Ik ben zo goed als klaar met de "stage 0" op een setje banden, remblokken (en rvs slangen) en dat stuk metaal linksachter wat de veer aan de onderkant op de plaats houd en een PU motorsteun na....
Ook heb ik de rest al "flink" aangepakt. Rondom geboorde schijven, aan de voorkant 302mm. Verlaagd met Apex, Gele Koni Schokdempers, Veerpootbrug. Volvo/Remus 2.75" RVS Catback. Turbodruk, oliedruk en olietemperatuurmeter.
De auto is dus blijna klaar voor wat serieus vermogen ;)
Nu komt de vraag:
Wat zouden jullie eerst doen. De chip of de DP, en natuurlijk... waarom?
(en ben ik misschien nog iets vergeten?)
Alvast bedankt voor de reacties :)
Eerst de dp, omdat volgens mij de chip anders weer moet worden aangepast als je de dp later monteert.
Yup
Ik zou 'm spuiten..... je bordeauxrode auto ziet er op je avatar verdacht geel uit.....
(valt me ineens op...)
Citaat van: Hen3 op 07-03-2006 08:02:35
Ik zou 'm spuiten..... je bordeauxrode auto ziet er op je avatar verdacht geel uit.....
(valt me ineens op...)
Die gele komt er ooit, tot die tijd zal ik het met een bordeaxrooie moeten doen :-*
Zoals ik je al'ns vertelde zou ik eerst de chip doen. Je hebt dan toch al aardig wat meer power in afwachting van. FF laten remappen is ook geen groot probleem achteraf, en zou toch nodig gaan zijn omdat je dacht ik van plan was binnenkort je turbo te wisselen gezien de km-stand van dat ding.
Afhankelijk van hoe lang de huidige turbo het uit houdt (en dus in hoeverre het spaarvarken voor een nieuwe turbo gevuld is, word het een 16T(ebay nieuw 450) of 18T(dealer 880)) Dus dan past ie gewoon op mijn toekomstige 3" DP. Chip kan idd aangepast worden.....
Daarnaast is de chip ook nog eens meer PK per € ::)
Maar met een 3" DP krijgt mijn huidige 15G het niet zo warm, en dan leeft ie wat langer en kan ik dus langer doorsparen en heb ik dus een grotere kans op een 18T ;D
kiezen blijft lastig, al is het een luxeprobleem..... 8)
@eugene: 880euro is dat inclusief BTW? en moet je dan je oude turbo inleveren?
Citaat van: johan283 op 07-03-2006 14:08:58
@eugene: 880euro is dat inclusief BTW? en moet je dan je oude turbo inleveren?
Jep, incl. btw en oude turbo inleveren, anders komt er nog eens €250 bij
zoals Jan zegt: eerst chip. Mocht je later kiezen voor een andere turbo dan een 18T (heb je ook al eens 400pk horen roepen ;D ) dan past je DP weer niet. DP gelijk met je turbo kopen. (maakt qua kosten uiteindelijk niet uit of je nu een DP koopt en later een chip + turbo of nu een chip en later een DP + turbo, laatste combi zou nog wel eens korting op kunnen leveren!)
Gewoon nu 35-40 pk er bij, heb je veel meer lol aan dan van een DP... En als je zo netjes tuned zal je turbo niet al te veel te lijden hebben.
Bij welk bedrijf kun je voor 880 euro een 18t turbo aan schaffen.....
Staat volgens mij ''bij de dealer''.
Vind het redelijk aan de prijs,bel b.v. eens naar Estate services in Obdam.
Citaat van: Turbobiker op 07-03-2006 17:33:19
zoals Jan zegt: eerst chip. Mocht je later kiezen voor een andere turbo dan een 18T (heb je ook al eens 400pk horen roepen ;D ) dan past je DP weer niet. DP gelijk met je turbo kopen. (maakt qua kosten uiteindelijk niet uit of je nu een DP koopt en later een chip + turbo of nu een chip en later een DP + turbo, laatste combi zou nog wel eens korting op kunnen leveren!)
Gewoon nu 35-40 pk er bij, heb je veel meer lol aan dan van een DP... En als je zo netjes tuned zal je turbo niet al te veel te lijden hebben.
Die 400pk is het uiteindelijke doel. Eerst eens 300pk, en als die vervelen over een paar jaar, dan direct vanalles aanpakken. Zuigers, drijfstangen, koppeling, turbo, IC, injectors enz....
Naar 18t is nog een redelijk makkelijk upgrade. In mijn geval een chip, DP en 18T. Dit is nog stukken goedkoper dan bovenstaand 400pk lijstje ;)
Voordeel van een DP over een chip is wel, dat ie dan een heel erg leuk geluid gaat maken icm met m'n sportuitlaat...... 8)
Citaat van: animalT5® op 07-03-2006 18:36:59
Staat volgens mij ''bij de dealer''.
Vind het redelijk aan de prijs,bel b.v. eens naar Estate services in Obdam.
Bij de dealer in US kosten ze maar 700 dollar. zou ongeveer 575 euro zijn. 25 euro verzendkosten en hopen dat er geen invoerrechten bijkomen ;)
Maar dan meot je wel de oude terugsturen. Of een bekende in de US hebben die voor jou een gare turbo inleverd en jou de 18T opstuurt ::) ben je in theorie voor nog geen 650 euro klaar......
Citaat van: eugene op 07-03-2006 18:37:49
Voordeel van een DP over een chip is wel, dat ie dan een heel erg leuk geluid gaat maken icm met m'n sportuitlaat...... 8)
Extra lawaai valt heel erg mee (of tegen vanuit jouw standpunt)
En wil je nu sneller of gewoon het idee hebben dat je sneller bent ::)
Eugene, waarom gooi je er niet eerst een fatsoenlijke turbo op? Je loopt al een poos te roepen dat je turbo gaar is/word. Waarom pak je dat net eerst aan, voordat je allemaal plannen gaat maken ??? Dussss..... :-\
Die blijkt nog goed te zijn. Staat ergens in het begin van dit draadje ;)
Dacht dat ik dat ergens anders gelezen had :-\. Anders eerst chip om aan het vermogen te wennen, dan naar de Ring, en dan begin je weer overnieuw aangezien je de helft daar kapotrijd ;D.
Ik zit op dit moment op "stage -1"
Emiel... 8)
Citaat van: eugene op 07-03-2006 18:40:10
Citaat van: animalT5® op 07-03-2006 18:36:59
Staat volgens mij ''bij de dealer''.
Vind het redelijk aan de prijs,bel b.v. eens naar Estate services in Obdam.
Bij de dealer in US kosten ze maar 700 dollar. zou ongeveer 575 euro zijn. 25 euro verzendkosten en hopen dat er geen invoerrechten bijkomen ;)
Maar dan meot je wel de oude terugsturen. Of een bekende in de US hebben die voor jou een gare turbo inleverd en jou de 18T opstuurt ::) ben je in theorie voor nog geen 650 euro klaar......
25 euro verzendkosten voor een turbo van een paar kilo? Is dat niet een beetje goedkoop gerekend?
Citaat van: Emiel op 07-03-2006 21:15:04
Dacht dat ik dat ergens anders gelezen had :-\. Anders eerst chip om aan het vermogen te wennen, dan naar de Ring, en dan begin je weer overnieuw aangezien je de helft daar kapotrijd ;D.
Ik zit op dit moment op "stage -1"
Emiel... 8)
Turbo is gelukkig nog goed 8)
Ik heb wat gekloot met de WG, en de acurator is gewoon erg slap standaard. Als ik em wat strakker draai doet ie netjes zijn druk :)
Eerst de chip begint me steeds beter in de oren te klinken ;D
Citaat van: elianmars op 07-03-2006 21:45:04
Citaat van: eugene op 07-03-2006 18:40:10
Citaat van: animalT5® op 07-03-2006 18:36:59
Staat volgens mij ''bij de dealer''.
Vind het redelijk aan de prijs,bel b.v. eens naar Estate services in Obdam.
Bij de dealer in US kosten ze maar 700 dollar. zou ongeveer 575 euro zijn. 25 euro verzendkosten en hopen dat er geen invoerrechten bijkomen ;)
Maar dan meot je wel de oude terugsturen. Of een bekende in de US hebben die voor jou een gare turbo inleverd en jou de 18T opstuurt ::) ben je in theorie voor nog geen 650 euro klaar......
25 euro verzendkosten voor een turbo van een paar kilo? Is dat niet een beetje goedkoop gerekend?
Geen idee, maar 75 euro zal het niet kosten. En dan ben je toch nog een paar euro goedkoper klaar ;)
Vergis je niet met die verzend kosten..... Voor een setje remmen 302mm werd al iets van 100-200 euro gerekend via UPS, en dan moet je nog een week of 2 wachten. Dus voor 75 euro dan zal het wel met de boot gaan, dan moet je wel een maand of zo wachten voordat je het in huis hebt........
Citaat van: johan283 op 08-03-2006 07:55:09
Vergis je niet met die verzend kosten..... Voor een setje remmen 302mm werd al iets van 100-200 euro gerekend via UPS, en dan moet je nog een week of 2 wachten. Dus voor 75 euro dan zal het wel met de boot gaan, dan moet je wel een maand of zo wachten voordat je het in huis hebt........
turbo weegt veel minder dan een setje schijven. Voor een 50-60$ met UPS/DHL/FedEx moet te doen zijn. Persoonlijk zou ik'm wel gewoon hier kopen overigens, heb niet zo'n goede ervaring met turbos van ver laten komen
Citaat van: eugene op 07-03-2006 16:05:21
Citaat van: johan283 op 07-03-2006 14:08:58
@eugene: 880euro is dat inclusief BTW? en moet je dan je oude turbo inleveren?
Jep, incl. btw en oude turbo inleveren, anders komt er nog eens €250 bij
Klopt, heb het vandaag even nagekeken. De turbo's voor de 850 van de kleinste tot een 19T zitten allemaal tussen de 800 en 880 euro. is dus inclusief BTW, en de oude moet ingeleverd worden.
Wat misschien nog wel het proberen waard is is om even in Duitsland of Belgie te gaan informeren bij een dealer. Prijzen van onderdelen en accesoires wil nog wel eens verschillen.
Bij mijn Belgische dealer, 19T 758€ incl. (met inruil)
Citaat van: JCviggen op 08-03-2006 19:48:49
Bij mijn Belgische dealer, 19T 758€ incl. (met inruil)
Dat bedoel ik, scheelt toch 130 euro. :)
Citaat van: fearless op 08-03-2006 18:47:41
Citaat van: eugene op 07-03-2006 16:05:21
Citaat van: johan283 op 07-03-2006 14:08:58
@eugene: 880euro is dat inclusief BTW? en moet je dan je oude turbo inleveren?
Jep, incl. btw en oude turbo inleveren, anders komt er nog eens €250 bij
Klopt, heb het vandaag even nagekeken. De turbo's voor de 850 van de kleinste tot een 19T zitten allemaal tussen de 800 en 880 euro. is dus inclusief BTW, en de oude moet ingeleverd worden.
Wat misschien nog wel het proberen waard is is om even in Duitsland of Belgie te gaan informeren bij een dealer. Prijzen van onderdelen en accesoires wil nog wel eens verschillen.
Hoe is het dan mogelijk dat estate services in obdam veel goedkoper is,als we van de kleinste uitgaan?
Ik was voor mijn nieuwe turbo(op ruilbasis) 700 euro kwijt.. . . . .
Wil helemaal geen reclame maken voor estate services,maar we zijn hier om elkaar te helpen(het kost al genoeg)
Citaat van: animalT5® op 08-03-2006 19:57:01
Hoe is het dan mogelijk dat estate services in obdam veel goedkoper is,als we van de kleinste uitgaan?
Ik was voor mijn nieuwe turbo(op ruilbasis) 700 euro kwijt.. . . . .
Wil helemaal geen reclame maken voor estate services,maar we zijn hier om elkaar te helpen(het kost al genoeg)
Ik moet zeggen dat ik als kleinste de 16T bedoel, sorry. :-[
Ik heb niet naar de standaart turbo gekeken.
Citaat van: fearless op 08-03-2006 20:00:01
Citaat van: animalT5® op 08-03-2006 19:57:01
Hoe is het dan mogelijk dat estate services in obdam veel goedkoper is,als we van de kleinste uitgaan?
Ik was voor mijn nieuwe turbo(op ruilbasis) 700 euro kwijt.. . . . .
Wil helemaal geen reclame maken voor estate services,maar we zijn hier om elkaar te helpen(het kost al genoeg)
Ik moet zeggen dat ik als kleinste de 16T bedoel, sorry. :-[
Ik heb niet naar de standaart turbo gekeken.
Ik heb een 13G turbo,en dat ik toen deze ging bestellen,hing het bijna op een zg dagprijs.
Maar hij wist me wel te vertellen dat de prijs niet zo gek uiteen liep qua turbo's.
Estateservices zegt dat ze niks doen qua turbo's ::)
18T/19T in duitsland is over de 900 euro incl :(
Citaat van: fearless op 08-03-2006 19:53:30
Citaat van: JCviggen op 08-03-2006 19:48:49
Bij mijn Belgische dealer, 19T 758€ incl. (met inruil)
Dat bedoel ik, scheelt toch 130 euro. :)
In NL met 15% korting ben je dan even duur uit, ik weet neit of in BE nog korting valt te regelen?
zweden?
Citaat van: The V70R Driver op 28-03-2006 15:10:45
zweden?
Dat zou een optie zijn.
Liquid Force weet hier misschien meer over?