Hallo mensen, wie kent na het lezen dit euvel.
Mijn volvo 850 op lpg, overigens net vandaag gekocht bij een handelaar verliest na nu later blijkt koelvloeistof. Ik heb 121 km gereden en ben ongeveer een driekwart lit. koelvloeistof kwijt. ik heb geen lekken...de radiator is vervangen idem de slangen. de kachel is niet kapot ( heb ik gecontroleerd) maar er komt naar mijn mening veel condens uit de uitlaat (witte rook) en het ruikt ietwat zoetig....duidt dit op een lekke koppakking? ik hoop het niet en kan ik het preparen met wonderwel van holst? wie kan mij helpen?????? de volvo is van 1994. P.S de temperatuurmeter in de auto geeft geen daling of verhoging aan. (dus constant horizontaal)
kan het anders zijn dat de gasklep lek is?
het is een 850 10 V estate 2.5 lit km stand 330.000
de radiator is vervangen schrijf je?.
onlangs pas en daarna niet (veel) meer gereden?.
Koppakking zou best kunnen, ff bij de dealer laten controleren. Geen garantie? Bovag bedrijf?
Lektest!
2 Weken geleden ook een 850 gezien die zijn koelvloeistof opdronk...euh...resultaat was terminaal.. :-\
Citaat van: Ludo op 02-08-2006 22:02:01
de radiator is vervangen schrijf je?.
onlangs pas en daarna niet (veel) meer gereden?.
Zou er dan nog lucht in het systeem zitten?
:-\
Citaat van: )()()sT op 02-08-2006 22:11:10
Citaat van: Ludo op 02-08-2006 22:02:01
de radiator is vervangen schrijf je?.
onlangs pas en daarna niet (veel) meer gereden?.
Zou er dan nog lucht in het systeem zitten?
:-\
meestal wél ja, na een ritje moet je dan effe controleren/bijvullen.
recentelijk is de radiator vervangen....wanneer onbekend.......zag er zeer nieuw uit idem de gekopp. slangen. van lucht geen sprake thuis weer bijgevuld en het was er zo weer uit
geen walm, vettige uitlaat?
Hoe zit je water eruit, en je olie?
Is de waterslang extreem hard?
Succes...
ja wel een natte vettige uitlaat, olie is wel schoon maar erg dun. de waterslangen zijn nieuw
het lijkt wel of er koelvloeistof bij de olie inzit....maar is geen vorm van een drab te bekenen in de olie
Ik ben toch bang dat je koppakking is overleden... Maar geen garantie? Bovag bedrijf?
geen garantie geen bovag
:-\
had je deze symptomen niet al gezien voor de aankoop...?
Sterkte ermee :-\
Misschien een klus voor iemand die ik ken, zou je wel in Z.Limburg moeten wonen ;) .....
je hebt em toch pas vandaag gekocht?.
een koop kun je toch wettelijk binnen 24 uren ongedaan maken. ???
even de gas slang van het membraam bij de luchtinlaat afhalen, even in de
slang blazen, als je geborrel hoort bij de verdamper, dan is je verdamper
lek.
Verder kijk even de water slangen na die van uit het schutbord lopen ( verwarming)
daar zitten waarschijnlijk 2 koppelingen in, controleer deze op lekkage
deze lopen over de vernellings bak richting de motor (1 x) en naar de verdamper
De mijne rookt ook aanzienlijk met dit weer, en verbruikt geen druppel water.
controleer je dop op het expansie vat ( zou een groene ) moeten zijn, als ie grijs is
kan ie voorzien zijn van scheuren, wardoor je water (kan ) verliezen
Kijk ook even naar je carterventilatie aansluiting bij de lucht inlaat ( waarschijnlijk
vervuild en verstopt)
eventueel de olie er uit laten lopen, en kijken of die schoon is.
meer kan ik zo even niet bedenken
De GLT heeft al enige tijd een groene dop, bij de T-5
zal die zeker ook nog worden vervangen :P
inderdaad..........de bevestiging is er koppakking lek.......heb nu wonderweld van Holst er in gegooid en waarachtig het zit dicht......maar het volgende probleem zit er weer aan te komen......wanneer ik de auto start en als hij nu koud of warm is...de kleppen beginnen te tikken en na 2 minuten is het weg.....ra ra ra wat is dit nu weer? te dunne olie? met ik een smeersel indoen voor de hyd. klepstoters? wie kan mij hierover antwoord opgeven????
Citaat van: snofla op 05-08-2006 16:21:48
inderdaad..........de bevestiging is er koppakking lek.......heb nu wonderweld van Holst er in gegooid en waarachtig het zit dicht......maar het volgende probleem zit er weer aan te komen......wanneer ik de auto start en als hij nu koud of warm is...de kleppen beginnen te tikken en na 2 minuten is het weg.....ra ra ra wat is dit nu weer? te dunne olie? met ik een smeersel indoen voor de hyd. klepstoters? wie kan mij hierover antwoord opgeven????
Wat voor olie zit erin? Dat ze de eerstr 2 minuten na het starten ff tikken is niet zo erg, zijn gewoon je hydraulysche klepstoters, als ze blijven tikken moet je toch aan vervangen gaan denken.....
Maar denk nu niet dat met dat wondersapje je koppakking is gerepareerd, vroeg of laar zul je hem toch moeten (laten) vervangen.......
er zit vrij dunne olie in ......moet er nu vol synth of half synt olie in?
Zou 't niet zo kunnen zijn dat er al koelvloeistof bij je olie gekomen is?
Het gevolg is dat je olie geen smeer capiciteiten heeft en dat het tikken veroorzaakt.
Pas inderdaad ook op met "wondersapjes" zoals Jeroentjuh al zegt, voor
hetzelfde geld gaat het goedje ook je radiator(of -teur?) gedeeltelijk "blocken", met als gevolg hogere temperaturen.
Als je er dan te lang mee door blijft rijden, weet je zeker dat je op de nominatie staat voor een kromme kop, of nog erger......................
als er koelvloeistof bij in de olie zit dan heb je toch een drabbig iets...????? maar dat heb ik er niet in kunnen ontdekken.
Ligt eraan hoe lang/oud je olie al is, maar inderdaad al zou er nieuwe olie inzitten,
dan wordt de kleur van nieuwe(doorzichtige) olie een beetje koffie met melk kleur.
En koffie "verkeerd" als er veel water inzit ::).
Zou er, als je wil doorrijden :-X, in ieder geval geen dure volsyntheet in gooien.
Zou een beetje zonde zijn als je binnenkort in je dure olie weer koelvloeistof vind.
Via de zoekfunctie kan je veel vinden over tikkende kleppen en olie keuze.
Ik had dus precies hetzelfde als jou. Alleen had ik er drie maanden garantie bij gekregen. Had ook al een nieuwe dop (groen) gekregen maar gaf ook geen resultaat. Nu staat ie dus bij die garage en en wordt op hun kosten de pakking vervangen maar ik zat me af te vragen....
Nu alles toch los ligt....
Meteen de distributieriem maar vernieuwen.... kost me nu geen manuren want hij zal het er toch weer op moeten zetten. oud of nieuw maakt toch niet uit... maaaarr
hebben jullie ideëen wat ik beter ook meteen kan laten vervangen (spanrollen oid) tenminste... van datgene wat zij toch los moeten halen.... Multiriem? ik hoor het graag op korte termijn..
Alvast bedankt,
Remi
hej Reem,
Gewoon alles goed laten controlleren op speling/lagergeluid.
Als je dat goed wil doen , maar dat vind ik, is 't beste de componenten te demonteren...............
Dan heb ik 't over de waterpomp, spanrol, geleiderol.
Zelf heb ik voor 't zekere deze drie vervangen plus de riem, omdat er geen histori bekend was waneer ze voor't laatst gedaan waren.
spanrol en geleide rol maakte al "lager" geluid, pomp kon eigenlijk nog.
Onderdelen gehaald bij volvo dealer.
spanrol 49,-
geleiderol 43,20
waterpomp 76,-
riem 49,50
ex. btw.
Ik neem aan dat de "garantieverstrekker" in- en uitlaat pakkingen en andere bijbehorende onderd., die bij de koppakking verv. horen, vergoed.
Bij iedere 2e riemwissel of onbekende historie of twijfel: de waterpomp altijd meevervangen ;)
Gr 8)
Kijk! Daar heb ik wat aan!
Citaat van: thuur op 22-08-2006 19:52:47
Bij iedere 2e riemwissel of onbekende historie of twijfel: de waterpomp altijd meevervangen ;)
Gr 8)
En bij een diesel bij iedere riemwissel de waterpomp mee vervangen. ;D ;D
zowiezo als je de distributie riem los haalt een nieuwe terug monteren. er heeft een bepaalde spanning gestaan op de riem. Bij het opnieuw erom heen leggen zou deze anders kunnen zijn waardoor de riem het eerder kan begeven. Dat is wat ik teminste altijd heb geleerd.
Citeerinderdaad..........de bevestiging is er koppakking lek.......heb nu wonderweld van Holst er in gegooid en waarachtig het zit dicht......
als ik jou was zou ik die koppaking wel snel gaan vervangen, want die holst meuk houd niet lang en is alleen geschikt voor een tijdelijke nood reparatie. het spul is trouwens ook goed om je koelsysteem lekker te verzieken omdat het zich overal aan hecht en zo verstoppingen veroorzaakt. :(
ook al vermelden ze op de verpakking soms wat anders.
en over de tikkende stoters, ik heb hele goede ervaringen met " forte" motorflush.
dit is echt goed spul.
gewoon 2 busjes in je motor doen, de auto anderhalf uur stationair laten draaien en af en toe heel iets gas geven tot ongeveer 2500 toeren.
daarna olie aftappen en filter vervangen. weer afvullen met nieuwe olie en het tikken is in 99 % van de gevallen over. ;D
Hij rijd weer als een zonnetje... Heb echt mazzel gehad met deze aankoop.
Auto koste 1600 euro en heb nu nog voor maar 450 euro onkosten gehad. maar als je ziet wat ik allemaal voor die 450 gekregen heb....
Schijven + blokken: voor en achter!
Koppaking
Spanrollen
Geleiderol
Thermostaat
Waterpomp
distributieriem
koelreservoir dop
Heb ik toch voor 2050 toch een bijna nieuwe auto! heheheheh
De garage heeft niet echt veel aan me verdiend! Wel een perfecte service voor zo'n simpel autobedrijf!!! ware klasse!
Citaat van: yoda op 10-10-2006 21:59:45
Citeerinderdaad..........de bevestiging is er koppakking lek.......heb nu wonderweld van Holst er in gegooid en waarachtig het zit dicht......
als ik jou was zou ik die koppaking wel snel gaan vervangen, want die holst meuk houd niet lang en is alleen geschikt voor een tijdelijke nood reparatie. het spul is trouwens ook goed om je koelsysteem lekker te verzieken omdat het zich overal aan hecht en zo verstoppingen veroorzaakt. :(
ook al vermelden ze op de verpakking soms wat anders.
en over de tikkende stoters, ik heb hele goede ervaringen met " forte" motorflush.
dit is echt goed spul.
gewoon 2 busjes in je motor doen, de auto anderhalf uur stationair laten draaien en af en toe heel iets gas geven tot ongeveer 2500 toeren.
daarna olie aftappen en filter vervangen. weer afvullen met nieuwe olie en het tikken is in 99 % van de gevallen over. ;D
Omgekeerd hetzelfde effect...lekker radiator...gooi er iets in...en je motor gaat naar de galamiezen.....dat je jaren na dato nog steeds ellende tegenkomt.....vanwege die noodoplossing staat niet op de verpakking