Ik heb mijn claxons naar links onder verhuisd. Nu weet ik alleen niet 100% zeker meer wat te doen met het "kleine luchtinlaatje" rechts bovenaan de radiator? Kan ik alleen het voorste afdekplaatje eraf halen zodat de lucht er direct instroomt of moet ik meer doen? ???
gr. Edwin. 8)
Hoi Edwin,
Een tip.......(voor iedereen natuurlijk!): Koop op de Volvo-sloop de buis van de aanzuig naar het luchtfilterhuis. Snij deze af waar het geribbelde deel begint. Monteer het kleine gedeelte wat je eraf hebt gesneden (zonder ribbels dus) in plaats van het afdekplaatje.......... Je hebt de grootst mogelijke aanzuig gecreeert met minimale middelen!
Succes!
Thanx Tom,
als ik weer eens bij Rima of Marans ben zal ik es kijken of ze dat hebben liggen. :)
gr. Edwin. 8)
Haal ze niet door mekaar, toeterende luchtinlaat is ook niet alles...
Citaat van: Edwin op 22-08-2002 17:21:59
Ik heb mijn claxons naar links onder verhuisd. Nu weet ik alleen niet 100% zeker meer wat te doen met het "kleine luchtinlaatje" rechts bovenaan de radiator? Kan ik alleen het voorste afdekplaatje eraf halen zodat de lucht er direct instroomt of moet ik meer doen? ???
gr. Edwin. 8)
Heb je nu merkbaar verschil of maakt ,t weinig uit?
De claxons zijn significant sneller als voorheen ;-)
Straks SARS in Nederland en dan kun je alles weer met ductape dichtplakken.....
En nou nog een serieuze reactie ::)
Citaat van: Diablo op 25-04-2003 17:37:10
Citaat van: Edwin op 22-08-2002 17:21:59
Ik heb mijn claxons naar links onder verhuisd. Nu weet ik alleen niet 100% zeker meer wat te doen met het "kleine luchtinlaatje" rechts bovenaan de radiator? Kan ik alleen het voorste afdekplaatje eraf halen zodat de lucht er direct instroomt of moet ik meer doen? ???
gr. Edwin. 8)
Heb je nu merkbaar verschil of maakt ,t weinig uit?
De efficiency van de intercooler wordt aanzienlijk verhoogd aangezien de claxons normaal zeker 33% van het totale oppervlak afblokken. Dus vooral bij hogere snelheden (als je dus veel rijwind vangt) doet de intercooler veel beter zijn werk.
Thnx,die claxons hebben hun langste tijd gehad daar ;D
Citaat van: Marc 0101.001 op 26-04-2003 11:27:51
Citaat van: Diablo op 25-04-2003 17:37:10
Citaat van: Edwin op 22-08-2002 17:21:59
Ik heb mijn claxons naar links onder verhuisd. Nu weet ik alleen niet 100% zeker meer wat te doen met het "kleine luchtinlaatje" rechts bovenaan de radiator? Kan ik alleen het voorste afdekplaatje eraf halen zodat de lucht er direct instroomt of moet ik meer doen? ???
gr. Edwin. 8)
Heb je nu merkbaar verschil of maakt ,t weinig uit?
De efficiency van de intercooler wordt aanzienlijk verhoogd aangezien de claxons normaal zeker 33% van het totale oppervlak afblokken. Dus vooral bij hogere snelheden (als je dus veel rijwind vangt) doet de intercooler veel beter zijn werk.
Inderdaad, en of ik nu verschil merk ??? Laat ik het zo zeggen alle beetjes helpen. Alleen al het feit dat de claxons de luchtstroom blokkeren lijkt mij onlogisch en dus is weghalen beter. Zelfde als bij het K&N luchtfilter, als je het origneel ziet en dan de K&N is die laatste veel opener en dus meer luchtdoorlaat denk ik dan maar. Ga eens 100 meter hardlopen/sprinten en haal op de finish dan maar eens adem door je neus of met je mond wagenwijd open.. ;D Zelf geldt m.i. ook voor den automotor.
gr. Edwin. 8)
Dan kan je volgens mij ook het originele grilletje weg halen.. al dat plastic voor de radiateur...... ;D
Zal ook weer schelen.... ok iets minder bescherming, maar wel weer een betere ademhaling... ;)
Ik ga ook mijn claxonnetjes weghalen allereerst omdat ik het niet zo'n mooi gezicht vind met de recentelijk geplaatste gaasgrille en als het als bijkomend effect een beter werkende intercooler oplevert ----> MOOI MAN
Citaat van: Edwin op 22-08-2002 17:21:59
Ik heb mijn claxons naar links onder verhuisd. Nu weet ik alleen niet 100% zeker meer wat te doen met het "kleine luchtinlaatje" rechts bovenaan de radiator? Kan ik alleen het voorste afdekplaatje eraf halen zodat de lucht er direct instroomt of moet ik meer doen? ???
gr. Edwin. 8)
Ik heb het afdekplaatje er ook een tijdje af gehad, maar er kwam heel veel vuil in het luchtfilter. Kon elke week blaadjes, stof, dooie koeien en andere troep eruit vissen.
Ik zag die verplaatsing naar de onderkant van de bumper niet zitten en heb even rondgekeken in het motorcompartiment:
Accu eruit en twee bouten door de gaten van de accuplaat waaraan ik de beide toeters heb gemonteerd.
Dat is zo'n beetje de enige plek waar je nog ruimte hebt om ze te monteren. Ook mooi uit het zicht ;D
Greetings,
Hans Duiven
En dan de dealer vragen: De claxon werkt niet, doe effe vervangen ;-)
Dure hobby!
Om hier nog even op terug te komen...
Aangezien ik aan de voorkant iets moest doen heb ik gelijk besloten de toeterhoorntjes te verplaatsen...
(zoeken, zoeken. zoeken) en eerst de optie die Hans ook beschreef toegepast.. dus onder de accu plaat gemonteerd, maar daar zit ook al het pompje voor de cruise control en ik heb ernaast de koudeluchtpijp voor mijn openfilter zitten dus werd dat een flink gekl@#$!!t om ze a) erop te zetten en b) de accu plaat weer op zijn plaats te zetten.
Op een meeting zag ik bij Johann zijn 850 een andere oplossing (een soort [zelfgemaakt] beugeltje welke onder de accuplaat op het chassis was bevestigd waaraan de hoorns vast zaten)
Nu is dat opzich niet moeilijk te maken en was dan ook van plan zoiets te maken, maar er is weinig ruimte om even een gaatje in het chassis te boren, en ook weer het CC pompje en toen vielen mij een aantal gaatjes op welke al in het chassis voorin zitten......
Na enig sleutelen en aanpassen en 1 M8 boutje heb ik dus zonder boren mijn toeterhoorntjes kunnen verplaatsen.
deze posting is dan ook bedoeld als een hulpmiddel of voorzet voor iemand die het nog van plan is te doen
Zie mijn fotootje (http://www.micdee.com/Pictures/Claxon4_25.JPG)
Om het wellicht nog iets duidelijker te maken..
Ik heb de beugeltjes gebruikt waarmee de hoorntjes ook voorin vastzitten.
Linker toeter zit vast onder het kabelhoudertje, de rechter is vast gemaakt aan een gaatje (met schroefdraad) welke onderin het chassis al aanwezig is.
Het bewuste beugeltje zit bij mijn auto met twee M8 bouten op twee draad gaten welke al in the chassis balk zaten.
Ik heb tussen beugel (Strip alu 30X5mm) twee alu afstands busjes gezet waar de M8 bout door gaat.
Op deze manier hangen de toeters netjes naast elkaar en vrij van de chassis balk.