Hoe lang rij je op benzine voordat de motor overschakelt naar gas?(bij een koude start) Bij mij duurde dat eerst een behoorlijke tijd, totdat de meter van het koelwater ong. halverwege stond. Sinds kort echter schakelt hij na ong. een minuutje al over. Ik heb het idee dat dit iets te snel is, auto slaat nog wel eens af nadat -ie op gas loopt. Het gaat om een lpi installatie van vialle.
rolf
Citaat van: rolvio op 01-03-2006 22:36:32
Hoe lang rij je op benzine voordat de motor overschakelt naar gas?(bij een koude start)
Dat duurt bij mij ook vrij lang. Met dit weer (-3 vanochtend) toch wel 1 à 1,5 km) schat ik :(
Ik heb dezelfde installatie overigens ;)
Citaat van: mehn op 02-03-2006 07:21:12
Citaat van: rolvio op 01-03-2006 22:36:32
Hoe lang rij je op benzine voordat de motor overschakelt naar gas?(bij een koude start)
Dat duurt bij mij ook vrij lang. Met dit weer (-3 vanochtend) toch wel 1 à 1,5 km) schat ik :(
Ik heb dezelfde installatie overigens ;)
20 over 7, je bent er op tijd bij zeg. :o
iig bedankt voor je reactie.
Zijn er nog meer mensen waarbij het lang of juist kort duurt voordat je op gas rijdt?
rolfio ;)
Temperatuur boeit bij mij totaal niets.
'k Heb een OMVL verdamper-systeem en die schakelt gelijk over zodra ik boven 2000rpm ben en dan gas loslaat.
Dus als ik na het starten gelijk even een dot gas geef dan schakelt 'ie over op LPG. Werkt perfect ;D .
Maar meestal laat ik 'm even (de straat uit) lopen op benzine, vindt het hele benzine-circuit ook wel fijn.
Mijn volvo installatie (verdamper) schakelt direct over, als de motor loopt
Dit is heel interessant, maar ik wil graag wat meer horen van de LPI-rijders. Of is dat zo'n klein clubje? ???
rolf ::)
Citaat van: rolvio op 03-03-2006 16:23:18
Dit is heel interessant, maar ik wil graag wat meer horen van de LPI-rijders. Of is dat zo'n klein clubje? ???
Ik ken er hier 8. Of zou ik moeten zeggen 7? 8)
Hmmm.... ik had wel meer verwacht.
rolf
Citaat van: mehn op 03-03-2006 16:56:06
Citaat van: rolvio op 03-03-2006 16:23:18
Dit is heel interessant, maar ik wil graag wat meer horen van de LPI-rijders. Of is dat zo'n klein clubje? ???
Ik ken er hier 8. Of zou ik moeten zeggen 7? 8)
Uuh 9, ik vergeet rolvio ;D
Als ik start zonder het gaspedaal aan te raken, schakelt hij na 3 seconden over op LPG, als ik gas geef tijdens het starten, blijft hij op benzine staan en moet ik zelf (zucht) de schakelaar indrukken.
Mijn LPI systeem heeft ongeveer een KM nodig bij koude motor om over te schakelen. Een km met drempels (stuk of 8). Rij ik heel rustig weg dan is het al na zo'n 400 meter.
Is de motor warm, schakelt hij meestal al binnen 100 meter over. Soms echter kan het wel 3 km duren. Wat ik dan doe is van het gas los...en dan schakelt hij meestal binnen luttele seconden alsnog over.
Uit LPi brochure:
Heeft de motor langer dan 3 uur stilgestaan, dan is de overschakeltijd alleen
afhankelijk van de omgevingstemperatuur en het afgegeven signaal van de Lambda-sonde.
Overschakeltijd duurt bij een koude motor langer dan bij een warme motor.
Voorbeeld:
Buitentemperatuur Overschakeltijd
-20°C > 240 seconden
0° C > 120 seconden
20°C > 60 seconden
40°C > 10 seconden
Warme motor:
Motor heeft niet langer dan 0,5 uur stilgestaan. Vaste overschakeltijd.
Programeerbaar per applicatie meestal ± 5 seconde. Lambda-sonde heeft dan geen invloed.
Gedeeltelijk opgewarmde motor:
De overschakeltijd is dan variabel tussen 5 seconden en de koude starttijd en wordt
beïnvloed door:
Buiten- en/of motortemperatuur.
Signaal Lambda-sonde.
Gebruikstijd van de motor in vorige rit.
Tijd van stilstaan van de motor.
Belasting in vorige rit (bijv. stationair draaien i.p.v. 120 km/u).
Het ligt er volgens mij ook aan hoe de boel geprogrammeerd is. Onze Nissan schakelt bij stationair toerental over op LPG (ook Vialle LPI, ingebouwd in Wezep) de R alleen onder belasting (ingebouwd in Son)
Maar om even antwoord te geven, bij koude motor ongeveer een minuutje anders veel korter (direct), maar zoals gezegd alleen onder belasting.
Kijk dit is interessante info. Tis dus meer dan alleen een temp. voeler waardoor die overschakeld. Maar goed, blijft vaag waarom die van mij nu veel sneller overschakelt dan voorheen. En heeft iemand nog een idee over dat afslaan? Op het moment dat-ie bij koude motor overschakelt slaat de motor op gas bijna af. Vooral bij bruusk gas geven. Het duurt overigens maar eventjes, maar toch hinderlijk genoeg.
rolf
Bij mijn auto komt het omschakelmoment overeen met de momenten uit de LPI brochure.
Joost.
Ook Volvo (Vialle) LPI. Vanaf km 1 in 1998, nu 270.000 op teller.
Zelf 3 jaar en 60.000 km praktijkervaring.
's Winters: 1 km op benzine, groen lampje knippert. 's Zomers: veel korter.
Gevolg: veel hoger benzineverbruik in de winter.
Starten: bij koude motor ca 5 sec. zowel zomer als winter.
Starten bij niet te lang geleden uitgezette motor: meteen.
Komt dus aardig overeen met de folder.
Bij mij duurt het met dat koude weer ook redelijk lang, een 3 tal minuten. En bezineverbruik is idd veel hoger dan normaal.
Die info uit die folder van Vialle is wel interessant. Ben laatst bij gasboer geweest en had gevraagd of dat ze dat omschakeltijdstip niet vroeger kon zetten, maar dat ging niet. >:(. Kom op zomer, en vlug een beetje ;D
Citaat van: rolvio op 04-03-2006 11:35:11
Tis dus meer dan alleen een temp. voeler waardoor die overschakeld. Maar goed, blijft vaag waarom die van mij nu veel sneller overschakelt dan voorheen. En heeft iemand nog een idee over dat afslaan?
Zoals je kunt lezen is het bij een koude motor een combinatie van buitentemperatuur (sensor?) en Lambdasignaal.
Dat laatste kan bij een koude start door extra verrijking van het mengsel anders zijn dan bijv. een poosje geleden. Oorzaken kunnen zijn: ontsteking, stationiarregeling, lek vacuumslangetje, en weet-ik-wat-voor allerlei andere narigheid, die je dus nu alleen merkt omdat hij niet zo snel overschakeld op LPi.
Zoek en elimineer.
De mijne V70T met vialle lpi moet ook als het koud is minstens 2km rijden voordat hij overschakeld naar LPG.
Sinds ik een nieuwe lpi pomp heb moeten laten monteren(de eerste ging na 40.000km al stuk) is deze wel zuiniger geworden op gas dan.
Guido.
Citaat van: Guido_Smit op 10-03-2006 11:56:49
Sinds ik een nieuwe lpi pomp heb moeten laten monteren(de eerste ging na 40.000km al stuk) is deze wel zuiniger geworden op gas dan.
Guido.
Hoe zuinig dan? Haal met pijn en moeite :-\ 300 km uit een tankje gas, 1 op 7,5 gemiddeld en dan doe ik niet eens gek...
Nou voorheen ging het rode ledje(bij de V70T) al branden bij 270km gereden te hebben,nu haal ik makkelijk de 290-300km voor het rode begint. Gemiddeld verbruik voorheen met moeite 1 op 7. Nu gemiddeld 1 op 7,5 - 8km. Wel beide met normale rijstijl, bij pittige rijstijl ligt het verbruik hoger.
Guido
Off-topic:
Vandaag Léan Mesman gesproken in Moergestel. Heeft een V70R (nieuw model) tegenwoordig...op LPi ;D
Citaat van: Guido_Smit op 10-03-2006 11:56:49
Sinds ik een nieuwe lpi pomp heb moeten laten monteren(de eerste ging na 40.000km al stuk) is deze wel zuiniger geworden op gas dan.
Ik probeer een logische reden te vinden maar kom er niet op. Waarom is een andere LPi pomp van invloed op het verbruik?
Citaat van: mehn op 11-03-2006 22:08:55
Off-topic:
Vandaag Léan Mesman gesproken in Moergestel. Heeft een V70R (nieuw model) tegenwoordig...op LPi ;D
Sorry, ook off-topic, maar moet even reageren...
Weet je zo welk bouwjaar?
Ik las in een ander topic al dat Johann iets schreef over de terugkeer van hydro-stoters in de nieuwste R modellen. Of is dit een iets oudere met flashlube?
Citaat van: peterr op 14-03-2006 09:43:57
Citaat van: mehn op 11-03-2006 22:08:55
Off-topic:
Vandaag Léan Mesman gesproken in Moergestel. Heeft een V70R (nieuw model) tegenwoordig...op LPi ;D
Sorry, ook off-topic, maar moet even reageren...
Weet je zo welk bouwjaar?
Ik las in een ander topic al dat Johann iets schreef over de terugkeer van hydro-stoters in de nieuwste R modellen. Of is dit een iets oudere met flashlube?
Nee weet ik niet precies. Maar zijn auto dient als proefmodel voor nieuwe oplossingen, dus daar trekt ie zich niets van aan ;)