ik zit nu op de camping in Frankrijk, maar het heeft wel wat moeite gekost om hier te komen! Zodra ik een beetje bergop moet (ik heb een caravan er achter) loopt de temperatuur op tot in het rood! Het is hier wel 35 gr. maar toch...
Door de verwarming vol aan te zetten (!) heb ik het gehaald.
Er is dus iets mis met de koeling..... maar waar moet ik het zoeken? Tips please...
Vervuilde radiateur? Thermostaat die dicht blijft zitten?
Allereerst natuurlijk je peil van je koelvloeistof. zit er wel genoeg in?
Dan even nagaan of de ventilator gaat draaien? gewoon dus even nagaan of die aanslaat,..misschien een zekering oid.
Misschien je thermostaat, maar meestal als die stuk is staat die dus helemaal open,..wat dus goed is met die hitte.
Tja en dan wordt het afvragen of je pomp wel werkt,..maar das geen klusje om even op de camping te doen.
Citaat van: Hen3 op 16-07-2006 23:43:00
ik zit nu op de camping in Frankrijk, maar het heeft wel wat moeite gekost om hier te komen! Zodra ik een beetje bergop moet (ik heb een caravan er achter) loopt de temperatuur op tot in het rood! Het is hier wel 35 gr. maar toch...
Door de verwarming vol aan te zetten (!) heb ik het gehaald.
Er is dus iets mis met de koeling..... maar waar moet ik het zoeken? Tips please...
Is het alleen als je bergop gaat?
Waterpomp lijkt mij dan niet omdat met normale omstandigheden de temperatuur wel goed blijft.
Thermostaat zou kunnen, maar dan staat ie open of dicht. Bij de een geeft ie gewoon het normale koelcircuit af alsof ie op bedrijfstemperatuur is en bij de ander is het korte circuit waar de motor zo snel mogelijk zorgt dat ie op bedrijfstemperatuur is.
Eerder denkt ik of een probleem met de koelvin of met je Radiateur.
Hoe is het vloeistofniveau
Worden de slangen en de radiateur wel goed warm?
Zoja, kijk ff naar je koelfan, slaat deze wel aan? Alle stekkers erop? Zekeringen heel?
Heeft mijn vader vorige week in Frankrijk ook gehad met zijn TDI, ook alleen berg op en alleen met caravan. Als de temperatuur hoog opliep had de auto ook totaal geen vermogen meer.
Thermostaat was de oorzaak.
Vloeistofpeil is goed, koelvin gaat ook wel draaien. Alle slangen worden ook wel warm, net als de radiateur. Waterpomp is vorige week vervangen...
Bij stilstand is er ook geen probleem, alleen als de motor vermogen moet leveren.
Het probleem is exact zo als Vertigo beschrijft. Kan een thermostaat ook gedeeltelijk dicht staan dan? Ik zou wel eens hetzelfde probleem kunnen hebben... Ik zal m zelf eens eruit draaien voordat ik naar de plaatselijke Renault garage ga... Volvo garages zijn hier ver te zoeken... Hoewel... er zit natuurlijk een Audi thermostaat in.. niet?
Nou, ik ben er uit!
ik heb de thermostaat laten verwijderen door de plaatselijke Renault garage. Zelf was dit lastig omdat de thermostaat bij een TDI nogal laag zit, zodat er dan wel erg veel koelvloeistof op het grasveldje voor m'n
caravan zou lopen.... De monteur had hem er zo uit, dus dat viel mee. Het was echter niet de oplossing, hij werd nog steeds te warm. Daarop heb ik samen met de campingeigenaar maar eens de radiator met de hogedrukspuit schoongespoten en dat hielp wel! Sterker nog... nu de thermostaat eruit is bleef ie het eerste stuk gewoon iets onder horizontaal steken.... Overigens zag hij er niet eens zo vies uit, maar er kwam wel allerlei zwarte drap uit...
Dus...heb je koelingsproblemen: eerst ff de radiator schoonspuiten!
Ik kan de thuisreis in ieder geval met vertrouwen (en met de airco aan...) aanvaarden...
of te wel het forum helpt je ook in het buitenland ;D ;D ;D
Citaat van: Hen3 op 21-07-2006 00:49:30
Ik kan de thuisreis in ieder geval met vertrouwen (en met de airco aan...) aanvaarden...
Je hoeft nog niet terug te komen...... ;D
Maar; dan nu de vraag; waar komt die ZWARTE drap vandaan dan? hopelijk toch geen roet in het koelsysteem? ???
Of heb je alleen de buitenkant schoon gespoten ???
Gr ;)
Citaat van: Hen3 op 21-07-2006 00:49:30
Nou, ik ben er uit!
ik heb de thermostaat laten verwijderen door de plaatselijke Renault garage. Zelf was dit lastig omdat de thermostaat bij een TDI nogal laag zit, zodat er dan wel erg veel koelvloeistof op het grasveldje voor m'n
caravan zou lopen.... De monteur had hem er zo uit, dus dat viel mee. Het was echter niet de oplossing, hij werd nog steeds te warm. Daarop heb ik samen met de campingeigenaar maar eens de radiator met de hogedrukspuit schoongespoten en dat hielp wel! Sterker nog... nu de thermostaat eruit is bleef ie het eerste stuk gewoon iets onder horizontaal steken.... Overigens zag hij er niet eens zo vies uit, maar er kwam wel allerlei zwarte drap uit...
Dus...heb je koelingsproblemen: eerst ff de radiator schoonspuiten!
Ik kan de thuisreis in ieder geval met vertrouwen (en met de airco aan...) aanvaarden...
Aardige campingeigenaar, goede tip!
NB je hebt toch wel vanaf de blokkant naar voren (bumperkant) gespoten? Anders zit dit vuil van de weg nóg vaster in je radiateur.
(ik herinnerde me dat (in a galaxay far far away) dat vroegåh de radiateuren ook vaak moesten worden schoongespoten)
Citaat van: Hen3 op 21-07-2006 00:49:30
Nou, ik ben er uit!
Dus...heb je koelingsproblemen: eerst ff de radiator schoonspuiten!
Inderdaad, de buitenkant !!!
Ieder jaar even met de tuinslang / brandslang / hogedrukreiniger een keer door de radiateur spuiten (inderdaad, van het blok af naar voren, maar nadien ook een keer van voor af erdoor spuiten) en je bent weer een hele tijd van je koelingsproblemen af.
Je moet eens zien wat voor een vliegen, zand en stof er ieder jaar weer uit komt, en het is in 10 minuten gebeurd. (kleine moeite, groot plezier) ;D ;D
Dat je motor nu langer koud en de water temp onder de drie uur blijft staan is logisch. Door het weglaten van de thermostaat heb je alleen het grote circuit. Behalve dat een thermostaat er voor zorgt dat je motor op bedrijfstemp blijft, zorgt hij door het inschakelen van het klein circuit ervoor dat je motor ook snel op bedrijfstemperatuur is. Dit kan hij nu dus niet. Kortom duurt het veel langer dat je motor warm is. In de zomer een klein probleem,..gewoon rustig warm rijden. In de winter een groot probleem!!!
Citaat van: VolvoSpecialist op 21-07-2006 11:03:41
Citaat van: Hen3 op 21-07-2006 00:49:30
Nou, ik ben er uit!
Dus...heb je koelingsproblemen: eerst ff de radiator schoonspuiten!
Inderdaad, de buitenkant !!!
Ieder jaar even met de tuinslang / brandslang / hogedrukreiniger een keer door de radiateur spuiten (inderdaad, van het blok af naar voren, maar nadien ook een keer van voor af erdoor spuiten) en je bent weer een hele tijd van je koelingsproblemen af.
Je moet eens zien wat voor een vliegen, zand en stof er ieder jaar weer uit komt, en het is in 10 minuten gebeurd. (kleine moeite, groot plezier) ;D ;D
Laatste keer dat mijn hogedrukreiniger in de buurt van een radiator kwam heb ik toch een nieuwe radiator kunnen bestellen :-X
Gr :-[
Citaat van: thuur op 21-07-2006 13:24:05
Citaat van: VolvoSpecialist op 21-07-2006 11:03:41
Citaat van: Hen3 op 21-07-2006 00:49:30
Nou, ik ben er uit!
Dus...heb je koelingsproblemen: eerst ff de radiator schoonspuiten!
Inderdaad, de buitenkant !!!
Ieder jaar even met de tuinslang / brandslang / hogedrukreiniger een keer door de radiateur spuiten (inderdaad, van het blok af naar voren, maar nadien ook een keer van voor af erdoor spuiten) en je bent weer een hele tijd van je koelingsproblemen af.
Je moet eens zien wat voor een vliegen, zand en stof er ieder jaar weer uit komt, en het is in 10 minuten gebeurd. (kleine moeite, groot plezier) ;D ;D
Laatste keer dat mijn hogedrukreiniger in de buurt van een radiator kwam heb ik toch een nieuwe radiator kunnen bestellen :-X
Gr :-[
Je hebt hogedruk-reinigers en HOGEDRUK-reinigers, hoe groter de kracht hoe groter de afstand die je moet bewaren. (met de tuinslang gaat het ook heel goed, beter te doseren) ;D ;D