Zoals ik al eerder aangegeven had wou ik, ondanks dat de powerbox super bevalt, de auto laten chippen. Na wat wikken en wegen heb ik besloten om het toch maar gewoon bij Volvo's huistuner Rica te doen.
En ik moet zeggen de auto rijdt echt fantastisch!! Met de powerbox was t al een genot maar nu nog meer. De auto rijdt zo soepel en trekt als een speer vanaf 2000 toeren. een echt echt 'turbo-gat' behalve dan in de 1e versnelling is er niet meer! Aldus een zeer tevreden man! :D
Dus vanaf nu is het S70 TDrIca.
p.s. hierom dus ook het aanbod van mij powerbox zie advertenties.
Gefelicitaart, echt zo'n groot verschil tov een powerbox?
Toch wel een behoorlijk verschil vind ik zelf. Een powerbox knal er meer in en dit gaat allemaal geleidelijker. De chip levert ook meer vermogen lijkt het, maar goed een chip is natuurlijk professioneler.
Geen sessie op de rollenbank gedaan? Lijkt me toch wel leuk om te weten wat er voor en na voor cijfertjes uit gekomen zijn.
Hoe dan ook, mooi dat je er zo tevreden over bent! 8)
De cijfertjes zijn wel leuk, maar daarvoor moest dan weer extra betaald worden en ik vertrouw Rica er wel in dat zij goed werk leveren. Die TDi'tjes hebben ze al genoeg gechipt.
ze zijn er dan toch in ieder geval wel mee wezen rijden tijdens het aanpassen? ???
Nee hoor, niet dat ik weet....
Hoe kunnen ze dan de motorkarakteristieken en progressie bekijken en aanpassen als ze er niet mee rijden? :eusa_think:
Waarschijnlijk omdat ze al een heleboel van dezelfde TDI's gechipt hebben??
Citaat van: onnaj op 23-09-2006 18:24:56
Waarschijnlijk omdat ze al een heleboel van dezelfde TDI's gechipt hebben??
ja dus?
jouw auto is toch een andere? ;)
Citaat van: Laserblue op 23-09-2006 18:20:54
Hoe kunnen ze dan de motorkarakteristieken en progressie bekijken en aanpassen als ze er niet mee rijden? :eusa_think:
Denk dat dit vrij basic is kwa tunen,geen andere aanpasingen dus ook geen afstel werk.....iets meer druk,diesel inspuiting wat agresiever?
t was voor de Volvo 850 clubprijs, misschien standaard chipping.
t verschil is in ieder geval enorm en ik ben er blij mee :D
maar inderdaad heb je gelijk als je zegt meten is weten en elke auto is af fabriek al wat anders.
Citaat van: Laserblue op 23-09-2006 18:31:14
Citaat van: onnaj op 23-09-2006 18:24:56
Waarschijnlijk omdat ze al een heleboel van dezelfde TDI's gechipt hebben??
ja dus?
jouw auto is toch een andere? ;)
Denk jij dat Volvo voor elke wagen die van de band rolt een aparte software schrijft?... Als er verder niets veranderd is kun je toch ook gewoon een standaard-tuning software laden.
t schijnt dat zowat alle auto's af-fabriek verschillende vermogens hebben, hoe dit exact tot stand komt weet ik ook niet.
Citaat van: onnaj op 24-09-2006 17:15:58
t schijnt dat zowat alle auto's af-fabriek verschillende vermogens hebben, hoe dit exact tot stand komt weet ik ook niet.
Dat ligt vooral aan de passingen binnenin de motor, hele kleine verschillen in de hardware, de software is gelijk.
Meestal rijdt Rica nog even een rondje met de auto om te kijken of alles goed is, maar het gaat inderdaad om software die al heel vaak geplaatst is. Daarbij gaat het hier ook nog eens om tuning die niet de grenzen op zoekt, maar veilig ruim binnen de marges blijft. Een heel klein beetje afwijking zal dan ook geen probleem opleveren en niet voelbaar zijn.
Mooi dat je verschil voelt (hebben we het niet gezegd ::) ;) ) en er blij mee bent :eusa_dance:
Klinkt goed! Je laat je niet afschrikken door de km stand iig. Ben benieuwd hoe zoiets is met de automaat. Die kan toch wat meer het turbogat verbloemen.
Jammer dat S70's met TDI en aut zo schaars zijn :(.
Hoe staat het met roeten? Niet veel anders?
Heb besloten om't is ff te volgen. Overweeg om mijn V70 TDI automaat te laten chippen, maar sta gezien de kmstand nog wat in twijfel. Heeft nu 310.000 gereden, maar ik zet daar zo''n 120.000 per jaar bij, en wil het wél heel houden.
Mensen die al een stuk verder daar mee zijn? kon op't forum niet zo gauw relevante info vinden over echt hoge km standen.
gr,JP
( Oh ja, over die per auto afwijkende vermogens: per auto kan dat toch tot wel 8% naar boven of beneden afwijken tov de 'officiele' gegevens. Dus daar kan je péch mee hebben...)
Citaat van: jan piet op 25-09-2006 09:51:53
Heb besloten om't is ff te volgen. Overweeg om mijn V70 TDI automaat te laten chippen, maar sta gezien de kmstand nog wat in twijfel. Heeft nu 310.000 gereden, maar ik zet daar zo''n 120.000 per jaar bij, en wil het wél heel houden.
Mensen die al een stuk verder daar mee zijn? kon op't forum niet zo gauw relevante info vinden over echt hoge km standen.
gr,JP
( Oh ja, over die per auto afwijkende vermogens: per auto kan dat toch tot wel 8% naar boven of beneden afwijken tov de 'officiele' gegevens. Dus daar kan je péch mee hebben...)
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=6000.0 :eusa_whistle:
En de tuning blijft ruim binnen de marges van wat goed is voor de motor. Wat slecht zal zijn is als je het extra vermogen en trekkracht ook heel vaak gaat gebruiken (alsof je nu ook al zou gaan scheuren met je auto, is even slecht voor de levensduur).
Gewoon doen dus ;)
Citaat van: markvanloo op 25-09-2006 01:15:40
Klinkt goed! Je laat je niet afschrikken door de km stand iig. Ben benieuwd hoe zoiets is met de automaat. Die kan toch wat meer het turbogat verbloemen.
Jammer dat S70's met TDI en aut zo schaars zijn :(.
Hoe staat het met roeten? Niet veel anders?
Km stand laat ik me niet meer door afschrikken bij Volvo :D. De auto gebruikt ook geen druppel olie en koelvloeistof...dat zegt al heel wat over de staat van het blok en de turbo.
Ik kan nu wel een nog mooier rookgordijn achterlaten dan eerst. 't roeten bij volgas is toegenomen bij half gas denk ik minder geworden of t zelfde gebleven. Misschien nog een keer een k&n vervangingsfilter monter kijken of dat scheelt voor t roeten.
Topics gesplitst op verzoek van de topicstarter.