Hallo, ik ga binnekort m'n voorwiellagers vervangen. Weet iemand hoe vast ik de naaf moet zetten met de momentsleutel? Zijn er nog dingen waar ik op moet letten? Alvast bedankt!
grt jack
Welk model jaar?
O sorry, hij komt uit 97 2.5 10v!
Kleine bout (MY1999+), 35Nm daarna 90 graden nahalen.
Grote moer, 120Nm daarna 60 graden nahalen.
Ok bedankt! En de bouten van de remklauw weet iemand dat ook toevallig?
(heb er een keer 1 dol gedraaien van een andere auto das nie zo leuk... >:()
100Nm
Next?
;D
::)lijkt overtoom wel, bedankt!
o ja, moet je die ook rijkelijk met loctyte besprenkelen ???
of heb je daar weer nieuwe bouten voor nodig?
Officieel moet je elke keer nieuwe bouten gebruiken..
Maar op 100Nm gaat gewoon goed of de draad moet er heel opgerekt uitzien.
Je zou een drupje milde loctite kunnen doen voor de zekerheid.
nou, nu moet t wel lukken, bedankt voor de info!
nou weet ik alleen nog niet hoe die remklauw vastzit, is dit met torx-bouten? Nr.45 toevallig? Ja ben een beetje lui :-[
Moet de klauw van de fusee? of de klauw open?
Is allemaal gewoon Hex. Dop ring of steeksleutel(minder) kan.
19,1817, 15, 14 13, 12 en 10 zijn veel gebruikte maten.
Klauw op fusse is meende ik 17, klauw open klappen is 12 of 13.
nou, ik moet eigenlijk heel de fusee eraf halen, heb nl. op de sloop complete fusee incl. lager gehaald omdat de nieuwe mij belachelijk te duur waren. (180e!!) heb ze nu voor 35e per stuk bij Boy Geenacker gehaald, dat scheelt nogal!
Ik bedoel dus die bouten die achter de rubber dopjes zitten...
HEX 7 mm
Is dus 7mm imbus.
dank u!!
Stemming is ineens omgeslagen..alles zit echt ongelofelijk vast, kolere. t Begon al met de remschrijf, ding is niet los te krijgen. Stuurstangkogel idem, geprobeert er vanonder uit te beuken maar ben maar gestopt want ik was bang dat ik heel de boel verrot zou slaan. Wat een scheitauto >:( >:( >:(
Probeer eerst een beetje kruipolie tussen de wielnaaf te spuiten en een tijdje in laten trekken en dan met een pest klap tegen de achterkant van de remschijf te slaan met een hamer en dan moet je schijf los komen. Dit ook proberen met de stuurstang kogel.
Moer van de aandrijfas al los gekregen ?? ;D
En wil de aandrijfas uit de naaf ?? ;D
ja de moer van de aandrijfas heb ik losgekregen met een geleende dop 36, maar die @#%%&schijf zit supervast, zal r morgen nog eens naar kijken want zo kom ik niet verder..
Citaat van: jackel op 03-05-2006 22:30:04
ja de moer van de aandrijfas heb ik losgekregen met een geleende dop 36, maar die @#%%&schijf zit supervast, zal r morgen nog eens naar kijken want zo kom ik niet verder..
Je hebt het centreerpennetje los gemaakt?
Ik snap niet wat het probleem is...
Als je remschijf er al af is wat ik hieruit opmaak :" t Begon al met de remschrijf, ding is niet los te krijgen." Je schrijft in de verleden tijd... snap ik je huidige melding niet: " schijf zit supervast"
???
Als je remschijf nog niet los is, en je wel het borgboutje eraf hebt, gewoon flink op rammen aan de achterkant een beetje ronddraaien komt ie vast wel los... niet te kleine hamer gebruiken en doe er iets van rubber tussen...
Als je remschijf er wel al af is... hoef je alleen aan de binnenkant de bouten los te maken van het lager.. daarna tik of ram je de hele hub met lager en al er zo vanaf...
Ik moest ook flinke klappen uitdelen maar het komt echt wel los hoor.... Of je doet iets verkeerd...
Mischien helpt dit. ps Volvo 850 van 1994... ;)
(http://i74.photobucket.com/albums/i280/mnouwens/IMG_0198.jpg)
Bij een MY 96 850, is daar de maat van de centrale moer van de wielnaaf ook 36mm? Ik heb t/m 32 en die past niet.
Thnx alvast :)
Remschijf lijkt wel vastgelast en alles zit los incl. centreerpen!! Dus ja dan doe je niet veel meer, maar kijk er vandaag of morgen nog na..
Oele, ik zie dat je de draagarm ook loshebt, heb jij eerst de hele fusee los gemaakt en toen het lager vervangen?
Neehoor je kunt het lager zo vervangen als de remschijf eraf is en je het lager hub aan de achterkant los schroeft...
Ik heb zelf wel alles losgemaakt omdat ik de heleboel wil vervangen..
Succes, pak een grote hamer en leef je uit ;)
ok, das mooi, maar ik heb ff snel gekeken maar zie dat je erruuug weinig ruimte heb voor die omgekeerde torx-dop, zit de stofhoes dan niet in de weg van de aandrijfas??
Nou ja, morgen ga ik weer een poging wagen..
Doe er nu alvast kruipolie op. ;D ;D
Gelukt!! Aan de achterkant van de schijf zat een roze substantie die helemaal aangekoekt was, dit was waarschijnlijk de reden waarom t kreng zo vast zat (geen idee wat t was!). Heb een heeeele grote hamer gepakt en los was ie.
Heb net 1 kant gedaan, de andere komt nog wel.
Het is bij een S70 dus blijkbaar niet mogelijk om het lager op de auto te vervangen, ik kreeg met geen mogelijkheid de omgekeerde torx-dop erop ::), de aandrijfas zit nl. in de weg!
Dus het hele fusee-stuk eraf gehaald incl.lager.
Iedereen bedankt iig voor tips/reacties... ;)