Ondanks het feit dat de garage tot nu toe heel behulpzaam is geweest en ze bijzonder vriendelijk zijn toch even gebruik maken van een ieders ervaring....
Ondanks het feit dat ik:
- nieuwe voorbanden
- nieuwe motorsteun boven
- nieuwe motorsteun by distributie riem
heb, trilt de motor bij het ophoesten van vermogen. Rond de 80-90 km/u is dit het duidelijkst, maar ook bij acceleratie bij zo'n 120km/u merk je het. Rij je een constante snelheid, dan is alles normaal (alhoewel niet zo rustig als de nieuwere S60 van de vrouw). Hoe rustiger je rijdt, des te minder merk je het.
Advies garage: Nieuwe versnellingsbak a 2500,- euro excl BTW.
Tis 'n :
V70, diesel automaat, 1999
KMstand 252000
Schakelen doet ie zonder echte bokken. Het is geen bak met ADHA-verschijnselen en schakelt mijn inziens redelijk normaal. Laatste 100K km zeker geen versnellingsbak olie vervangen.
Vraag:
- Waarom denken jullie dat de garage denkt dat het trillen uit de bak komt en als de bak dan de oorzaak is, waardoor wordt dat trillen dan veroorzaakt. (Ik kan er geen andere Technische verklaring voor geven dan uitgelopen lagers).
- Wie herkent dit probleem en hoe werd dit opgelost
Alvast HEEEL hartelijk bedankt voor elke reactie
Dit lijkt op aandrijfas(sen), alhoewel trilling zich meestal moeilijk laat omschrijven.
Hoelang trilt de auto dan: zolang hij moet (op)trekken, of maar een fractie van een seconde ??
Aandrijfassen willen weleens trilling veroorzaken dat (meestal) alleen voelbaar is als de auto moet trekken. ;D ;D
Citaat van: VolvoSpecialist op 30-08-2006 20:01:30
Dit lijkt op aandrijfas(sen), alhoewel trilling zich meestal moeilijk laat omschrijven.
Hoelang trilt de auto dan: zolang hij moet (op)trekken, of maar een fractie van een seconde ??
Aandrijfassen willen weleens trilling veroorzaken dat (meestal) alleen voelbaar is als de auto moet trekken. ;D ;D
Ik zal dat eens precies proberen te beschrijven...... Bij doortrekken naar hoge toerentallen (vanmorgen nog geprobeerd), is het niet merkbaar. Trillingen zitten vooral tot de 2800 rpm.
Maar mijn stuur trilt dus NIET, het is de gehele auto (motor) die dit lijkt te veroorzaken
Grtz
niet bij de volvo, maar wel bij een voorwielaandrijver, had ik last van een enorme trilling door de auto.
Het was inderdaad bij bepaalde toerentallen en vaak bij zwaardere belasting.
(180 was geen probleem, maar bij 120 was het niet fijn rijden)
Toen zijn de binnenste en buitenste homokineet vervangen en de zware onbalans was verdwenen.
Resultaat van het onderzoek. Gisteren een afspraak gemaakt bij www.transmissieservice.nl. en daar ook geweest.
Deze professionals nemen de tijd en stralen uit dat het hun vak is. Geen omtrekkende bewegingen en recht door zee, zonder gelijk in geld te denken. Ondanks het feit dat het niet hoeft, zou ik dit bedrijf serieus overwegen als alternatief voor de officiele dealer.
De uitgevoerde check:
- Bak in D en voet op rem en het gas. Langzaam het toerental omhoog en kijken of de trillingen uit de motor komen (dat was bij mij overigens duidelijk het geval, dus daar heeft een andere garage nog wat garantiewerk te verrichten).
- Testrit waarbij vooral een onderscheid gemaakt werd tussen de 1,2 en 3,4 (Deze laatste 2 hebben klaarblijkelijk een functie lock-up). Focus ligt na testrit bij deze lock-up functie.
- Gezien het verdere goed functioneren van de bak, olie gecontroleerd op peil en kwaliteit.
Het gratis advies na deze ervaring:
- Vervangen de olie (2 keer) in de bak en voeg een additief toe (welke ben ik nog niet achter ;-) ). Dit zal zeer waarschijnlijk het probleem oplossen. Het allerbelangrijkste was toch wel de opmerking dat het NIET leidt tot stilstand langs de (rijks)weg..... En da's toch mooi meegenomen met 1000km per week op de snelweg
Spoelen dus in mijn geval
Citaat van: myhobby op 21-09-2006 09:37:31
Resultaat van het onderzoek. Gisteren een afspraak gemaakt bij www.transmissieservice.nl. en daar ook geweest.
Deze professionals nemen de tijd en stralen uit dat het hun vak is. Geen omtrekkende bewegingen en recht door zee, zonder gelijk in geld te denken. Ondanks het feit dat het niet hoeft, zou ik dit bedrijf serieus overwegen als alternatief voor de officiele dealer.
De uitgevoerde check:
- Bak in D en voet op rem en het gas. Langzaam het toerental omhoog en kijken of de trillingen uit de motor komen (dat was bij mij overigens duidelijk het geval, dus daar heeft een andere garage nog wat garantiewerk te verrichten).
- Testrit waarbij vooral een onderscheid gemaakt werd tussen de 1,2 en 3,4 (Deze laatste 2 hebben klaarblijkelijk een functie lock-up). Focus ligt na testrit bij deze lock-up functie.
- Gezien het verdere goed functioneren van de bak, olie gecontroleerd op peil en kwaliteit.
Het gratis advies na deze ervaring:
- Vervangen de olie (2 keer) in de bak en voeg een additief toe (welke ben ik nog niet achter ;-) ). Dit zal zeer waarschijnlijk het probleem oplossen. Het allerbelangrijkste was toch wel de opmerking dat het NIET leidt tot stilstand langs de (rijks)weg..... En da's toch mooi meegenomen met 1000km per week op de snelweg
Spoelen dus in mijn geval
dat scheelt een heleboel geld :azn:
lockup zit op 2 - 3 en 4.
alleen de eerste versnelling niet.
nu maar spoelen dan. :D
Als het de lock-up is en het gaat er met verversen/spoelen (event met additief) niet uit dan moet/kun je alleen de koppelomvormer vernieuwen.
Ik heb eenzelfde probleem meegemaakt en met het vernieuwen van de koppelomvormer was het trillen weg. (was wel bij een jongere auto) ;D ;D
ik heb ook zo'n prettig advies van de dealer 4500 voor een nwe automaat. zie mijn verhaal xc70awd auto dribbelt/cq trilt bij opschakelen. dealer wilde geen coulance regeling bij volvo nederland aanvragen( kost dealer nl ook geld) voor mijn bak die terziele zou zijn bij nog geen 140.000 km. Vraag is alles nu bij jouw weer ok? wat was/is de oplossing geweest?
gr. Rob
als additief heb ik met "forte" automatic gear treatment hele goede ervaringen.
gr. reinier
Enige indicatie wat het vervangen van de koppelomvormer kost?
Ga nu ook mijn bak laten spoelen omdat hij ruw opschakelt en de lock-up soms hard in komt. Daarnaast ook wisselende, nerveuze, onritmische trillingen tussen 120 - 170 die wellicht ook van de koppelomvormer/lock-up af zou kunnen komen.
gr,
Gerwin
Citaat van: spekkie99 op 14-02-2007 18:23:53
Enige indicatie wat het vervangen van de koppelomvormer kost?
5 á 600 €uro.
Citaat van: Ludo op 14-02-2007 18:26:51
Citaat van: spekkie99 op 14-02-2007 18:23:53
Enige indicatie wat het vervangen van de koppelomvormer kost?
5 á 600 €uro.
bedankt voor je snelle reactie!
En in de koppelomvomer zit ook de lock-up?
gr,
Gerwin
ja, de koppelomvormer beschikt over een overbruggingskoppeling.
wanneer de overbrugging (lock-up) wordt geactiveerd, wordt er tussen de motor en versnellingsbak een mechanische koppeling tot stand gebracht.
Citaat van: yoda op 22-09-2006 22:48:33
als additief heb ik met "forte" automatic gear treatment hele goede ervaringen.
gr. reinier
Totdat je een keer een echte revisie moet doen... dan wordt het een hele dure treatment :-[
Forte Treatment is echt bagger zooi, als je eens wist hoe een bak ervan binnen uitziet na zo'n treatment dan zou je het wel laten. k heb afgelopen week mijn automaat bak geflushed en van nieuwe olie + toevoeging van eigen brouwsel automaat revisie bedrijf hier in de buurt. Forte is niet goed voor versnellingsbakken omdat de keerringen en afdichtingen ervan opzwellen de olie word echt kauwgom achtig en is dus niet ten goede van de versnellingsbak. Mocht je iets toe willen voegen vraag dan om duidelijk advies bij een automaat revisie bedrijf. Deze mensen hebben verstand van zaken en kunnen je advies geven en mogelijk je aan de toevoeging helpen. Bij mijn geval was er eigelijk niks nodig omdat de bak naar horen zeggen als nieuw schakelt voor de flush beurt en zelfs na de flush beurt nog makkelijker in zijn lock up ging. Ik heb een toevoeging in mijn bak gedaan waarmee de bak gereinigd word. Dit heeft als goede eigenschap dat het de olie een hogere temperatuurs bestendigheid geeft en meteen een reinigende werking heeft op de kleine koppelingsplaatjes.
een bekend probleem van volvo is de koppel omvormer deze gaat trillen en op een gegeven moment is het klaar dan sta je of hij gaat helemaal niet naar de lock up.
Voor de heren met de Tdi/ 2,5 D het trillen auto met hard weg rijden of bij tussen accelereren kan ook voort vloeien uit de ingaande as vanuit koppelomvormer de bak in ( breken vrij regelmatig af ) voorkomende symtoom trillen en later breken