Vorige week stond mijn 850 al bijna zonder stroom na slechts een paar uurtjes knutselen, en werd me al aangeraden maar eens een nieuwe accu te plaatsen. Vanmiddag, na drie dagen stilstand, wilde de startmotor al niet meer rond. Mbv de 440 en startkabels wel weer kunnen starten, en maar gelijk naar de Volvodealer; moest ik toch nog zijn ivm een op handen zijnd clubevenement.
Nieuwe accu gekocht (jeezesmina EU 112.28! :o :o ), maar eerstkomende vijf jaar verwacht ik geen startproblemen meer.
Nu heb ik vroeger op school bij natuurkunde nooit zo goed opgelet; er staan drie codes op de accu: 12v (da's 12 Volt, dat wist ik nog) 600A (is dat 600 Ampère?) en 72A. Wie weet wat dat laatste is?
CiteerNieuwe accu gekocht (jeezesmina EU 112.28! ),
niet normaal he!!!! net ook een nieuwe gekocht dat is 250 keiharde guldens :o :o :o
volgens mij betekend dat 72 ampere/uur
Dat is niet de accucode...
Normaal staat er bijvoorbeeld 55412
Van de eerste 3 cijfers trek je 500 af en dan heb je het amperage: 54.
Wel een dure accu trouwens..... :o
De mijne (ook 55 Ah) is op 06.09.01. vervangen door de Volvo-dealer in Zevenaar (pfff alweer ruim 4 jaar oud) en kostte toen NLG 201,60 = euro 91,48.....
Euro 112,28 is dus 'maar' een prijsverhoging van 22,7% in ruim 4 jaar...
Trouwens,
ik zag laatst een advertentie van accu's met een 'oog' die de lading aangeeft:
groen = goed opgeladen
oranje = gedeeltelijk ontladen,
wat rood betekende weet ik niet meer :P :P
Heb ik vroeger in een Golfje ook gehad, knap handig: ff motorkap open en je weet het...
Citaat van: FelixB op 26-01-2006 16:56:23.. vervangen door de Volvo-dealer ..
Die pakken er minstens 30% winst op...
Inderdaad zijn dat soort onderdelen bij de dealer "winstpakkers", maar dan voor de verkopende partij. :o
Bij een reguliere automaterialenzaak had je tussen de 60 en 80 euro betaald. :-\
CiteerBij een reguliere automaterialenzaak had je tussen de 60 en 80 euro betaald.
daar had ik hem dus gehaald voor 120 euri :-\
dan heb ik het toch beter voor elkaar ik heb een 72 amper voor 50€ rond en nog gemonteerd en wel dus zonder vieze vingertjes ;D ;D ;D
72 Ampère per uur? Dat betekent dat....? (Tja, de combinatie Joris en Electrotechniek is geen gelukkige)
Had m vast wel goedkoper kunnen krijgen, die accu, maar ik wilde er één waarvan de capaciteit genoeg was voor een 850, en hij mocht wel iets zwaarder zijn. De iets lichtere was 71 Euro en een beetje, maar ik wilde per sé de zwaardere.
kennelijk is er maar een soort kwaliteit accu, aangezien de prijzen hier zo makkelijk naast elkaar gezet worden.
gr derks
Citaat van: Joris_Scholte op 26-01-2006 18:16:34
72 Ampère per uur? Dat betekent dat....? (Tja, de combinatie Joris en Electrotechniek is geen gelukkige)
Had m vast wel goedkoper kunnen krijgen, die accu, maar ik wilde er één waarvan de capaciteit genoeg was voor een 850, en hij mocht wel iets zwaarder zijn. De iets lichtere was 71 Euro en een beetje, maar ik wilde per sé de zwaardere.
dat wil zeggen dat het de zwaarste is die in een benzine roffel kan een zwaardere zou niet goed voor de elektriche delen zijn zoals de startmotor en de dynamo
Citaat van: wepster850 op 26-01-2006 18:25:25
Citaat van: Joris_Scholte op 26-01-2006 18:16:34
72 Ampère per uur? Dat betekent dat....? (Tja, de combinatie Joris en Electrotechniek is geen gelukkige)
Had m vast wel goedkoper kunnen krijgen, die accu, maar ik wilde er één waarvan de capaciteit genoeg was voor een 850, en hij mocht wel iets zwaarder zijn. De iets lichtere was 71 Euro en een beetje, maar ik wilde per sé de zwaardere.
dat wil zeggen dat het de zwaarste is die in een benzine roffel kan een zwaardere zou niet goed voor de elektriche delen zijn zoals de startmotor en de dynamo
??? De capaciteit van de dynamo (laadspanning) is toch bepalend.... Het voltage blijft altijd hetzelfde dus ik zie niet waarom een hoger amperage schade zou kunnen toebrengen aan de electronica. Hoe hoger het amperage hoe beter/makkelijker de koudstart.
Citaat van: Derks op 26-01-2006 18:20:17
kennelijk is er maar een soort kwaliteit accu, aangezien de prijzen hier zo makkelijk naast elkaar gezet worden.
gr derks
Dat viel mij ook al op.
Naar mijn idee kun je niet alle accu's klakkeloos met elkaar vergelijken.
Citaat van: M a r c op 26-01-2006 18:39:05
Citaat van: wepster850 op 26-01-2006 18:25:25
Citaat van: Joris_Scholte op 26-01-2006 18:16:34
72 Ampère per uur? Dat betekent dat....? (Tja, de combinatie Joris en Electrotechniek is geen gelukkige)
Had m vast wel goedkoper kunnen krijgen, die accu, maar ik wilde er één waarvan de capaciteit genoeg was voor een 850, en hij mocht wel iets zwaarder zijn. De iets lichtere was 71 Euro en een beetje, maar ik wilde per sé de zwaardere.
dat wil zeggen dat het de zwaarste is die in een benzine roffel kan een zwaardere zou niet goed voor de elektriche delen zijn zoals de startmotor en de dynamo
??? De capaciteit van de dynamo (laadspanning) is toch bepalend.... Het voltage blijft altijd hetzelfde dus ik zie niet waarom een hoger amperage schade zou kunnen toebrengen aan de electronica. Hoe hoger het amperage hoe beter/makkelijker de koudstart.
dat van die koud start ben ik met je eens marc maar der is een grens heb het zelf namelijk voor gehad dat door een tehoog amperage de piek spaning te hoog op liep en mijn motor electronika het begaf volgens de dealer kwam dat omdat mijn accu te zwaar was en de dynamo het niet bijgeladen kreeg dan zakt hij eerst af en geeft hij op het laatst een piek schok (volgens de dealer dan he want ik ben zelf geen electronika mens)
die zij tegen mij dat het net als de laatste adem ging heel langzaam af en op het laatst de genade stoot
;) ;)
Klopt niet echt want een accu komt altijd vol, ook wanneer de dynamo minder Amp laadt, als ie maar lang genoeg kan laden. En er zit ook nog altijd een spanningsregelaar tussen die de dynamo volgas zal laten laden wanneer je een dikke lege accu hebt.
Citaat van: M a r c op 26-01-2006 19:07:27
Klopt niet echt want een accu komt altijd vol, ook wanneer de dynamo minder Amp laadt, als ie maar lang genoeg kan laden. En er zit ook nog altijd een spanningsregelaar tussen die de dynamo volgas zal laten laden wanneer je een dikke lege accu hebt.
Precies, al zet je er een 150 Ah accu in, maakt niks uit voor de electronica. De dynamo zal alleen langer werk hebben hem vol te krijgen als ie leeg is.
Zelf had ik een Varta erin van 66 Ah, maar die was onlangs al een paar keer dood en heb nu een 72 Ah erin. Deze accu was volgens de dealerservicehistorie nu 6½ jaar oud, maar onlangs tijdens wat sleutelen en prutsen met de deuren open (binnenverlichting) en regelmatig op contact met de lichten aan was is snel aan z'n einde. Toen Gea pas ook nog eens was stilgevallen met een lege accu moest er snel iets anders komen. ;) Ik had nog een 80 Ah accu in de schuur staan voor een diesel maar die paste op een haar ná niet op de accuplaat. De clip kon net niet meer achter de accu omlaaggeklapt worden. :-\
Citaat van: M a r c op 26-01-2006 19:07:27
Klopt niet echt want een accu komt altijd vol, ook wanneer de dynamo minder Amp laadt, als ie maar lang genoeg kan laden. En er zit ook nog altijd een spanningsregelaar tussen die de dynamo volgas zal laten laden wanneer je een dikke lege accu hebt.
dan loopt die dealer ook maar wat uit zijn nek te kletsen dan nu begrijp ik waarom ik er niet meer naar toe ga had altijd al een gevoel dat hij er de ballen verstand van had (van electronika dan bedoelt)
maar dat is goed dat ik dat nu weet dat het geen hol uit maakt hoezwaar je accu is qwa amperage dan komt er bij mij over een paar jaar een nog zwaardere in ivm mijn instalatie
Wepster, ik waardeer je inbreng enorm, maar zou je alsjeblieft punten en komma's willen gebruiken? Leest iets makkelijker. No offense 8)
Citaat van: Derks op 26-01-2006 18:20:17
kennelijk is er maar een soort kwaliteit accu, aangezien de prijzen hier zo makkelijk naast elkaar gezet worden.
gr derks
Als ik mijn accu bij de Volvodealer koop mag ik er denk ik toch wel van uit gaan dat het geen accu van slechte kwaliteit is? Toch?
Ik reageerde op het feit dat er geroepen werd van; daar is het goedkoper, die is te duur enz.
Naar mijn idee worden er appel met peren vergeleken, de ene accu is de ander niet. Er zit wel degelijk kwaliteit verschil tussen de verschillende modellen/ merken.
Zo kan de lada rijder ook wel tegen mij zeggen van"goh, wat heb jij je auto duur gekocht zeg, dat kan veel goedkoper, kijk maar naar mij,,,,,,,,,,,,,,,, "
Citaat van: Joris_Scholte op 26-01-2006 20:06:27
Als ik mijn accu bij de Volvodealer koop mag ik er denk ik toch wel van uit gaan dat het geen accu van slechte kwaliteit is? Toch?
Die kan natuurlijk alleen maar van Top kwaliteit zijn ;D
gr derks
Nou Nou wat een prijzen en verschillen.
MBT tot de 72 a/H
Dit betekent dus dat de accu gedurende ik meen 15 min een stroom kan leveren van 72 ampere en dan niet onder de 10.5 Volt zakt.
Wat echt belangrijk is aan een accu is de koudstart stroom
hoe hoger hoe beter.
Wat betreft een te grote accu ....wat een geleuter van die dealer zeg >:(...je moet het inderdaad zoals sommigen al aangeven als een emmer zien en een zware accu zal minder snel gevuld worden ...maar de dynamo gaat net zolang door totdattie vol is.
Ook in dit geval Size Matters ;D
Kies persoonlijk de grootst mogelijke accu die qua afmetingen en capaciteit in de accubak past......
Trouwens ......Volvo accu's komen bij Varta vandaan :-X
Citaat van: Derks op 26-01-2006 20:58:04
Citaat van: Joris_Scholte op 26-01-2006 20:06:27
Als ik mijn accu bij de Volvodealer koop mag ik er denk ik toch wel van uit gaan dat het geen accu van slechte kwaliteit is? Toch?
Die kan natuurlijk alleen maar van Top kwaliteit zijn ;D
gr derks
Dat mag ik wel hopen ja. Gelukkig heeft een showroom zeer veel grote ruiten, en stoeptegels kun je overal vinden ;) ;D
Citaat van: Huppel op 26-01-2006 21:24:51
MBT tot de 72 a/H
Dit betekent dus dat de accu gedurende ik meen 15 min een stroom kan leveren van 72 ampere en dan niet onder de 10.5 Volt zakt.
Kijk, dáár ging het mij om! Maar de rest isook erg vermakelijk, interessant en leuk. Topic blijft nog ff openstaan.
Jongens jongens toch.... we hebben dit al zo vaak besproken hier ::)
Het is 72 Ah, oftewel Ampere-uur. De accu kan gedurende 1 uur 72 ampere leveren. Het is een vermenigvuldiging, geen deling ;)
De 600A is de koudstartstroom. Doet maar zoeken ;D
Gr 8)
Citaat van: thuur op 26-01-2006 21:56:53
Jongens jongens toch.... we hebben dit al zo vaak besproken hier ::)
Het is 72 Ah, oftewel Ampere-uur. De accu kan gedurende 1 uur 72 ampere leveren. Het is een vermenigvuldiging, geen deling ;)
De 600A is de koudstartstroom. Doet maar zoeken ;D
Gr 8)
Okee bedankt!
(en dit keer dus wél onthouden, Joris!!)
CiteerCiteer:
Nieuwe accu gekocht (jeezesmina EU 112.28! ),
niet normaal he!!!! net ook een nieuwe gekocht dat is 250 keiharde guldens
volgens mij betekend dat 72 ampere/uur
klopte dus toch ;D
En koudstartstroom betekent dat de accu gedurende 15 seconden die stroom kan leveren. Vervolgens dient de accu in belaste toestand nog 10,5 V spanning te hebben.
Citaat van: KIM op 27-01-2006 16:21:47
En koudstartstroom betekent dat de accu gedurende 15 seconden die stroom kan leveren. Vervolgens dient de accu in belaste toestand nog 10,5 V spanning te hebben.
Gaaf he, 600 Ampere gedurende 15 seconden ;D
Daar wil je niet met je vingertje tussen zitten :o
Gr 8)