Tja, als je de nieuwbakken Volvo-rijders bekijkt, en ook zo eens om je heen kijkt/hoort, dan merk je vaak dat mensen eigenlijk geen idee hebben van wat een soort auto de Volvo eigenlijk is. Iedereen lijkt verbaasd over de combi van rijeigenschappen en comfort. En dan ook nog eens degelijk op de lange termijn.
Reactie's zijn vooral gebaseerd op de veronderstelling van hoge leeftijden van de bestuurder, het ontbreken van enige vorm van sportiviteit en "vooral veilig" ( wat dan blijkbaar inhoudt dat het een soort tank zonder enige vorm van rijplezier, maar voorzien van staal en plofzakken en kreukelzones in het dashboardkastje etc.)
En dan stappen ze in -"Wat zitten de stoelen fijn"!" (terwijl je ze hoort denken: precies iets voor 80 jarige rugpatienten met zwakke nieren) Je start de motor en rijdt weg - "Bijzonder geluid..." "Goh, rijden we al 80 ?" en aan het einde van de rit "Wat een fijne auto ! dat had ik nooit verwacht..." Maar ja, hij heeft al wel 2 ton gelopen, dus .... "
Eigenlijk wel lollig. Ik vond tot enkele jaren terug de vorm -slik- ouderwets. Maar ik snapte het toen gewoon niet. Nu vind ik het een prachtig gelijnde auto, klassiek in zijn vorm, niet ouderwets maar klassiek als in Klasse. En snap ik de nieuwere lijn eigenlijk niet.
En toen ik uiteindelijk van de 850 naar de S70 stapte, heb ik er bijna een jaar twijfels over gehad...
Maar nu heb ik er dan de 142 bij... Inmiddels ook een ontwerp van 40 jaar geleden, maar onmiskenbaar een Volvo, net zoals de 850...
En ook nooit echt begrepen door het grote publiek. Schijven rondom, diagonaal gescheiden. Veiligheidsstuurkolom.. Driepuntsgordels.. Kooiconstructie... Kreukelzones... Allemaal zaken die pas in de jaren 90 gemeengoed werden voor een heleboel andere merken en types..
Maar misschien ook maar beter, anders zouden onze auto's nog gewilder en prijziger worden...
Ik rol... Jullie ook ?
Citaat van: Freulig op 10-08-2006 17:46:31
aan het einde van de rit "Wat een fijne auto ! dat had ik nooit verwacht..." Maar ja, hij heeft al wel 2 ton gelopen, dus .... "
Afgelopen zaterdag reed er een heel leuk iemand mee en ze had zelfs nog verstand van auto's :P Ze wist zelfs te vertellen dat de 850 de voorloper van de S70 was... maar goed, toen hadden we stukkie gereden en toen kwam dus inderdaad hetzelfde, hele fijne auto bladibladibla.... maar vervolgens zag ze de kilometerstand 'maar al wel bijna 3 ton gelopen, dat is toch wel veel'. Komt ze met het verhaal van een kennis met een 740 turbo die na 3 ton plots niets meer deed... kheb d'r maar niet verveeld met verhalen over brandstofpomprelais, maar toch is dat raar. Dat mensen nog steeds denken dat je een auto na 2 ton niet meer kunt vertrouwen.
Voor wat betreft de stoelen: m'n zwager gaf laatst toe dat de stoelen in mijn bijna 14 jaar oude 850 beter zitten dan de stoelen van z'n 4 maanden oude Nissan Navara ::)
En inderdaad, sportiviteit wordt niet verwacht van een Volvo... maar dat is des te leuker als je weer eens naast zo'n petje in z'n Golfje voor het stoplicht staat ;D (ja, ik laat me soms wel eens verleiden tot een stoplichtsprintje ja :P )
wat heeft iedereen toch met die stoelen. Ik kan er niet aan wennen, in mijn escort had ik recaro's. Net geen kuipstoel wel overal steun. Als ik nu pittig instuur vind ik mezelf terug in een van de deurvakken. Ik glijd aan alle kanten uit die dingen. En als ik er langer als een uur in zit krijg ik last van me rug.
Citaat van: DD op 10-08-2006 19:09:38
wat heeft iedereen toch met die stoelen. Ik kan er niet aan wennen, in mijn escort had ik recaro's. Net geen kuipstoel wel overal steun. Als ik nu pittig instuur vind ik mezelf terug in een van de deurvakken. Ik glijd aan alle kanten uit die dingen. En als ik er langer als een uur in zit krijg ik last van me rug.
Als ik het me goed herinner uit Alkmaar had jij volledig leer, en dat vind ik dus ook niks... hadden we in de '99 V70 ook en dan gleed ik ook iedere keer de stoel uit omdat ik er niet breed genoeg voor ben. Heb nu stof/alcantara zooi, 't ziet er wat minder luxe uit maar ik blijf tenminste wel fatsoenlijk zitten ;)
Ik weet niet wat je S70 al heeft gelopen en wie de vorige bestuurder geweest is (postuur/gewicht), mijn pa woog destijds zo'n 100 kg en na ruim 2 ton heeft ie de rugleuning vervangen en de zitting opnieuw laten vullen, omdat ie hetzelfde probleem had.
ik heb half leer en de vorige eigenaresse was een smal poppetje van nog geen 60 kg denk ik. wat voor een walrus ervoor ingeleeft heeft weet ik niet. Het lijkt er nog niet echt op dat de leuning doorgezakt is. de volvo zelf heeft nog geen 240.000km gelopen.
Ik wil wel eens voelen hoe de T5 of R (blijf het moeilijk vinden die type aanduidingen) stoelen zitten. Als die meer steun bieden is dat misschien iets voor de toekomst.
Citaat van: DD op 10-08-2006 20:30:14
Ik wil wel eens voelen hoe de T5 of R (blijf het moeilijk vinden die type aanduidingen) stoelen zitten. Als die meer steun bieden is dat misschien iets voor de toekomst.
Waarom zet je er geen Recaro in als je daar zo tevreden over was?
probeer maar eens een mooie set recaro's te vinden die passen bij de rest van het interieur. Ik wil wel eenheid houden in de auto.
Stoelen geven inderdaad niet zo heel veel zijdelingse steun. Maar rechtdoor zijn het de beste stoelen!
En een setje sjieke Recaro's kosten evenveel als een nette 850 tegenwoordig ::) Vooral dat weerhoud mij momenteel even.
@DD: ET heeft nette sportstoeltjes voor weinig die volgens mij ook wel goed staan.
Citaat van: Taranis op 10-08-2006 19:02:40
Citaat van: Freulig op 10-08-2006 17:46:31
aan het einde van de rit "Wat een fijne auto ! dat had ik nooit verwacht..." Maar ja, hij heeft al wel 2 ton gelopen, dus .... "
Afgelopen zaterdag reed er een heel leuk iemand mee en ze had zelfs nog verstand van auto's :P Ze wist zelfs te vertellen dat de 850 de voorloper van de S70 was... maar goed, toen hadden we stukkie gereden en toen kwam dus inderdaad hetzelfde, hele fijne auto bladibladibla.... maar vervolgens zag ze de kilometerstand 'maar al wel bijna 3 ton gelopen, dat is toch wel veel'.
Ik had gisteren drie cursisten uit India bij me in de Roffel. Het was de eerste keer dat ze buiten India kwamen en ze hadden nog nooit in een Volvo gezeten. Ze werken in de autoindustrie, crash-safety, maar daar moet je je in India nog niet al te veel van voorstellen; gordels zijn pas sinds 2000 verplicht in nieuwe auto's.
Ze waren bijzonder onder de indruk van het formaat en de ruimte in de roffel en ze rolden haast van het half leer toen ik vertelde dat hij al 12 jaar oud is. Toen ik verder vertelde dat er al ABS en airbags op deze auto zitten en dat alles het nog prima doet na 325.000km, met de eerste motor en bak, op LPG, wisten ze helemaal niet meer wat ze moesten zeggen. Dus heb ik ze maar even laten genieten van het geluid en heb ik heel even doorgetrokken naar de 180km/u zodat 1 van de cursisten voorzichtig zei dat dit meer dan 2x sneller was dan hij ooit had gereden. ;D
Ik heb de hele verdere avond met een zeer tevreden gevoel aan tafel gezeten :) :)
Als ik echt te kiezen heb ga ik voor mijn aangemeten ASS stoel welke ik in de Seat heb zitten. Die zit toch net even wat lekkerder dan mijn 850 stoel.
Heb probleem bij mij is dat ik naar verhouding lange armen en benen heb en een wat korter lijf. Model moderne aap zeg maar ;D
Ik ben 2.03 m en heb lange benen...
Gewoon stoel naar achteren, kantelen en stuur naar je toe..
En, idd: geheel leer glijdt: maar ik heb nu leer/alcantara en dat is probleemloos..
Citaat van: DD op 10-08-2006 19:09:38
En als ik er langer als een uur in zit krijg ik last van me rug.
Zoals bij zo velen is mijn rug ook regelmatig kapot. Maar desondanks kan ik zonder problemen 6 uur achter het stuur zitten en stap ik zonder pijn en stramme ledematen uit.
Het zijn gewoon TOP stoelen...Punt. ;D
Citaat van: Snellebaksteen op 10-08-2006 20:49:25
Dus heb ik ze maar even laten genieten van het geluid en heb ik heel even doorgetrokken naar de 180km/u zodat 1 van de cursisten voorzichtig zei dat dit meer dan 2x sneller was dan hij ooit had gereden. ;D
nu weet ik niet of je ooit in India geweest bent ;D ;D maar in de grote steden ben je blij als je met 30kmh vooruit komt, en daar buiten zijn de wegen dusdanig slecht normaliter dat je niet harden dan 50-60kmh kunt gaan ... Toen ik een aantal Indiasche consultants had in Zweden reden die ook niet harder dan 60-70kmh op de doorgaande wegen, die hebben we toch maar ff wat (b/r)ijles moeten geven zodat ze veilig de weg op konden (met oa. een Volvo 340 :D :D)
Paar maanden terug in Bombay was ik idd blij als de ""taxi"" 40 haalde. Blij is trouwens het verkeerde woord, een vreemd soort emotie tussen angst en verbazing is een betere omschrijving....