Vandaag zag ik op de A10 en zag een nieuwe Mercedes S via de uitvoegstrook met hoge snelheid invoegen. Ik reed 110 km/u toen hij voor mij de linkerbaan opkwam, maar ik zag geen uitlaten en ging ervauit dat het een diesel was. Na 200 meter kwam er een extra baan bij en terwijl ik hem in z'n 4 liet staan ging hij vol op het gas. Als aan een touwtje bleef ik erachter en vanaf 130 begon ik op hem in te lopen totdat hij het bij ongeveer 170 voor gezien hield flink afremde en naar rechts ging. De man zat me totaal verbaasd aan te kijken terwijl ik met 130 voorbij reed. Ik heb thuis het kenteken even nagetrokken en het bleek geen diesel, maar een S500 met 388pk te zijn :), die hebben een pk gewichtsverhouding van 4,7 en doen 0-100 in 5,4 sec. en 100-160 in 7,2 sec. Die nieuwe 18T met race IC doet het dus zo slecht nog niet... ;D Binnenkort maar eens een keertje meten. Wordt vervolgd ;)
denk niet dat hij vol op het gas ging ;)
Citaat van: animalT5R op 16-05-2006 18:10:28
denk niet dat hij vol op het gas ging ;)
Ik hoop het wel 8)
Maar ik denk 't niet ;D
Die dingen kun je maar beter niet in de buurt hebben. Die storen 8)
Wel fijne auto's hoor, die Benzen.
Wat kost die bolide wel niet nieuw? :o
Citaat van: zweed op 16-05-2006 21:59:24
Wel fijne auto's hoor, die Benzen.
Voor taxiwerk ja... ;) ;D 8)
Citaat van: Joris_Scholte op 16-05-2006 23:25:17
Citaat van: zweed op 16-05-2006 21:59:24
Wel fijne auto's hoor, die Benzen.
Voor taxiwerk ja... ;) ;D 8)
Stop daarom ook nooit met een "ster" voor een station, voor je het weet zitten er mensen achterin.....;D
Je hebt dezelfde pk/kilo verhouding waarschijnlijk, dus hij heeft gewoon vol gas gegeven volgens mij ;)
Een E 55 AMG komt ook niet al te makkelijk los van een gechipte T-5r
Kan niet wachten totdat mijn chip project is afgerond./........ ;D Ga ik ook eens kijken hoe snel ik ben geworden met de T5R
Citaat van: eugene op 17-05-2006 01:37:30
Je hebt dezelfde pk/kilo verhouding waarschijnlijk, dus hij heeft gewoon vol gas gegeven volgens mij ;)
S500 : 0,21pk/kilo, 0-100 in 5,4sec
V70R : 0,17pk/kilo, 0-100 in 6,8sec
Mmm, lijkt me niet. :-\
Citaat van: eugene op 17-05-2006 01:37:30
Een E 55 AMG komt ook niet al te makkelijk los van een gechipte T-5r
E63 AMG : 0,29pk/kilo 8)
E55 AMG : 0,27pk/kilo
T-5R : 0,22pk/kilo
Mmmmm, lijkt me ook niet. :-\
Aha! Nu weet ik ineens hoe Charles op het forum heet ;D
Citaat van: FGG op 17-05-2006 08:56:12
Citaat van: eugene op 17-05-2006 01:37:30
Je hebt dezelfde pk/kilo verhouding waarschijnlijk, dus hij heeft gewoon vol gas gegeven volgens mij ;)
S500 : 0,21pk/kilo, 0-100 in 5,4sec
V70R : 0,17pk/kilo, 0-100 in 6,8sec
Mmm, lijkt me niet. :-\
Citaat van: eugene op 17-05-2006 01:37:30
Een E 55 AMG komt ook niet al te makkelijk los van een gechipte T-5r
E63 AMG : 0,29pk/kilo 8)
E55 AMG : 0,27pk/kilo
T-5R : 0,22pk/kilo
Mmmmm, lijkt me ook niet. :-\
Ik heb met een E55 van de garage een vergelijkend onderzoek gedaan.
De E 55 had 4 mensen aan boord en ik zat alleen. Ik reed dus een S60 T5 met 3"DP, ferrita enricasoftware .
0-100: Ik was nergens.......was echt een totale vernedering dat ding was meteen weg.
80-120: Iets mindere vernedering maar de Merc was nog steeds veel sneller.
200-250: Merc was weer sneller.
Nou is de S60 natuurlijk iets zwaarder dan een 850 en de S500 is natuurlijk geen E55 maar ook ik denk niet dat je S500 bij kan houden. Mij lukte het in ieder geval niet met de E55.
Vergis je niet dat deze bewuste V70R dus pas een dikke 50mm aluminium intercooler en 18T had laten monteren bij ons.... Verder had ie al een complete Ferrita sportuitlaat met racekat. Software is na de intercooler-upgrade door Roel van Rica (hij had al Rica-software namelijk) aangepast, dus ik schat die V70R toch wel hoog in qua vermogen.
Citaat van: M a r c op 17-05-2006 10:16:53
Vergis je niet dat deze bewuste V70R dus pas een dikke 50mm aluminium intercooler en 18T had laten monteren bij ons.... Verder had ie al een complete Ferrita sportuitlaat met racekat. Software is na de intercooler-upgrade door Roel van Rica (hij had al Rica-software namelijk) aangepast, dus ik schat die V70R toch wel hoog in qua vermogen.
Een '98 R heeft toch al een 18T? ???
(of am I in the war? :-\)
Citaat van: M a r c op 17-05-2006 09:09:03
Aha! Nu weet ik ineens hoe Charles op het forum heet ;D
???
Citaat van: Laserblue op 17-05-2006 10:35:49
Een '98 R heeft toch al een 18T? ???
(of am I in the war? :-\)
de handbak wel...
Citaat van: IRH 855 op 17-05-2006 00:26:38
Citaat van: Joris_Scholte op 16-05-2006 23:25:17
Citaat van: zweed op 16-05-2006 21:59:24
Wel fijne auto's hoor, die Benzen.
Voor taxiwerk ja... ;) ;D 8)
Stop daarom ook nooit met een "ster" voor een station, voor je het weet zitten er mensen achterin.....;D
Och, ik ben met mijn bordeauxrode GLE wel eens, op Koninginnenach, voor een taxi aangezien. Zatlappen met smaak, zullen we maar zeggen.... ;D ;D
Je hebt natuurlijk ook een E55 zonder compressor met een 354pk (is toch net wat anders dan de compressorversie met 475pk).
Een S 65 AMG (met V12 Biturbo en 612pk) zal niet lukken vrees ik ;D
Citaat van: zweed op 16-05-2006 21:59:24
Wel fijne auto's hoor, die Benzen.
De nieuwe, ja!
;)
Citaat van: M a r c op 17-05-2006 10:16:53
Vergis je niet dat deze bewuste V70R dus pas een dikke 50mm aluminium intercooler en 18T had laten monteren bij ons.... Verder had ie al een complete Ferrita sportuitlaat met racekat. Software is na de intercooler-upgrade door Roel van Rica (hij had al Rica-software namelijk) aangepast, dus ik schat die V70R toch wel hoog in qua vermogen.
320pk lijkt mij, anders gaan de drijfstangen krom.
Kijk FGG, dan ligt die pk/gewicht verhouding effe anders... Mercedes ook nog een fractie vertragende automaat, lijkt me kat in het bakkie voor de Volvo ;D ;D ;D
320? Hoe kom je daarbij? De T-5R van Tom zit op de rollenbank al boven de 320pk en alles is nog heel. Is gewoon een kwestie van hoe je de turbo-aansturing calibreert. Gewoon zorgen dat ie pas vanaf 3000 tpm 'stoom' gaat leveren, tot dat toerental gewoon onder de 1 bar blijven, met een hogere zuigersnelheid en dan pas een hoge turbodruk kunnen de drijfstangen héél wat meer hebben.
Citaat van: BenC70ES op 17-05-2006 21:43:50
Je hebt natuurlijk ook een E55 zonder compressor met een 354pk (is toch net wat anders dan de compressorversie met 475pk).
Een S 65 AMG (met V12 Biturbo en 612pk) zal niet lukken vrees ik ;D
Die S65 stond laatst hier voor het advocatenkantoor naast mn Roffel. Had wel een foto waard geweest. :P
Citaat van: M a r c op 17-05-2006 22:52:18
320? Hoe kom je daarbij? De T-5R van Tom zit op de rollenbank al boven de 320pk en alles is nog heel. Is gewoon een kwestie van hoe je de turbo-aansturing calibreert. Gewoon zorgen dat ie pas vanaf 3000 tpm 'stoom' gaat leveren, tot dat toerental gewoon onder de 1 bar blijven, met een hogere zuigersnelheid en dan pas een hoge turbodruk kunnen de drijfstangen héél wat meer hebben.
En hoeveel meer dan? En krijg je dan geen 'gat' onderin, of juist dat de turbo naar het einde toe toch weer inzakt?
Citaat van: Turbobiker op 17-05-2006 22:58:34
Citaat van: M a r c op 17-05-2006 22:52:18
320? Hoe kom je daarbij? De T-5R van Tom zit op de rollenbank al boven de 320pk en alles is nog heel. Is gewoon een kwestie van hoe je de turbo-aansturing calibreert. Gewoon zorgen dat ie pas vanaf 3000 tpm 'stoom' gaat leveren, tot dat toerental gewoon onder de 1 bar blijven, met een hogere zuigersnelheid en dan pas een hoge turbodruk kunnen de drijfstangen héél wat meer hebben.
En hoeveel meer dan? En krijg je dan geen 'gat' onderin, of juist dat de turbo naar het einde toe toch weer inzakt?
Door de turbo juist later te laten spoelen hoe je bovenin beduidend meer druk. Hoe eerder je de turbo op laat spoelen, hoe eerder hij bovenin 'over de top' gaat (inkakken). Als je een turbo onderin al heel snel laat inkomen zit je eigenlijk ook nog niet in het goede toerenbereik om fatsoenlijk vermogen te leveren en daarnaast begin je al zó vlug met het opwarmen van je inlaatlucht dat de onsteking bovenin begint te verlaten om detonatie te voorkomen. Daardoor gaat de wagen boven in toeren dan nóg luier aanvoelen.
Citaat van: FGG op 17-05-2006 08:56:12
Citaat van: eugene op 17-05-2006 01:37:30
Je hebt dezelfde pk/kilo verhouding waarschijnlijk, dus hij heeft gewoon vol gas gegeven volgens mij ;)
S500 : 0,21pk/kilo, 0-100 in 5,4sec
V70R : 0,17pk/kilo, 0-100 in 6,8sec
Mmm, lijkt me niet. :-\
Chippie en 18T vergeten? 320pk .....
Daarnaast is een 0-100 een erg dom vergelijk voor een FWD.....
Citaat van: eugene op 17-05-2006 01:37:30
Een E 55 AMG komt ook niet al te makkelijk los van een gechipte T-5r
Citeer
E63 AMG : 0,29pk/kilo 8)
E55 AMG : 0,27pk/kilo
T-5R : 0,22pk/kilo
Mmmmm, lijkt me ook niet. :-\
Filmpje zien ?
Citaat van: M a r c op 17-05-2006 22:52:18
320? Hoe kom je daarbij? De T-5R van Tom zit op de rollenbank al boven de 320pk en alles is nog heel. Is gewoon een kwestie van hoe je de turbo-aansturing calibreert. Gewoon zorgen dat ie pas vanaf 3000 tpm 'stoom' gaat leveren, tot dat toerental gewoon onder de 1 bar blijven, met een hogere zuigersnelheid en dan pas een hoge turbodruk kunnen de drijfstangen héél wat meer hebben.
Jup, 360-370 pk is al gedaan op de originele drijfstangen.....
Citaat van: eugene op 17-05-2006 23:45:48
Citaat van: FGG op 17-05-2006 08:56:12
Citaat van: eugene op 17-05-2006 01:37:30
Je hebt dezelfde pk/kilo verhouding waarschijnlijk, dus hij heeft gewoon vol gas gegeven volgens mij ;)
S500 : 0,21pk/kilo, 0-100 in 5,4sec
V70R : 0,17pk/kilo, 0-100 in 6,8sec
Mmm, lijkt me niet. :-\
Chippie en 18T vergeten? 320pk .....
Ik was niet op de hoogte van 't chippie en de 18T, dan wordt 't dus 0,22pk/kilo (0,216), dus net aan.
Citaat van: eugene op 17-05-2006 23:45:48
Daarnaast is een 0-100 een erg dom vergelijk voor een FWD.....
Wie begon er hier nou? Wat is dan wel een goed vergelijk? Er wordt hier gepraat over wie er sneller is en pk-gewichtsverhoudingen en dan is een 0-100 meting een dom vergelijk. ???
Ik heb liever de S500 voor deur staan dan de V70, al is 't alleen al om z'n waarde. :P
FWD is gigantisch in het nadeel bij 0-100. 80-120 is een goed vergelijk, of bijvoorbeeld 100-200
Ja, maar je verliest dus wel op 0 - 100. Je bent dus hooguit dom als je die strijd aangaat (als je dus weet dat je dat gaat verliezen)
ja, uiteraard. Maar het ging zich niet om een 0-100 sprint volgens mij...
tijd voor een LSD ;D
Het ging volgens mij om pk/gewicht-verhouding en daar waren we al uit, volgens mij (herzien met chip en 18T).
Citaat van: eugene op 18-05-2006 19:48:18
ja, uiteraard. Maar het ging zich niet om een 0-100 sprint volgens mij...
tijd voor een LSD ;D
Het ging om een vergelijking tussen twee auto's en een 0 - 100 sprint is niet helemaal onredelijk. Je verliest echter gewoon met de Volvo...
geef nu gewoon toe dat je fout zit ;)
Citaat van: Turbobiker op 19-05-2006 14:08:32
Citaat van: eugene op 18-05-2006 19:48:18
ja, uiteraard. Maar het ging zich niet om een 0-100 sprint volgens mij...
tijd voor een LSD ;D
Het ging om een vergelijking tussen twee auto's en een 0 - 100 sprint is niet helemaal onredelijk. Je verliest echter gewoon met de Volvo...
geef nu gewoon toe dat je fout zit ;)
Net zoals jij fout zit met je max. van 320pk..... :-*
Goed...On topic dan maar...
Eerlijkgezegd vind ik Mercedes drie keer niks (ik vind ze protserig en lomp). Audi komt op dat gebied veel dynamischer over...
Volvo? In a class of its own...
R
Citaat van: Turbobiker op 19-05-2006 14:08:32
Citaat van: eugene op 18-05-2006 19:48:18
ja, uiteraard. Maar het ging zich niet om een 0-100 sprint volgens mij...
tijd voor een LSD ;D
Het ging om een vergelijking tussen twee auto's en een 0 - 100 sprint is niet helemaal onredelijk. Je verliest echter gewoon met de Volvo...
geef nu gewoon toe dat je fout zit ;)
Affijn, het blijft dus lastig om in een Volvo-forum toe te geven dat er iest is wat 'beter' is dan een Volvo.
Citaat van: Rayman op 19-05-2006 16:59:47
Goed...On topic dan maar...
Eerlijkgezegd vind ik Mercedes drie keer niks (ik vind ze protserig en lomp). Audi komt op dat gebied veel dynamischer over...
Volvo? In a class of its own...
R
On topic ???
Citaat van: FGG op 19-05-2006 19:27:52
Citaat van: Turbobiker op 19-05-2006 14:08:32
Citaat van: eugene op 18-05-2006 19:48:18
ja, uiteraard. Maar het ging zich niet om een 0-100 sprint volgens mij...
tijd voor een LSD ;D
Het ging om een vergelijking tussen twee auto's en een 0 - 100 sprint is niet helemaal onredelijk. Je verliest echter gewoon met de Volvo...
geef nu gewoon toe dat je fout zit ;)
Affijn, het blijft dus lastig om in een Volvo-forum toe te geven dat er iest is wat 'beter' is dan een Volvo.
Beter? We hadden het niet over 'beter' toch?
Citaat van: M a r c op 19-05-2006 19:32:20
Beter? We hadden het niet over 'beter' toch?
Was algemeen bedoeld. ;)
Citaat van: Rayman op 19-05-2006 16:59:47
Goed...On topic dan maar...
Eerlijkgezegd vind ik Mercedes drie keer niks (ik vind ze protserig en lomp). Audi komt op dat gebied veel dynamischer over...
Volvo? In a class of its own...
R
ik vindt een Mercedes wel leuk, met zo'n Tabbert caravan van heel lang en heel hard Frans Bauer aan :-X
Geintje, lompe taxi's
Citaat van: FGG op 19-05-2006 19:28:26
Citaat van: Rayman op 19-05-2006 16:59:47
Goed...On topic dan maar...
Eerlijkgezegd vind ik Mercedes drie keer niks (ik vind ze protserig en lomp). Audi komt op dat gebied veel dynamischer over...
Volvo? In a class of its own...
R
On topic ???
Never mind...
Daarstraks nog een lesje gehad van een Subaru STi....op lage snelheid zijn ze zo weg :-\
It was a slaughter ;D :'(
Citaat van: JCviggen op 19-05-2006 22:18:20
Daarstraks nog een lesje gehad van een Subaru STi....op lage snelheid zijn ze zo weg :-\
It was a slaughter ;D :'(
Tja...... AWD hè...... :-\
Die 0-100 sprintjes vind ik juist zo leuk :P Toch verkeerde auto gekocht.... :-\
Citaat van: haRtC70 op 20-05-2006 09:00:45
Die 0-100 sprintjes vind ik juist zo leuk :P Toch verkeerde auto gekocht.... :-\
Stoplichtsprintjes zijn veel leuker dan 0-100 sprintjes, hoor.
En op de snelweg is het ook leuk om even weg te speren als er eentje op de bumper komt kleven, terwijl je je poogt aan de maximum snelheid te houden 8)
Citaat van: elianmars op 20-05-2006 00:21:24
Citaat van: JCviggen op 19-05-2006 22:18:20
Daarstraks nog een lesje gehad van een Subaru STi....op lage snelheid zijn ze zo weg :-\
It was a slaughter ;D :'(
Tja...... AWD hè...... :-\
Was niet vanuit stilstand maar ik denk dat ie er een GT30 turbo ofzo had opzitten :P
Citaat van: elianmars op 20-05-2006 14:08:08
Citaat van: haRtC70 op 20-05-2006 09:00:45
Die 0-100 sprintjes vind ik juist zo leuk :P Toch verkeerde auto gekocht.... :-\
Stoplichtsprintjes zijn veel leuker dan 0-100 sprintjes, hoor.
En op de snelweg is het ook leuk om even weg te speren als er eentje op de bumper komt kleven, terwijl je je poogt aan de maximum snelheid te houden 8)
Dat bedoel ik eigenlijk ook(stoplichtsprintjes), maar dat moet je dan alleen doen bij ideale omstandigheden. Droog, goede en warme banden.
Zeker als de ''tegenstander'' erg gewaagd is.. :P
Ik heb dus een keer een STI te pakken gehad bij een stoplichtsprint. Meneer had pas door dat ik nog steeds op een meter hing toen we al 40 p/u reden en gaf toen pas echt volgas. En vanaf dat moment maakt een standaard STI dus geen verschil meer met een gechipte T-5 ;D
Dit soort onderwerpen blijven altijd leuk :D
Citaat van: FGG op 19-05-2006 19:28:26
Citaat van: Rayman op 19-05-2006 16:59:47
Goed...On topic dan maar...
Eerlijkgezegd vind ik Mercedes drie keer niks (ik vind ze protserig en lomp). Audi komt op dat gebied veel dynamischer over...
Volvo? In a class of its own...
R
On topic ???
Zeker, het ging toch om een Mercedes ;)
Citaat van: Turbobiker op 20-05-2006 15:06:30
Ik heb dus een keer een STI te pakken gehad bij een stoplichtsprint. Meneer had pas door dat ik nog steeds op een meter hing toen we al 40 p/u reden en gaf toen pas echt volgas. En vanaf dat moment maakt een standaard STI dus geen verschil meer met een gechipte T-5 ;D
haha, zodra er snelheid in zit is een T-5 zo slecht nog niet... Maar 0-40 blijft behelpen :(