Beste allemaal,
Mijn V70 heeft het volgende probleem: Indien ik langzaam accelereer, gaat alles goed. Indien ik echter mijn gas goed in trap trilt het stuur. Het maakt niet uit wat mijn snelheid is, echter in de lage toerentallen (tot zeg 3500), lijkt het een groter probleem dat daarboven. Persoonlijk wil ik de aandrijfassen gaan controleren, echter via het volvo forum werd ik op jullie ervaring gewezen.
Herkent iemand dit probleem en wat was toen de oplossing
Bvd
Geen speling of stuur- en fuseekogels?
of de draagarmrubbers?
Aandrijfassen (meestal links) :'( :'(
Citaat van: VolvoSpecialist op 18-05-2006 00:31:44
Aandrijfassen (meestal links) :'( :'(
Oei, das een dure... :-\
Auto is net gekeurd en fusekogels/rubbers werden aandachtig bestudeerd. Speling is niet uitgesloten echter binnen de toleraties. Aandrijfas zou 't kunnen zijn, echter waarom links (de korte, neem ik aan) ? statestiek ;-) of een andere reden ? Helpt het vervangen van de homokineet aan de wielkant van de linkerkant ?
Ik hoor wederom graag jullie reactie
Ik zeg al, MEESTAL links, maar ook rechts, of alle twee. :(
Gebruikte as(sen) proberen ??
De assen een keer demonteren en een halve slag draaien tov de naaf wil SOMS wel eens helpen. ;D ;D
Citaat van: VolvoSpecialist op 18-05-2006 23:50:32
Ik zeg al, MEESTAL links, maar ook rechts, of alle twee. :(
Gebruikte as(sen) proberen ??
De assen een keer demonteren en een halve slag draaien tov de naaf wil SOMS wel eens helpen. ;D ;D
Tja, er is dus geen echte technische onderbouwing voor het feit dat LINKS het probleem vaker optreed dan rechts. Misschien heb je wel een verklaring waarom dat het demonteren en een halve slag draaien de oplossing kan zijn voor dit trillen. (Bijv compensatie van kromme as as gevolg van onbalans in de naaf ?).
Gebruikte as s op dit moment niet voorhanden, tenzij iemand deze spontaan nu voor een weekje aanbiedt in de regio E'hoven/Turnhout ;-).
Maar dan gelijk even een additionele vraag m.b.t. de assen:
- is er een makkelijke manier om krome assen te controleren (en over wat voor een afwijking in mm praten we dan ?). Ik heb het niet over de twee homokineten er af, as in de draaibank en meten met een micrometer. Misschien dat iemand hier ervaring mee heeft en kan aangeven dat kromme assen bijv duidelijk waarneembaar zijn indien je het een bepaalde instructie opvolgt.
- hoe check je homokineten op slijtage indien je ze onder de auto uit hebt en desnoods schoongespoelt hebt ? Spelling ? (zo ja, wat is nog redelijk ?) Iets anders ??
Gewoon alles vervangen zonder analyse of testen is geen repareren maar swappen. Dat kan iedereen ;-) want garages doen dat ook ;-) ;-).
Ik hoor het graag
Jawel, de rechter as is veel langer dan de linker. Krijgt dus meer te verduren (spanningen) en luistert dus nauwer qua onbalans.
Gr 8)
Vooral de binnenste "homokineet" wil wel eens inlopen. :( :(