Ik ben net terug uit Zwitserland en heb flink lopen blazen door Duitsland ;-)
Nu begint de auto te schudden bij volgas in een hoge versnelling tijdens het accelereren en iets minder in een lagere versnelling. Op constante toeren doet hij dit niet.
Is mijn wastegate naar de haaien?
Graag wat info als het kan,
Hans
(V70 classic T AWD Rica getuned.)
Turbodrukregelklep defect, die zit tegen je luchtfilterbak geschroef/geklemt.
Zie ook hier http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=12169.0
Wat heb je getankt?
De bougiekabels, rotor. Ik had het met plotseling versnellen!
Die heb ik (laten) vervangen en weg is het.
:-)))
Ja, doe eerst maar de rotor en de kap. Dat is 't goedkoopste en kan altijd wel een keer vervanging gebruiken.
Daarna eventueel kabels.
Mocht je de wastegate klep gaan vervangen kijk dan ook even de leidingen na of vervang ze. Zit er veel olie in dan heeft de carterontluchting ook nog aandacht nodig.
Start ie wel vlot?
Bedankt voor de adviezen heren!
Ik ben nog vergeten te melden dat het lambdasondelampje sinds die tijd ook brandt
Ik heb rotor en bougiekabels nog nooit vervangen in die vier jaar dat ik er in rijd. Misschien is dat wel juist het punt.
Enfin, Ik zal Gerben Brouwer vragen of hij kan zien of de turboregelklep kaduuk is gegaan.
Nog goede adviezen betreffende vervanging bougiekabels Marc?
Hans (die nog geen afstand kan doen van de V70 T AWD)
Hij start goed? En houdt ie alleen in bij volle turbodruk of ook als je gewoon normaal rustig rijdt?
Alleen bij volle druk gaat de motor schutteren.
Hans
Citaat van: martijn. op 31-08-2006 07:44:51
Turbodrukregelklep defect, die zit tegen je luchtfilterbak geschroef/geklemt.
Zie ook hier http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=12169.0
mee eens...
Citaat van: Esveldt op 31-08-2006 09:38:45
De bougiekabels, rotor. Ik had het met plotseling versnellen!
Die heb ik (laten) vervangen en weg is het.
:-)))
mee eens
Als het sputtert, inhoudt, heel effe doen alsof het wel wilt, dan maar toch niet en schudden en schokken, kan het inderdaad met de ontsteking te maken hebben. Ik zou dat ook maar als eerste aanpakken, goedkoop en nooit weg gegooid geld. Kabels, bougies, rotor, verdeelkap altijd de moeite waard!
Citaat van: M a r c op 31-08-2006 09:23:14
Wat heb je getankt?
Ja dat zie je toch nog regelmatig, mensen die op vakantie heel iets anders tanken, Ron91 ofzow en dan gaat die ook beroerd lopen of brandende lambda lampjes......
Vandaar mijn vraag. En omdat ie eerst melde dat het bij een lager toerental ook gebeurde twijfelde ik. Maar als het bij vollast is en dan vooral wanneer je vanuit lage toeren in 4 plankt dan zal het inderdaad ontsteking zijn of de TCV.
De Turbodrukregelaar is het volgens Brouwer niet, omdat ie dan onregelmatig flinke druk gaat opbouwen wat funest is voor je krukas. Dat doet ie niet. Hij houdt schutterend in. Dinsdag heeft Gerben tijd en zal es even de boel uitlezen en bekijken. Wordt vervolgd.
Zenks,
Hans
Als de druk te hoog wordt gaat ie ook inhouden omdat je injectors en je ontsteking het niet bij kunnen benen... dus kan wel degelijk ook de tcv zijn.
Citaat van: Hans Duiven op 01-09-2006 21:54:59
De Turbodrukregelaar is het volgens Brouwer niet, omdat ie dan onregelmatig flinke druk gaat opbouwen wat funest is voor je krukas. Dat doet ie niet. Hij houdt schutterend in. Dinsdag heeft Gerben tijd en zal es even de boel uitlezen en bekijken. Wordt vervolgd.
Zenks,
Hans
Lijkt mij ook niet. Als dat het was zou de auto niet schutteren, maar je zou inderdaad merken dat de turbodruk raar doet. En volgens mij hebben deze auto's een fuelcut systeem, zal de ecu in een soort beveiliging gaan bij te hoge druk.
Niet alleen funest voor je krukas maar ook een te hoge temp in de cilinders bougies, zuigers smelten. Te weinig brandstof te veel O2 daar heeft je ECU geen map voor.
Heb je OBDII ?
Citaat van: M a r c op 01-09-2006 22:48:52
Als de druk te hoog wordt gaat ie ook inhouden omdat je injectors en je ontsteking het niet bij kunnen benen... dus kan wel degelijk ook de tcv zijn.
maar dan houdt hij niet zomaar in, je voelt dan echt een schok,... fuelcut!
Volgens Gerben niet, omdat ie dan als een idioot zou optrekken, al stotterend. Dat is niet het geval. Het voelt meer als een vermogensverlies.
Hans (Ik bel je komende week nog even)
In de praktijk heb ik toch al enkele keren meegemaakt dat het de tcv was met deze klachten, soms de LMS en ook al 2x dat de ontstekingsmodule (dat kleine zwarte kastje naast de bobine) kapot was. Kwestie van componenten wisselen en testrijden. Foutcodes is leuk, maar het zou me niks verbazen als hij geen foutcodes heeft...
Citaat van: Hans Duiven op 01-09-2006 21:54:59
De Turbodrukregelaar is het volgens Brouwer niet, omdat ie dan onregelmatig flinke druk gaat opbouwen wat funest is voor je krukas.
Drijfstangen bedoelt ie denk ik?
Mijn situatie: stotteren bij volgas, met volle druk. Ontsteking vervangen (alles), geen verandering, pas na het vervangen van de tcv was het over.
zo duur is dat ding toch niet? Baat het niet dat schaad het niet. Zeker de moeite waard om even te proberen, ook al zegt Gerben Brouwer van niet!
Ronald
Bekende auto in je avatar RonnieDuck ;D
G*vrr. Vandaag weer getank (RON 98) en wat denk je? Niets meer aan de hand na een km of 10 te hebben gereden. Flink op z'n sodemieter gegeven, maar helemaal niets meer.
Heb ik waarschijnlijk met m'n duffe kop toch verkeerd getankt!!!
Enfin, ik ga hierbij voor de looser van het jaar beker.
Alsnog hartelijk dank voor de adviezen!
Hans
Wát zei ik in het begin ook alweer... ;D
Citaat van: Hans Duiven op 03-09-2006 09:18:23
Bekende auto in je avatar RonnieDuck ;D
G*vrr. Vandaag weer getank (RON 98) en wat denk je? Niets meer aan de hand na een km of 10 te hebben gereden. Flink op z'n sodemieter gegeven, maar helemaal niets meer.
Heb ik waarschijnlijk met m'n duffe kop toch verkeerd getankt!!!
Enfin, ik ga hierbij voor de looser van het jaar beker.
Alsnog hartelijk dank voor de adviezen!
Hans
Maak je niet druk, zie het wel vaker hoor ;D
Heeft "verkeerde" benzine zo'n invloed op het rijgedrag dan?
Citaat van: elianmars op 04-09-2006 23:02:46
Heeft "verkeerde" benzine zo'n invloed op het rijgedrag dan?
Kan. Als de onsteking een beetje scherp staat na chippen kan 95 behoorlijk roet in 't eten gooien ja.
Dan staat mijn ontsteking niet echt scherp. M'n pa heeft een keer 95 getankt, maar heb ik eigenlijk niet echt gemerkt. Was wel maar een 20 liter in een tank waar nog 10 liter 98 in zat, mayb verklaart dat?
Citaat van: Eugene op 05-09-2006 08:33:34
Dan staat mijn ontsteking niet echt scherp. M'n pa heeft een keer 95 getankt, maar heb ik eigenlijk niet echt gemerkt. Was wel maar een 20 liter in een tank waar nog 10 liter 98 in zat, mayb verklaart dat?
Geloof me, die staat scherp. Buitentemp. is mede van invloed. Tank maar eens een volle tank 95Ron als het buiten +25 graden is, dan kan ie onder vollast gaan stotteren. Ik heb het in Italie meegemaakt, meteen 100 octani getankt bij de Shell en het was meteen over.
De reden waarom ik meteen aan benzine dacht in Hans zijn geval; omdat een kennis die ieder jaar met zijn gechipte C70 op wintersport gaat geheid áltijd op de terugweg begint te stotteren (op benzine die hij dus onderweg in A en D tankt), ook zijn lambda-lampje gaat dan aan. Vervolgens tankt ie in NL een volle tank en na enkele kms zijn de problemen over en het lampje uit... rara ??? Hij claimt zeker te weten minimaal 98 te tanken in het buitenland.... Worden we wellicht 'gen**id' door de buitenlandse pomphouders (95 geven en 98 afrekenen) of?
Citaat van: Hans Duiven op 03-09-2006 09:18:23
Bekende auto in je avatar RonnieDuck ;D
Hans
Ja goed he die S60! Ik ga regelmatig kijken bij rally's. Ik was grote fan van Thom de Jong maar die heeft zijn 850 aan de kant gezet voor een 240 turbo. Dat was een beetje een dompertje. Daarna nog wat verhalen gehoord van bekende Forum bezoekers over Thom,...dus niet zo'n fan meer van TdJ!
Die 2.0T van de S60 klinkt o zo supergeil!!!!!
ok, thnx voor de uitleg Marc :)
Citaat van: RonnieDuck op 05-09-2006 09:36:36
Citaat van: Hans Duiven op 03-09-2006 09:18:23
Bekende auto in je avatar RonnieDuck ;D
Hans
Ja goed he die S60! Ik ga regelmatig kijken bij rally's. Ik was grote fan van Thom de Jong maar die heeft zijn 850 aan de kant gezet voor een 240 turbo. Dat was een beetje een dompertje. Daarna nog wat verhalen gehoord van bekende Forum bezoekers over Thom,...dus niet zo'n fan meer van TdJ!
Die 2.0T van de S60 klinkt o zo supergeil!!!!!
Het is alleen een 2.3.... ;D
Citaat van: M a r c op 05-09-2006 15:05:49
Citaat van: RonnieDuck op 05-09-2006 09:36:36
Citaat van: Hans Duiven op 03-09-2006 09:18:23
Bekende auto in je avatar RonnieDuck ;D
Hans
Ja goed he die S60! Ik ga regelmatig kijken bij rally's. Ik was grote fan van Thom de Jong maar die heeft zijn 850 aan de kant gezet voor een 240 turbo. Dat was een beetje een dompertje. Daarna nog wat verhalen gehoord van bekende Forum bezoekers over Thom,...dus niet zo'n fan meer van TdJ!
Die 2.0T van de S60 klinkt o zo supergeil!!!!!
Het is alleen een 2.3.... ;D
850 powwah!
G*vrr. Vandaag weer getank (RON 98) en wat denk je? Niets meer aan de hand na een km of 10 te hebben gereden. Flink op z'n sodemieter gegeven, maar helemaal niets meer.
Heb ik waarschijnlijk met m'n duffe kop toch verkeerd getankt!!!
Enfin, ik ga hierbij voor de looser van het jaar beker.
Alsnog hartelijk dank voor de adviezen!
Hans
Ik heb ook precies hetzelfde gehad, opeens deed ie 't weer prima, MAAR paar dagen later hetzelfde gedonder. Bleek dus toch de tcv te zijn!
Dus juich niet te vroeg!
Citaat van: Emiel op 05-09-2006 19:18:36
Citaat van: M a r c op 05-09-2006 15:05:49
Citaat van: RonnieDuck op 05-09-2006 09:36:36
Citaat van: Hans Duiven op 03-09-2006 09:18:23
Bekende auto in je avatar RonnieDuck ;D
Hans
Ja goed he die S60! Ik ga regelmatig kijken bij rally's. Ik was grote fan van Thom de Jong maar die heeft zijn 850 aan de kant gezet voor een 240 turbo. Dat was een beetje een dompertje. Daarna nog wat verhalen gehoord van bekende Forum bezoekers over Thom,...dus niet zo'n fan meer van TdJ!
Die 2.0T van de S60 klinkt o zo supergeil!!!!!
Het is alleen een 2.3.... ;D
850 powwah!
Gna gna ;D
Als dit zo is met RON95 staat je ontsteking/vervroeging idd heel scherp ::) dit gebeurt dus gewoon als je
de ECU laat aanpassen/chipen?
Citaat van: ruby T5 op 20-09-2006 21:39:30
Als dit zo is met RON95 staat je ontsteking/vervroeging idd heel scherp ::) dit gebeurt dus gewoon als je
de ECU laat aanpassen/chipen?
Klopt, daarom moet je na chippen ook altijd 98 tanken
Citaat van: M a r c op 05-09-2006 08:42:35Hij claimt zeker te weten minimaal 98 te tanken in het buitenland.... Worden we wellicht 'gen**id' door de buitenlandse pomphouders (95 geven en 98 afrekenen) of?
Heb de laatste keer van de Ring terug 100 octaan Aral in de S60R gedaan en ik moet zeggen dat ie daar helemaal niet zo lekker op liep. Beetje sputterig, vreemde turbodruk. Thuis weer de gebruikelijke Texaco 98 er in en het vreemde gedrag was weg..
Goedendag!
Na het vervangen van de turbodrukcontroller en rotte vacuumslangen, was de onregelmatigheid nog niet geheel verdwenen.
Nieuwe set bougies, bougiekabels en verdelerkap met rotor gekocht, nadat in de database van onze auto bij Gerben Brouwer helemaal nergens een vervanging van deze onderdelen vermeld stond. Vreemd met een dealeronderhouden auto.
't Was er in ieder geval hard aan toe. :eusa_wall:
Volgens de gele getallen was de set van 1996. Kan dat kloppen?
Enfin, hij rijdt weer als een zonnetje ;D
(http://www.phtls.nl/fotos/bougiekabelset.jpg)
(http://www.phtls.nl/fotos/rotor.jpg)
Kabels zijn uit 96. Rotor zo te zien ook ;D
Tja, da's lekker onbenullig.. :eusa_whistle:
De tijd gaat me wat te snel blijkbaar en dat terwijl ik de rest toch redelijk goed bijhoud.
Je bent een rund als je met je Volvo stunt!
Hans
Ik zei het toch ;)
Idem, vrouwtje stevig op haar hart gedrukt ALTIJD 98 te vullen. Tja, een vriend van ons tankte 95 in de groene ............ dus kreeg ik een SMS in Spanje dat hij niet lekker liep. Lambda lichtje aan. Weer terug meteen 98 gevuld en ......... als een opgaande zon (in de herfst). Lichtje uit en zoeven. Je hebt gelijk Marc!