Volvo 850 Forum

HALLO heb sinds 2wkn.'n Volvo 850 T-5 (italie)probleem is dat ik of m'n vrouw na 'n rit van pak 'm beet 20 a 30 km.is dan na mijn idee al redelijk
op temperatuur....DAN weer ga stilstaan om b.v. iemand in of uit te laten
stappen..(wel zo handig natuurlijk)HEM dan niet meer aan de praat krijgen
hebben we in die korte tijd al 3 keer gehad.de laatste keer (vandaag dus)
heb ik 'm wat geduwd met het idee 'n dooi punt of zo??dat hielp niet
maar na wat zal het zijn 5 a 10 min.startte ie weer perfect net als die
andere keren.wel raar he vraaje wat zou dat kunnen zijn?????
ALVAST bedankt voor diegeenen die hier op wat weet

    GR.hans en mitzi.

Loopt ie op benzine of gas?

Wat bedoel je met start niet meer? Draait de startmotor niet meer, of slaat de motor niet aan?

Als de startmotor niet meer wil draaien, is-ie aan vervanging toe.

Is voor mij een bekend verschijnsel: alleen gaat het dan niet om zo'n stuk rijden, meer als ik de auto start om hem even weg te zetten: start dan alleen met veel moeite en een mooie rookpluim de tweede keer.

een beetje contaktspray op je bobine stekkertje doet wonderen ....soms ;D

Citaat van: Freulig op 07-08-2006 09:11:55
Is voor mij een bekend verschijnsel: alleen gaat het dan niet om zo'n stuk rijden, meer als ik de auto start om hem even weg te zetten: start dan alleen met veel moeite en een mooie rookpluim de tweede keer.

Dat komt omdat je m aan het verzuipen bent dan...


Gr ;)

Kijk ook eens naar de bedrading van de startmotor. Als deze warm wordt neemt ook de weerstand van de draad toe, hierdoor krijgt de startmotor niet genoeg stroom en komt die slecht rond waardoor de motor niet aan wil slaan.

HOI antw. op Scooby Doo. op benzine gr.h.d.b. Bedankt.

Antw.op Elianmars. slaat niet aan. maar na 2 a 3 pogingen met pauzes dan
weer wel..B.D. gr.h.d.b

Antw. op Freulig.klopt komt ook voor met korte ritten (af en toe)maar na
even start hij weer gewoon..BD. gr.hans.....

Antw. op T-5 karel..Ga ik morgen proberen..G.r. hans en bedankt.......

ANTW.op THUUR. DAT is MAKKELIJK geantwoord....MAAR dat begrijp IK
zelfs nog wel waneer ik hem event.aan het VERZUIPEN ben..Draai maar
1 keer aan cotacktsleutel.. NIET b.v. 5 MIN. want DAN Verslikt hij z'n EIGEN
jaaa..maar toch b.d.  H.

Antw. op DD. ga ik morgen kijken..STEL als dat zo is ??? wat dan? De
bedrading vervangen of zo ????????hoor het nog wel..HEEL erg Bedankt
GR. hansdeb.

          IK DANK JULLIE allemaal voor deze rackties.....

                        GR. H.d.B.......

Citaat van: hansdebont op 07-08-2006 23:23:10
ANTW.op THUUR. DAT is MAKKELIJK geantwoord....MAAR dat begrijp IK
zelfs nog wel waneer ik hem event.aan het VERZUIPEN ben..Draai maar
1 keer aan cotacktsleutel.. NIET b.v. 5 MIN. want DAN Verslikt hij z'n EIGEN
jaaa..maar toch b.d.  H.

Thuur had het tegen Freulig ;)

Maar toch veel sterkte gewenst met dit vervelende euvel.


Gr 8)

SORRY bedoel het niet verkeerd ........maar was EVEN Geprikkelt
door die opm.     gr hans en b.d.

Ik meen al vaker gelezen te hebben dat Volvo's niet zo heel erg blij zijn met; even starten verplaatsen, uitzetten en later weer starten.

Zelf heb ik het gelukkig pas 1 keer gehad !

als je last hebt van een verkoolde draad dan vervangen inderdaad. Bij de fordjes deden we dat altijd met van dat dikke voedings draad voor je audio als je met versterkers rond rijd.

Het probleem na starten, uitparkeren, stoppen en daarna weer starten ken ik ook.

Dan stottert ie heftig, en lijkt op 3 of 4 cylinders te willen draaien (10V, benz, 260k). Alle bedrading is vrij nieuw, bougies ca 20k.km.

Stug doorpakken en dan slaat ie uiteindelijk aan. Ik probeer het maar te voorkomen. Is een 3 keer gebeurd tot nu toe.

Kan het vocht of onverbrandde benzine zijn ?


Over het topic:
Bel Hooftman in Woerden eens, vandaag hoorde ik van een gelijksoortig probleem. Of was jij dat ?  ;D


Jak

nog niets ondernomen..geen problemen(niet meer....nok..nok
   ..nok) 
               
                           gr.hans

hallo JAK   dat was ik niet       maar even zo goed bedankt kijken of hij het volhoud
EVEN wat anders gisteren 2 bulten op de zijkant van de rechter voorband geconstateerd
was even schrikken (staal draden in band waren gerafelt) dus onverwachts 2 nieuwe bn.
monteren......ZWARE uitgave.beter zo dan klapband het zou zomaar kunnen GELUKKIG
op tijd en kunnen weer verder.........GR.hansdeb.

@Jak : dat is dan dus niet een van de 1800 verbeteringen die tussen 850 en x70 zitten.... :)
Heb je dan ook de mooie rookpluim ?

Hmm, geen idee eigenlijk, niet op gelet  :-[

Jak

Citaat van: hansdebont op 09-08-2006 14:37:00
hallo JAK   dat was ik niet       maar even zo goed bedankt kijken of hij het volhoud
EVEN wat anders gisteren 2 bulten op de zijkant van de rechter voorband geconstateerd
was even schrikken (staal draden in band waren gerafelt) dus onverwachts 2 nieuwe bn.
monteren......ZWARE uitgave.beter zo dan klapband het zou zomaar kunnen GELUKKIG
op tijd en kunnen weer verder.........GR.hansdeb.

Twee nieuwe banden een zware uitgave? Dan moeten het wel heel dure banden zijn?

HA-HA-HA SLIMMERIK.......als je aleen komt om de banden te wisselen dus achterste naar
voor en die van voor naar achter.(nog te volgen??)dan wordt er geconstateerd dat ze op
springen staan..........dan komt dat onverwachts dus zware uitgave (vind ik wel)en voor de
prijs moet je KIJKEN onder banden heb ik de prijs vermeld.......snappie????????????gr. h.d.b.

Hans,

Een mogelijke oplossing voor je probleem weet ik eigenlijk ook niet direct, maar ik heb het idee dat er in dit topic twee verschillende dingen door mekaar heen gaan lopen;

Allereerst jouw probleem: bij jouw 850 krijg je de auto niet meer aan de praat wanneer je een tijd gereden hebt en hem erna wilt starten (toch?).
Hier wil jij graag een mogelijke oorzaak/oplossing voor horen lijkt me ;)

Het andere is de situatie wanneer je de 850 koud start, even naar achteren rijdt bijv. en erna de auto wéér wilt starten. Dan heb je inderdaad vaker te maken met een verzopen motor; gevolg: lastig aanslaan, op 3/4 poten lopen en een flinke rookpluim.
Dit komt omdat de computer bij elke start een grotere dosis brandstof inspuit. Zet je 'm direct erna af; dan moet ie de volgende start de overtollige brandstof die in de verbrandingskamers zit ook meeverbranden.

In ieder geval succes met je probleem(pje)  :-\

Citaat van: )()()sT op 15-08-2006 07:43:02
Dit komt omdat de computer bij elke start een grotere dosis brandstof inspuit. Zet je 'm direct erna af; dan moet ie de volgende start de overtollige brandstof die in de verbrandingskamers zit ook meeverbranden.

dit klopt wel, maar mag geen reden zijn dat de motor de 2é keer niet meer start.
waarom heeft dan niet iedere auto (850) dit?.

Onze wagen heeft er in ieder geval helemaal geen last van (gelukkig).

Ik vanmorgen ff...

Ik had de wagen sinds zaterdag niet meer gebruikt, maar mijn pa had de wagen even verplaatst van de oprit naar de straat za-middag.

Vanmorgen sloeg ie direct aan, maar hij liep wel alsof ik de choke te ver uitgetrokken had, of een scherpe nokkenas had ;) (bob-bob-bob). Na een halve minuut was het weg...

Het is er niet altijd, ik start 'm wel eens vaker en zet de motor direct erna af, en nu in een jaar heb ik het pas 2 keer gehad...

Citaat van: elianmars op 15-08-2006 11:07:33
Onze wagen heeft er in ieder geval helemaal geen last van (gelukkig).

Wooooahhhhaaaa daar heb je wat aan  :o hahahhahahh  ::)