Hallo
Ik ben net nieuw hier en al gelijk een vraagje. ???
Sinds gisteren brandr zo af en toe het lampje van de ABS. Als ik de motor dan weer af zet en na 10 tellen weer ga starten dan blijft 'ie uit maar gaat soms ook weer spontaan branden. ???
Nu heb ik gelezen op het forum dat je de storing kunt achterhalen wat er mis zou kunnen zijn.
Het kastje van de OBD1 heb ik gevonden alleen heb ik geen idee van hoe ik dat ding moet bedienen.
Het klinkt gek maar kan iemand mij wegwijs maken over het gebruik van de OBD1. Er staat hier een omschrijving maar daar kan ik ook weinig uit wijs worden.
Wie kan mij daar mee helpen?
TNX Bert Jan
Citaat van: BBS op 12-07-2006 11:37:44
Hallo
Ik ben net nieuw hier en al gelijk een vraagje. ???
Sinds gisteren brandr zo af en toe het lampje van de ABS. Als ik de motor dan weer af zet en na 10 tellen weer ga starten dan blijft 'ie uit maar gaat soms ook weer spontaan branden. ???
Nu heb ik gelezen op het forum dat je de storing kunt achterhalen wat er mis zou kunnen zijn.
Het kastje van de OBD1 heb ik gevonden alleen heb ik geen idee van hoe ik dat ding moet bedienen.
Het klinkt gek maar kan iemand mij wegwijs maken over het gebruik van de OBD1. Er staat hier een omschrijving maar daar kan ik ook weinig uit wijs worden.
Wie kan mij daar mee helpen?
TNX Bert Jan
Eventuele foutmeldingen van de ABS zitten in gat A3.
1. Verwijder kapje A
2. Steek het pinnetje in gat A3
3. Zet de auto op contact
4. Druk kort op de knop naast het ledje
5. Wacht nu de codes af. De codes bestaan uit 3 getallen. Het ledje gaat knipperen, tel het aantal keer dat het ledje knippert en je hebt de foutcode. Geen foutcode geeft code 1-1-1. Het ledje knippert dan 3x met "lange" pauzes.
Code 1-4-2 bijvoorbeeld: Ledje knippert 1x, lange pauze, ledje knippert 4x, lange pauze, ledje knippert 2x.
Als je de eerste code hebt genoteerd (en er komt geen 1-1-1) dan druk je nogmaals kort op het knopje naast het ledje. Nu komt de volgende foutmelding. Komt er geen andere code maar dezelfde code als zojust, dan was er maar 1 foutcode.
Eigenlijk heel simpel dus ;)
Dank je wel voor de uitleg.
Ik heb hem uitgelezen en hij knipperd dus 1-1-1. Er staan dus geen foutmeldingen in het systeem.
Toch blijft soms het ABS lampje branden.
hmm vreemd.
mm als je lampje brandt heb je toch een probleem he..
Misschien ben je de zoveelste die te kampen heeft met een rotte soldeerverbinding in de controller.
Citaat van: BBS op 12-07-2006 12:47:20
Dank je wel voor de uitleg.
Ik heb hem uitgelezen en hij knipperd dus 1-1-1. Er staan dus geen foutmeldingen in het systeem.
Toch blijft soms het ABS lampje branden.
hmm vreemd.
Volgende keer als je lampje aan gaat, probeer dan de sleutel een heel klein beetje terug te draaien (zonder de motor uit te zetten!).
Als het lampje dan uitgaat is je contactslot aan vervanging toe.
Gr 8)
Ik mag dan waarschijnlijk wel een ouwe sok worden maar wat kan een contactslot nou de oorzaak zijn van een brandend ABS lampje???
Indien het lampje weer gaat branden zal ik die truuk wel proberen....
Citaat van: BBS op 12-07-2006 18:28:59
Ik mag dan waarschijnlijk wel een ouwe sok worden maar wat kan een contactslot nou de oorzaak zijn van een brandend ABS lampje???
Indien het lampje weer gaat branden zal ik die truuk wel proberen....
Nou, aan de linkerkant (achterkant) van het contactslot zit een electronisch gedeelte. Door slijtage (of bijv. een zware sleutelbos) werkt dit electronisch gedeelte niet meer goed. Een symptoom hiervan is o.a. dat het TRACS en ABS lampje gaat branden. Vaak valt er ook binnenverlichting uit ;)
nou okee dan dat is het hem nu juist. De binnenverlichting doet het dus niet meer en ik dacht dat de schakelunitje aan het dak verrot was. (Dat is hij ook want de schakelaar weigerd ook maar iets te doen)
Hoe kan ik dat contactslot testen dat hij goed is? Alleen door de sleutel iets terug te draaien?
Citaat van: BBS op 12-07-2006 20:13:07
nou okee dan dat is het hem nu juist. De binnenverlichting doet het dus niet meer en ik dacht dat de schakelunitje aan het dak verrot was. (Dat is hij ook want de schakelaar weigerd ook maar iets te doen)
Hoe kan ik dat contactslot testen dat hij goed is? Alleen door de sleutel iets terug te draaien?
Voorzichtig met de sleutel bewegen wil er nog wel eens voor zorgen dat de lampjes uitgaan.
:o Heb het zelfde gehad,na de sleutel er iets uit te trekken werkte alles weer.Zelfs turbo ,remlichten etc vielen uit.In Duitsland een niew contact met 13 stekker
punten laten vervangen.Kosten totaal 225Euri.
daarna alle problemen weer voorbij.Succes met onderzoek grt gert
Citaat van: blackdevill op 13-07-2006 15:49:25
:o Heb het zelfde gehad,na de sleutel er iets uit te trekken werkte alles weer.Zelfs turbo ,remlichten etc vielen uit.In Duitsland een niew contact met 13 stekker
punten laten vervangen.Kosten totaal 225Euri.
daarna alle problemen weer voorbij.Succes met onderzoek grt gert
225 euro? Volgens mij kost dat ding 4 tientjes...
>:(Maar niet op eerste Kerstdag,op weg met grote caravan naar wintersport.Speciaal naar zaak (Volvo dealer in Messchede,bij Winterberg)
Perfect behandeld,dus die kosten had er graag voor over.
mvrgrt Gert 8)
Nadat het een poosje is goed gegaan begint het gezeur dat het ABS lampje begint te branden weer. >:(
De controller losgehaals en de solderingen van de stekker na gesoldeert en nadat ik de boel weer in elkaar gezet heb brandt het lampje opnieuw. >:( >:( >:(
Storing codes uitgelezen en de volgende staan erin:
3-2-2
2-1-2
1-2-2
3-2-2
Wat moet ik nu doen om dit op te lossen??
TNX Bert Jan.
waar heb je die foutcodes uitgelezen, oftewel, op welk gaatje heb je het pinnetje gezet?.
Ik heb ze uitgelezen op pen A3 van blok A.
is wel vreemd, geen enkele van deze codes komt voor in Vadis bij een '92 GLT.
maar heb je ook nog de codes gereset achteraf?.
3–2–2 Sensor rechter voorwiel, sporadische storingen bij snelheden boven 40 km/h (25 mph)
Waarschuwingslampje ABS gaat branden Waarschuwingslampje TRACS gaat branden
2–1–2 Sensor rechter voorwiel, signaal ontbreekt bij start
Waarschuwingslampje ABS gaat branden Waarschuwingslampje TRACS gaat branden
1–2–2 Sensor rechter voorwiel, foutief signaal bij snelheden onder 40 km/h (25 mph)
Waarschuwingslampje ABS gaat branden Waarschuwingslampje TRACS gaat branden
Goh... wat zou het nou toch zijn ... ;D
suc6 !
ludo: beter zoeken in vadis ;)
Had je je contactslot vervangen?
Kijk je rechtervoorwielsensor + bekabeling maar eens na. De oude controllers liegen niet 8)
Gr ;D
Nee ik heb de codes niet gereset en zou ook niet weten hoe dat moet. :-[ :-[
Ga morgen wel ff bellen met de dealer voor een nieuwe sensor.....
Zijn die dingen moeilijk te vervangen of is dat zo gepiept??
Contactslot is niet vernieuwd er gebeurd ook niks als ik eraan zit te rommelen.
Zo gepiept, maar check de bekabeling ook ajb... Je zult niet de eerste zijn met beschadigde kabels ;)
Gr 8)
Wiel eraf halen en dan zie je hem zitten of moet er nog iets speciaals gebeuren ???
ik zou toch eerst eens resetten.
hoe je dat doet:
Citaat van: mehn op 11-07-2006 10:22:24
1. Contact aan, Stekkertje in A3, kort op de knop drukken.
2. Er verschijn nu een foutcode (bijv. 1-2-1).
3. Druk nogmaals kort op de knop, er verschijn nu een andere code óf weer dezelfde code.
4. Indien er een 2e code verscheen de procedure herhalen tot de eerste code 2x geweest is.
5. Als de eerste (of enige) code 2x voorbij is gekomen druk dan de knop 15 seconden in.
6. Wacht tot het lampje gaat branden en als het lampje brandt, druk dan nogmaals 15 seconden op de knop.
7. Contact uit
8. Contact aan
9. Nu zou na een korte druk op de knop alleen code 1-1-1 moeten verschijnen.
Citaat van: DCCCL op 17-10-2006 22:34:57
ludo: beter zoeken in vadis ;)
ik heb echt andere codes hoor.
(http://www.850turbo.be/temp/abs92.jpg)
(http://users.skynet.be/850Turbo/nixweiss.gif)
Kijk maar eens bij
Construktie en werking > 59 Remregelsysteem > Storingscode tabel > Foutcode tabel :eusa_whistle:
Een defecte sensor, kan dat reden zijn voor de controller om in te grijpen terwijl je gewoon aan het rijden bent ???
Dat doet hij namelijk soms wel. Dan hoor je een ratelend geluid en als je dan even stil gaat staan of op de rem trapt houd het ook weer op ??? ???
CiteerCiteerCitaat van: DCCCL op 17-10-2006 22:34:57
3–2–2 Sensor rechter voorwiel, sporadische storingen bij snelheden boven 40 km/h (25 mph)
Waarschuwingslampje ABS gaat branden Waarschuwingslampje TRACS gaat branden
2–1–2 Sensor rechter voorwiel, signaal ontbreekt bij start
Waarschuwingslampje ABS gaat branden Waarschuwingslampje TRACS gaat branden
1–2–2 Sensor rechter voorwiel, foutief signaal bij snelheden onder 40 km/h (25 mph)
Waarschuwingslampje ABS gaat branden Waarschuwingslampje TRACS gaat branden
Goh... wat zou het nou toch zijn ... ;D
ludo: beter zoeken in vadis ;)
Sensor linker achterwiel?? ;D ;D ;D
Nee ff seereneus... 8) Ik heb net het rechtervoorwiel eraf gehaald, sensor lijkt goed en de bekabeling is niks mis mee. Met een zaklampje in het sensorhuis gekeken en dan blijkt dat de krans stil blijft staan als je het wiel een beetje draait. Bij verdere controle blijkt dat er een stukje van die krans mist...... >:( >:(
Dealer gebeld, "Nee hebben we niet op voorraad dat duurt minimaal een dag....."
Wat gaat zo'n ding dan kosten? "Dat kan ik op dit moment niet zien want iedereen is naar huis maar morgen vroeg bent U de eerste".......
Gebeld om 16.35 uur..
Mooi is dat >:( >:( >:(
Vandaag weer contact gehad met de dealer ??? Blijkt dat ze die hele krans voor de ABS sensor niet eens kunnen vinden... Voor de achterkant wel maar niet voor de voorkant. :( Willen ze me nu gelijk een komplete naaf aansmeren >:( Dat ding kost meer dan 170 euri ex. BTW >:( >:( Morgen gaan ze nog wel ff bellen met Volvo Nederland of te horen of iemand daar wel weet hoe het inelkaar zit....
Weet ook iemand of die kransen voor de voorste ABS sensor Überhaupt wel leverbaar zijn en zo ja weet ook iemand daar het bestelnummer van??
hoezo ze kunnen hem niet vinden?.
istie helemaal weg of weten ze niet waar die moet zitten?.
kijk anders even hier : http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=4631.msg65489#msg65489
Nou deze meneer heeft gewoon een nieuwe krans gemonteerd hoor (http://www.chl.chalmers.se/~term/techproj/cars/abs2.html) ;)
Nummer 6814502 volgens Vadis..
Gr 8)
Hij bestaat als nummer 6814502, Het lijkt er wel op dat ie deel uit maakt van de aandrijfas. Heb het ding nooit losgemaak, en heb ook geen idee hoe je dat zou moeten doet. (warmstoken ?)
Voor de beeldvorming: http://www.backspegeln.com/tips_drivaxel.asp
Da's van die pipo waar we geen plaatjes vandaan mogen linken. 10e foto ofzo, zie je hem wel zitten.
-edit-thuur; je was me net voor, was de site waar naar ik op zoek was.
Citaat van: Ludo op 19-10-2006 19:46:52
hoezo ze kunnen hem niet vinden?.
istie helemaal weg of weten ze niet waar die moet zitten?.
Ze kunnen die krans in het kompjoeter systeem niet vinden, alleen staat er een komplete naaf in....
Maar met het bestelnummer kan ik ze waarschijnlijk wel verder op weg helpen denk ik ??? ;D
( Toch wel vreemd dat ik, lees jullie, de dealer moet helpen om een onderdeel te kunnen vinden. ;D)
Maar intussen staat de roffel wel op bokken en kan er geen meter meer gereden worden >:( >:(
Dinsdag gaan we roffel (al)weer repareren nadat we de onderdelen hebben gekregen (hoop ik.. ;))
Alvast namens de roffel en zijn baas wil ik iedereen bedanken voor de hulp ;D :eusa_clap:
Losmaken zal niet zo'n probleem worden denk ik ;) Het pulswiel ligt al los op de naaf te ramelen want er mist gewoon een stukje van een centimeter of 5 ???
De rest gaat volgende week dinsdag losgehaald worden en kijken of we de roffel weer op de weg kunnen krijgen :eusa_pray:
Voor een week of wat geleden stond de roffel ook al met pannen aan de kant van de weg met een kapotte brandstofpomp.... >:( Door de ANWB (hulde voor de monteur) afgesleept naar de Volvo dealer in Apeldoorn en na aftikken van €500,= een pomp rijker en een illusie armer weer verder gegaan..
En nu kan ik er weer niet mee rijden... :'( :'( :'(
Nu moet ik mij verplicht verplaatsten in een blik wat een Caddy heet.... DAT is pas echt een ding van snot zeg.. :eusa_think:
Afgelopen vrijdag 2 pulswielen besteld bij de dealer in Hoogeveen. Aanstaande maandag zullen ze er zijn tegen betaling van ca. € 50 p/s ex BTW :-[
Dinsdag middag deze er maar in bouwen. Andere kant (LV) ook bekeken en ook hier zitten 2 scheuren in....
Word vervolgd.........
Gistermiddag de kransen vernieuwd..... Hels werk om alles los te krijgen. De gehele auto bestaat uit achterstallig onderhoud. :( Maar met de juiste vakman erbij komt alles weer goed.
Krans rechtvoor viel er al vanaf op het moment dat de aandrijfas los kwam en de krans op linksvoor daar is de vorige eigenaar ookal mee bezig geweest want die zat vast gelast op de naaf ??? ???
Alles weer netjes schoongemaakt en opgepoetst en het hele zaakje weer vastgezet.
Storingscodes uit de kompjoeter gewist en...... roffelen maar. ;D :eusa_clap: ;D :eusa_clap:
En wat denk je??? Geen foutcodes meer en lampje blijft uit.... :eusa_clap: :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Mensen bedankt voor de juiste aanwijzing namens mij en m'n roffel. :eusa_clap:
Gefeliciteerd :eusa_clap:
Gr 8)