Wanneer ik naar een standaard 850 kijk en de 10V en de 20V naast elkaar zet vraag ik me af wat de verschillen zijn. Het enige wat ik tot nu toe kon vinden (als 't een verschil is, kan ook toeval zijn) is dat de 10V over een ovaal uitlaateindstuk beschikt en de 20V over een rond eindstuk.
Klopt dit ???
Dat is het enige mogelijke verschil, voor de rest zijn ze identiek volgens mij. Tenzij je gaat kijken naar het type velgen wat er standaard/ af fabriek op geleverd zou worden.....
Onder de motorkap staat er bij een 10V Doch op en bij een 20V staat er 20V op. ;D
Nope...
Jouw 850 (FGG) is van het eerste type... (net zoals onze zilvere). Toen had je een GLE; dit was 10V met bijvoorbeeld ongespoten spiegels, velgens zoals o.a. Thuur etc) en de GLT; dit was een 20V met meegespoten spiegels, jouw velgens en nog wat andere frutsels erbij. Zou ik ff de folder van 1993 erbij moeten halen...
Erna zijn de 850's "typeloos" geworden, waarbij de koper die bepaalde Lines erbij kon aanschaffen. En daar had men gewoon de keuze tussen 10V, 20V, T-5 (R) etc.
De 850's hadden allemaal een rond uitlaateindstuk, de T-5's en de T-5R hadden een rechthoekige.
(Of was het alleen de T-5R met rechthoekige?)
Aangezien ze allemaal last van roest hebben zijn ze door de eigenaren in de loop der tijd vervangen door een ander. Die ovale is van de S/V70 en bij de dealert te koop ;)
Correct me if I'm wrong :)
Kijk aan, das nog eens een duidelijk verhaal :)
T-5 sierstuk is vierkant, en dacht dat de ovale van de T-5R was ?
Citaat van: fearless op 27-05-2006 18:45:38
Onder de motorkap staat er bij een 10V Doch op en bij een 20V staat er 20V op. ;D
Doch?
DOHC als het goed is ;)
Double Over Head Cam
Citaat van: mehn op 27-05-2006 19:14:02
Citaat van: fearless op 27-05-2006 18:45:38
Onder de motorkap staat er bij een 10V Doch op en bij een 20V staat er 20V op. ;D
Doch?
DOHC als het goed is ;)
Double Over Head Cam
Haha sorry, je hebt helemaal gelijk. ;D
Citeer
Double Over Head Camshaft
;)
Citaat van: )()()sT op 27-05-2006 18:51:49
Nope...
Jouw 850 (FGG) is van het eerste type... (net zoals onze zilvere). Toen had je een GLE; dit was 10V met bijvoorbeeld ongespoten spiegels, velgens zoals o.a. Thuur etc) en de GLT; dit was een 20V met meegespoten spiegels, jouw velgens en nog wat andere frutsels erbij. Zou ik ff de folder van 1993 erbij moeten halen...
Erna zijn de 850's "typeloos" geworden, waarbij de koper die bepaalde Lines erbij kon aanschaffen. En daar had men gewoon de keuze tussen 10V, 20V, T-5 (R) etc.
De 850's hadden allemaal een rond uitlaateindstuk, de T-5's en de T-5R hadden een rechthoekige.
(Of was het alleen de T-5R met rechthoekige?)
Aangezien ze allemaal last van roest hebben zijn ze door de eigenaren in de loop der tijd vervangen door een ander. Die ovale is van de S/V70 en bij de dealert te koop ;)
Correct me if I'm wrong :)
De dealert heeft alleen nog ovale, daar trapte ik eerst ook in, maar bij een gespecialiseerd bedrijf in Moergestel heb ik een ovale gevonden :)
Citaat van: FelixB op 28-05-2006 00:42:28
Citaat van: )()()sT op 27-05-2006 18:51:49
Nope...
Jouw 850 (FGG) is van het eerste type... (net zoals onze zilvere). Toen had je een GLE; dit was 10V met bijvoorbeeld ongespoten spiegels, velgens zoals o.a. Thuur etc) en de GLT; dit was een 20V met meegespoten spiegels, jouw velgens en nog wat andere frutsels erbij. Zou ik ff de folder van 1993 erbij moeten halen...
Erna zijn de 850's "typeloos" geworden, waarbij de koper die bepaalde Lines erbij kon aanschaffen. En daar had men gewoon de keuze tussen 10V, 20V, T-5 (R) etc.
De 850's hadden allemaal een rond uitlaateindstuk, de T-5's en de T-5R hadden een rechthoekige.
(Of was het alleen de T-5R met rechthoekige?)
Aangezien ze allemaal last van roest hebben zijn ze door de eigenaren in de loop der tijd vervangen door een ander. Die ovale is van de S/V70 en bij de dealert te koop ;)
Correct me if I'm wrong :)
De dealert heeft alleen nog ovale, daar trapte ik eerst ook in, maar bij een gespecialiseerd bedrijf in Moergestel heb ik een ovale gevonden :)
ovale??ovale?? dat laatste moet zeker rechthoekig zijn. ;D
Citaat van: eugene op 27-05-2006 19:12:54
Kijk aan, das nog eens een duidelijk verhaal :)
T-5 sierstuk is vierkant, en dacht dat de ovale van de T-5R was ?
Nope... T-5 en de T-5R hadden beide af-fabriek een rechthoekig eindstuk. Dit is via de dealer niet meer te krijgen (tenzij de dealer het bij mij besteld ;) )
Ik heb 't eindstuk onlangs vervangen door een mooie (polsdikke) zwarte ronde.
(http://www.fgg.nu/downloads/pijp.jpg)
Vind ik toch 't mooist. :)
Citaat van: FGG op 28-05-2006 11:57:57
Ik heb 't eindstuk onlangs vervangen door een mooie (polsdikke) zwarte ronde.
(http://www.fgg.nu/downloads/pijp.jpg)
Vind ik toch 't mooist. :) onder een witte wel ja.gr richardo
Nu zie je wel duidelijk wat er met je bumperstrips is. Die glanzen als een gek. Komt dat door die olie? Ze horen toch mat en donker te zijn? Niet glanzend en donker?
Die had ik 5 min voor de foto behandeld met lijnolie. Werkt goed. De glans is uiteraard alleen net na de behandeling.
FGG
Ik heb ook gehoord dat de onderste strip (van eerste types) van de voorspoiler op een GLT is meegespoten en op een GLE niet.
Bij de GLE heeft het dus de kleur van de bumpers zeg maar net als de spiegels die op de GLT zijn meegespoten maar dat is al gezegd.
Toch ook maar eens lijnolie halen, kijken of dat langer blijft zitten dan Polytrol, het lijkt of dat alleen de eerste keer heeft geholpen, de werking van Polytrol is zeer kortstondig volgens mij. Ik hoor ook over rauwe lijnolie en gekookte, wie weet daar meer over?
Ik had op mijn GLT ook een ovale, dus dat is geen kenbaar verschil. Alleen het GLT achterop maakt verschil volgens mij.
Mvg Ronald
Citaat van: RRRRR_Ramon op 28-05-2006 23:42:07
Toch ook maar eens lijnolie halen, kijken of dat langer blijft zitten dan Polytrol, het lijkt of dat alleen de eerste keer heeft geholpen, de werking van Polytrol is zeer kortstondig volgens mij. Ik hoor ook over rauwe lijnolie en gekookte, wie weet daar meer over?
Ik heb idd gekookte gebruikt.k had begrepen doordat de olie gekookt is geweest de olie zich als een soort polymeer gaat gedragen (zou je Vulk moeten vragen ;D), dus als een soort was. Hier in Hengelo heb ik de gekocht voor een tientje (1 liter)
Citaat van: pwassink (Peter) op 29-05-2006 10:21:14
Yep .. gekookt is the way to go ..
Ik heb de strippenboel in begin februari gedaan en het ziet er nog keurig uit nu ..
das toch een maand of 4 and counting.. na EEN behandeling dus al .
pwassink
Voordat we te zeer offtopic gaan ;):
doen jullie dat met een kwast en blijft dat niet heel vettig dan?
8)
Citaat van: )()()sT op 29-05-2006 19:43:13
Citaat van: pwassink (Peter) op 29-05-2006 10:21:14
Yep .. gekookt is the way to go ..
Ik heb de strippenboel in begin februari gedaan en het ziet er nog keurig uit nu ..
das toch een maand of 4 and counting.. na EEN behandeling dus al .
pwassink
Voordat we te zeer offtopic gaan ;):
doen jullie dat met een kwast en blijft dat niet heel vettig dan?
8)
Ik doe 't met een (poets) doek. Wel met eentje die niet pluist, want dat is een ramp.
Even in laten trekken en uitwrijven met een droge doek.
yep, en een BEETJE..
Je hoeft het er echt niet op te gieten..
Hele wagen doe je met wat zullen we zeggen, ca 2 dopjes ?
Effe wachten tot het wat ingetrokken is en goed napoetsen,
oude theedoeken doen het prima en pluizen niet..
oké :)
Zo beter?? , verkeerde knoppie .. :-\
ik maakte een foto van de stripjes die begin februari voor t laatst een snufje kregen..,
Wagen is ca 2 weken geleden gewassen, na wasbeurt ca 4000 Km verder en zo gekiekt,
Niet eerst opgewreven oid..
Ziehier: (http://vuc.mine.nu:10480/volvo/lijnolie-4maand-later.jpg)
pwassink
Mijn GLT uit '92 heeft een ovaal eindstuk.... Deze heeft er volgens mij altijd opgezeten (en roest nog steeds niet!)
Mijn V70 (10V) heeft ook een ovaal eindstuk.... en deze roest als een gek!
kennelijk zijn er in de loop der tijd consessies gedaan op dat gebied.
Wat mij wel opvalt is dat bij de 20V ook nog een heleboel letters achterop de kofferbak staan:
850 GLT met daaronder 2.5 20V
dat had de 10V natuurlijk niet ;)
Onze gle had een rond sierstuk achterop dat na een jaar of 13 aardig tot stof was vergaan... (http://www.planet.nl/~dobbe178/internet/sierstuk.jpg)
Citaat van: Plim op 29-05-2006 21:31:47
Mijn GLT uit '92 heeft een ovaal eindstuk.... Deze heeft er volgens mij altijd opgezeten (en roest nog steeds niet!)
Mijn V70 (10V) heeft ook een ovaal eindstuk.... en deze roest als een gek!
Mijn eindstuk was zo rot als een mispel (93-er GLT)
Citaat van: Plim op 29-05-2006 21:31:47
Wat mij wel opvalt is dat bij de 20V ook nog een heleboel letters achterop de kofferbak staan:
850 GLT met daaronder 2.5 20V
dat had de 10V natuurlijk niet ;)
Bij mij staat er alleen 'GLT', meer niet
Citaat van: Plim op 29-05-2006 21:31:47
Mijn GLT uit '92 heeft een ovaal eindstuk.... Deze heeft er volgens mij altijd opgezeten (en roest nog steeds niet!)
Mijn V70 (10V) heeft ook een ovaal eindstuk.... en deze roest als een gek!
kennelijk zijn er in de loop der tijd consessies gedaan op dat gebied.
Wat mij wel opvalt is dat bij de 20V ook nog een heleboel letters achterop de kofferbak staan:
850 GLT met daaronder 2.5 20V
dat had de 10V natuurlijk niet ;)
ik heb een 10 V er er staat gewoon 2.5 niets van 10V of GLE maar goed ook nu de kenners weten zonder GLT geen 20V ;)
Citaat van: FGG op 29-05-2006 22:54:40
Bij mij staat er alleen 'GLT', meer niet
Bij de zilvere van pa staat idd. een heleboel ;)
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/IMG_2694.jpg)
@ breakman: jij hebt een jongere, toen stond er alleen nog het motortype op ;)
Ik heb een '97 die oorspronkelijk uit Zweden komt. Ik heb 'm vorig jaar uit Duitsland ingevoerd zoals bekend...
Hadden wij toen al de "type"loze aanduiding; bij mij staat er onder 850 "GLT 2.5"
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/IMG_2691.jpg)
Uniek? ::)
Ik zou wel ruilen van uitlaatsierstik, en je moet em een petje opzetten ;)
Hoe gaat het met schuren?
Goed goed, ik denk dat ik 'm het weekend erop zet :)
Hopelijk krijg ik vandaag de veren ::) 8)
Citaat van: )()()sT op 31-05-2006 20:30:03
Citaat van: FGG op 29-05-2006 22:54:40
Bij mij staat er alleen 'GLT', meer niet
Bij de zilvere van pa staat idd. een heleboel ;)
@ breakman: jij hebt een jongere, toen stond er alleen nog het motortype op ;)
Ik heb een '97 die oorspronkelijk uit Zweden komt. Ik heb 'm vorig jaar uit Duitsland ingevoerd zoals bekend...
Hadden wij toen al de "type"loze aanduiding; bij mij staat er onder 850 "GLT 2.5"
Uniek? ::)
Nou, volgens mij hebben we allemaal een unieke. Volvo plakte maar wat raak in die jaren, volgens mij. ;D Onderstaande is helemaal een topper. Die kon wel eens uniek zijn:
(http://www.fgg.nu/downloads/zootje.jpg)
::)
Heeft de eigenaar van deze:
(http://www.fgg.nu/downloads/zootje.jpg)
zich ooit nog gemeld op 't forum, trouwens? Dat was ie wel van plan.
FGG
Citaat van: FGG op 01-06-2006 08:36:03
Onderstaande is helemaal een topper. Die kon wel eens uniek zijn:
Die klep is gewoon overspoten en degene die dat gedaan heeft is vergeten de plek van de badges te noteren.
Er zit logica in de plek van de typeaanduiding namelijk, dat is MY afhankelijk ;)
Citaat van: mehn op 01-06-2006 08:39:22
Citaat van: FGG op 01-06-2006 08:36:03
Onderstaande is helemaal een topper. Die kon wel eens uniek zijn:
Die klep is gewoon overspoten en degene die dat gedaan heeft is vergeten de plek van de badges te noteren.
Er zit logica in de plek van de typeaanduiding namelijk, dat is MY afhankelijk ;)
En natuurlijk die ruitenwisser ;D
Mijn tweelitertje (10 kleppert uiteraard) had een ronde uitlaat. En ik herken de Turbo's aan een Ovale, Of niet? ???
Citaat van: italia op 01-06-2006 08:50:07
Mijn tweelitertje (10 kleppert uiteraard) had een ronde uitlaat. En ik herken de Turbo's aan een Ovale, Of niet? ???
Nee, turbo's hebben standaard een vierkant eindstuk. Maar 99% van die eindstukken is inmiddels vervangen door vanalles en nogwat ;D
Ik denk dat we ondertussen wel kunne stellen dat de 10V en de 20V amper uit elkaar te houden zijn. Meegespoten spiegels duiden dus op een 20V, of beter: niet meegespoten spiegels duiden op een 10V. En dat is 't wel zo'n beetje. Alle andere kenmerken zijn dusdanig aan verandering onderhevig, dat 't geen criterium (meer) is.
Is dat een beetje lekker samengevat, zo?
En mijn 10vtje had rode spiegels ('95) ..... dus die gaat ook niet op.
Citaat van: italia op 01-06-2006 13:15:39
En mijn 10vtje had rode spiegels ('95) ..... dus die gaat ook niet op.
Daarom zei ik ook:
Citaat van: FGG op 01-06-2006 08:58:04
...of beter: niet meegespoten spiegels duiden op een 10V...
De kans dat mensen hun ongespoten spiegels laten spuiten is groter dan dat mensen gespoten exemplaren vervangen door ongespoten exemplaren.
Citaat van: FGG op 01-06-2006 13:18:19
Citaat van: italia op 01-06-2006 13:15:39
En mijn 10vtje had rode spiegels ('95) ..... dus die gaat ook niet op.
Daarom zei ik ook:
Citaat van: FGG op 01-06-2006 08:58:04
...of beter: niet meegespoten spiegels duiden op een 10V...
De kans dat mensen hun ongespoten spiegels laten spuiten is groter dan dat mensen gespoten exemplaren vervangen door ongespoten exemplaren.
En hier nog eentje..........
Heb een 10V, zou dus een GLE moeten zijn, maar heb dus meegespoten spiegels en ook de strip op de achterklep is meegespoten (en denk allemaal orgineel).
Zegt dus allemaal niet direct wat.
-edit- O ja, en ook nog een ovaal uitlaatstuk :D
Citaat van: GeertG op 01-06-2006 13:21:17
(en denk allemaal orgineel).
Waarom denk je dat?
Nog maar een keertje dan:
Citaat van: FGG op 01-06-2006 13:18:19
Daarom zei ik ook:
Citaat van: FGG op 01-06-2006 08:58:04
...of beter: niet meegespoten spiegels duiden op een 10V...
De kans dat mensen hun ongespoten spiegels laten spuiten is groter dan dat mensen gespoten exemplaren vervangen door ongespoten exemplaren.
Citaat van: GeertG op 01-06-2006 13:24:12
Citaat van: FGG op 01-06-2006 13:22:59
Citaat van: GeertG op 01-06-2006 13:21:17
(en denk allemaal orgineel).
Waarom denk je dat?
Vorige eigenaar misschien ::)
Meegespoten spiegels is bij een GLE nomaler dan niet meegespoten. De 10x van mn pa heeft ook meegespoten exemplaren. Ik denk dat de allergoedkoopste 2.0 10v standaard geen meegespoten spiegels hadden, om dat nog wat op de nieuwprijs te besparen ???
Ik weet niet precies hoe het in een later stadium zat met dat soort dingen,
Maarrrrrrr... haal niet twee dingen door elkaar!
Zoals ik in het begin schreef hadden de 850's van de eerste generaties onderscheid in type-aanduiding GLE & GLT... Toen had je dus altijd die verschillen in bijvoorbeeld spiegels, onderbumpers e.d.
Erna zijn die "lines" gekomen*, en stond er alleen 850 op de klep met 2.0, 2.5, 2.5-20V of T-5(R). Of de basis toen ook bijvoorbeeld die meegespoten spiegels had? Geen idee. Ik heb in ieder geval het nieuwere model nog niet met ongespoten spiegels gezien.
Een ovaal uitlaatstukje is er altijd later opgezet omdat die originele (rond of 4kant) roestte.... (Of omdat de toenmalige eigenaar een ovale mooier vond natuurlijk ;))
*uitzonderingen daargelaten (zoals mijn '97-er 850 die wel GLT op de klep heeft staan....
Clear? ;D :-*
In omgeving Bussum rijdt een rode V70 classic rond met de aan de aanduiding "V70 GLT". Kenteken is van '98 of daaromtrent. Die zie je ook niet vaak, in NL dan. In Zweden heb ik dat wel vaker gezien.
Daar rijden ook 850's GL, dat zijn nog verder uitgeklede versies van de GLE. Op die typen heeft Volvo niet eens meer de moeite genomen om de bumpers te spuiten op het type van vóór 94. Die zijn, net als de strip op bumper, helemaal grijs. Ook het interieur is droevig te noemen. :-\
Dus GLE rijders niet klagen, het kan erger ::) ;D
Okee,volgens de papieren chassisnr enzz. moet ik een 10v blok bezitten.(B5252S)
en wallah als de motorkap opengaat wat staat erop de motordeksel:
Ja hoor 20V.
Kan de kap van de motor ooit vervangen zin.?
Waaraan kan ik optisch zien dat het toch een 10klepper is?
UItlaat achter is rond .
(850estate uit 1994)
Citaat van: 850classic op 19-03-2009 23:58:25
Okee,volgens de papieren chassisnr enzz. moet ik een 10v blok bezitten.(B5252S)
en wallah als de motorkap opengaat wat staat erop de motordeksel:
Ja hoor 20V.
Kan de kap van de motor ooit vervangen zin.?
Waaraan kan ik optisch zien dat het toch een 10klepper is?
UItlaat achter is rond .
(850estate uit 1994)
afwezigheid van een LMM.
Is de motor niet een keer omgehangen ? De 10V eruit en een 20V erin ?
Dat is volgens mij niet "effe" te doen geloof ik. Of wel?
Foto please ;D
Citaat van: Misha op 20-03-2009 00:07:52
Citaat van: 850classic op 19-03-2009 23:58:25
Okee,volgens de papieren chassisnr enzz. moet ik een 10v blok bezitten.(B5252S)
en wallah als de motorkap opengaat wat staat erop de motordeksel:
Ja hoor 20V.
Kan de kap van de motor ooit vervangen zin.?
Waaraan kan ik optisch zien dat het toch een 10klepper is?
UItlaat achter is rond .
(850estate uit 1994)
afwezigheid van een LMM.
Je kan niet iets zien wat er niet is. ;)
Citaat van: FGG op 20-03-2009 08:24:24
Citaat van: Misha op 20-03-2009 00:07:52
Citaat van: 850classic op 19-03-2009 23:58:25
Okee,volgens de papieren chassisnr enzz. moet ik een 10v blok bezitten.(B5252S)
en wallah als de motorkap opengaat wat staat erop de motordeksel:
Ja hoor 20V.
Kan de kap van de motor ooit vervangen zin.?
Waaraan kan ik optisch zien dat het toch een 10klepper is?
UItlaat achter is rond .
(850estate uit 1994)
afwezigheid van een LMM.
Je kan niet iets zien wat er niet is. ;)
Je kunt daarentegen wel zien of iets er niet is, wel ? ::)
Ik bedoel, als jij op een dag tijdens het douchen naar beneden kijkt en er zou een wezenlijk onderdeel missen, zou je dat wel zien... ;D
Citaat van: FGG op 20-03-2009 08:24:24
Citaat van: Misha op 20-03-2009 00:07:52
Citaat van: 850classic op 19-03-2009 23:58:25
Okee,volgens de papieren chassisnr enzz. moet ik een 10v blok bezitten.(B5252S)
en wallah als de motorkap opengaat wat staat erop de motordeksel:
Ja hoor 20V.
Kan de kap van de motor ooit vervangen zin.?
Waaraan kan ik optisch zien dat het toch een 10klepper is?
UItlaat achter is rond .
(850estate uit 1994)
afwezigheid van een LMM.
Je kan niet iets zien wat er niet is. ;)
"Ik zie dat er geen LMM in zit". ???
10V naar 20V is gruwelijk veel werk (compleet ander motormanagement), dus onwaarschijnijk. Of de 10V deksel op een 20V past en vice versa durf ik niet met zekerheid te zeggen. Het is wel een keer besproken volgens mij. Was het niet GMid die veel dekseltjes moest proberen voordat ie een passende had?
Gr :eusa_think:
Citaat van: thuur op 20-03-2009 10:48:04
Was het niet GMid die veel dekseltjes moest proberen voordat ie een passende had?
Die had een nieuw (het juiste) deksel besteld dat niet bleek te passen.
Citaat van: Misha op 20-03-2009 10:47:52
Je kunt daarentegen wel zien of iets er niet is, wel ? ::)
Ik bedoel, als jij op een dag tijdens het douchen naar beneden kijkt en er zou een wezenlijk onderdeel missen, zou je dat wel zien... ;D
Maar dan zou ik 't missen, dan was 't er eerst wel (en hoe!).
Citaat van: thuur op 20-03-2009 10:48:04
"Ik zie dat er geen LMM in zit". ???
De TS wekt niet de indruk dat zijn kennis dermate uitgebreid is dat ie die conclusie kan trekken. Als je dit tegen mij had gezegd 2 jaar geleden had ik geen idee gehad wat ik moest zoeken, of wat niet, zeg maar.
(nu laat de bijdehante opmerkingen maar komen)
Citaat van: )()()sT op 20-03-2009 08:02:45
Dat is volgens mij niet "effe" te doen geloof ik. Of wel?
Foto please ;D
Ik heb er zelf ook geen ervaring mee Joost, sorry... maar je komt wel vreemdere dingen tegen en ik ben nu op een leeftijd aangekomen dat ik nergens meer raar van op kijk ;D