Vandaag even mijn historie na gecheckt bij 2 Volvo dealers waar mijn pas aangekochte 850 in onderhoud is geweest voor dat ik hem kocht .
De historie klopt precies zoals deze is beschreven in de boekjes van de auto.
Zelfs is er nog in november 2005 een nieuwe startmotor en koppelingsplaat in gekomen .
Ik neem dat dat dit ook wel een paar euro gekost heeft en mij deze kosten bespaard dus zijn gebleven ;D Das pas mazzel hebben ....
Verder geven 2 dealers aan dat de distributie-riem vervangen dient te worden bij 120.000 km ( 850 2.5 20V 92'benzine )
Dit klopt ook precies met de onderhouds historie van de auto die ik heb , de riem is verwisseld bij 136.000 en 236.000 km .
Ik meen dat ik ergens gelezen heb dat bij dit model de riem vervangen moet worden om de 75.000 km ???? Vreemd want beide dealers blijven bij hun standpunt .
Tevens de airo laten nakijken en laten afvullen , deze werkt echt prima ( kippevel vanmiddag binnen 10 minuten ) :) Alleen de pomp ( denk dat deze het doet ) maakt een zoemend storend geluid . Niks van rammelen of iets dergelijks en verder ook prima koelen . Zou het misschien toch ook de riem kunnen zijn of spanner of wat dan ook ?
Mij lijkt dat de pomp niet echt kan zoemen , het lager dat defect is doet volgens mijn ervaring toch een heel ander geluid maken als deze stuk is ??
Het is wel geen af fabriek systeem volgens de koelboer maar een achteraf ingebouwd systeem , het werkt echter heel goed . Natuurlijk wil ik er dit geluid uit hebben want dat is zeer storend :(
Ruil compressor - nieuwe compressor - of andere oorzaak , wie kan mij tips geven ?
Vanaf vrijdag j.l. 600 km gereden en geen druppel olie minder op de peilstok . 4 banden laten monteren en dit deed echt wonderen , auto loopt echt heel erghh lekker en zeker als je jaren lang een 740 gewend was.
Al met al zit ik nog altijd onder de prijs die ik voor de 740 estate heb gekregen en dat vind ik wel super 8) 8)
Mijn vader heeft een 760GLE estate en die heeft vanavond even gereden in de mijne , die van mijn vader staat morgen te koop ;D Hij gaat dus echt ook een 850 kopen want die loopt echt beter dan de 3.0 6 cilinder 760 van hem .
groetjes
marley
Riem van 21mm moet om de 90dkm vervangen (de eerste keer dus vies veel mazzel gehad). De riem van 23mm moet om de 120dkm.
Tot en met ca. september 93 kwam de auto met 21mm riem uit de fabriek.
Gr :o
[edit] de verwarring over 75 duizend is het aantal miles wat op de distributiekap staat. [/edit]
Citaat van: thuur op 06-06-2006 21:50:28
Riem van 21mm moet om de 90dkm vervangen (de eerste keer dus vies veel mazzel gehad). De riem van 23mm moet om de 120dkm.
Tot en met ca. september 93 kwam de auto met 21mm riem uit de fabriek.
Gr :o
[edit] de verwarring over 75 duizend is het aantal miles wat op de distributiekap staat. [/edit]
Precies. De riem is gewijzigd vanaf motornummer 131155.
Citaat van: thuur op 06-06-2006 21:50:28
Riem van 21mm moet om de 90dkm vervangen (de eerste keer dus vies veel mazzel gehad). De riem van 23mm moet om de 120dkm.
Tot en met ca. september 93 kwam de auto met 21mm riem uit de fabriek.
[/edit]
multiriem is 90.000.
distributieriem 75.000.
Citaat van: thuur op 06-06-2006 21:50:28
[edit] de verwarring over 75 duizend is het aantal miles wat op de distributiekap staat. [/edit]
nooit gezien, wat betekent dit thuur?.
Citaat van: Ludo op 06-06-2006 22:07:23
Citaat van: thuur op 06-06-2006 21:50:28
Riem van 21mm moet om de 90dkm vervangen (de eerste keer dus vies veel mazzel gehad). De riem van 23mm moet om de 120dkm.
Tot en met ca. september 93 kwam de auto met 21mm riem uit de fabriek.
[/edit]
multiriem is 90.000.
distributieriem 75.000.
Ben ik nu weer in de war ??? :-[
Vervangingstermijn multiriem heb ik nog nergens kunnen vinden.
Citeer
Citaat van: thuur op 06-06-2006 21:50:28
[edit] de verwarring over 75 duizend is het aantal miles wat op de distributiekap staat. [/edit]
nooit gezien, wat betekent dit thuur?.
Niet gestandariseerde manier van afstand aanduiden ;D
75d miles x 1,6 kilometer = 120d km.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 06-06-2006 22:22:30Ben ik nu weer in de war ??? :-[
Vervangingstermijn multiriem heb ik nog nergens kunnen vinden.
staat nochtans in Vadis en het Kluwer autotechnisch handboek. (http://www.850turbo.be/FAQ/onderhoud.htm)
Citaat van: thuur op 06-06-2006 21:50:28
Niet gestandariseerde manier van afstand aanduiden ;D
75d miles x 1,6 kilometer = 120d km.
okee, dat is dan voor de 23mm riem dus.
Inderdaad, 75.000km voor MY t/m 93... :-[
Fijn dat je er weer bent Ludo ;D
Gr ;)
Ik sta versteld van de distributieriem specialisten op dit forum ;D maar zijn er ook nog airco-pomp specialisten in de zaal ??? ;D
Ook maar even een duit in het zakje doen.
De originele Volvo pompen kunnen wel wat lawaai maken inderdaad. Je hoort dan een brommend/zoemend geluid. Het kan dus weldegelijk. Als je de airco uitzet is het weg? Als dat het geval is is het zeker de pomp. Verder draait alles dan nog steeds mee, en de pomp is het enige welke afgekoppeld wordt door de magneetkoppeling. Even proberen dus.
Is het een Deltamill systeem?
Deltamil systeem , weet ik niet . Volgens de papieren van het koelsysteem is het een Houf Rail ??
Ik heb deltamil vanmorgen even gebelt maar ze bouwen zelf geen systemen in . Ze leveren alleen losse componenten volgens de man die ik sprak daar.
Volgens Deltamil kan het ook de riem doen , had hij ook wel eens gehad. Vraag mij wel af hoe dat kan als het wel zonder herrie kan zonder de pomp ?
Zoals ik al aangaf wordt de pomp door een magneetkoppeling in-of uitgeschakeld. Als de pomp is uigeschakeld staat de pomp stil en de magneetkoppeling draait.
Dat is bekend Ed ;)
De herrie maakt hij alleen maar als de airco-pomp aan is .
Distributie - riem klopt , vanmorgen even bij de dealer geweest . Was een vergissing ...........om de 75.000 km dus . Pfff maar goed dat er dit forum is ....
Bij mijn auto is de riem vervangen volgens de boekjes bij :
1e 136.000
2e 236.000
3e 309.000
Ik kan nog een 30.000 erbij rijden voor de 4e riem 8)
Fijn als je een auto hebt die geheel na te trekken is en alle boekjes erbij heeft 8) . Ik had anders de riem direct laten vervangen en dat was dus onnodig geld weg gooien , hier kan ik nu de pomp van laten reviseren :)
Je zegt dat de riem om de 75d moet en je rijdt er gewoon een ton mee ???
Gr :o
Citaat van: thuur op 08-06-2006 20:42:37
Je zegt dat de riem om de 75d moet en je rijdt er gewoon een ton mee ???
Gr :o
De vorige eigenaar heeft er inderdaad een TON mee gereden ;)
Citaat van: Marley op 08-06-2006 22:06:23
Citaat van: thuur op 08-06-2006 20:42:37
Je zegt dat de riem om de 75d moet en je rijdt er gewoon een ton mee ???
Gr :o
De vorige eigenaar heeft er inderdaad een TON mee gereden ;)
De topic-titel blijkt idd heel toepasselijk....
Gr :P
Citaat van: thuur op 08-06-2006 22:14:24
Citaat van: Marley op 08-06-2006 22:06:23
Citaat van: thuur op 08-06-2006 20:42:37
Je zegt dat de riem om de 75d moet en je rijdt er gewoon een ton mee ???
Gr :o
De vorige eigenaar heeft er inderdaad een TON mee gereden ;)
De topic-titel blijkt idd heel toepasselijk....
Gr :P
Mag je zeker stellen ;) Je begint je wel af te vragen als ik de historie bekijk van deze auto dat er misschien toch een veiligheids-marge wordt gehanteerd door Volvo .
1e riem bij 136.000 dit is haast het dubbele aan km
veiligheids marge.... OF heel erg veel geluk....
uiteraard zit er een veiligheidsmarge op het interval voor vervanging, anders was de kans redelijk aanwezig dat er riemen (en motoren) sneuvelen vóór het interval verstreken is.
100% marge zal het zeker niet zijn, zeker die eerste riem is vet geluk hebben geweest denk ik (of dat was al de tweede)