Volvo 850 Forum

Hoi,
Ben erg benieuwd naar de resultaten van deze pol...iedereen roept vaak dat de 850/ x70 zo geweldig is.....maar er zijn ook veel problemen met de techniek. Dus wat gaat het winnen!

Mijn optie staat er niet bij

Ik denk dat er hier geen sprake is van "veel problemen". Vooral omdat de functie als vraagbaak (van dit forum) nogal een voorgeselecteerde situatie geeft. Als er geen probleem is kom je die hier ook niet melden. Daarnaast zijn er talloze gebruikers van het model die er amper naar talen en je hier ook niet treft. En.....; is het gros hier zo mierenneukerig (ik zeker!) dat hij of zij geen kilometer met een kapotte asbakverlichting kan rijden....  ::)

Alvast mijn excusses voor mijn ietswat grof typgedrag de laatste dagen, voel mij iets recalsitrant.

Als het aan mij ligt blijf ik voorlopig 850/X70 rijden, in mijn ogen nog steeds een geweldige en relatief probleemloze auto. Vergeet niet dat veel auto's de kilometerstanden nooit halen die er op de klok van veel 850's staan.

Citaat van: Rick. op 07-04-2006 08:11:22
Vergeet niet dat veel auto's de kilometerstanden nooit halen die er op de klok van veel 850's staan.

x-ekt-lie!
Heb eigenlijk geen major problems gehad met m'n vorige 850 behalve dat het ineens een olieboot werd. Bleek uiteindelijk m'n eigen fout: te weinig bijgevuld waardoor hij 'meer' ging verbruiken  ::)   
Verder erg betrouwbaar voor een wagen van 14 jaartjes...
De t5 moet zich nog bewijzen, maar daar heb ik 't volste vertrouwen in. Bij problemen is r altijd nog dit prachtige forum!
;D

Problemen krijgt iedere auto met hoge km standen. Ik ken alleen weinig auto's die na 4 ton nog strak aanvoelen en het met weer en wind ook nog altijd blijven doen.

Ja er gaat wel eens wat kapot, maar met kilometrages van dik 40000 per jaar, is dat normaal.

Ik ben van mening dat (zeker de benzine versies) misschien wel duurzamer zijn dan de huidge volvo's. Ook de nieuwe volvo's 2001 en later zien er na 5 jaar nog goed uit. Ik durf geen volvo op gas meer te nemen tenzij er nog eentje met hydraulische klepstoters te vinden is. Dat wordt dan een C of een S70 vrees ik.

Als dat laatste niet mogelijk is dan zal het nooit meer een benzine worde en stap ik over op een D5 maar wel een volvo. Ik herinner me nog goed het filmpje van die meneer die net z'n v70 ging inleveren en onderweg een ongeluk kreeg waarbij een vrachtwagen op de auto viel.

1. Hij kon vanuit de auto de hulpdiensten bellen.
2. En nadat hij uit de auto was gestapt, kon hij heel vrolijk navertellen waarom hij zo blij was dat hij in een volvo zat.

Dus als het geen 850 / x70 meer wordt dan wordt het in ieder geval een S60/V70 maar dan eentje met diesel.

Citaat van: V70Enno op 07-04-2006 09:13:56
Ik herinner me nog goed het filmpje van die meneer die net z'n v70 ging inleveren en onderweg een ongeluk kreeg waarbij een vrachtwagen op de auto viel.

1. Hij kon vanuit de auto de hulpdiensten bellen.
2. En nadat hij uit de auto was gestapt, kon hij heel vrolijk navertellen waarom hij zo blij was dat hij in een volvo zat.

Helaas was die mijnheer echter opweg naar de Audi dealer om daar zijn nieuwe auto (geen Volvo dus) op te halen. Laten we hopen dat hij daar door schade en schande geen spijt van krijgt...........

Citaat van: mehn op 07-04-2006 07:26:27
Mijn optie staat er niet bij

Vertel.....  ::)
(of neem je dus nooit meer afscheid van je huidige ?  :))

Wanneer je leest wat er allemaal kapot kan gaan, dan kan dat dus soms wel een beetje afschrikken, maar het staat hier al ergens : er wordt natuurlijk niet gemeld dat het meestal gewoon goed gaat en genieten is om in zo'n bolide te rijden.

on topic : antwoord is dus duidelijk  ;)

Ik denk dat je je wel moet realiseren dat de 800's die nu door mensen gekocht worden natuurlijk wel relatief veel kilomters voor de kiezen hebben en vaak in de verkoop gaan vlak voordat de grote kostenposten zich aandienen.
De nieuwe eigenaar krijgt dan gelijk de kosten voor de kiezen en dan kan ik mij indenken dat je het wel een keer gezien hebt. Veel Volvo's hebben toch gbehoorlijk wat kilometers gemaakt in vergelijking met bijvoorbeeld een VW Golf of welk ander polulair midden tot onder klasse auto dan ook.

Over de vraag waarom niet, ik heb die stap 6 jaar geleden al gemaakt. De tijd staat niet stil en de techniek heeft een sprong gemaakt na de 800 serie maar als ik terug kijk naar 2000 toen ik mijn '97 V70T5 classic inruilde op een '00 V70N T5 Geartronic en niet kort daarna deze inruilde op een '00 S60T5 handbak kan ik alleen maar concluderen dat ik toch minstens anderhalf jaar spijt heb gehad van deze beslissing en echt serieus overwogen heb om maar een ander merk te gaan rijden. Naast de vele problemen, die toch echt ook wel bij andere merken voorkomen hoor, had ik geen lekker gevoel bij deze auto's. De wegligging stond mij niet aan. De oudere modellen waaren altijd heerlijke snelweg cruisers. Ook de snelheid senstaie van de oude T5 was ver te vinden bij de nieuwe. Toen in 2001 de eerste aftermarket tuning onderdelen beschikbaar kwamen waaronder schokbrekers en veren kreeg ik de kans om de auto iets meer naar mijn hand te zetten en sindsdien ben ik wel iet gelukkiger met de nieuwe modellen.

Ik heb in 2002 een 850 er bij gekocht en nu dan een S70 model jaar 2000 maar rij daarnaast nu met een 2004 S60R, daarvoor 2 jaar met een 2004 V70R. De R is een heel uitgewogen auto maar door alle techniek mis je het gevoel welke je bij de oudere modellen kon vinden. Mijn 850 en nu dan de S70 zijn meer opgezet als recreatieve trap auto's met hard onderstel en relaief rauw en fel motor gedrag maar toch als ik wissel van auto dan merk ik gelijk de pluspunten van de oudere modellen. Niet dat de R nu zo waardeloos is maar met al dat vermogen en al die techniek valt het gewoon tegen. Ook in harde cijfers trouwens. Wel kros je met een R door heel Euro zonder te stoppen, iets wat ik met de S70 echt niet zal doen..  ;D
Met de R kun je heel hard door een bocht, extreme capriolen uithalen zonder dat de auto echt van z'n stuk raakt maar het gaat allemaal zo makkelijk en zonder gevoel tenzij je snelheden gaat rijden die je nauwelijk meer kunt gevatten. Bij de 850 en S70 heb je meer het gevoel dat je zelf aan 't rijden bent.

Wat mij wel steeds meer tegen gaat staan zijn de kosten op onderdelen. Je ziet ze met de dag duurder worden zonder dat daar echt een reden voor is. Voor veel delen betalen we nu meer dan destijds in guldens.
Leuk voorbeeldje van de R, de koplampen schijnen nu van 600+ Euro omhoog gegaan te zijn naar 1100+ Euro heb ik mij laten vertellen. 1100 voor een koplamp... Neem me niet kwalijk maar dat is zo langzamerhand gewoon diefstal. Als het nu echt nieuwe techniek was maar nee, deze lampen worden al vanaf de eerste Xenon opzet gemaakt, alleen in een ander kleurtje voor de R nu.

Ik heb deze week per ongeluk de ventilatie knop van de R het dashboard ingedrukt met mijn knie. Helemaal niet hard maar ik hoorde wel een krak en nu kun je de ventilator snelheid niet meer regelen en de bestuurderkant verwarming blijft op 25 graden ofzo hangen. Zoiets laat je wel repareren natuurlijk... 655 Euro plus 35 Euro software..  :o

Het zal bij andere merken niet veel beter zijn. Ik sleutel ook aan oude Datsuns en heb wel eens prijzen van onderdelen van bijvoorbeeld een 350Z gevraagd en die prijzen zijn helemaal belachelijk.

Weet dus ook wat je aan een ander merk hebt en wat de staat van je auto is. Het gras is elders altijd groener.

Citaat van: Johann op 07-04-2006 09:42:49
Ik heb deze week per ongeluk de ventilatie knop van de R het dashboard ingedrukt met mijn knie. Helemaal niet hard maar ik hoorde wel een krak en nu kun je de ventilator snelheid niet meer regelen en de bestuurderkant verwarming blijft op 25 graden ofzo hangen. Zoiets laat je wel repareren natuurlijk... 655 Euro plus 35 Euro software..  :o

Je moet ook niet zitten te vozen in de auto, of waar komen die rare standjes van?? ;D


De enige reden wat ik kan verzinnen is dat je een nieuwere auto wilt rijden. Johann's verhaal zet precies neer waarom ik het voorlopig dus bij de 800-serie houd ;)


Gr 8)

Ik vindt de 800 serie gewoon een top auto met een enorm stuk emotie, daarbij komt het forum, waar je alles kunt vinden en te weten komen en dus zo bijna alles zelf kunt oplossen, en waar het ook nog eens gezellig is. Voor mij ook al een reden om een 800 platvorm te blijven rijden.

Problemen heb je bij elk merk, maar bij het ene meer dan het andere.

Ik ben destijds bij 120.000 uit de 850 en in de V70 gestapt omdat Volvo-lease dat wilde. En ik vind het ook wel leuk om in een nieuwere auto te rijden. Een auto is voor mij een stuk gereedschap dat het moet doen. Vandaar.
Maar auto's blijven gewoon een dure 'hobby'.

Sinds pa een ongeluk heeft gehad met een 740 is Volvo het "huismerk" geworden :) Volgende wordt zeer waarschijnlijk weer Volvo, welk type? de 850R estate in flamröd is mijn bekende favoriet maar probleem met die dingen is dat je bijna nooit ziet staan... Technisch zullen ze het allemaal wel heel best aankunnen maar als ik een V70 classic zie rijden... Of een S70...  En die zie je wat meer langskomen met lagere km-standen (soms..) Maar ach, zolang het rooie beestje het nog prima doet is het allemaal speculeren ;D

Citaat van: GeertG op 07-04-2006 09:24:19

Citaat van: mehn op 07-04-2006 07:26:27
Mijn optie staat er niet bij

Vertel..... ::)

"Ik ben geen Volvo fan, ik rijdt 850 omdat ik dit een mooie en ruime auto vind. De opvolgers van de 850/X70 vind ik zó lelijk dat ik een ander merk moet gaan rijden"

Zoiets ongeveer ;)

Ik heb nog hoop dat de nieuwe V70 wel een leuk model wordt en dat mijn 850 het nog een jaar of 7 à 8 uithoudt zodat ik dan die V70 kan betalen.

Daartussen is toch nog ruimte voor een V70 classic?

Citaat van: Rick. op 07-04-2006 11:07:17
Daartussen is toch nog ruimte voor een V70 classic?

Hmmm, dat zou dan met tegenzin zijn ;)

Citaat van: mehn op 07-04-2006 11:08:27

Citaat van: Rick. op 07-04-2006 11:07:17
Daartussen is toch nog ruimte voor een V70 classic?

Hmmm, dat zou dan met tegenzin zijn ;)

Ik vind de 850 ook mooier, maar een classic zou ik echt niet erg vinden. :)

Te veel problemen met 850 / x70   0 (0%)  :-X

Citaat van: italia op 07-04-2006 07:43:50
Alvast mijn excusses voor mijn ietswat grof typgedrag de laatste dagen, voel mij iets recalsitrant.

alvast = alsnog
excusses = excuses
ietswat = ietwat
recalsitrant = recalcitrant

Inderdaad, het is te merken........ ;D

Citaat van: mehn op 07-04-2006 11:05:56"Ik ben geen Volvo fan"

...
Rare jongen die Maikel  ;)  ;D

Trouwens, heel veel mensen zien amper verschil in een 850/V70 estate en de huidige V70...

Ik vind mijn C70 nog steeds een bloedmooi model en rij er gewoon zeer graag in.  8) En ze zijn superveilig!

Een sonicblue S60R zou wel mooi zijn ... of een nieuwe C70... of...

Citaat van: BenC70ES op 07-04-2006 23:55:28


Trouwens, heel veel mensen zien amper verschil in een 850/V70 estate en de huidige V70...

Dat zijn zeker mensen die met zo'n rood-witte stok rondlopen?  ::) ;D ;D

Voorlopig ben ik de 850 nog niet zat. Ik zou ook zo snel niet weten wat ik er voor terug zou moeten kopen.
Er zijn weinig wagens die het plezier van de 850 zouden kunnen opwekken bij mij.

Volvo heeft de meeste beenruimte achter het stuur en de lekkerste stoelen.Heel veel nwe auto's van andere merken hebben dat niet . Die hebben allemaal ruimte bespaart door korte zittingen en weinig beenruimte.

rijdt als een koning,zit als een koning....

Zolang ik volvo kan betalen blijf ik dit zeker rijden. Geld is dan ook de enige rede om over te stappen op een ander (goedkoper) merk.

martin

Voor mij is de 850 een tijdloos model, een auto waar je (mits hij in goede staat verkeert) ook tegenwoordig nog goed voor de dag kunt komen. Het is voor mij ook geen optie om de R aan de kant te zetten voor een jongere auto. Ten eerste zit er voor mij veel te vel emotie in mijn R, en ten tweede zou ik ook niet weten wat er voor in de plaats zo moeten komen. Ja, het is een auto van 10 jaar oud; ja, hij is niet echt zuinig; ja, onderdelen en onderhoud zijn duur. Maar desalniettemin blijft het voor mij een geweldige auto. De V70N of de S60 vind ik ook niet verkeerd rijden of lelijk (dit laatste in tegenstelling tot de Tupperware S40/V50), maar ik mis er toch dat vertrouwde 850-gevoel bij.

Citaat van: elianmars op 08-04-2006 09:27:32

Citaat van: BenC70ES op 07-04-2006 23:55:28
Trouwens, heel veel mensen zien amper verschil in een 850/V70 estate en de huidige V70...

Dat zijn zeker mensen die met zo'n rood-witte stok rondlopen?  ::) ;D ;D

.. of mensen die alleen de achterkant bekijken; want laten we wel wezen, aan de achterkant is het verschil voor een niet-kenner echt niet zo groot.... De kleur van de knipperlichten en de bumper is anders, daarmee houdt het wel zo'n beetje op!

Citaat van: Hen3 op 08-04-2006 12:34:16

Citaat van: elianmars op 08-04-2006 09:27:32

Citaat van: BenC70ES op 07-04-2006 23:55:28
Trouwens, heel veel mensen zien amper verschil in een 850/V70 estate en de huidige V70...

Dat zijn zeker mensen die met zo'n rood-witte stok rondlopen? ::) ;D ;D

.. of mensen die alleen de achterkant bekijken; want laten we wel wezen, aan de achterkant is het verschil voor een niet-kenner echt niet zo groot.... De kleur van de knipperlichten en de bumper is anders, daarmee houdt het wel zo'n beetje op!

Nou, wat dacht je van de vorm van de achterlichten ;)

Citaat van: mehn op 08-04-2006 12:41:02

Nou, wat dacht je van de vorm van de achterlichten ;)

Oh... ik lees nu dat hij het heeft over het verschil tussen de V70N en de V70 classic / 850 Estate.... ik dacht dat ging over het verschil tussen V70 classic en 850 estate....

De V70N is inderdaad wel behoorlijk anders! (persoonlijk vind ik 'm wel mooi  :-X)

Ik kan me voorstellen dat sommige mensen goed moeten nadenken voordat ze aan een 850 beginnen.
Zelf ben ik erachter gekomen dat een 850 op leeftijd veel geld kost om in goede staat te onderhouden. Ik verdien niet onaardig, maar zie toch dat er ieder jaar ca 1500 euro aan reparaties en onderhoud aanzitten. Dat is niet erg, want ik hou ervan om hem in nieuwstaat te houden, maar ik kan me voorstellen dat sommigen die een 850 van marktplaats halen voor enkele dure reparaties komen te staan.

Ik verwacht mijn GLT nog wel 2 jaar te rijden, waarna ik ga kijken naar een T5-R of R.

ALS er weer een "gewone" auto komt, dan zal het wellicht wel weer een 850/v70classic/v70 worden. Ben erg te spreken over de kwaliteit zoals het er nu op lijkt (427000 en nog solide aanvoelen)

Als het geld echt over is... een xc90 (of vloek ik nu?) heb er laatst een stukje in gereden...... kan er echt aan wennen binnen weinig tijd denk ik....

maar, een t4/t5 transporter hoort ook tot de toekomst mogelijkheden, vervoer regelmatig grote dingen en heb zeer regelmatig 3, binnenkort 4, alaskan malamutes in de auto, en als het er vier zijn wordt dat toch al aardig vol.......

Nou voor mij is het een zeer actueel onderwerp, aangezien ik eergisteren de T-5R heb ingeruild ...... op een ..............

Audi S6

Voor mij geen Volvo meer... hoewel dit natuurlijk altijd persoonlijk is heb bij geen enkele dealer hier in de buurt een goed gevoel overgehouden en dan druk mij beleefd uit.  :-X
En ik heb nooit een Volvo hart gehad, ben gewoon verliefd geweest op het type "850 estate" en op de prestaties van de T-5R....

(ik zal niet ingaan op de prestaties van de S6 want dat is natuurlijk als vloeken op een Volvo forum, zag ik in een ander topic  ;)  )

Citaat van: Roger B. op 08-04-2006 20:16:03
Als het geld echt over is... een xc90 (of vloek ik nu?)

Nee hoor... er struinen hier wel meer mensen rond die de XC90 op dit moment als de ultieme auto zien... (ik bijvoorbeeld)  ;D

Citaat van: micdee op 09-04-2006 01:45:45
Nou voor mij is het een zeer actueel onderwerp, aangezien ik eergisteren de T-5R heb ingeruild ...... op een ..............

Audi S6

Voor mij geen Volvo meer... hoewel dit natuurlijk altijd persoonlijk is heb bij geen enkele dealer hier in de buurt een goed gevoel overgehouden en dan druk mij beleefd uit.  :-X
En ik heb nooit een Volvo hart gehad, ben gewoon verliefd geweest op het type "850 estate" en op de prestaties van de T-5R....

(ik zal niet ingaan op de prestaties van de S6 want dat is natuurlijk als vloeken op een Volvo forum, zag ik in een ander topic  ;)  )

Ik laat mijn gevoel cker niet afhangen van de dealer van een betreffend merk hoor. Wij zijn nu eenmaal autoliefhebbers, maar bedrijven die ons voorzien van auto's en aanverwante zaken zijn alleen maar opgericht om winst te maken.
Je komt dus als liefhebber naar iemand die gewoon zijn werk 'moet' doen voor geld.

Uiteraard veel plezier met je Audi!

(Dat zijn toch die anonieme zwarte of donkergrijze leasebakken voorzien van grote wielen die bij bosjes rondrijden?  ;D  ;))

Citaat van: The Saint op 09-04-2006 09:23:25
Uiteraard veel plezier met je Audi!
(Dat zijn toch die anonieme zwarte of donkergrijze leasebakken voorzien van grote wielen die bij bosjes rondrijden?  ;D  ;))

Na een vriendelijke inleiding toch nog gauw een trap na geven he.. foei Saint!  ;D

Mijn T-5R is mijn derde 850 en tevens mijn vijfde Volvo. Ik heb deze auto sinds 8/2005 en elke keer als ik er instap dan denk ik :YES! Zou ik nu een andere auto moeten kopen, dan werdt het een V70 R Classic. Maar er kan ook een moment komen dat ik op Volvo's uitgekeken raak en overstap naar een Jaguar XJ 4.0 Sport of een XK coupé. Maar vooralsnog is deze laatste nog een beetje te duur als hobby..... ;D

Er zijn maar weinig auto's met de uitstraling van de 850. Vooral de Classic en in Estate uitvoering. Maar dat is mijn persoonlijke mening. Nog iedere keer dat ik 'mijn' wagen zie, denk ik weer 'wat een mooie bak'. Heb ik maar bij heel weinig andere auto's. Daarbij is de Estate praktisch, wat een heel belangrijke reden van aanschaf was, kan mijn vriendin er prima mee overweg (ze haat coupé's) en is hij bruut snel (T5 RICA)

Maar (zoals Johann al aangaf), de techniek staat niet stil. Af en toe een stukje rijden in een 530d '06 model drukt je behoorlijk op de feiten. Een nieuwe wagen rijdt gewoon stukken lekkerder wat geluid en bediengemak betreft. En zelfs de Renault Trafic bedrijfsbus kun je met zeer hoge snelheid door een bocht loodsen, waarbij je je tot op de grens lekker blijft voelen. Dan moet ik er nog behoorlijk aan trekken met de 850 wil ik gelijke snelheden halen...

En ik kan me ook wel goed vinden in een S4/S6 RS4/RS6, ook de station uitvoering dan, gewoon omdat het dikke familiewagens zijn (ook al heb ik alleen een vriendin). Modern en razendsnel.

Maar als je eenmaal in een M3 of Evo (of zelfs eventueel een WRX STI) hebt gereden, dan voldoet geen enkele Audi meer. Zoals Johann ook al aangaf: geen betrokkenheid. Nog maar heel weinig wagens hebben dat pure. Zelfs een Ford Ka en zeker een Puma bieden nog vele malen meer rijplezier dan de huidige dikke en razendsnelle stationwagons... Alleen heb je hier zo weinig echt leuke wegen ;)

En een ander punt is het belachelijke gewicht van een moderne auto. Weer is de Audi een goed voorbeeld: je bent gewoon 1800 kg aan het verplaatsen. Moderne techniek maakt dat je het niet zo merkt, maar als je gaat 'sporten' heb je het snel door. Zelf mijn Volvo vind ik aan de zware kant.

En zelfs als de 850 inferieur aan het worden is: matig weggedrag, rammeltjes, minder soepele motor, hij betrekt me bij het rijden en ik voel me er goed in.

Ik rijd nog gewoon een jaartje of vijf door. Verbouw ondertussen het één en ander aan de 850, in dienst van meer rijplezier en snelheid, en kijk ondertussen verlekkerd naar alles op vier wielen: ben toch een autoliefhebber.

Mijn Volgende auto wordt een diesel. Ik wil ook vooruit gaan kwa luxe / bouwjaar / model.
Momenteel zitten de V70 Classic, S80, Alfa 166 2.4 JTD en Audi A4 Avant Quattro in mijn hoofd.

Ze zijn allemaal nog boven budget (zelfs de 850 TDI is dat nog), ben immers ook nog steeds een student.
Ik denk dat ik dus nog wel 1 a 2 jaar in de 850 blijf rijden, maar dat ik daarna toch wel naar een veel jongere auto ga.

Ik heb in zeer veel verschillende luxe dure auto's gereden, maar Audi's en Volvo's brengen bij mij de grootste lach op mijn gezicht. Ik vind een Audi A6 3.0 TDI en een Volvo V70 D5 veel leuker om te rijden dan een BMW 535D! of een MB E 320 CDI

Ik denk toch dat het weer een Volvo zal worden, ik zie de laatste tijd zoveel mensen die "vreemd zijn gegaan" terug keren naar de 850/*70... Maarja, die keuze zal ik pas over een paar jaar hoeven te maken, misschien denk ik er dan wel heel anders over.

Ik ben altijd al fan geweest van de R modellen. Zowel bij de 850 als bij de X70(n) modellen.

Maar het is inderdaad wat Turbobiker zegt. Techniek gaat vooruit. Onlangs is mijn moeder de trotse eigenares geworden van een Mini Cooper S Cabrio. En mijn god wat een geweldige kar. Deze heeft een BMW 6 automaat met schakelfunctie en flippertjes aan het stuur. Dit is de eerste automatische bak waar je snel en vinnig mee kan schakelen. Niks dan lof voor dit systeem. Tevens is het weggedrag fenominaal. En ja, je kan heel simpel op het limiet rijden.

Echter , de volvo is in huidige setup nog een stuk sneller. En het begint me op te vallen dat je bij de R gewoon harder moet gaan om dezelfde kick te krijgen als in de mini cooper S. 

De Lexus LS430 is zelfs nog sneller dan de R. maar als je 180 rijdt in deze auto lijkt het of je slaapt. Alles is zo anoniem. Niks geeft een krimp, niks leeft, weinig dingen hebben er emotie in. het is een geweldige wagen om 1000 km non stop mee te rijden en er vervolgens relaxt uit te komen.

Desondanks zou ik de volvo nooit willen missen. Alle ruimte, alle snelheid en goede wegligging.

Mogelijk in de toekomst gele koni's of iets wat daar op lijkt. Want op dat gebied kan het nog wel wat beter. En ik denk dat dat de betrokkenheid bij het rijden een stuk groter maakt. En daardoor veel leuker.

Ik vind mijn 850 op dit moment gewoon lekker rijden. Binnenkort nog wat doen aan het vermogen dmv nieuwe turbo. Ach ja die  onderdelen prijzen v/d 850 vind ik nog zo heel erg duur.

In de toekomst wil ik overstappen op een diesel, mede ingegeven door de huidige stijgende benzine prijzen. De moderne diesels zin qua koppel dusdaning sterk dat ik in mijn T5R ze gewoon nauwelijks kan bijhouden. het superieure gevoel van de T5R is dan gewoon weg. Als met dit soort power diesels oprrij. En dan loopt zo'n powerdiesel toch gem. 1 op 15-16.

Dan merk je dat mijn  standaard T5R al >10 jaar oud is.  Toen was 240pk geweldig (en nu ook nog) maar het is niet meer zo uitzonderlijk.

In de toekomst wil ik graag en 535D touring  hebben. Voorlopig heeft Volvo nog geen echte power diesel.  :( De (nieuwe) D5 vind ik voorlopig nog te tam  ;D

Na ja we zien over een paar jaar wel weer, ga nu weer met volle teugen genieten van mijn gezins racer.......  8)