Vertrokken op vakantie met net een nieuwe multiriem. Na 60 km een geratel en maar gestopt. Blijkt multiriem grotendeels verdwenen te zijn. Plotseling slaat ook de motor af. Touring gebeld en naar garage gesleept. Nieuwe riem erop en weer gaan hoop je dan. Maar nee, geen plofje te horen. Blijkt dat delen van de riem bij de distributie gekomen zijn waardoor deze is verdraaid. Compressie gemeten: 3, 5, 8 0, 0 bar. Dus diverse kleppen krom. Vloeken dat ik gedaan heb.....
Auto naar huis gebracht, spullen overladen in de Seat Cordoba Break van mijn vrouw en tweede poging gedaan en die is gelukt. Ik schrijf dit dus vanaf de camping in de dordogne.
Een monteur haalt deze week de kop eraf om te kijken hoe ernstig de schade is.
Nu mijn vraagje: past een kop van een 92-93 model op een 95 model. En wat zijn de eventuele verschillen?
Bedankt!
Bas
vraagje: Wie heeft die riem gemonteerd? Is dit geen gevalletje van garantie?
Sjonge, das balen.....
Hoe kan een multi riem bij de distributiereim komen? Er zit namelijk een kap over de distri ::)
En als de kleppen krom zijn, komt dat omdat ze tegen de zuiger aan zijn gekomen. Kan dus best zijn dat die ook beschadigd zijn :-\
Citaat van: Eugene op 21-06-2006 13:44:20
Sjonge, das balen.....
Hoe kan een multi riem bij de distributiereim komen? Er zit namelijk een kap over de distri ::)
Wat doet een multiriem die tig zoveel toeren draait en loskomt? Die gaat echt niet braaf onder het subframe liggen wachten :P.
Het lijkt mij wel heel toevallig dat nog geen 60 km na het verwisselen van de distributie riem de multiriem de geest geeft, die heeft er ook afgelegen en is er misschien niet goed op gezet? Als een garage de riem heeft verwisselt zou ik het er zeker niet bij laten zitten!
Citaat van: MaxieS70 op 21-06-2006 20:56:45
Het lijkt mij wel heel toevallig dat nog geen 60 km na het verwisselen van de distributie riem de multiriem de geest geeft, die heeft er ook afgelegen en is er misschien niet goed op gezet? Als een garage de riem heeft verwisselt zou ik het er zeker niet bij laten zitten!
Ff goed lezen... ;)
Citaat van: Emiel op 21-06-2006 21:36:08
Citaat van: MaxieS70 op 21-06-2006 20:56:45
Het lijkt mij wel heel toevallig dat nog geen 60 km na het verwisselen van de distributie riem de multiriem de geest geeft, die heeft er ook afgelegen en is er misschien niet goed op gezet? Als een garage de riem heeft verwisselt zou ik het er zeker niet bij laten zitten!
Ff goed lezen... ;)
oeps :-X (zat met mijn gedachten teveel bij het voetbal denk ik :P)
Ik zou indien een garage de nieuwe riem gemonteerd heeft zeker wel even langsgaan en proberen de schade te verhalen.
Toen ik de auto kocht, was de airco compressor niet aangedreven. Voor de vakantie een riem gekocht die de compressor wel aandreef. Oorzaak van de kapotte multiriem blijkt dat de compressor niet volledig in lijn staat met de andere poelies. Hierdoor loopt ie dus deels naast de poelie en wordt langzaam weggevreten. Tja, garantie. Ik denk dat zelfs bij de dealer dat heel moeilijk wordt, laat staan bij een bevriende monteur. Als ik het zelf had gedaan, was het me ook niet opgevallen simpelweg omdat je het niet verwacht.
Weet iemand een nette kop liggen?
Reviseren, dan weet je wat je krijgt:
Pindol heeft 't ook zelf gedaan.
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=11307.0
Prijs: http://www.volvo850forum.nl/index.php?threadid=11307;start=msg182587#msg182587