Zoals bekend ga ik de mijne aan het gas zetten, LPI dus.
Aangezien ik nog de eerste bougiekabels en mogelijk verdeelkap en rotor er nog op heb zitten wil ik dat allemaal gaan vervangen.
164.000 met de originele kabels vindt ik wel een prestatie trouwens, alles werkt nog zeer goed en hij geeft geen klap verkeerd...
Maar, ik ga er ook Denso Iridiums in doen ( 2e keus NGK) en kwam uit op de IK22 van Denso, maar en is ook een koudere IK24, welke nu te nemen?
Niet getuned = IK22
Wel getuned = IK24 (hoeft niet, kan wel)
Hij is nog maagdelijk, dus het gaan de IK22's worden.
Dank voor het supernelle antwoord. :)
neem maar de IK22, is een graadje kouder dan de IK20.
dat vind een lpg motor lekkerder... ;)
Citaat van: DCCCL op 12-08-2006 00:30:59
Tnx, ga ik IK22 proberen.
Heb sind kort ook een wat doorspetterende bobine, zal ik deze meteen vervangen of toch eerst aanzien met nwe bougies/kabels ?
wat bedoel je met doorspetteren?.
zie je vonken overspringen?.
ik zou ze dan meteen vervangen.
op de ontsteking zou
ik ook niet zo direct gaan besparen.
al leert de ervaring wel dat dezelfde (originele) onderdelen bij een Bosch service center of ET wel een besparing van zo'n 50% kan opleveren tegenover de dealer. ;) ;D
Ik d8 aan Denso of NGK kabels,die hebben beide complete sets voor een roffel.
Als alternatief denk ik aan Bosch, als je mijne al 11 jaar oud zijn en nog goed zijn ( hoe lang gaat het nog goed?) denk ik dat ze nu eens rust verdienen.
Ooit bij een B23E ( 240) die originele lichtblauwe moeten vervangen, na 130.000 km, en 7 jaar oud ,hij liep slechter, en ik in donker met de plantenspuit van de vrouw aan de gang.
Man, wat sloegen die dingen door de vonken spoten alle kanten op......
Maar deze lopen niet langs de hete spruitstukken en zo, dus krijgen minder op hun donder..
Citaat van: DCCCL op 12-08-2006 18:45:47
af en toe wat vonkvorming zien tussen buitenkant spoel en de kern er omheen.
als je daar al de vonken ziet krijgen de kabels zowieso nooit de volledige weerstand.
zelfs splinternieuwe niet.
Ik heb vandaag de Denso's samen met Magnecor bougiekabels gemonteerd. Wat een verschil! :o
Maar ja, de kabels die ik er uit heb gehaald hebben er vanaf de geboorte (1996) ingelegen ;D
Citaat van: elianmars op 12-08-2006 22:20:33
Ik heb vandaag de Denso's samen met Magnecor bougiekabels gemonteerd. Wat een verschil! :o
Maar ja, de kabels die ik er uit heb gehaald hebben er vanaf de geboorte (1996) ingelegen ;D
Ehh, wat voor verschil dan?
heb je die 8 mm of de 8,5 mm gemonteerd?
Citaat van: Racingbrick op 12-08-2006 22:27:41
Citaat van: elianmars op 12-08-2006 22:20:33
Ik heb vandaag de Denso's samen met Magnecor bougiekabels gemonteerd. Wat een verschil! :o
Maar ja, de kabels die ik er uit heb gehaald hebben er vanaf de geboorte (1996) ingelegen ;D
Ehh, wat voor verschil dan?
heb je die 8 mm of de 8,5 mm gemonteerd?
De 8,5 mm.
De wagen trekt gewoon veel feller op. Loopt ook mooier.
Dan haal je het maximale uit de Iridiums, ik durf te beweren dat na het warm water, het gesneden brood, de Iridiums de beste uitvinding voor de mensheid zijn.
Veel verbeteringen gezien bij mijn motorfietsen..., ja onmiddelijk mooier lopen met die dingen er in... ongelofelijk gewoon.
Ik kan niet w8-en tot ik ze er in heb, en die nieuwe stroomslangetjes, en de verdeelkap en de rotor, ik flikker alles er in 1x nieuw in, als ik toch bezig ben....
Dan effe genieten van de nieuwe vonkjes, en dan snel LPI er in...
Wie maakt de originele dan? , ik bedoel de 1e montage..
ik ga er van uit Bosch....
Citaat van: elianmars op 12-08-2006 22:20:33
Ik heb vandaag de Denso's samen met Magnecor bougiekabels gemonteerd. Wat een verschil! :o
Maar ja, de kabels die ik er uit heb gehaald hebben er vanaf de geboorte (1996) ingelegen ;D
Welke kabels heb je genomen dan de " KV85 Competition 8,5mm "
en past dat normaal op de klemmen,onder de kappen en in de bougie gaten ???
Want onze T5 loopt stationair ook niet super mooi ( anders dan de 2.5 in elk geval)
denk zelf dat kabels, rotor en zo ook nog de eerste zijn.
Wat zou hier een slimme keuze in zijn ??
Citaat van: daytonawim op 20-08-2006 11:57:45Wat zou hier een slimme keuze in zijn ??
op de (originele) kabels staat normaal een datum.
als je denkt dat het nog allemaal 1é montage is zou ik alles vervangen, zeker als je van plan bent binnenkort LPi te plaatsen, dan heb je dat al gehad.
Magnecor kabels passen net als origineel, plug & play. ;D
Citaat van: Ludo op 20-08-2006 12:10:05
Citaat van: daytonawim op 20-08-2006 11:57:45Wat zou hier een slimme keuze in zijn ??
op de (originele) kabels staat normaal een datum.
als je denkt dat het nog allemaal 1é montage is zou ik alles vervangen, zeker als je van plan bent binnenkort LPi te plaatsen, dan heb je dat al gehad.
Magnecor kabels passen net als origineel, plug & play. ;D
Exact wat ik in gedachten had, op de kabels staat ...... 1994, :o :o :o.
Als die al zo oud zijn dacht ik, dan de hele zooi maar vervangen.
Ik ga doen:
IK22's
Magnecors 8mm ( leuk dat blauw)
bovenste 2 zijn in bestelling.
Dan zoek ik nog naar de verdeelkap en de rotor, Brezan wilde me 46 voor de verdeler en 36 voor de rotor afpakken ( na korting)
Nou niet dus, ik zoek gewoon nog eff verder, ik wil wel Bosch hebben en snuffel gewoon effe verder.
Dan is hij helemaal klaar ( luchtfilter ook nog even gekeken, die is ook nog goed) voor de LPI.
Kan niet wachten bijna, nog 24 nachtjes slapen...
(wachttijden lopen lekker op trouwens bij de inbouwers, maar ik wil gewoon Mesman het laten doen, en er moet Vialle in)
Citaat van: Racingbrick op 20-08-2006 12:18:22
Dan zoek ik nog naar de verdeelkap en de rotor, Brezan wilde me 46 voor de verdeler en 36 voor de rotor afpakken ( na korting)
Nou niet dus, ik zoek gewoon nog eff verder, ik wil wel Bosch hebben en snuffel gewoon effe verder.
Die had ik samen voor 25,05 euro ex btw. Geen Bosch maar KW
Eh, vraagje :-[
Op mijn bougie kabels staat vlak bij de verdelerkap 94 22, wat wil dat nu zeggen ???
Ik hoop niet dat het is wat ik denk :-[ :-[
Citaat van: daytonawim op 25-08-2006 20:13:35
Eh, vraagje :-[
Op mijn bougie kabels staat vlak bij de verdelerkap 94 22, wat wil dat nu zeggen ???
Ik hoop niet dat het is wat ik denk :-[ :-[
Als ze van de GLT zijn weet ik het antwoord ;D
Gr ;)
Ze zijn idd van de GLT,
Maar eh, ik lees altijd over gedonder met kabels e.d als je op LPG rijd ??? ???,
heb effe de rekeningen nageplozen van de afgelopen 150.000 km en daar vind
ik alleen een nieuwe kap terug (130.000 km geleden)
M.a.w., maar effe nieuwe halen van de week ?
Citaat van: daytonawim op 25-08-2006 20:21:37
Ze zijn idd van de GLT,
Maar eh, ik lees altijd over gedonder met kabels e.d als je op LPG rijd ??? ???,
heb effe de rekeningen nageplozen van de afgelopen 150.000 km en daar vind
ik alleen een nieuwe kap terug (130.000 km geleden)
M.a.w., maar effe nieuwe halen van de week ?
Tja, de originele kabels hebben zich wel bewezen dacht ik zo. Het zijn gewoon rete-goede kabels (mits niet beschadigd e.d.) die prima op leeftijd kunnen raken (voordeel van harde kern-kabels).
Aan de ene kant kun je denken 'if it ain't broke, don't fix it', maar een gas-auto luistert inderdaad veel nauwer naar de onsteking.
Je kunt ook nieuwe kabels halen voor de T5 en die kabels op je GLT leggen ;D
Gr ;)
Kijk,zo'n tip kan alleen van een "fleetowner" komen zoals Thuur.
Goeie tip trouwens.
De orig kabels zijn rete goed... maar die blauwe jongens zijn beter... maar of die het ook zo lang uithouden moeten we maar afwachten...