Net mijn eerste echte klus gedaan aan de 850 ;D
draagarm ging simpel en de boel spoort en remt weer fijn!
Maar nu ik de boel los had d8 ik mmm laat ik de remschijf
een losmaken :eusa_think: klauwtje verwijderd,paspen die door
de schijf in het wiellagerblok zit los gemaakt (m10)
denk ik nu de schijf er af trekken :eusa_whistle: maar
dat ding zit muur vast :eusa_wall:
zit de schijf nog op een andere plek klem/vast ofzo?
of is het vast geroest dan?
Dan nog iets ik zag dat mijn buitenste ashoesje scheurtjes had
en heb dit met speciale kit tijdelijk dicht gemaakt :eusa_silenced:
maar wat is nu simpeler:as uit de homokineet of as
uit de bak?
neem aan dat de as die in de bak komt gewoon met
een trypot in een klos komt?
Mijn dank vast voor de reacties ;)
Gewoon ff 1 wielbout losjes erin draaien en met een kunstof hamer voorzichtig de schijf aan de achterkant los tikken.........
as compleet uit de bak en dan de hoes eraf halen, werkbank met stevige bankschroef erbij is wel makkelijk ;) suc6
Mzzl Dave
Van horen zeggen:
Er schijnen ook 'open' ashoesjes te zijn.
de oude snij je open,
de nieuwe doe je om de as
dichtlijmen
vet erin
ashoesjesklemmen erop
Maar 'dichte' zijn natuurlijk beter ;)
ofdat de olie er uit loopt durf ik eigenlijk niet te zeggen (iemand)? maar bankschroef is makkelijk want daar kan je dan de as in klemmen de tripoot (op een spibaan met blokkeerring d8 ik) kan je zo makkelijker eraf tikken en de ashoes kan je er dan weer optikken.
je haalt de as bij wielnaaf los, bij fusee (met schuifmaat je wielvlucht opmeten scheelt weer uitlijnen ;D) de 2 bouten los maken, de stabstang los abs kabeltje losmaken, dan proberen om as uit wielnaaf te krijgen (WD40 is aangeraden ;)) als dat is gelukt kun je de complete as uit de bak halen.
Linker as, spiebaan met veer (veel succes met loshalen)
Rechter as, spiebaan geborgt door aandrijfas-steun/lager.
hehe lijkt volvo assistance wel voor de "doe-het-zelver" ;D ;)
En nee, er loopt geen olie uit de bak ;)
Gr 8)
Ik heb ze beide gewoon vervangen met de assen gewoon aan de auto. Geen enkel probleem, op de borging na. Dat kan ff duren de eerste keer ;)
Neem aan dat je de auto laat uitlijnen nadat de draagarm eraf is geweest?
Just a warning: de korte as wil wel eens heel erg vast zitten in de bak. Houd rubberen hamer en gasbrander bij de hand ;D
Suc6!
Gr ;)
2 liter is genoeg in de versnellingsbak. Die laatste 0,1 komt er nooit uit. De dop voor de centrale moer is idd 36.
Mijn auto stond om 5 geparkeerd voor de deur van de Volvo Dealer in Heerlen :)
Arkestadion ben ik nog nooit bij in de buurt geweest ;)
Het zal wel de ex van Zippo zijn geweest? (had ie "oud type" achterlichten?)
hey ruby, nieuw type achterlichten passen gewoon! prijzen hiervan zijn (nieuw dealer) ongeveer 90 euro die aan de zijkant zit (per stuk) en 140 euro voor het middenstuk! ik zou eerst proberen te zoeken bij sloperijen heb ik ook gedaan scheelt aanzienlijk in de prijs ;) vulplug zit d8 ik aan de zijkant van de bak? :eusa_think: kan niet moeilijk te vinden zijn denk!! Suc6
Mzzl Dave
Citaat van: ruby T5 op 19-09-2006 20:38:35
Oke dat is een goed tip!het zit dus gewoon vast geroest :evil: krijg het wel los als het moet maar moet
morgen weer naar mijn werk met de 850 dus vanavond alleen de draagarm gedaan.
Remmen en ashoes doe ik vrijdag/zaterdag :eusa_boohoo:
Maar wat is makelijk via bakzijde of wielzijde?
met je 850 naar je werk??? hmmm :eusa_think: en je bent pas 17 :eusa_doh: zonder rijbewijs ofwa??? ;D
Na 20 jaar vervangen van ashoezen ben ik klaar met het uit elkaar slopen van aandrijfassen en het aftappen en vullen van bakken. :eusa_wall:
Tegenwoordig monteer ik neopreen ashoezen die je met een paskegel compleet over de kop van de homokineet heen trekt, past altijd, drogen nooit meer uit.
Die k ** zooi van Spidan etc.. moet je toch weer om de paar jaar vervangen en origineel is vaak niet op voorraad + duur.
Ik weet niet wat een originele hoes voor een 850 nu kost, maar ze waren altijd duur.... (ondanks de bijgeleverde borgmoer)
Lang leve de nieuwe high-tech materialen !
p.s. die lijmhoezen zijn het niet, gaan snel weer stuk.
Ramon 8)
Citaat van: Ramon op 25-09-2006 22:14:59
Tegenwoordig monteer ik neopreen ashoezen die je met een paskegel compleet over de kop van de homokineet heen trekt, past altijd, drogen nooit meer uit.
Toch wel de uitvoering op lucht mag ik aannemen, want die andere op (spier)kracht vind / vond ik ook niet alles........
CiteerToch wel de uitvoering op lucht mag ik aannemen, want die andere op (spier)kracht vind / vond ik ook niet alles........
De versie met spierkracht en veel dreft !!!
(We blijven echte mannen :eusa_shifty:)
Alhoewel de lucht versie wel makkelijk is, ik kreeg echter de paskegel bij een doos hoezen.
Toch deed ik het ook wel eens zonder kegel (vaseline) en mijn 110 kg ;D
Ik maak echter de kop van de homokineet wel even schoon met een scotch brite schijf....
Nadat de Volvo is gekeurd en ik de mededeling kreeg dat er een ashoesje scheurtjes krijgt, wil ik deze vervangen,nu lees ik dat het
A: niet verstandig is om hiet lang mee door te rijden
B: je eventueel je draagarmen ook kan vervangen omdat dan de boel toch los ligt.
klop dit?
ps Hoop dat Dennis tijd heeft?
Citaat van: Ramon op 25-09-2006 22:55:02
CiteerToch wel de uitvoering op lucht mag ik aannemen, want die andere op (spier)kracht vind / vond ik ook niet alles........
De versie met spierkracht en veel dreft !!!
(We blijven echte mannen :eusa_shifty:)
Alhoewel de lucht versie wel makkelijk is, ik kreeg echter de paskegel bij een doos hoezen.
Toch deed ik het ook wel eens zonder kegel (vaseline) en mijn 110 kg ;D
Ik maak echter de kop van de homokineet wel even schoon met een scotch brite schijf....
Ik heb ze allebei , maar de conus mogen ze op komen halen, heb de perslucht uitvoering van wurth, en nooit geen gekloot meer :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: