;D Hallo allemaal....ondanks mijn korte lidmaatschap maar zeer snel opgelaaide enthousiasme is het dan zover. Ik heb een Volvo 850 gekocht, het betreft een 20v sedan uit 1995. De auto is Volvo dealer onderhouden en heeft 179000 gelopen op benzine. Alle onderhoud is ter inzage in de boekjes die er bij zitten. De apk is door de mensen er vorige week nog opgekomen alleen zag men 2 dgn geleden dat er wat olie langs de linker onderzijde tegen de bodem kleefde. Ik heb het gezien en het lijkt motorolie. Ik heb nog een maat gebeld en hij vertelde dat het mogelijk de keerring is (wat ik veelvuldig op het forum heb gelezen). Verder kon ik niets ontdekken (ben natuurlijk volvo leek) het interrieur is smetteloos en alles werkt..de airco is ijskoud en de motor loopt als een zonnetje. Het is een automaat en de bak schakelt zonder slag of stoot . Mijn gezin en ik hopen dan ook een goede keus te hebben gemaakt. Ik ga er LPG 3 in laten zetten om nog een tijd vooruit te kunnen want zoals ik eerder vermeld heb maakt mijn vrouw 1000 km in de week op dit moment en op benzine valt er dan niets te lachen....lol....
Mijn vraag is nu ook nog of er misschien kosten aan kunnen komen die normaal zijn rond deze km. stand...ervaringen iemand? Of iets waar ik nog ff op moet letten?
Foto's komen zo snel mogelijk :)))) :P Groetjes Marcel ...nu ook volvo bezitter
Gefeliciteerd Marcel! Jouw vrouw gaat mooie km's tegemoet :D
Ben benieuwd naar de plaatjes.
Yup..dat hoop ik zeer zeker. Als ze straks volledig aan het werk is (ze studeert) dan gaan we bij de volgende Volvo zeker voor een T5 op gas :))
Maar nu loop ik wel heeeeel veel op de feiten vooruit natuurlijk..eerst van deze genieten (hopen we)
:P
Gefeliciteerd Marcel, daar ga je heel veel plezier aan beleven. ;)
Gefeliciteerd!
Een hele nette kilometerstand moet ik zeggen, en of er zaakjes aan gaan komen... Dat weet je natuurlijk nooit, maar ik zou niet echt iets verwachten.
Het zou jammer zijn als je keerring lekt, maar als het de bakzijde is zou ik natuurlijk gelijk de koppeling vervangen. Het is een automaat realiseer ik me net, dus dat laatste hoeft nie :)
Veel plezier ermee, en misschien kun je bij de volgende meeting je automaatbak eens checken of ie geflushed kan worden!
Gr 8)
Goede keus, je kunt nog vele lekkere kilometrs maken met deze auto.
Onkosten heb je altijd met wat hogere km-standen, vaak kun je beter wat geld uitgeven aan preventief onderhoud, dit is goedkoper dan wachten tot iets kapot is.
Veel plezier allebei en foto's zij hier en "must". ;D
MarcoV
:( Belde vandaag om de zaken voor elkaar te maken, bleek bij navraag toch een 10v te zijn. Niet dat dit nu zo heeeel erg is maar ik geef het geld 1x uit en ik wilde persé een 20v hebben dus heb ik het ff in de wacht gezet. Dompertje voor nu, maar ik kom er vast wel weer uit.
Vraagje: maakt het nog verschil in type motor / volvo (bijv.s40, v70 etc .etc .etc. mbt belasting van de motor op LPG? Of zijn alle motoren in elke Volvo sterk genoeg?
dat weet ik niet precies,wat ik wel weet is dat zowel de 10 klepper alswel de 20 klepper allebei sterk genoeg zijn om op gas te gaan rijden,ik zou als ik jou was je aankoop niet af laten ketsen vanwege het feit dat het een 10 klepper blijkt te zijn,
Suc6
Alle 850 en S/V/C 70 motoren kunnen goed op LPG t/m MY99 toen zijn ze over gegaan op andere klepstoters. De 2.0 van de S/V40 en de turbo modellen zijn volvo motoren. De 1.8 is van renault en is ook niet krachtig genoeg voor de 40 naar mijn idee.
Er zit qua drivability neit veel verschil tussen een 10v en een 20v. Alleen als je vaker hoog de toeren in gaat zul je verschil merken. Als je normaal rijd is een 10v zelfs nog iets sterker en soepeler onderin dan een 20v. Beide zijn zoals al gezegd zonder problemen met LPG uit te rusten en zijn er ook sterk genoeg voor.
Citaat van: marcel69 op 04-05-2006 16:42:53
:( Belde vandaag om de zaken voor elkaar te maken, bleek bij navraag toch een 10v te zijn.
Heb je de motorkap wel open gehad toen je hem hebt gekocht of tijdens een lange proefrit ???
Wat heeft de verkoper je verteld dan?? ???
Ik heb meerdere mensen gesproken die dachten dat ze een 20v reden,en achteraf bleek dat ze een 10v hadden,vaak ook onwetendheid want uiteindelijk staat het op het blok(als je weet waar je moet kijken!)
20 klepper van 95 zal nooit G3 kunnen worden (officieel dan). Er rijden er wel een paar rond, maar ik heb ook wel eens een 92-er 440 op G3 gezien.
Ik meen dat vanaf 97 de 20 klepper ook G3 gemaakt kan worden.
Citaat van: ed op 05-05-2006 11:41:25
20 klepper van 95 zal nooit G3 kunnen worden (officieel dan). Er rijden er wel een paar rond, maar ik heb ook wel eens een 92-er 440 op G3 gezien.
Ik meen dat vanaf 97 de 20 klepper ook G3 gemaakt kan worden.
Dan heb ik één van die uitzonderingen gehad: een '95 850 2.5 20v met Vialle LPi/G3. Was trouwens een ex-KLPD'er (kenteken LD-SN-xx).
10 klepper rijdt ook lekker hoor ;)
Beste mede volvo (st)rijders ..bedankt voor jullie reacties..ik heb uiteindelijk toch de auto gekocht. Na een gesprek met Dennis was ik helemaal overtuigd.
De vorige eigenaar is een "gewone"man en een zeer vriendelijke ook. Hij heeft naar eer en geweten gehandeld en daarvan ben ik overtuigd. Hij wist niet dat het een 10 v was omdat hij er geen verstand van had en gewoon 4 kleppen per cilinder rekende. Hij nam zelf initiatief om de dealer te bellen die het voor hem uitzochten.
Ik heb natuurlijk een flinke proefrit gemaakt en was zeer onder de indruk. De automaat schakelde als een zonnetje en de motor ronkte heerlijk. De motor zag er spik en span (droog) en niet gecleaned uit. Ik zat als een prins in zijn koets en mijn vrouw die achter in zat, had de benen over elkaar en had nog beenruimte over. Dit alles was gisteren, vandaag zat ik dus (na het telefoongesprek met Dennis gisteravond) om 11.15 uur in de trein naar Breda. Ik was er om 13.40 uur en werd netjes opgehaald met de Volvo. We schreven het kenteken over op mijn naam en ik rekende netjes af. Na een handdruk en een wederzijds "dank je wel" stapte ik in "MIJN" Volvo 850 10v alsof ik niets anders was gewend. Ik zette de automaat in de D van drive en begon mijn terug reis naar Zwollywood. Dit ritje van dik 160 km viel me reuze mee...de airco stelde ik in op 22 graden en ik zong zelf een liedje om de stilte in de auto te verbreken (radio nog niet gemonteerd :) Wat een rust in die koets zeg.....
De automaat pakte vlot op en ik had de hele tijd het vermoeden dat mijn portemonee niet dik genoeg was voor de benzine verbruiker. Maar....niets was miner waar ik heb toch zo rond de 1 op 13 gereden en dit had ik absoluut niet verwacht.
Nu alleen nog even de auto verder na laten kijken, gastank er in en rijden maar. Met een km. stand van 176000 km moet ik toch zeker een hele tijd kunnen blijven kachelen.
In de nabije toekomst wil ik nog een keer op zoek naar een paar mooie lichtmetalen velgen en laat ik nog een paar krasjes en deukjes wegwerken. Maar voor nu...RIJDEN MAAR !!!! Mijn vrouw was ook razend enthousiast na een korte uitleg over het automaten gebruik sprong ze achter het stuur. Wel leuk om te zien zo'n vrouwtje van 1.72 en 58 kg achter het stuur van zo'n grote stoere Zweed, je zag haar gewoon groeien. Ze zal nog vele km. met hem samen moeten doen maar gelukkig ben ik niet jaloers ;)
In ieder geval hoop ik nog veel ervaringen te mogen delen met jullie in dit forum en zoals beloofd zal ik morgen foto's maken en zo snel mogelijk plaatsen.
Groetjes ..Marcel
Reclameblok tijdens Top-gear, kan dus ff snel reageren ;)
gefeliciteerd met je aankoop, veel plezier ermee man!!!
Jammer dat ik nog niet kan roepen dat het een mooie bak is (maar dat kan haast niet anders :) (foto)
Cheers,
Stingray
Welkom en gefeliciteerd met een virus waar je nooit meer vanaf komt.... ;D
Citaat van: eugene op 04-05-2006 18:32:54
Er zit qua drivability neit veel verschil tussen een 10v en een 20v. Alleen als je vaker hoog de toeren in gaat zul je verschil merken. Als je normaal rijd is een 10v zelfs nog iets sterker en soepeler onderin dan een 20v. Beide zijn zoals al gezegd zonder problemen met LPG uit te rusten en zijn er ook sterk genoeg voor.
As he stated (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=13073.msg210588#msg210588) before...
Leuk dat je zo enthousiast bent,weet heel zeker dat je een goede aankoop gedaan hebt,
Heeeel veel geluk ermee!
Gefeliciteerd met de aankoop, Marcel! :D
ps.
Marcel,check wel regelmatig je oliepeil zolang je keerring niet vervangen is,las dat je vrouw 1000km per week gaat rijden,dus elke 1000 ff checken,1 liter op 1000km is trouwens niet abnormaal,
gewoon een tip,
Suc6
Marcel, wat heb je als logootje, iets van http://nl.msnusers.com?
Het blijft bij mij maar mekkeren om een .NET login code. En daar heb ik geen zin in. Druk nu erg vaak op Cancel... Kun of wil je je logootje niet op imageshack mikken?
Als 1 type een mooie roffel heeft, is het wel de 10-klepper.... ;D