Een domme vraag van een nieuwe gasrijder.
In mijn 850 van 1995 zit een fijne g3 installatie. Links onder het dashboard zit de schakelaar. Daarop vier lampjes. Soms branden er 2, soms 4. wat betekent dat?
Volgens mij is dt de indicatie van de hoeveelheid LPG die nog aanwezig is.
Yepz, duz als het rode lede brand moeje tanken ;)
je zou eens moeten kijken hoeveel km. je kan doen op een tank wnt als ik je god begrijp is het metertje niet heel nauwkeurig, dus zal je vloter blijven hangen o.i.
LPi? Zie ook:
http://www.volvo850forum.com/index.php?board=24;action=display;threadid=7077
Ik heb nog geen verband tussen de vulling van de tank en het aantal brandende led'jes vastgesteld.
Citaat van: HJStam op 25-01-2006 23:02:36
Ik heb nog geen verband tussen de vulling van de tank en het aantal brandende led'jes vastgesteld.
Dat is wel de bedoeling... ;D
Yo!, zou ik bijna zeggen! De lampjes volgen zo'n beetje de vulling van de gastank, heb ik vastgesteld bij het tanken en het rijden. Maar fuck it, om in het idioom te blijven, 350 km op 66,5 liter lpg? Is bijna immoreel! (wel héél erg doorgereden...)
66,5 liter is dat bruto of netto vulling?
Citaat van: ed op 01-02-2006 11:10:13
66,5 liter is dat bruto of netto vulling?
Maak het nou nog niet erger..... ;D
Dat is wat ik getankt heb om de tank weer vol te krijgen. Is dat bruto of netto? Ik hanteer een eenvoudige methode: voltanken, dagteller op nul, rijden, voltanken, verreden km's delen door getankte liters.
Das de goede berekening; maar een verkeerde uitkomst. op 66 liter wou je toch minstens 500 km moeten kunnen doen.......
Is inderdaad een goede berekening, Heb soms ook wel een verbruik van net boven de 1:5 hoor, maar dan heb ik alleen maar stadsverkeer, kou en korte ritjes... Met een (veel te) snelle snelwegrit zit ik ergens tussen de 1:7 1:8 met LPG
Ben er vandaag ook achtergekomen dat niet alle lpg tankstations met dezelfde druk vullen. Volgens de meter achter op de tank was de tank niet voor 80 % gevuld, maar de pomp sloeg toch af. Dat is ook weer een interessant gegeven in het berekenen van het verbruik. Om dus een juist idee te krijgen van het verbruik, moet je steeds bij dezelfde pomp tanken.
Misschien een overbodige opmerking, maar zorg ervoor dat je altijd voldoende benzine in je tank hebt voor als mocht blijken dat je lpg tank toch minder toerijkend blijkt als gedacht, en voor de koeling van de benzinepomp kan het ook geen kwaad.
just a simple fact.
zonder benzine wil íe volgens mij ook niet meer zo braaf starten, omdat zo'n installatie dat nog wel eens standaard op benzine kan doen..
Ik tank altijd op de stand van de dagteller, de gasmeter is vaak niet nauwkeurig.
Heb laatst een nieuwe gaspomp moeten plaatsen, ook geen pretje €936,-, daardoor was de tank helemaal leeg, bij het tanken ging er 56 liter gas in, terwijl het een 53 liter tank is, maar moest net zo gemakkelijk na 38 lter weer gaan tanken.
De LPG meter is niet zo nauwkeurig, maar als de pomp afslaat zit er toch altijd hetzelfde hoeveelheid gas in de tank, de vlotter voor de 80% vulling zorgt daarvoor. Alleen de temperatuur zorgt voor afwijking (wet van Boile) Druk is constant bij half vloeibaar/gasvormig. Als je, zoals ikzelf, de vlotter hebt lekgeprikt om af en toe lekker veel te hebben dan is je hoeveelheid gas sterk afhankelijk van de omgevingstemperatuur. Maar ik tank nooit helemaal vol als de wagen direct stilstaat voor huis, altijd voor een grote rit.
In Duitsland is het wel lekker: vorige week tankte ik 53 liter bij -5C in een 48 liter tank.
De wet van Boyle heeft hier m.i. niets mee te maken, omdat de lpg die ik tank, vloeibaar is. Boyle gaat over volume en temperatuur van gassen. En niet half vloeibaar, half gas. De hoeveelheid gas die je tankt is dus niet afhankelijk van de omgevingstemperatuur, want het 'gas' is vloeibaar en vloeistoffen hebben bij verschillende temperaturen (bijna) gelijke volumes.
Wat betreft de verschillende vulling die je kan ervaren, hou ik het erop dat verschillende lpg-pompen een verschillende vuldruk leveren.
Die lampjes zouden idd iets moeten melden over de hoeveelheid gas, maar in de praktijk gaat het nergens over. Soms bij volledige vulling een rode lamp, en dan weer terwijl de tank leeg is, 3 lampjes.
Ik heb een 70 liter bruto tank (56 liter netto) en rijdt daar +/- 450 kilometer mee.
Maar ik heb een gewone 2.5-10v.
De lampjes bij mij zijn redelijk consequent. Alleen wanneer de laatste brandt wil ie af en toe er nog wel eens een tweede lampje bij laten branden. Verbruik? Met een volle tank (netto 48 liter) zo'n 350km (1 op 7,3) met een 2.5 20V
Ik heb geen problemen met de lampjes ;)