mijn v70 ( '98, 280.000) loopt ploseling beroerd op gas. (g3)
Als ie van benzine naar gas omschakelt, begin meteen de motor "rauw' te lopen en stottert hij bij optrekken; er zit totaal geen vermogen meer in..
10.00 km geleden nieuwe kabels, bougies en verdelerkap op gezet..
Op benzine is er geen enkel probleem..
Wat kan dit zijn??
Citaat van: alexJ op 03-04-2006 18:18:38
mijn v70 ( '98, 280.000) loopt ploseling beroerd op gas. (g3)
Heb je LPi of een verdampersysteem?
Als je LPi hebt zou het de pomp kunnen zijn ::)
Volgens mij is het directe inspuiting en zit er geen verdamper;
Gisteren weer een stuk mee gereden, het leek alsof de brandstoftoevoer "verstopt" was, en ploseling ging ie weer als een speer. Op de terugweg geen probleem meer gehad....
Duidt dit op een pomprobleem of zit er ergen eens klep of filter in de leiding die problemen kan geven?
Ok, dan vraag ik het anders: heb je 5 extra injectoren op je inlaatspruitstuk zitten zoals op onderstaande foto?
(http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/B-L_LPI%20003.jpg) (http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/B-L_LPI%20003.jpg)
Dat zijn namelijk de injectoren van een LPi systeem. Als je een LPi systeem heb zou het aan de pomp kunnen liggen.
Yep, zo ziet het er uit bij mij...
Kan het zijn dat de pomp "af en toe" niet goed pompt?
een kapotte of vervuilde injector misschien... maak je borst dan maar nat want die dingen zijn duur bij Vialle (100euro per stuk) en er wordt aangeraden per 4 te vervangen....
davidjoost
Citaat van: davidjoost op 04-04-2006 19:30:04
een kapotte of vervuilde injector misschien... maak je borst dan maar nat want die dingen zijn duur bij Vialle (100euro per stuk) en er wordt aangeraden per 4 te vervangen....
davidjoost
Dat zal dan per 5 zijn in ons geval :P
Het wordt een raar vehaal, maar hier komt het vervolg...
Na dus rond te hebben gereden in een rochel in plaats van een roffel had ik een afspraak gemaakt met een gas expert , je moet toch wat he...
Affijn maandag was het dus afzien om op gas mee te komen dus dan maar op die hele dure benzine optrekken
:-[ Dezelfde avond reed is al hortend en stotend naar een afspraak en ineens liep ie weer als vanouds; alle vermogen was terug :D niet te vroeg juichen natuurlijk, maar ook op de terugweg deed ie het probleemloos
En ook op dinsdag.. en woensdag, zodat ik de afspraak voor donderdag met de gasman maar heb afgebeld want wat moet je met een goedlopende motor verder nog dan rijden?
Toch ben ik niet helemaal gerust; kan een pomp zich misschien zo gedragen ? Herrie maakt ie alleen bij het aanzetten van kontakt, en dan is het rustig achterin...
Na enkele weken rust begon ie vandaag weer; geen vermogen bij het optrekken, stotteren , lopen als een vaatdoek;
Op benzine geen probleem ...
als ik tussentijds van gas naar bezine overschakel kan ik soms mazzel hebben en loopt ie weer goed op gas....
enig idee?
Controleer misschien of de stekkers nog goed op de LPI injectoren zitten?
defekte lpi pomp. Heb dit ook al 2 keer gehad (700 euro per keer)
Alex,
Hoeveel km's heb je al gereden met deze gasinstallatie of nog beter met deze pomp? De pompen schijnen het vaak al vanaf 50.000 km te begeven en is een veelvoorkomend euvel.
Mijne doet het 60.000 km probleemloos, alhoewel ik het idee heb dat hij wat meer geluid begint te produceren.
Citaat van: ed op 26-04-2006 15:44:05
Alex,
Hoeveel km's heb je al gereden met deze gasinstallatie of nog beter met deze pomp? De pompen schijnen het vaak al vanaf 50.000 km te begeven en is een veelvoorkomend euvel.
Mijne doet het 60.000 km probleemloos, alhoewel ik het idee heb dat hij wat meer geluid begint te produceren.
Vanaf 50.000 begint de pomp het te begeven ???
De vorige eigenaar van mijn auto heeft na zo'n 30.000 km op de teller een de LPI installatie laten inbouwen en heeft er daarna zo'n 72.000 km mee gereden.
Daarna heb ik em gekocht (Met dus 102.000 km op de teller) en ik heb inmiddels 193.000 op de teller gezet en de pomp is nog nooit vervangen en geeft (nog) :-X
geen problemen :D
Is dit dan een uitzondering??? :-\
Wel Ed, als het de pomp zou zijn dan kan ik alvast een bedrag voor een nieuwe pomp reserveren..
Ik heb nu zelf 15000 gereden , teller staat op 281000..
Het komt en gaat, en inderdaad heb ik het vermoeden dat ik in die buien gewoon gas te kort kom, = geen vermogen dus..
Ik hoorde frequent een hard gebrom bij het aanzetten van het contact ( hoog toeren motor) wat dan plotseling weer afnam om vervolgens helemaal stil te worden.. ook dat geluid viel me laatst niet meer op...
Kunnen ze zo'n pomp op een of andere manier testen?
Citaat van: alexJ op 27-04-2006 00:01:00
Ik hoorde frequent een hard gebrom bij het aanzetten van het contact ( hoog toeren motor) wat dan plotseling weer afnam om vervolgens helemaal stil te worden.. ook dat geluid viel me laatst niet meer op...
Is normaal. Druk opbouwen in LPG-leidingen naar injectoren.
Zeker als je oudere lekkende injectoren hebt. D'r staat ergens op problemcar een methode om de LPi pomp te testen...
zoekzoek: Hebbes! (http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?id=1976)
ik heb ook een wellicht vergelijkbare klacht gehad. Een aantal keren (binnen anderhalve maand) inhouden, tot niet meer willen lopen op gas. Soms na een halve dag op benzine weer proberen en dan ging ie weer??
Uiteindelijk bleek het lpg onderbreekrelais defect. origineel 120,- ex btw en twee uur werk.
Sinds het nieuwe relais lijkt het wel of ie iets zuiniger is afgesteld, soms te. Maar ik merk het wel in het verbruik, al twee keer een tank boven de 1:10 gehaald!!!
Bedrading van jouw gasinstallatie kan ook een oorzaak zijn, heb ik ook al eens gehad. Kijk maar eens goed onder de kap wat een fragiele draadjes! Die van mij is ook van '98, ik had dat echt niet verwacht.
Nou succes ermee, misschien heb je er wat aan,
groet Mark