hallo, het gaat hier om een 2.5 10v op lpg. De motor stottert bij gas geven bij een koude motor. Het lijkt op een vacuum probleem te lijken. ik heb diverse dingen uitgeprobeert maar krijg het euvel niet onder de knie.
wat heb je precies allemaal al geprobeert?.
zijn het rotortje-verdeelkap-bougiekabels al eens vervangen?.
Ja ik heb alles dubbel liggen al is het niet nieuw meer. Bij elkaar hebben die nu zo'n 25.000 km dienst gedaan. Ik heb de stationair regelaar schoongemaakt, alle vacuum slangen na gelopen. lmm vervangen, tevens zijn een week geleden de positie sensoren ook vervangen.
het is ook zo dat normaal gesproken dat bij een koude motor een hoger toerental is en dat is nu niet het geval. Het nu 700rpm en bij warme motor hoger zoals gebruikelijk.
reinig de gasklep dan ook maar eens. ;)
zit die onder de vacuum regelaar?
tegen het inlaatspruitstuk.
er gaat een dikke slang vanaf het luchtfilter naartoe.
ja stom. Dat wist ik natuurlijk. Maar bedankt
als je al niet weet waar de gasklep zit kun je wellicht beter naar een garage gaan ???
ik was een beetje druk op mijn werk tijdens deze post. Aangezien ik al genoeg aan volvo's heb lopen sleutelen weet ik genoeg. Maar het altijd handig om zo'n tip als dat van kouw te krijgen.
Goed als eerste de stationair regelaar vervangen (heb ik 2 van) na een nacht in de remvloeistof. Dat deed al wonderen en de gasklep schoongemaakt. Deze was goed vuil en tot nu toe een mooi normaal toerental (en niet 600 - 700) bij een koude start. Ik ga er vanmiddag wel mee weg. Mocht het euvel terug komen denk ik dat de stationair regelaar vervangen moet worden.
mooi dat ie het weer normaal doet.
ook de luchtfilter schoon houden!.
ja moet ik nog halen. Had een mooie k&n maar zit nu een gat in door backfire. Had nog een 'oude' liggen.
goed euvel is terug. Dus als eerste maar de stationair regelaar morgen vervangen.
vooralsnog is het nu beter. Loopt wat hoger stationiar maar dat is af te stellen.
Ik zag dat mijn koplampen feller gaan branden als ik gas geef. Kan dit met mijn probleem te maken hebben? duidt op de dynamo.
stroomtoevoer... ja dat kan.
accu ook nog goed.
ik zou beide, accu en dynamo dus, eens doormeten.
ja ga ik doen
Het ??? ??? ???ding doet het nog steeds niet goed. Blijft met een hoop protest 2000rpm draaien.
Gedaan is:
bougies;
verdelerkap;
bougiekabels;
bobine;
stationair regelaar;
luchtfilter;
lekt geen vacuum;
vliegwielsensor;
nokkenassensor;
lmm of wat het dan ook is (10v).
wie o wie heeft een tip.
Naar estate services gereden en iemand naar laten kijken die geen idee had waar ik mee bezig ben geweest en die zegt doodleuk CIS klep. Nieuwe er op en PRIMA!!! Nu degene die ik tweedehands van Nordicar had terug brengen.
Citaat van: TheJ op 13-10-2006 12:20:06
Naar estate services gereden en iemand naar laten kijken die geen idee had waar ik mee bezig ben geweest en die zegt doodleuk CIS klep. Nieuwe er op en PRIMA!!! Nu degene die ik tweedehands van Nordicar had terug brengen.
Mooi dat het is opgelost, maar balen dat het op deze manier gaat.... >:(
Wat is een CIS klep?
En waar dient ie voor?
Mijn volvo op gas valt af en toe uit als ik afrem. Het motortoerental zakt te laag en de dashboordlampen gaan aan.
Hoe kan je jouw gasklep eruit halen?