Hoi allemaal;
Sinds een paar weken kamp ik met het volgende probleem, wanneer ik mijn schakelaar aan het stuur omzet om mijn achterruitwisser te activeren gebeurt er niets. Op het forum las ik, dat oxidatie van de ruiterwissersas de meest voorkomende oorzaak is. Bekleding verwijdert, en gangbaarheid gecontroleerd, zag er in eerste instantie redelijk uit, alles ingesmeerd, en nog steeds werkte mijn wisser niet. Vermoedlijke oorzaak motortje stuk, nieuwe besteld Bij Estate Service, en bij montage van de nieuwe motor nog steeds geen beweging in mijn achterwisser. Gelukkig kon Estate Service mijn motor terug nemen, goed bedrijf om zaken mee te doen. Oorzaak dat ik geen spanning binnen krijg om mijn motor te laten draaien. Wat kan nu de definitieve oorzaak zijn;
#stuurschakelaar van binnen geen goed contact.(is dit te meten, en hoe is schakelhandel te demonteren)
#relais stuk, al zou ik niet weten welke, en is dit te meten.
#breuk in kabel van achterklep.
Wie heeft suggesties,
groet, Christje.
ik zou eerst beginnen bij de ruitenissermotor meten af er spanning op de + is en van daar steeds dichter naar het begin. zekering kast openmaken dan
erik-jan
Je hebt toch wel gecontroleerd of de zekering in de zekeringkast nog intact is? Voor de zekerheid een nieuwe in zetten (kan namelijk ook aan de mate waarin hij contact maakt liggen). Dan zou ik pas aan het doormeten.
Het makkelijke eerst, dan het lastige(r).
Weet iemand waar ik alle relais kan vinden van mijn V70 uit "99. De zekering heb ik doorgemeten, en ook heb ik de bedrading in mijn achterklep gecheckt waar de kabelboom wordt samengedrukt(niets gevonden) rest mij de relais en de schakelaar aan het stuur met de bediening van de ruitenwisser. Is de schakelaar aan het stuur makkelijk zelf te demonteren, en heeft iemand nog aanwijzijngen waarop je moet letten.
groet, Christje.
Weet je zeker dat het asje gangbaar is?
Het motortje heeft een beveiliging wat de stroom uitschakelt indien het niet vrij kan draaien.
Gr ;)
De kabels van het achterklepscharnier breken binnen in de auto, boven/bij het linker achterlicht. (meerdere keren meegemaakt) ;D ;D
Hoi,
Is het niet makkelijker om te meten bij mijn schakelaar aan het stuur, als het mogelijk is deze op een makkelijke wijze te demonteren. Meet ik bij mijn schakelaar wel een uitgaande spanning dan moet er inderdaad een breuk in de kabel zitten vanaf het stuur naar de achterklep. Wie weet er hoe ik makkelijk deze schakelaar kan demonteren.
Christje.
Hallo allemaal; een kleine samenvatting hoe ik de storing heb opgelost.
- Controleer de zekering voorin de motorruimte
- Demonteer achterbekleding, en controleer de gangbaarheid van het mechanische gedeelte wat de wisseras aandrijft. Ook al is alles gangbaar, smeer toch alle bewegende delen in met een goede silicone spray.
- Controleer met een externe 12V bron(bv acculader) of de ruitenwissermotor draait.
- Demonteer schakelaar aan het stuur waarmee achterwisser wordt geactiveerd, en meet of er een verbinding is bij inschakelen schakelaar achterruitwisser. Is dit het geval, en alle bovenstaande punten zijn goed, dan betekent het dat er een breuk zit in de kabel vanaf het stuur naar de stekker bij de ruitenwissermotor.
- Verwijder kunstof afscherming bij linker geluidsbox achter in kofferbak. Hier zie je een stekker zitten. Verwijder deze, en meet nu tussen deze stekker en de stekker bij de wissermotor welke er een breuk heeft. In mijn geval was er van de kabel aan de buitenzijde niets te zien, ondanks dat deze wel was doorgescheurd. Bekijk dan de kabel op verdrukking. Heb je de breuk gevonden, soldeer de uiteinde en isoleer deze goed met isolatiedraad waarna alles kan worden terug gemonteerd.
Mod edit: beetje gespeeld met li /li list en /list
Citaat van: VolvoSpecialist op 22-09-2006 00:21:31
De kabels van het achterklepscharnier breken binnen in de auto, boven/bij het linker achterlicht. (meerdere keren meegemaakt) ;D ;D
;D ;D