ls,
ik heb een VDO indash navigatie systeem gekocht. En wil die nu aansluiten.
De tachopuls heb ik al gevonden. Maar nu is mijn vraag kan ik het achteruitrij-
signaal ook ergens onder het dashboard vinden? En ja, ik weet dat ik het ook
van de achteruitrijlichten kan oppikken :-). Maar ik heb liever een kort kabeltje.
MTIA, cu l8r, Edgar.
Niet aansluiten? Hoeveel rijd je nou achteruit? Dat houd de GPS ook wel bij. Vaak ingebouwd en nooit aangesloten... 8)
Citaat van: Emiel op 14-09-2006 21:17:07
Vaak ingebouwd en nooit aangesloten... 8)
:eusa_shhh: ;D daarom, je rijdt toch geen honderden km's achteruit.......
Of ff zoeken....
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=12787.0
Gr 8)
ls,
en nu ik mijn eigen bericht doorlees: Ik heb een 850 T5 '94. Of is die aansluiting
hetzelfde als van de V70 (uit het artikel uit de link)? Zit die stekker naast de grote
rode met op pin 38 de snelheidspuls?
MTIA, cu l8r, Edgar.
Ja
Dank je wel! Dan kruip ik morgen eens onder het dashboard..... :)
Bedankt, Edgar.
Citaat van: Emiel op 14-09-2006 21:17:07
Niet aansluiten? Hoeveel rijd je nou achteruit? Dat houd de GPS ook wel bij. Vaak ingebouwd en nooit aangesloten... 8)
Wel aansluiten!! Als je regelmatig achteruit rijdt bestaat de kans dat de exacte plaatsbepaling van het voertuig steeds meer gaat afwijken. Navigatie gebruikt gps en puls samen voor een correcte positionering van de auto op de weg!
MarcoV, die een vdo ms5000 gebruikt met alle draden aangesloten ;D
Bij mijn MS3200 heb ik een zonder speedpulse gereden...was echt geen probleem, puur op de GPS deed ie het prima.
Tomtom en al die andere losse units werken ook prima zonder speedpulse... :eusa_shifty:
Citaat van: Emiel op 17-09-2006 19:31:40
Bij mijn MS3200 heb ik een zonder speedpulse gereden...was echt geen probleem, puur op de GPS deed ie het prima.
Tomtom en al die andere losse units werken ook prima zonder speedpulse... :eusa_shifty:
Mijn PDA met tom tom werkt idd prima ook zonder speedpuls, echter de Alpine Navigatie heeft de speedpuls ook niet aangesloten, en heeft regelmatig problemen met de positie bepaling.
Je ziet em ook sprongetjes maaken op de kaarp de display
Dus die ga ik nog wel (laten) aansluiten
Ik heb al verschillende topics doorgelezen, maar nu heb ik nog 1 vraag over het achteruitrij signaal, Klopt het dat dat het geel/zwarte kabeltje is in de radio stekker? ook bij een 850 uit 1995! Ik vraag het alleen uit zekerheid hoor want zo'n navigatie systeem is zo enorm duur en wil niet graag de verkeerde kabel aanstluiten!
Citaat van: DerWeis op 21-10-2006 13:01:16
Ik heb al verschillende topics doorgelezen, maar nu heb ik nog 1 vraag over het achteruitrij signaal, Klopt het dat dat het geel/zwarte kabeltje is in de radio stekker? ook bij een 850 uit 1995! Ik vraag het alleen uit zekerheid hoor want zo'n navigatie systeem is zo enorm duur en wil niet graag de verkeerde kabel aanstluiten!
Ik sluit nooit het achteruitsignaal aan. Je hebt het ook niet nodig want je rijdt nooit honderden meters achteruit.
Citaat van: DerWeis op 21-10-2006 13:01:16
Ik heb al verschillende topics doorgelezen, maar nu heb ik nog 1 vraag over het achteruitrij signaal, Klopt het dat dat het geel/zwarte kabeltje is in de radio stekker? ook bij een 850 uit 1995! Ik vraag het alleen uit zekerheid hoor want zo'n navigatie systeem is zo enorm duur en wil niet graag de verkeerde kabel aanstluiten!
Die zwart/gele in je radio stekker is je snelheidssignaal......
Gisteren mijn nieuwe navigatie ingebouwd! Een pioneer AVIC-X1BT, gelukkig veel aan de tips en topics op dit forum gehad, dus alles werkt perfect! en zelfs de speedpuls en achteruitrij kebeltjes aangesloten!, Maar wat een inmens verschil met de sc-801 ! Ik had nooit gedacht dat een radio zo'n verschil kon maken in het volume klank enz! Echt een super geluid met de originele speakers (tov vorige situatie) Dus daar komt waarschijnlijk binnenkort nog wel verschil in! ook direct de tulpkabels en pluskabel getrokken! Dus binnenkort waarschijnlijk "Der Weis Audio Project" ;D ;D
Becker Navi ingebouwd; met speed en achteruit aangesloten. Dat achteruitrij-signaal verzinnen ze niet zomaar, de gemiddelde naviproducent weet ook wel dat je niet enorme afstanden achterstevoren rijdt. Komt de nauwkeurigheid zeker ten goede. Nu heb ik de GPS antenne onder het dashboard verstopt en werkt perfect.
Als de antenne verstopt ligt, waar haalt deze dan het signaal van de sateliet vandaan?
Naar mijn idee moet de antenne altijd op een plek zitten dicht bij het raam.
Citaat van: DerWeis op 22-10-2006 08:27:54
en zelfs de speedpuls en achteruitrij kebeltjes aangesloten!,
Welk kabeltje in de radio stekkerboom was nou die voor het achteruitrijdsignaal?
Ik snap het nut ervan niet ... GPS is nauwkeurig tot op een paar meter, zodra je dus meer als die paar meter achteruit rijd zie hij de verplaatsing en past het dus aan. Voor GPS maakt een verplaatsing niet uit in welke richting die is.
Je kan dus nooit meer als een paar meter van je aangegeven positie zitten (uitgaande van goeie ontvangst).
Citaat van: Turbo-Geek op 23-07-2008 11:54:55
Ik snap het nut ervan niet ... GPS is nauwkeurig tot op een paar meter, zodra je dus meer als die paar meter achteruit rijd zie hij de verplaatsing en past het dus aan. Voor GPS maakt een verplaatsing niet uit in welke richting die is.
Je kan dus nooit meer als een paar meter van je aangegeven positie zitten (uitgaande van goeie ontvangst).
Voor een actieve routeplanner is het wel handig om te weten in welke richting de auto rijdt (linksaf/rechtsaf).
Maar het is zeker geen vereiste.
Gr 8)
De software maakt ahv de gegevens een digitaal kompas en weet dus precies of je links of rechtsaf gaat.
Zelf zoek ik 'm om de radio een pulse te geven dat de auto in zijn achteruit staat om zo het signaal voor de achteruitrijdcamera door te geven.
Dus iemand enig idee welk kabeltje ik van de radioboom ik moet hebben V70 classic bj 99?
Citaat van: Turbo-Geek op 23-07-2008 12:30:56
De software maakt ahv de gegevens een digitaal kompas en weet dus precies of je links of rechtsaf gaat.
Ik bedoel de aanwijzingen "Linksaf" en "Rechtsaf" maken verschil als je vooruit of achteruit rijdt. Kompas kan nooit weten welke kant je neus uit staat.
Gr ;)
Dus meldingen links/ rechts als je achteruit rijd ? Dus je gaat hele straten links en rechts af in zijn achteruit ?
Ik begrijp wat je bedoelt hoor maar in de praktijk zal dit niet of nauwelijks plaats vinden.
Citaat van: The PK op 23-07-2008 12:39:00
Zelf zoek ik 'm om de radio een pulse te geven dat de auto in zijn achteruit staat om zo het signaal voor de achteruitrijdcamera door te geven.
Dus iemand enig idee welk kabeltje ik van de radioboom ik moet hebben V70 classic bj 99?
FF je multimeter erbij pakken, je rode pen op 12 v continu houden en met je zwarte pen de draadjes afgaan met de auto in z'n achteruit.
Als het goed is kom je dan een draadje tegen die naar ground schakeld. Ik denk een blauwe.
Citaat van: Turbo-Geek op 23-07-2008 12:57:50
Ik begrijp wat je bedoelt
Blijkbaar niet. Het navigatiesysyteem moet weten of je vooruit of achteruit rijdt. Het navigatiesysteem ziet aan het GPS signaal alleen maar dat je je verplaatst en heeft geen enkel idee of je vooruit of achteruit rijdt.
Sommige navigatiesystemen hebben een antenne met een pijl erop die in de (vooruit)rijrichting gemonteerd moet worden en enventueel in de instellingen kan worden omgedraaid. Andere systemen hebben een "universele" antenne en die heeft een achteruitrijdpuls nodig om te kunnen herkennen of je vooruit of achteruit rijdt.
Thuur bedoelt dat als de antenne achteruit rijdt (en het navigatiesysteem dus zonder achteruitpuls denkt dat je achteruit rijdt) terwijl de auto vooruit rijdt moeten de commando's worden omgedraaid.