Hedenmiddag rij ik met "warme motor " met + - 50km p/u en slaat plotseling de motor helemaal af . Ik krijg hem niet meer gestart direct maar na +- 1 minuut wachten slaat motor weer gewoon aan . Dit doet de auto 3x achtereen volgens en na de 3x blijft hij gewoon lopen als of niks aan de hand is .
Ik ben nog even naar de stad gegaan + - 10Km gereden en is nu ook niet meer afgeslagen .
Nu heb ik met de zoekfunctie relai 103 storing gevonden , zou dit wel eens het probleem wat ik heb gehad kunnen zijn ????
Ik heb de zekeringenkast los gemaakt en het relai zit ook gewoon vast in de aansluiting .
Indien jullie het relai vermoeden ( lees ik trouwens vaak hier ) kan ik dit meten ? Is de print te controleren door de witte kast binnen in de zekeringenkast los te schroeven ?
Citaat van: Marley op 29-06-2006 16:30:52
Indien jullie het relai vermoeden ( lees ik trouwens vaak hier ) kan ik dit meten ?
Je kunt het ook zien als je goed kijkt. Het relai
s eruit halen, het kapje eraf wippen en goed naar de solderingen kijken. Grote kans dat het probleem daarin zit.
Citaat van: Marley op 29-06-2006 16:30:52
Is de print te controleren door de witte kast binnen in de zekeringenkast los te schroeven ?
De zekeringkast zelf uit elkaar schroeven ??? ??? ???
Vooral het in elkaar zetten zal het probleem worden. :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
Citaat van: mehn op 29-06-2006 16:35:01
Citaat van: Marley op 29-06-2006 16:30:52
Indien jullie het relai vermoeden ( lees ik trouwens vaak hier ) kan ik dit meten ?
Je kunt het ook zien als je goed kijkt. Het relais eruit halen, het kapje eraf wippen en goed naar de solderingen kijken. Grote kans dat het probleem daarin zit.
Kapje van relai of een ander kapje ??
Citaat van: Marley op 29-06-2006 21:42:32
Citaat van: mehn op 29-06-2006 16:35:01
Citaat van: Marley op 29-06-2006 16:30:52
Indien jullie het relai vermoeden ( lees ik trouwens vaak hier ) kan ik dit meten ?
Je kunt het ook zien als je goed kijkt. Het relais eruit halen, het kapje eraf wippen en goed naar de solderingen kijken. Grote kans dat het probleem daarin zit.
Kapje van relai of een ander kapje ??
Het kapje van het relais. Het kapje dus waar "103" op staat ;)
Citaat van: mehn op 29-06-2006 21:50:40
Citaat van: Marley op 29-06-2006 21:42:32
Citaat van: mehn op 29-06-2006 16:35:01
Citaat van: Marley op 29-06-2006 16:30:52
Indien jullie het relai vermoeden ( lees ik trouwens vaak hier ) kan ik dit meten ?
Je kunt het ook zien als je goed kijkt. Het relais eruit halen, het kapje eraf wippen en goed naar de solderingen kijken. Grote kans dat het probleem daarin zit.
Kapje van relai of een ander kapje ??
Het kapje van het relais. Het kapje dus waar "103" op staat ;)
Oke Mehn , ik heb hem al even bekeken onder de loep . Aangezien ik vroeger altijd printjes heb gemaakt voor Siemens Nixdorf kan ik gerust stellen dat er aan de print echt niks te zien is wat duid op een defect . Geen losse of slechte soldeerverbindingen , mooie schone contacten .
Toen ik vanavond na een rit van + - 15 km thuis kwam voelde het relai wel warm aan . Dus niet echt heet maar wel warm , is dat normaal te noemen ?
b.v.d
De scheurtjes zijn niet goed waarneembaar. De 2 grote solderingen in het midden zijn hier defect:
(http://members.home.nl/genevieve.2/850/tech/onderdeel.jpg)
Zo ziet het dus niet uit?
Gr 8)
Nee Mehn , alles soldeerpunten zijn nog prima . Ook geen verbrande componentjes ect.
YW ;) :o :P
Andere mogelijkheden misschien dan het relai ??