sinds enkele weken brand het lambdalampje op mijn dashboard na een grote reparatie van kapotte krukaspoelie-spie en verlopen nokkenaspoelie.
nu wil ik ff kijken of die lambdasonde misschien smerig is of kapot, weeet iemand waar dat ding precies zit?
voor je cat in de uitlaat buis ;D ;D ;D
In een TDI zit geen lambdasonde. :o
Dat het lambdalampje brand kan diverse redenen hebben, alle afwijkingen aan het brandstofsysteem laten het lambdalampje branden.
Zelfs foutcodes in ABS of (event.) automaat kunnen (hoeft niet) de lambdalamp laten branden. ;D ;D
@wepster, het is een TDI :-[
Citaat van: VolvoSpecialist op 04-06-2006 18:26:54
In een TDI zit geen lambdasonde. :o
Dat het lambdalampje brand kan diverse redenen hebben, alle afwijkingen aan het brandstofsysteem laten het lambdalampje branden.
Zelfs foutcodes in ABS of (event.) automaat kunnen (hoeft niet) de lambdalamp laten branden. ;D ;D
@wepster, het is een TDI :-[
Denk dat wepster dat wel wist, want hij heeft het ook over een catalysator...
dat scheelt me dan één zoekactie, maar daarvoor krijg ik er een heleboel voor terug.
ik heb ook al gekeken of er misschien een vacuumlekkage ergens is maar dat vond ik ook niet.
Als dat lampje aangaat is het meestal:
storing in de LMM
of anders:
storing in de EGR-klep.
Kijk eerst maar eens of je distributie- en pomp riem wel optijd staan. Is de pomp ook weer opnieuw afgesteld met Diagnosesleutel/Vida??
Hoe hebben ze de krukas gerepareerd?
denkweb: de egr heb ik afgesloten met een rvs-plaatje een het slangetje nog gewoon aangesloten en aan de LMM dacht ik ook, dus maakte ik hem schoon met een ontvetter, het eerste half uur liep ie toen beter maar na een paar keer gestottert te hebben loopt ie nu veel slechter en heb ik het idee dat ie nu in de noodloop is gevlogen (supertraag)
jeroentjuh: de distributie was verlopen omdat de krukaspoeliespie kapot was, daar kwamen ze bij de volvogarage niet achter, die zeiden dat het aan de brandstofpomp lag ( de auto startte en liep zo slecht dat ik er tranen van in mijn ogen kreeg), dus liet ik hem maken bij een niet-volvomonteur.
toen dat gemaakt was verliep bij mij binnen een week ook nog een keer de nokkenaspoelie. sindsdien brand het lambdalampje.
misschien is het beter om hem nog een keer aan de volvogarage toe te vertrouwen.
Nokkenaspoelie verlopen ??, ik hoop wel dat het de achterste is geweest, waarschijnlijk losgehad en niet (goed) ontvet en dan willen ze wel eens verlopen.
Gewoon alles bij de Volvo-dealer even op tijd laten zetten incl. nokkenas en basisinstelling van de brandstofpomp, en nacontrole met VIDA of systeemtester. ;D ;D
lijkt mij ook het beste ja.
maar dat ie na dat gestotter nu zo traag loopt, kan dat niet liggen aan de solenoid?
en zo ja, zit dat ding uiterst recht als je voor de auto staat?
Citaat van: rudie op 12-06-2006 13:12:34
maar dat ie na dat gestotter nu zo traag loopt, kan dat niet liggen aan de solenoid?
en zo ja, zit dat ding uiterst recht als je voor de auto staat?
Het kan inderdaad de luchtmassameter zijn die defect is geraakt, dus eerst maar even uit laten lezen, dan weet je in welke richting je moet gaan zoeken. ;D ;D
laten uitlezen zal dan eind van de week moeten gebeuren.
Zo langzaam als een slak ??? Schroef er even een vervangende LMM in. Metingen aan mijn defecte LMM gaven geen problemen aan, echter bleek het toch te zijn. Bespaar je dus de moeite maar bel even Bosch Service Center om te zien of ze hem op voorraad hebben...
Succes
nou.. toevallig heb ik net 2 LMM's van de sloop geprobeerd, en daar liep ie eerder slechter dan beter mee!
Citaat van: rudie op 21-06-2006 15:53:48
nou.. toevallig heb ik net 2 LMM's van de sloop geprobeerd, en daar liep ie eerder slechter dan beter mee!
Waarom ben ik niet verbaasd ??? ???
van de sloop is niet nieuw ;D ;D
nee maar het zou frappant zijn als ze allemaal kapot zouden zijn.
ik bedoel, de sprint naar 100 duurt gewoon meer dan 20 sec.
heb ook al die vacuumklep ( is dat nu de solenoid) boven op de LMM vervangen ( ik had er nog één) maar dat veranderd ook niks.
heb vandaag de computer laten uitlezen bij de volvogarage. er kwamen 7 foutmeldingen boven drijven. na het resetten reed het karretje al weer een heel stuk sneller maar nog niet top. ook bleef toch nog het lambda lampje branden, dit als gevolg van een verkeerd inspuitmoment.
heb nu een afspraak lopen voor 6 juli, dan zetten ze de boel weer op tijd, met hopelijk weer plenty vermogen en geen lambdastoring meer
nou ze hebben de boel weer op tijd gezet en het lambdalampje is nu ook uit. wegens grote drukte bij de garage hebben ze me niet kunnen zeggen wat er precies gebeurd is maar dat zie ik straks wel op de rekening.
nu heb ik alleen nog het idee dat de turboregelklep af en toe hapert, het lijkt of ik de ene keer meer vermogen heb dan de andere, vooral bij lage toeren.zit die klep op de turbo?
Citaat van: rudie op 16-07-2006 16:21:30
nu heb ik alleen nog het idee dat de turboregelklep af en toe hapert, het lijkt of ik de ene keer meer vermogen heb dan de andere, vooral bij lage toeren.zit die klep op de turbo?
Klinkt herkenbaar... Nou hebben wij met onze TDI niet dezelfde voorgeschiedenis, maar wel het regelmatige inhouden. Ondertussen is ook al de LMM vervangen, maar de klachten lijken terug te komen. Vorige week wilde de auto niet meer boven de 90km/u uitkomen op de snelweg. Airco aan of uit maakt dan niets uit, terugschakelen evenmin. 5 minuutjes later leek het alsof er niets aan de hand was en versnelde de TDI weer perfect! Verder ook geen foutcodes, controlelampjes...
Ik verdenk dus ook de turboregelklep. Is dit voor een doe-het-zelver te doen/na te kijken, of is dit specialistenwerk?
@Boba Fett;
De EGR op de TDI zit al ruim 1,5 jaar niet meer aangesloten en voor zover ik het kan zien lijkt alles nog goed stevig afgedicht te zijn... Ik dacht er ook aan ja, maar kan dit wel deze storingen geven dan? Dus gewoon even helemaal geen power meer hebben zeg maar?
Er zijn ook geen foutcodes en geen controlelampjes die branden, vandaar dus dat ik ook zit te denken aan die turboregelklep door het verhaal van Rudie.
ik heb, vlak voor de de auto op vakantie ging met mijn zoon, de regelklep vervangen voor ééntje van de sloop.
de paar dagen dat ik er toen nog in gereden heb leek ie iets regelmatiger te zijn met vermogen leveren. zo gauw ik de auto weer terug heb hoop ik meer te weten