Hallo, Ik heb al enige maanden het probleem dat de volvo s'ochtends bij het eerste keer remmen 'gewoon' zachtjes door blijft rijden. Dit gebeurt dus vaak bij het uitparkeren. Na enkele keer remmen is het probleem weer helemaal weg. Het gebeurt alleen soms na lang stilstaan ( minstens 8 uur). Als je remt voel het rempedaal helemaal gewoon aan alsof het systeem gewoon goed onder druk staat.
Ik heb inmiddels het volgende gedaan: remolie ververst en ontlucht en eergisteren heb ik de voorschijven en blokken vervangen en achter alleen de blokken ( alles met origineel volvomateriaal).
Helaas reed de auto gisterochtend weeer even 'door de remmen heen' . Het is een automaat, als ik deze op neutraal zet stopt de auto wel direct. Dus het lijkt duidelijk een geval van te weinig remkracht (of druk).
Het viel me bij het vervangen van de blokken wel op dat vooral de voorzuigers heel moeilijk teruggeduwd/getikt konden worden. Achter gingen de zuigers veel soepeler terug. Alle rubbers waren nog netjes intact en er is geen remolielekkage/verbruik.
Zou het probleem nu veroorzaakt kunnen worden door niet goed functionerende remzuigers of zou het bv toch aan de hoofdremcilinder of iets dergelijks kunnen liggen?
gr. Peter
ik zou het in de hoofdremcylinder zoeken
Ik denk dat je rembekrachtiger na de koude start nog onvoldoende vacuumgevuld is,en een klein lek heeft.Daardoor is je rem wel hard,maar nog zonder assistentie.
Dit is de vacuumpomp die vol olie gelopen is en nog niet kan werken omdat de olie eerst nog weggedrukt moet worden voordat hij vacuum kan trekken, dit probleem komt wel meer voor, een tijdelijke oplossing is om de vacuumpomp compleet te demonteren en te reinigen, de definitive oplossing is een nieuwe pomp. :'(
Bedankt voor de adviezen. Als ik dat zo hoor dan lijkt de vacuumpomp vermoedelijk de boosdoener. Is dit het zelfde als de rembekrachtiger?
Is het veel werk om deze te (laten) monteren/vervangen? Als dit meevalt dan zou ik wellicht eerst een goede gebruikte kunnen kopen of valt de nieuwprijs mee?
gr.Peter
De rembekrachtiger is een membraan dat door een vacuum tegen een veer ingetrokken wordt, door te remmen laat je dat vacuum ontsnappen en gaat de veer met je voet "meedrukken" tegen de hoofdremcilinder waardoor je met minder voetkracht toch een grotere kracht op je remcilinder zet.
De vacuumpomp is een door de motor aangedreven pomp die lucht wegzuigt uit de vacuumruimte van je rembekrachtiger en deze op die manier vacuum trekt.
Ik weet eerlijk gezegd niet waar deze op een 850 zit, hoe makkelijk je deze vervangt of wat die kost.
Ik dacht dat een nieuwe vacuumpomp van een TDI tegen de 500 Euro incl BTW zat :-\
Tikt de pomp ook ?
Citaat van: Peter op 24-04-2006 20:14:09
Bedankt voor de adviezen. Als ik dat zo hoor dan lijkt de vacuumpomp vermoedelijk de boosdoener. Is dit het zelfde als de rembekrachtiger?
Is het veel werk om deze te (laten) monteren/vervangen? Als dit meevalt dan zou ik wellicht eerst een goede gebruikte kunnen kopen of valt de nieuwprijs mee?
gr.Peter
Nix meer gezien/gehoord man.
Weet wel dat forumleden altijd kien zijn om je oplossing te vernemen!
Het probleem is gewoon vanzelf verdwenen. Inmiddels ruim 2 jaar verder en 400.000 km op de teller en het probleem heeft zich noooit meer voorgedaan. Misschien dat het toch met de ontluchting te maken heeft gehad.
Dezelfde prettige oplossing heb ik ook al een keer gehad met de vloeistof van de stuurbekrachtiging die ca. 5 jaar geleden langzaam 'verdween'. Elke 2 á 3 maanden moest ik dit wat bijvullen. Dankzij dit forum toen een keur speciaal spul hier voor gekocht en het 'stuurolieverbruik' heeft zich daarna niet meer voorgedaan.
gr.Peter
Citaat van: Peter op 25-07-2008 22:01:59
Het probleem is gewoon vanzelf verdwenen. Inmiddels ruim 2 jaar verder en 400.000 km op de teller en het probleem heeft zich noooit meer voorgedaan. Misschien dat het toch met de ontluchting te maken heeft gehad.
Dezelfde prettige oplossing heb ik ook al een keer gehad met de vloeistof van de stuurbekrachtiging die ca. 5 jaar geleden langzaam 'verdween'. Elke 2 á 3 maanden moest ik dit wat bijvullen. Dankzij dit forum toen een keur speciaal spul hier voor gekocht en het 'stuurolieverbruik' heeft zich daarna niet meer voorgedaan.
gr.Peter
Mooi man, lekker toch als je de euveltjes van je roffel met onze assistentie hebt weten op te lossen? (Veel Volvo-dealers speuren zich suf voor onze 850's) ? Hou hem (of haar) gezond en rij plesant.
Gr.