bij het inschakelen van de airco schakelt de magnetische koppleing steeds aan-uit om de circa 2 sec, wie weet wat dit kan zijn
Citaat van: Hans1996 op 19-06-2006 11:14:06
bij het inschakelen van de airco schakelt de magnetische koppleing steeds aan-uit om de circa 2 sec, wie weet wat dit kan zijn
Dat kunnen twee dingen zijn; 1. de magneetkoppeling moet opnieuw worden afgesteld, óf 2. er zit te weinig vulling in het systeem.
Ik zou er ff mee langs de aircospecialist rijden, die kunnen beide mogelijkheden checken ;)
Kijk eens rond in deze sectie van het forum ;) ;)
Maar zal niet lullig zijn, lijkt op te weinig koelmiddel, wanneer is ie voor het laatst bijgevuld ??, als dat kort geleden is kan je systeem lek zijn,
als dit al heel lang geleden is dan kan je hem laten bijvullen ( in zwolle zit een leuk en goedkoop adresje)
Na verloop van tijd raak je gewoon koelmiddel kwijt op een of andere manier ???
Jip, had ik ook....
Afvullen en klaar is kees! :)
ik sluit me bij mehn aan effe naar de aircoboer en de magneetkoppeling laten checken die van mij is ook gedaan en werkt weer als een nieuwe.
De airco was inderdaad leeg, bijgevuld, en hij doet het weer. Ik kreeg alleen te horen dat de kans op lekkage nu vrij groot is (Volvo kwaal??) en dat de reparatie hiervan alleen aan onderdelen ca. EUR 400 zou gaan kosten. Heeft iemand hir ervaring mee?
Na een week met een goed werkende airco heb ik hetzelfde probleem weer, pomp schakelt steeds aan/uit, systeem toch lek??
Hebben ze niet getest op lekkage voordat ze gingen vullen? Zo niet, dan is dat een beetje onnozel, want kans op lekkage is heel groot bij airco's in deze auto's. Laat vooral de verdamper testen, dit is een zwak punt bij de volvo's. Ook de condensor wil nog wel eens de geest geven. Uit het feit dat je airco na afvullen niet continu in- en uitschakelde mag je concluderen dat de koppeling nog wel ok is.
Bij mij is de hele rimram kort geleden vervangen :-\ in dec 2005 condensor, mei 2006 kopp/verdamper/doger.
8) Rolfio 8)
Citaat van: )()()sT op 19-06-2006 13:55:52
Jip, had ik ook....
Afvullen en klaar is kees! :)
Juist!
Heb ik gister ook gedaan. ;)
Wat zijn de kosten geweest van genoemde reparaties
Citaat van: Hans1996 op 05-07-2006 08:37:52
Wat zijn de kosten geweest van genoemde reparaties
50 euro! ;D
Citaat van: Zippo op 05-07-2006 12:31:22
50 euro! ;D
50 Euro ! Waar 8)
Mod edit: quote hersteld
50 euro. En het materiaal en onderdelen waren 300 euro.
;D
Hoi roffelaars
ik had hetzelfde probleem maar dan niet meer aan.... de speling in de mageneetkoppeling was in de loop van de tijd teveel geworden.... :P
Vandaag is airco mobiel aan huis geweest om deat euvel te rapareren :D
Helemaal perfect 100 euro en je hoort hem niet eens meer schakelen.. hij ontdekte ook nog een lekkende o ringetje , enfin ook maar gelijk gemaakt en het bleek dat er nog maar 346 van de 750 gr R134 in zat... :-[
Hij heeft alles perfect en snel maar vooral zeer vakkundig gemaakt ! ;D ;D
Echt een aanrader , aardige knul echte vakman en zeker niet deur. Bij Volvo gewoon pomp vervangen a 100o euri... nu voor 100 euri klaar !!althans de mangeetkoppeling dan..
echt perfect !!! er komt weer 6-8 graden lucht uit de roosters ... straks lekker op vakantie met de roffel !....
laat de zomer maar weer terugkomen ! 8)
zie : www.aircomobiel.nl
Komen die jongens dan door heel nederland?
Die van mij zit er denk ik ook aan te komen, ik hoor de magneetkoppeling af en toe aanslaan. :-\
Op de sleuteldag hadden ze ook al gezegt dat de speling iets wat te veel was maar het kon er nog mee door.
Ik ga komende dinsdag om de airco te laten checken en zeker bijvullen omdat ie vrij regelmatig aan en uit gaat.
Weet nu dus dat ik ook moet vragen naar de magneetkoppeling ;)
MAAR:
Ik lees ook vrij veel dat de airco niet lang na het bijvullen het laat afweten :o
Zijn er dingetjes die ik preventief kan doen of kan laten checken. Het is ten slotte al eentje van meer dan 11 jaar oud....
Suggesties ?
Zo, airco weer bijgevuld. Hoefde maar 200 g bij (en dat na 4 jaar). Was wel nodig, want hij blies nog maar lucht van 14°C, nu weer 7°C :D (brrrrrrrrrrr).
Ik hoefde me niet zo'n zorgen te maken voor de verdamper en magneetkoppeling want ik heb géén orginele Volvo airco ;D
Wel dus eentje van Deltamill (staat er zelfs met koeieletters op; hoezo ik ken mijn auto 8)) en die schijnen toch beter te zijn. Is 11 jaar geleden ingebouwd (een maandje nadat de auto officieel op papier staat).
Enige minpuntje was het geratel van de compressor. Waarschijnlijk in verleden een keer te laat bijgevuld en dus ook weinig olie (lees: smering) in het systeem. Ze hebben er wat bijgedaan maar hij zou het een keer (ooit) kunnen begeven.
Jij hebt wel de originele Volvo-knoppen hè, dacht ik gisteren te zien.
Mijn ouders hebben ECC van Deltamil, maar dan zo'n digitaal instrumentenpaneel.
Hij doet het in ieder geval weer goed, gaan met die banaan ;D
Yep, orgineel. Is dus volgens mij geen ECC (weet helemaal niet hoe het eigenlijk wel heet; handmatige aico ofzo ::))
Bij de weg : kostte me maar € 22,50 !
Citaat van: GeertG op 12-07-2006 10:02:27
Yep, orgineel. Is dus volgens mij geen ECC (weet helemaal niet hoe het eigenlijk wel heet; handmatige aico ofzo ::))
Bij de weg : kostte me maar € 22,50 !
Waar ben je geweest?
Gr ;)
Citaat van: thuur op 12-07-2006 13:32:29
Citaat van: GeertG op 12-07-2006 10:02:27
Yep, orgineel. Is dus volgens mij geen ECC (weet helemaal niet hoe het eigenlijk wel heet; handmatige aico ofzo ::))
Bij de weg : kostte me maar € 22,50 !
Waar ben je geweest?
Gr ;)
Net als )()()sT (en zijn ouders) bij BT service in Heerlen (op de Heerlerbaan).
Interesse om daar ook te gaan?
Ik niet maar mijn ma heeft een 850 met Deltamil..
Gr 8)
Die van mij had ook het probleem dat de airco bij warm weer (+30) niet goed meer werkte.
Magneetkoppeling moest afgesteld worden, maar al snel bleek dat er meer ringetjes uit moesten dan dat er in zaten.
Conclusie: nieuwe magneetkoppeling! >:(
Het heeft me wat duiten gekost, maar zit nu weer lekker fris achter 't stuur.
Ik ben inmiddels begonnen met de demontage van het dasboard, verdamper is zo goed als zeker lek, leuke klus ;D!!!
Ik kan kiezen tussen een imitatie verdamper voor ca. 200 EUR of een orginele voor ca. 400 EUR bij mijn garage, wie heeft ervaring met imitatie verdampers?
Ik heb eens een immitatie verdamper laten monteren vanwege de slechte kwaliteit van origineel. Ik vond hem wel wat meer lawaai maken. Dat klinkt vreemd, maar in de verdamper wordt het gas verdampt, en de vorm van de verdamper speelt daarin een grote rol.
Er zijn echter zoveel merken immitatie dat ook daar weer verschillen in zitten. Ik zou denk ik toch voor immitatie gaan vanwege het grote prijsverschil.
Vergeet je droger niet!
Citaat van: Hans1996 op 20-07-2006 08:36:36
Ik ben inmiddels begonnen met de demontage van het dasboard, verdamper is zo goed als zeker lek, leuke klus ;D!!!
??? ???
Je gaat je dashboard er al uit slopen, terwijl je helemaal nog geen onderdelen voor vervanging hebt?
Citaat van: Hans1996 op 20-07-2006 08:36:36
Ik ben inmiddels begonnen met de demontage van het dasboard, verdamper is zo goed als zeker lek, leuke klus ;D!!!
Verdamper is zo goed als zeker lek ????????????
Of de condensor misschien, of de pomp, of een O-ringetje. :(
Een goede diagnose vooraf lijkt toch zeker zo verstandig. (afgezien nog van de prijs van de onderdelen) ;D ;D
We hebben wel het systeem gecontroleerd met een UV-lamp, alleen bij de condensafvoer van de verdamper waren sporen te zien van lekkage.
De evt benodigde onderdelen kan ik via de garage snel verkrijgen
Op 22 jul 424 km gereden bij ruim 30 graden, toen viel mij al op dat de pomp 4sec aan/ 4 sec uit aan het "plegen "was.
Het systeem is zoals eerder aangegeven afgeperst/gevacumeerd en etc.
Ja, je vroor de wagen uit in mei/jun , echter daar is nu een eind aan gekomen.
Gisteren met 23 graden toch nog eens gereden en goed opgelet, helaas is de fut er uit, koelt bijna niet meer met de ECC op 18 a 20 graden ingesteld blijft de blower als een gek blazen omdat de ac het niet koud kan krijgen.
Dus... toch een lek systeem, in 6-7 maanden de fut er uit, moet een lekkage zijn.
Condensor ziet er redelijk goed uit...(optische inspectie).
Toch maar zo'n Castrol 3 in 1 setje overlaten komen uit de USA?
Wat zeggen jullie van het anti lekspul in die Castrol kit? werkt dat echt?
'k heb gisteren de auto naar autotemp Elst gebracht. Na vernauwing van de luchtspleet bij de magneetkoppeling dmv 3 segerringetjes (€ 1,50) werkte dat weer goed. De pomp bleef echter om de 3-4 sec. aanslaan. Volgens de aircoman is zo goed als zeker de verdamper kapot, hij kaném voor € 120,- leveren. Ik mag hem er dan zelf '"even"inzetten!
De man bezwoer me nooit gebruik te maken van dichtingsmiddelen, want zo zei hij die maken de apparatuur om af te persen etc. kapot! Bovendien gaan steeds meer bedrijven daar naar kijken en je loopt dus het risico dat geen enkel bedrijf je wil lpen wanneer je kwade stoffen in het circuit brengt!
Of laat ik mij wat wijs maken?? >:(
Voorlopig koeltíe weer ff 4,1 graden C! nadat er weer koelmiddel was bijgevuld.. Ben benieuwd hoelang...
:o
Ik denk dat ze het meer over de vacumeer spullen hebben, het persen zal weinig invloed hebben..
Het inbouwen van de verdamper is geen kinderachtige klus trouwens.
Tevens ben ik er achter gekomen waarom juist die 850/70serie verdampers allemaal kaput gaan.
Er blijft condens vocht op liggen, en uiteindelijk rot hij dan door, maar niet getreurd, na 2 modelseries te hebben gehad met die problemen heeft men bij de nieuwe modellen een droogblaas functie geimplementeerd bij de verdamper...
Dan zou het spul langer mee moeten gaan....
Citaat van: De uil op 03-08-2006 23:24:50
'k heb gisteren de auto naar autotemp Elst gebracht. Na vernauwing van de luchtspleet bij de magneetkoppeling dmv 3 segerringetjes (€ 1,50) werkte dat weer goed.
Grappig om te lezen. 'k Ben daar een maand of 2 a 3 geleden geweest voor een aircocheck. Ik had van het forum wat foto's + de tip van de segerringetjes uitgeprint en meegenomen.
Toen ik dit daar opperde werd dat niet echt serieus genomen (voor de rest overigens goed geholpen).
Kennelijk duurt het even om iets van een ander aan te nemen .... ::)
Even off-topic; ;)
''Kun je de ruimte die de magneetkoppeling heeft ook meten als de riem er nog op zit, of moet je echt de riem eerst verwijderen en dan meten ???"
(Mijn magneetkoppeling heeft met riem gemonteerd een speling van 0,7-0,75... en de pomp schakeld zo ongeveer rond de 10 seconden in en uit !!!
Zouden er toch wat ringetjes verwijderd moeten worden of ligt het probleem elders; airco is vandaag opnieuw afgevuld !!!) :o
Mvg Erik
De speling kan je meten met de snaar er nog om, gewoon met een voelermaatje
voor het oplossen van de speling moet je pas het e.a. demonteren/verwijderen
Doet ie dat om de 10 seconden ook als je de temp regeling om blauw hebt staan
op zijn koudst dus ????
Of alleen als je em op 20 graden hebt staan ?
Citaat van: daytonawim op 16-08-2006 23:04:34
De speling kan je meten met de snaar er nog om, gewoon met een voelermaatje
voor het oplossen van de speling moet je pas het e.a. demonteren/verwijderen
Doet ie dat om de 10 seconden ook als je de temp regeling om blauw hebt staan
op zijn koudst dus ????
Of alleen als je em op 20 graden hebt staan ?
Dat doet ie met de temp. op de koudste stand en dan de ventilatie op stand 1 of 2 (ik heb gewone airco; geen clima...)
Zowel stationeer als onder het rijden (bv. bij constant 50-60 km/uur)....
Wil ik vandaag mijn magneetkoppeling afstellen; heb ik toch een heel andere magneetkoppeling als op de afbeeldingen (geen ruimte voor M5 boutjes...).
Zou het dan toch een Deltamill zijn .... ???
(http://i4.photobucket.com/albums/y141/Kadettautomatic-freak/IM002651.jpg)
(http://i4.photobucket.com/albums/y141/Kadettautomatic-freak/IM002649.jpg)
Kan iemand mij vertellen of je deze ook af kan stellen, of is dat om de een af andere redenen niet nodig .... ??? ::) :-\
Is het dan normaal dat hij om de 10 seconden aan en uit schakelt en dat dit zo duidelijk hoorbaar is achter het dashbordkastje .... :(
Erik