hoi lezers
Ik heb vandaag na een rit van +/- 120km ontdekt dat er koelvloeistof heeft gelekt/gespoten uit mijn expansietankje .
Ik zie dat er tijdens het stationair draaien veel belletjes met koelvloeistof
vanuit het dunne slangetje in het expansietankje word gespoten.
Verder blijft de temperatuur volgens de meter goed staan[3uur]
De motor loopt verder ook goed
Ik zal morgenvroeg eerst eens het vloeistof peil controleren
Wie weet wat dit probleem eventueel zal kunnen zijn.
Graag jullie suggesties
gr. jeroen
Citaat van: webo op 27-01-2006 21:04:52
hoi lezers
Ik heb vandaag na een rit van +/- 120km ontdekt dat er koelvloeistof heeft gelekt/gespoten uit mijn expansietankje .
Ik zie dat er tijdens het stationair draaien veel belletjes met koelvloeistof
vanuit het dunne slangetje in het expansietankje word gespoten.
Verder blijft de temperatuur volgens de meter goed staan[3uur]
De motor loopt verder ook goed
Ik zal morgenvroeg eerst eens het vloeistof peil controleren
Wie weet wat dit probleem eventueel zal kunnen zijn.
Graag jullie suggesties
gr. jeroen
Dat begint langszaam aan een bekend probleem te worden voor de V70... :-X
hoi mehn
Ik begrijp uit jou reactie dat dit wel vaker voorkomt maar kun jij
mij ook zeggen wat het eventueel is .
gr. jeroen
Citaat van: webo op 27-01-2006 22:13:07
hoi mehn
Ik begrijp uit jou reactie dat dit wel vaker voorkomt maar kun jij
mij ook zeggen wat het eventueel is .
gr. jeroen
Nee helaas. TTT242 en mathh hebben hier ook last van. Beide hebben al vanalles geprobeerd en niets helpt.
Volgens mij hebben ze beide al de dop vernieuwd, TTT242 zelfs al het complete tankje.
Het lijkt op overdruk wat zou kunnen duiden op een lekke koppakking of een probleem in het turbo systeem, maar zij hebben beide al kunnen uitsluiten.
Ik zou het niet zoeken in de koppakking, maar in een koeler (olie/AT) ;)
Gr 8)
Hoi Thuur
Is dit een bekent probleem ,en zou je mij kunnen zeggen hoe ik dit
kan testen,of waar ik dit kan laten testen of moet ik hiermee naar
de dealer.
graag reactie bvd jeroen
Gewoon even zoeken op het forum ;)
http://www.volvo850forum.com/index.php?board=3;action=display;threadid=6115;start=0 (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=3;action=display;threadid=6115;start=0)
http://www.volvo850forum.com/index.php?board=3;action=display;threadid=7500 (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=3;action=display;threadid=7500)
http://www.volvo850forum.com/index.php?board=3;action=display;threadid=6584 (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=3;action=display;threadid=6584)
Gr 8)
Gisteren vloeistofpeil op min. niveau gebracht ,daarna 2maal +/-5km
gereden.
Bij terugkomst niets aan de hand.
Vanmorgen gekeken en toen was het vloeistof compleet verdwenen,ik heb hem weer op niveau gebracht en controleer het vanmiddag weer.
Ik moet eerst nog weg met de auto[dus ben erg benieuwd]
Wat ik nog niet gezegd had dat ik +/- 20dkm geleden de koppakking
ook al heb laten vervangen [bij revisie bedrijf]
Dit ligt absoluut niet aan de rijstijl ik rijd hem normaal warm en trap er
absoluut niet mee
gr. jeroen
Gisteren [maandag] bij revisie bedrijf geweest[hier hebben ze vorige keer
ook de koppakking vervangen]
Deze heeft 2keer een test gedaan waaruit bleek dat ik vermoedelijk weer een kop lekkage heb.
Ik heb in overleg met het bedrijf afgesproken dat ze de kop er weer af konden halen
Nu is het afwachten wat de oorzaak is, wat ook volgens dereviseur niet
normaal is dat dit 2keer gebeurt
Dus nu is het afwachten wat er precies aan de hand is.
Zodra ik meer weet laat ik het hier wel weten
Gr.jeroen
Nou benieuwd ben ik ook wel... Als ie voor de 2e keer dezelfde diagnose stelt en het euvel is nog steeds niet verholpen...... :P
Gr :-\
Oei, dit is niet leuk. Ik neem aan dat ze de kop niet goed hebben getest voordat ze hem opnieuw hebben gemonteerd. Het zou theoretisch natuurlijk ook in iets anders kunnen zitten, maar dat is niet aannemelijk.
Vanmorgen gebeld door reviseur met de mededeling dat de koppakking was doorgeslagen.
Hij had het vermoeden dat de turbo waarschijnlijk de oorzaak was ,of eventueel het pingellen van de motor[van het pingellen heb ik nooit iets
gemerkt ,als dit al te merken is??]
Als er weer meer bekent is laat ik het hier weer weten
gr. Jeroen
Wat een vreemde conclusie. Het doorslaan van een koppakking door een turbo of pingelen? Als de turbo een te hoge druk levert breekt er een drijfstang. Als de motor zou pingelen (er zit een pingelsensor op die dat voorkomt) brand er een gat in je zuiger. Niet geloven die onzin.
Mijn cynisme (voor zover opgemerkt) was vrees ik dus terecht. Ik zou een andere dealer/specialist vragen voor een second opinion.
Sterkte!
Gr :-\
En nooit geen warmloper of zoiets gehad, met die lekkage's?
of misschien een goeiekope GAMMA pakking gebruikt de eerste keer.!!
Deed ie trouwens moeilijk met het starten s'morgens?
Je zou toch haast denken als de cilinderkoppakking is doorgeslagen je toch koelwater in de verbrandingsruimte krijgt, of bij de motorolie.
vraag daar eens na??
Verder een vaag verhaal van die monteur, :-\
Vanmorgen gebeld door revisie bedrijf ,dat ik vanmiddag de auto op kon halen .
Hij vertelde mij dat de turbo de oorzaak was???
De turbo bouwde te veel druk op zij hij.
Is dit voor de kenners aannemelijk dat dit de oorzaak zou kunnen zijn
of is dit gelul
Graag reacties ,ik ben zeer benieuwd
Gr.Jeroen
Beste lezers
Waar blijven jullie reacties/mening over mijn vorige vraag.
Bvd. Jeroen
[Ze vertelde mij dat ze de turbo druk opnieuw afgesteld hadden,
gaat dit dan zo eenvoudig]
Citaat van: webo op 04-02-2006 16:57:53
Beste lezers
Waar blijven jullie reacties/mening over mijn vorige vraag.
Bvd. Jeroen
[Ze vertelde mij dat ze de turbo druk opnieuw afgesteld hadden,
gaat dit dan zo eenvoudig]
Is natuurlijk klote, maar te hoge turbodruk moet ontaarden in het ingrijpen van allerlei beveiligingen en het oplichten van motormanagementlampjes.
Het enige redelijke argument is in mijn ogen een koude motor vol belasten.
Daarvan verdenk ik ook de vorige eigenaar van mijn auto.
Ik heb hetzelfde probleem (zie zoekfunctie: koelvloeistof) en rijd nu al 30.000 km in de rondte met dit probleem en Tom al meer dan 50.000km. Manifesteert zich in een altijd vettige achterruit. Probleem is nu wel zodanig dat ik actie moet gaan ondernemen. Denk toch dat het de koppakking is ondanks dat iedereen denkt dat dit niet kan bij dit model. Tweede optie is de waterkoeling van de turbo, maar lijkt me niet zo aannemelijk.
Hoi Mathh
Ik hoop voor jouw dat het niet je koppakking is ,want dat kost weer vies geld .[1000euro bij mij]
Sommige mensen zeiden tegen mij dat ik een second opinium moest vragen bij een ander ,maar als je kop er al af ligt kan ik ook niet naar een ander gaan want die bouwt hem ook niet voor niets op.
Ik heb bij mijn auto ook het vermoeden dat de vorige eigenaar er ook niet zo netjes mee omgegaan is.
Ik heb eerlijk gezegd niet zoveel vertrouwen meer in deze auto omdat ik nu al 2keer de koppakking heb laten vervangen,desondanks rijd en stuurt de auto verder perfekt.
Het zou nu zonde van het geld zijn als ik hem nu weg deed.
Ik heb trouwens vorige week ook nog mij lmm laten vervangen [300euri]
Nu zit alleen nog mijn dynamo er aan te komen[lagers]
Wie weet hier nog een persoon of adres voor [kosten dynamo???]
Gr. Jeroen
Ik vind het wel vreemd dat je nu tweemaal de koppakking hebt laten vervangen en deze nog steeds verdenkt als zwak punt :o
Waarom zeg je niet tegen de garage die de eerste diagnose heeft uitgevoerd dat ze geen goed werk hebben geleverd omdat de koppakking van een 850 bijna nooit eruit knalt?
Dynamo moet je gewoon gaan voor een revisie-exemplaar. Oude inleveren. Even rondbellen voor wat prijzen.
Sterkte ermee!
Gr 8)
Thuur,je hebt helemaal gelijk het is inderdaad zeer vreemd .
De auto is tweemaal hiervoor bij het zelfde bedrijf geweest,maar ik denk dat ik hier nu ook niets meer aan kan doen .
De eerste keer was er geen duidelijke oorzaak en de tweede keer lag het aan de turbo druk werd mij verteld .
Waarschijnlijk is het wel gelul maar als leek kan ik daar verder ook niets meer mee,alles zit weer dicht dus hoe kan ik hun diagnose nu nog weer spreken.
nog bedankt voor je reactie GR. Jeroen
Ik heb zelf de dynamo lagers vervangen. Was voor 25 euro klaar. Is wel wat werk. Je bent er ruim een middag mee bezig.