Heeft iemand een beschrijving hoe je die er uit kan halen,en nieuwe rubbers er om doen ::) Ben begin volgende week toch thuis dus ga maar monteurtje spelen...zou de dealer die dingen op voorraad hebben... ???
Als ik dat [2pk] blauwe deksel er af haal kan ik er dan zo bij? ;D
De injectors zitten niet onder het blauwe deksel...... Maar met alle respect: als je dat al niet weet zou ik het klusje even iemand anders laten doen. Als het zaakje nadien gaat lekken heb je een klein probleempje :-X
Daar was ik al bang voor ;D oke moet dan even wat anders verzinnen :( Kijk maandag wel even hoe en wat ;)
Weet al waar ze zitten,maar laat het maar doen denk ik :)
Waarom moeten er eigenlijk nieuwe ringen om ???
Hij loopt stotterend na starten,alleen na lang stilstaan.Zitten al nieuwe bougies in,en dit is de goedkoopste oorzaak om op te lossen...garage had het al over de bobines en die zijn erg duur geloof ik...als ik hem bij de dealer laat staan kan ik weer een maandsalaris achterlaten ::)
Als ik 100mtr gereden heb is het wel goed trouwens,vreemd...
Lijkt eerder op een lekke injector of aflopende brandstof in je rail. Al een injectiereiniger geprobeert? Wel een goede kopen. Overigens doet mijn T-5R dat ook na lang stilstaan (soms, niet altijd). En mijn vorige T-5R had dat heel soms ook. Dus denk dat het gewoon een eigenaardigheidje is van onze Volvo's ;D
Het lijkt erop dat de drukregelaar op de brandstofrail doorlekt naar het vacuumslangetje, eenvoudig te controleren door met lopende motor het vacuumslangetje van de drukregelaar af te trekken (dat gaat het beste met een punttang), als er benzine uit het metalen pijpje van de drukregelaar komt (het kleinste beetje is al teveel, anders even de vingertop ertegen, hij mag niet vochtig worden), is deze lek en moet vernieuwd worden.
Volgens mij heeft een 00 model dat slangentje niet meer.
Heb laatst witte injectoren gemonteerd die kwamen gebruikt in de rail.
Ik moest de injectoren los omzetten, omdat er wel een drukpotje zat maar geen slang aansluiting zoals bij mijn 95 model.
Citaat van: M a r c op 26-02-2006 00:02:52
Lijkt eerder op een lekke injector of aflopende brandstof in je rail. Al een injectiereiniger geprobeert? Wel een goede kopen. Overigens doet mijn T-5R dat ook na lang stilstaan (soms, niet altijd). En mijn vorige T-5R had dat heel soms ook. Dus denk dat het gewoon een eigenaardigheidje is van onze Volvo's ;D
Ja 2 flesjes,en die zijn er al door..maar normaal is het niet,die van mij draait altijd mooi stationair en dat wil ik weer goed hebben...
Citaat van: VolvoSpecialist op 26-02-2006 02:06:21
Het lijkt erop dat de drukregelaar op de brandstofrail doorlekt naar het vacuumslangetje, eenvoudig te controleren door met lopende motor het vacuumslangetje van de drukregelaar af te trekken (dat gaat het beste met een punttang), als er benzine uit het metalen pijpje van de drukregelaar komt (het kleinste beetje is al teveel, anders even de vingertop ertegen, hij mag niet vochtig worden), is deze lek en moet vernieuwd worden.
Ik zit nog met m'n rug anders was ik er morgen aan begonnen..zal wel weer dealer worden dan,wel bedankt voor deze tip 8) ;)
Mijn dealer had de ringetjes niet op voorraad. Ik heb er dik 6 euro per stuk ex. btw voor moeten dokken :o
Tenslotte maken die ringetjes geen klap uit hoe de motor loopt. Nieuwe ringetjes zullen hooguit beter dempen en dus zul je de injectors minder horen tikken.
Ik denk eerder een vervuilde stationair klep, gasklep of inderdaad een lekkende injector of drukregelaar.
Gr 8)
Oke bedankt thuur ;)...jammer alleen is dat de dealer alles rustig afloopt,en er nieuw in zet dus dat wordt weer 400€ rekening...
het kan dus zoveel zijn,heb zelf de expertise niet om het euvel te vinden,en dan te bedenken dat de V70 op zoveel punten is verbeterd ::) zijn die van mij vergeten denk ik ;D ;D ;D
Citaat van: Luc op 16-03-2006 04:27:45
@ Thuur : ben je bij de Volvodealer in Maastricht of in Geleen (ik noem geen namen, Bi##mans, K##len) geweest?
Ik kan de dealer in Heerlen warm aanbevelen, daar krijg je veel betere (en vriendelijkere) service dan in M'tricht of Geleen, en onderdelen is als je 'smorgens om half negen belt, meestal voor halfvijf nog te regelen.
*kuch* *kuch*
Citaat van: Luc op 16-03-2006 04:27:45
@ Thuur : ben je bij de Volvodealer in Maastricht of in Geleen (ik noem geen namen, Bi##mans, K##len) geweest?
Ik kan de dealer in Heerlen warm aanbevelen, daar krijg je veel betere (en vriendelijkere) service dan in M'tricht of Geleen, en onderdelen is als je 'smorgens om half negen belt, meestal voor halfvijf nog te regelen.
O, ik ben
uitermate tevreden over mijn dealer in Geleen.
Volvo Kallen ja ;D.
Je wordt ook serieus genomen met je bestelling voor een pakking en een oliefilter voor je oude bak en niemand kijkt vreemd op als je ongeschoren in je broek met olievlekken komt binnen gewandeld om je bestelling op te halen. Ok, daar ben ik per ongeluk achtergekomen, maar tis wel fijn om te weten :-[ :P
In Heerlen ben ik nog nooit geweest, maar wat niet is ...... ::)
Bedankt voor de tip ;)
Gr 8)
Geleen en Heerlen ben ik beiden heel tevreden over, je word zoals Thuur zegt heel serieus genomen met je oude bak. Ik ga er meestal voor onderdelen voor de 850 T-5 en 10v en voor de V40 van de ouders van mn vriendin. In vergelijking met wat zij verkopen gewoon oud spul, maar ze helpen je alsof je net een S60 gekocht hebt ;)
Heerlen is nog net iets beter dan Geleen in mijn ogen...
Die in Maastricht heb ik geen ervaring mee, maar ook nog niets positiefs over gehoord ;)