollersoldeerplaatsen6h.jpg)
Kijk 8) En zo hoort het ;D
Complimenten, je hebt jezelf een nieuwe controller van zo'n 850 euro bespaard :P
Gr 8)
Citaat van: mehn op 22-02-2006 11:04:49
Het is jammer dat er geen sneeuw meer ligt thuur anders gingen we eens rijden met TRACS ;)
Heeft thuur nog interesse om TRACS in werking te zien? ;D
Citaat van: mehn op 01-03-2006 15:05:55
Citaat van: mehn op 22-02-2006 11:04:49
Het is jammer dat er geen sneeuw meer ligt thuur anders gingen we eens rijden met TRACS ;)
Heeft thuur nog interesse om TRACS in werking te zien? ;D
Het dooit inmiddels als een gek hier...
Maar: ja hoor ;D
Gr :-\
Citaat van: thuur op 01-03-2006 16:43:35
Citaat van: mehn op 01-03-2006 15:05:55
Citaat van: mehn op 22-02-2006 11:04:49
Het is jammer dat er geen sneeuw meer ligt thuur anders gingen we eens rijden met TRACS ;)
Heeft thuur nog interesse om TRACS in werking te zien? ;D
Het dooit inmiddels als een gek hier...
Maar: ja hoor ;D
Gr :-\
Tsja, ik ben nu al thuis ;)
Volgende keer beter ;D
Beste Thuur,
Hierbij wil ik je bedanken voor de foto met de rood omcirkelde solderingen.
Ik heb het zelfde probleem met de ABS TRACS en ga morgen direct proberen dit probleem te verhelpen door de solderingen te vernieuwen.
Valt best tegen om zonder tracs op wintersport de berg op te komen.
Mocht het allemaal lukken dan laat ik het wel even weten op dit forum.
Een tevreden VOLVO 850 GLE 20V 1996 berijder.
Groeten Mark
Citaat van: Maverick op 07-03-2006 21:23:36
Beste Thuur,
Hierbij wil ik je bedanken voor de foto met de rood omcirkelde solderingen.
Ik heb het zelfde probleem met de ABS TRACS en ga morgen direct proberen dit probleem te verhelpen door de solderingen te vernieuwen.
Valt best tegen om zonder tracs op wintersport de berg op te komen.
Mocht het allemaal lukken dan laat ik het wel even weten op dit forum.
Een tevreden VOLVO 850 GLE 20V 1996 berijder.
Groeten Mark
De foto is van Erik hoor ;D
Suc6!! Laat je nog even wat weten?
Gr 8)
Beste Thuur,
Bedank Erik even voor de foto, dank je.
Ik heb vandaag de ABS controller gedemonteerd de deksel verwijderd en er was duidelijk te zien dat er drie solderingen los waren (een zwart ringetje in de soldering te zien) alle solderingen (rood omcirkeld op de foto) even opnieuw laten smelten en wanneer nodig iets soldeer toegevoegd. Een klusje van 10 minuten. vervolgens de deksel (na verwijderen zo veel mogelijk oude kit) met nieuw siliconenrubber gemonteerd. De ABS controller weer gemonteerd met de vier torx schroefjes en na een proefrit met veel hobbels en bochten bleven de gewraakte lampjes ABS TRACS uit. Het is dus gelukt.
Een fikse besparing van € 175,00 (dat vraagt ABS REPAIR ervoor).
Groet Mark,
Citaat van: Maverick op 08-03-2006 21:02:07
Beste Thuur,
Bedank Erik even voor de foto, dank je.
Ik heb vandaag de ABS controller gedemonteerd de deksel verwijderd en er was duidelijk te zien dat er drie solderingen los waren (een zwart ringetje in de soldering te zien) alle solderingen (rood omcirkeld op de foto) even opnieuw laten smelten en wanneer nodig iets soldeer toegevoegd. Een klusje van 10 minuten. vervolgens de deksel (na verwijderen zo veel mogelijk oude kit) met nieuw siliconenrubber gemonteerd. De ABS controller weer gemonteerd met de vier torx schroefjes en na een proefrit met veel hobbels en bochten bleven de gewraakte lampjes ABS TRACS uit. Het is dus gelukt.
Een fikse besparing van € 175,00 (dat vraagt ABS REPAIR ervoor).
Groet Mark,
En die 175 euro is nog ex btw ook ::) :-X
Pfff, hoe durven ze .........175,-??? :o :o
Maarja, de dealer zou er een nieuwe insteken vrees ik.
Citaat van: Racingbrick op 08-03-2006 22:33:00
Pfff, hoe durven ze .........175,-??? :o :o
Maarja, de dealer zou er een nieuwe insteken vrees ik.
Ik ben bij de dealer geweest om de foutcode uit te laten lezen en daar zeiden ze gelijk wat het probleem was.
Ze adviseerden mij om de unit te (laten) solderen.
Dus de dealer heeft niet gelijk een nieuwe voor me besteld :)
Mijn neef is bij die ABS Repair geweest. Meestal krijg je een gerepareerde unit als je de jouwe inlevert.
Omdat hij voor de wagen van mijn neef (S80) geen unit had liggen, heeft hij die van m'n neef gelijk gerepareerd.
Hij was is 10 minuten klaar. Snel verdiend...... ::) ::) :-X
Ik mis een Specialist hier die gaat aanbevelen een nieuwe controller te kopen.... ::)
...voor dik 800 euro ex. montage :P
Gr ;D
Citaat van: thuur op 09-03-2006 00:06:19
Ik mis een Specialist hier die gaat aanbevelen een nieuwe controller te kopen.... ::)
...voor dik 800 euro ex. montage :P
Gr ;D
Viel me ook al op ;)
Beste Thuur,
helaas heeft die controller het net geen jaar uitgehouden, weer de soldeerringwen waarschijnlijk.
Is de foto die hier geplaatst is hetzelfde als voor de v 70 t-5 uit 1997 of is die controller anders?
Ik wil het dit keer nl. zelf proberen te solderen en de geplaatste foto is wel handig omdat de zwakke punten omkringeld zijn.
gr.
spiderbalm ???
Citaat van: spiderbalm op 14-05-2006 17:23:59
Beste Thuur,
helaas heeft die controller het net geen jaar uitgehouden, weer de soldeerringwen waarschijnlijk.
Is de foto die hier geplaatst is hetzelfde als voor de v 70 t-5 uit 1997 of is die controller anders?
Ik wil het dit keer nl. zelf proberen te solderen en de geplaatste foto is wel handig omdat de zwakke punten omkringeld zijn.
gr.
spiderbalm ???
ABS controller op de foto is gelijk voor 850 '96, x70, S80, XC90 t/m ca. 2002.
Je komt er wel uit, ik help je wel ;)
Gr ;)
Tsja, ik ga het volgende week ook maar eens te proberen om solderingen te vernieuwen.............
Ik reed vanmiddag naar huis en ja hoor, ABS en Tracs Off lampjes gingen spontaan branden tijdens het rijden >:(
Is het echt nodig om eerst te uitlezen; moet op afspraak en kost ca. 75 euri per keer >:(
Hoeveel % kans dat het de solderingen zijn............?
Citaat van: 850Tim op 18-05-2006 20:35:54
Tsja, ik ga het volgende week ook maar eens te proberen om solderingen te vernieuwen.............
Ik reed vanmiddag naar huis en ja hoor, ABS en Tracs Off lampjes gingen spontaan branden tijdens het rijden >:(
Is het echt nodig om eerst te uitlezen; moet op afspraak en kost ca. 75 euri per keer >:(
Hoeveel % kans dat het de solderingen zijn............?
Eerst codes uitlezen, er kan wel degelijk iets anders aan de hand zijn.
Bij welke codes je aan de controller moet denken:
- ABS Pomp
- Wielsensor rechtsachter
De pomp gaat zelden stuk, al komt het zeker wel voor. De wielsensor eerst controleren of de stekker goed vastzit, niet geoxideerd is, kabel onbeschadigd, etc.
Als dit alles in orde blijkt:
100% zeker dat je solderingen gescheurd zijn.
Een soldering scheurt door mechanische trillingen en de toegepaste kabel van de pomp is nogal stug. Tel hierbij het nodige zand, extreme temperathuuren en een jaartje of 10 en het is gebeurd....
Overigens scheuren solderingen extra snel als de tin niet voldoende kans heeft gehad af te koelen. Als de tin kunstmatig is afgekoeld krijg je typische breuklijnen in de solderingen die later gaan doorscheuren.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 18-05-2006 21:16:14
Overigens scheuren solderingen extra snel als de tin niet voldoende kans heeft gehad af te koelen. Als de tin kunstmatig is afgekoeld krijg je typische breuklijnen in de solderingen die later gaan doorscheuren.
Gr 8)
hoe kun je tin nu niet genoeg hebben laten af koelen??!!
het koelt toch vanzelf af?
bij mij zijn de lampjes vorige week ook gaan branden.
morgen ff de storingen ui laten lezen,
dan maar de soldeerbout uit het vet halen.
moet je nog speciaal tin gebruiken,
of kan je gewoon van de bouwmarkt gebruiken!?
Marcel
Citaat van: marcelV70R op 30-10-2006 19:12:47
Citaat van: thuur op 18-05-2006 21:16:14
Overigens scheuren solderingen extra snel als de tin niet voldoende kans heeft gehad af te koelen. Als de tin kunstmatig is afgekoeld krijg je typische breuklijnen in de solderingen die later gaan doorscheuren.
Gr 8)
hoe kun je tin nu niet genoeg hebben laten af koelen??!!
het koelt toch vanzelf af?
bij mij zijn de lampjes vorige week ook gaan branden.
morgen ff de storingen ui laten lezen,
dan maar de soldeerbout uit het vet halen.
moet je nog speciaal tin gebruiken,
of kan je gewoon van de bouwmarkt gebruiken!?
Marcel
Kort gezegd: niet de tin 'droogblazen' maar vanzelf uit laten harden. Als je droogblaast koelt de buitenkant te snel af waardoor de tin van binnen mechanische spanningen te verduren krijgt en dus extra snel gaat scheuren.
Gewoon fatsoenlijk soldeertin zal voldoen. Neem wel een soort met S-39 erin verwerkt, maar dat heeft alle zachtsoldeer van tegenwoordig wel.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 30-10-2006 21:41:43
Gewoon fatsoenlijk soldeertin zal voldoen. Neem wel een soort met S-39 erin verwerkt, maar dat heeft alle zachtsoldeer van tegenwoordig wel.
Thuur toch, hoe kun je... ? :eusa_wall:
S-39 of aanverwante zuren zijn echt uit den boze bij elektronica ! Het is geen waterleiding...
Wat je zoekt voor deze klus is 60/40 (tin/lood) met harskern, ca. 1 mm dik. Deze harskern zorg er voor dat het soldeertin lekker vloeit. Soldeerbout op ca. 375 graden zetten, vlot werken.
2 a 3 seconden zijn voldoende om een nette las te leggen en de printplaat niet te "braden en bakken" (als je te lang warm stookt laten de banen los van de drager !).
Let op dat je niet het nieuwe loodvrije (RoH) soldeertin in de vingers gedrukt krijgt, als je dat gebruikt op reeds loodhoudende verbindingen gaat er iets behoorlijk fout in de kwaliteit van de soldeerlas.
suc6 !
zo de storing was idd wielsensor RA
ga straks ff achter goed soldeer tin aan.
moet ik nog ergens rekening mee houden als ik de unit eruit haal??!!
accu los oid?
Marcel
Citaat van: DCCCL op 31-10-2006 11:04:47
Citaat van: thuur op 30-10-2006 21:41:43
Gewoon fatsoenlijk soldeertin zal voldoen. Neem wel een soort met S-39 erin verwerkt, maar dat heeft alle zachtsoldeer van tegenwoordig wel.
Thuur toch, hoe kun je... ? :eusa_wall:
S-39 of aanverwante zuren zijn echt uit den boze bij elektronica !
Het is geen waterleiding...
Wat je zoekt voor deze klus is 60/40 (tin/lood) met harskern, ca. 1 mm dik. Deze harskern zorg er voor dat het soldeertin lekker vloeit. Soldeerbout op ca. 375 graden zetten, vlot werken.
2 a 3 seconden zijn voldoende om een nette las te leggen en de printplaat niet te "braden en bakken" (als je te lang warm stookt laten de banen los van de drager !).
Let op dat je niet het nieuwe loodvrije (RoH) soldeertin in de vingers gedrukt krijgt, als je dat gebruikt op reeds loodhoudende verbindingen gaat er iets behoorlijk fout in de kwaliteit van de soldeerlas.
suc6 !
En die "hars" bestaat niet toevallig uit grotendeels hetzelfde als S-39 denk je? ;)
Waterleidingen zijn ook van koper trouwens.
Sterker nog: iedere componentje is getest op aanraking met de bout van
maximaal 3 seconden. Gelukkig zitten in de ABS controller een hoop buffers op de in- en uitgaande signalen. Dat loopt wel los.
En zo'n printje van een ABS controllertje heeft een opmerkelijk gave om hitte snel af te voeren. Solderen gaat het best op 425 graden ;)
Maar 60/40 is inderdaad het beste voor deze klus.
@Marcel: Als je contact maar uit staat ;)
Kijk wel uit met de stekker, het kapje moet je omhoogklappen dan komt de stekker vanzelf los.
Gr 8)
wordt vervolgd!! ;D
Marcel
Citaat van: thuur op 31-10-2006 13:01:22
En die "hars" bestaat niet toevallig uit grotendeels hetzelfde als S-39 denk je? ;)
Nee.
Citaat van: thuur op 31-10-2006 13:01:22
Waterleidingen zijn ook van koper trouwens.
Steeds minder vaak, en ze zijn zeker dikker als 35 of 70 uM (micro meter).
375 graden gaat perfect, als je een temperatuur geregelde bout gebruikt van voldoende vermogen (heb zelf een 80w weller soldeer station, 50w moet het ook wel doen). De kans dat je een verzwakking aanbrengt in de lijmlaag tussen koper en epoxy is een stuk kleiner met een dergelijk lage temperatuur + snel en vakkundig werken.
Bovendien verbrand de harstkern niet zo snel, waardoor de boel in korte tijd beter doorvloeit.
ach ieder z'n ding. Het blijft een balans tussen temperatuur, vermogen, tip vorm, soldeertin diameter en hoek van werken.
Leuk oefeningetje voor een ieder die twijffelt of hij(zij) de soldeer techniek voldoende in de vingers heeft;
-Neem een stuk telefoon of netwerk kabel met harde kern (50cm).
-Knip dit in 2-en.
-Strip beide stukken over een lengte van 3 cm, niet met je vingers aan het koper.
-Leg een tegeltje op tafel
-Leg beide koperen uiteinden in het verlengde van elkaar, en zorg dat ze niet weg rollen
-Soldeer nu snel en vlot de uiteinden aan elkaar zodanig dat ze exact in het verlengde van elkaar liggen en in het midden een tin bolletje zit van niet meer dan draaddikte + 1mm en niet breder dan 2 mm.
frustratie verzekerd... ;) maar het kàn wel.
suc6 !
Citaat van: DCCCL op 31-10-2006 13:39:07
ach ieder z'n ding. Het blijft een balans tussen temperatuur, vermogen, tip vorm, soldeertin diameter en hoek van werken.
Leuk oefeningetje voor een ieder die twijffelt of hij(zij) de soldeer techniek voldoende in de vingers heeft;
-Neem een stuk telefoon of netwerk kabel met harde kern (50cm).
-Knip dit in 2-en.
-Strip beide stukken over een lengte van 3 cm, niet met je vingers aan het koper.
-Leg een tegeltje op tafel
-Leg beide koperen uiteinden in het verlengde van elkaar, en zorg dat ze niet weg rollen
-Soldeer nu snel en vlot de uiteinden aan elkaar zodanig dat ze exact in het verlengde van elkaar liggen en in het midden een tin bolletje zit van niet meer dan draaddikte + 1mm en niet breder dan 2 mm.
frustratie verzekerd... ;) maar het kàn wel.
suc6 !
Das toch niet moeilijk ??? ;D
Ik steek m'n peuk aan met m'n Weller..... Al sinds m'n 14e 8)
Gr :evil:
Eindelijk de control unit eruit, maar nu moet hij nog open... Zit veel kit/lijm tussen heb ik gelezen? Hoe openen we zo'n ding fatsoenlijk? En wat kun je in het ergste geval vernielen?
Alvast bedankt,
Harold
Citaat van: visse700 op 02-11-2006 19:57:38
Eindelijk de control unit eruit, maar nu moet hij nog open... Zit veel kit/lijm tussen heb ik gelezen? Hoe openen we zo'n ding fatsoenlijk? En wat kun je in het ergste geval vernielen?
Alvast bedankt,
Harold
Handel naar eigen inzicht. Het is en blijft een gepruts om m open te maken :-\
De deksel moet uit de kit 'gebroken' worden, helaas is de rand te dun om veel kracht op te zetten (breekbeweging). Veel snijden met een Stanley mes helpt nog het beste. De gemiddelde 'first time' ligt zo rond de 2 uur ;D Ik kan het nu in 20 minuten, mits de controller meewerkt....
Gr 8)
Bedankt thuur, we gaan het proberen. :eusa_wall:
heb de hele handel redelijk snel uit kunnen bouwen(45min.),
en de unit open kunnen krijgen (ook 45min.)
maar het solderen ging dus echt niet!!
en dat lag gewoon aan mij!!
heb iom specialist op dat gebied( :eusa_whistle:) de hele handel op gestuurd.
hoop eind van de week als ik weer thuis ben het geheel weer in te kunnen bouwen.
Marcel
Ik heb me toch een vreemd pakketje ontvangen :eusa_think:
Gr ;)
Citaat van: thuur op 07-11-2006 21:12:13
Ik heb me toch een vreemd pakketje ontvangen :eusa_think:
Gr ;)
Blok soldeer tin met stukjes plastic er in ja? ;D
Citaat van: Johann op 07-11-2006 21:14:04
Citaat van: thuur op 07-11-2006 21:12:13
Ik heb me toch een vreemd pakketje ontvangen :eusa_think:
Gr ;)
Blok soldeer tin met stukjes plastic er in ja? ;D
Hahahahaha, ja zoiets...
Valt wel mee hoor ;)
Gr 8)
zo, kwam vanmiddag toevallig langs Maastricht,
heb gelijk ff de controller bij Thuur opgehaald.
scheelt weer een postzegel!! ;D
ga morgen proberen het geheel weer in de auto te plaatsen.
en dan maar hopen dat de lampjes uit blijven.
Marcel
Citaat van: marcelV70R op 09-11-2006 20:32:07
en dan maar hopen dat de lampjes uit blijven.
twijfel jij aan thuur?. :evil:
Citaat van: Ludo op 09-11-2006 20:36:39
Citaat van: marcelV70R op 09-11-2006 20:32:07
en dan maar hopen dat de lampjes uit blijven.
twijfel jij aan thuur?. :evil:
Hahaha ;D
Nou de lampjes kunnen de eerste keer dat je m start aanblijven omdat er een foutcode is opgeslagen ;)
Als de lampjes boven de 40 km/u uitgaan en uitblijven issie OK ;)
(Meestal gaan ze boven de 30 al uit...)
Gr 8)
Citaat van: Ludo op 09-11-2006 20:36:39
Citaat van: marcelV70R op 09-11-2006 20:32:07
en dan maar hopen dat de lampjes uit blijven.
twijfel jij aan thuur?. :evil:
nee natuurlijk niet!!
maar er kan toch meer aan de hand zijn!!??
maar hij zit er inmiddels weer in
en de lampjes blijven uit!! :eusa_dance:
dus Thuur heeft weer goed werk afgeleverd :eusa_clap:
nogmaals bedankt Thuur!!
Marcel
Wie kan mij helpen de printplaat van de abs te solderen ?
Na a.p.k keuring heb ik ook de melding gekregen dat de abs lamp brand omdat er storing is bij de abs sensor rechter achterwiel .
Zelf heb ik het sterke vermoeden dat het aan de printplaat ligt .
al vast bedank
John