Vandaag olie ververst van mijn V70 2.5T en daarna een stukje gereden en nadat ik thuis de motor en turbo tot rust had laten komen en daarna had uitgezet lag er 2 minuten later een vlekje olie onder de auto!
Bodemplaat verwijderd en bleek dat er olie uit het aftapgaatje van de intercooler kwam
Slang van de turbo naar de intercooler los gemaakt en was wel wat nat maar niet extreem,de intercooler daarin tegen lag wel een plasje olie in.
Mijn vraag is:
Is de turbo aan het overlijden of is er (hopelijk) een andere oorzaak??
Alvast bedankt voor jullie reacties!!!
Hoeveel olie heb je gevuld dan? Filter ook vervangen?
6 liter 10 w 40 en het filter is ook vervangen
6 liter? :o
Incl. filter zit er dan nog te veel in... Dat zal er wel uitkomen op e.o.a. manier :-\ Wacht eerst maar eens tot het peil 3/4 tot halverwege de peilstok is en kijk dan of er nog steeds olie uitkomt. Overigens zit een intercooler haast altijd vol met olie ;)
Gr 8)
Volgens het instr.boek moet ik 5,8 liter bijvullen en omdat het een turbo is 0,9 liter xtra voor de oliekoeler maar dat had ik nog niet gedaan maar het peil staat nu precies goed dus dat is in orde d8 ik zo.
En welk type turbo zit er eigenlijk op een 2.5 turbo uit 97?? Geen T-5 of R!
Olie in de IC buizen komt mede door de carterventilatie, dus niks om je zorgen over te maken.
Citaat van: Arnoud Veltrop op 17-10-2006 23:00:42
En welk type turbo zit er eigenlijk op een 2.5 turbo uit 97?? Geen T-5 of R!
Origineel is een 13G gemonteerd.
Zorg dat je dat gat in de intercooler goed schoon houd, dat zit er juist voor dat doel; condens afvoeren.
Okee bedankt voor jullie reacties!!
Maar volgens mij heb ik wel een probleem wantik heb net weer een proefrit gedaan en de intercooler en subframe goed droog gemaakt en toen ik thuis kwam was het subframe nat van de langsvliegende olie en hongen er druppels olie aan de intercooler.
Kijk ik kan me voorstellen dat een beetje olie geen kwaad kan maar als je alles hebt schoongemaakt en 10 min later hangt er weer olie aan dan moet er toch een probleem zijn toch??
Auto doet verder goed zn best.
geen rook en smurrie in of rond de uitlaat of achterklep.
Kan een olie leiding van de turbo er ook voor zorgen dat er olie mee het slakkenhuis in gaat als deze keering wellicht kapot is of niet afsluit???
Zojuist bij de Volvo dealer geweest en daar blijkt dat de turbo lekt bij de waste-gate.
Turbo op zich werkt nog prima maar zit er misschien een pakking tussen de waste-gate en de turbo?
Volvo zelf zegt dat de gehele turbo moet worden vervangen en kost ongeveer 1000 euro incl. loon.
Maar kan deze pakking alleen niet vervangen worden door een turbo-specialist??
Vind 750 euro voor een nieuwe turbo zo zonde als alleen een pakking vervangen ook kan.
"Als het kan" want weet niet of dit mogelijk is?
Misschien zijn er mensen die iets vergelijkbaars hebben meegemaakt??
Foto?
heb ik nog niet want de turbo zit nog gemonteerd op de auto.
Een vraagje....
Het blok van de V70 is die gelijk aan de S70 en C70??
Heb op E-bay een adres gevonden voor een nwe turbo.
http://cgi.ebay.nl/VOLVO-850-S70-Turbolader-TD04HL-16T-6-Brand-Neu_W0QQitemZ320033293158QQihZ011QQcategoryZ33742QQcmdZViewItem
Alleen is deze een 16t en geen 13g maar volgens de site moet deze gewoon passen zonder modificaties uit te voeren!
Scheelt aanzienlijk met de prijzen hier in holland.
Daar ben ik niet zo zeker van, ik zou eerst maar eens kijken wat voor flens je hebt op je down pipe.
Als die anders is moet je die ook nog eens zien te vinden.
Op zich is de prijs goed lijkt me, maar denk ook aan de eventuele invoerrechten en BTW, die komen er nog bij, alsook de vrachtkosten.
Dan zou een ruilturbo in NL nog wel eens de moeite waard kunnen zijn.
Op z'n minst moet de software worden aangepast als je met een andere turbo gaat rijden.
Let ook even op dat je huidige turbo dezelfde flens heeft, zodat je downpipe ook past.
Garantie kun je wel vergeten natuurlijk.... Laats iemand die ook een turbo via Ebay had gekocht (Martijn kent 'm wel), ding liep al binnen een paar weken helemaal aan gort. Ik vraag dan ook af of het niet 'afgekeurde' turbo's zijn die door personeel van de fabrikant in de handbagage worden 'meegenomen'.... Tis maar net of je daar aan mee wilt werken natuurlijk :-\
Bedankt jongens voor jullie reacties!
Het lekken van de olie uit de intercooler en turbo is een stuk minder geworden en vermoed doordat de auto 3 maand heeft stilgestaan in Duitsland de pakkingen en rubbers wat uitgedroogd waren omdat er geen olie meer langs kwam!
Hou het sterk in de gaten en de intercooler ook maar tot nu toe geen problemen meer! pffff gelukkig maar.....
Citaat van: Arnoud Veltrop op 25-10-2006 21:47:50
Bedankt jongens voor jullie reacties!
Het lekken van de olie uit de intercooler en turbo is een stuk minder geworden en vermoed doordat de auto 3 maand heeft stilgestaan in Duitsland de pakkingen en rubbers wat uitgedroogd waren omdat er geen olie meer langs kwam!
Hou het sterk in de gaten en de intercooler ook maar tot nu toe geen problemen meer! pffff gelukkig maar.....
Denk dat er gewoon wat teveel olie in heb gezeten en dat ie dat via de carterventilatie eruit heeft gegooit ;D
Dat zou ook nog best kunnen!!!
:lol:
Citaat van: M a r c op 25-10-2006 14:55:51
Garantie kun je wel vergeten natuurlijk.... Laats iemand die ook een turbo via Ebay had gekocht (Martijn kent 'm wel), ding liep al binnen een paar weken helemaal aan gort. Ik vraag dan ook af of het niet 'afgekeurde' turbo's zijn die door personeel van de fabrikant in de handbagage worden 'meegenomen'.... Tis maar net of je daar aan mee wilt werken natuurlijk :-\
Dat zit ik me ook af te vragen waarom deze turbo's zo goedkoop zijn. Ik heb er zelf ook 1 gekocht.....die verder goed werkt. Maar er zat toch wat speling op de as.
Verder hoor ik een fluit als de turbo zeg maar zijn maximale druk levert. Bij zo'n 4 a 5000 toeren.
Tsja.....volgens niet helemaal een perfecte turbo waarschijnlijk.... :eusa_think:
Nu maar hopen dat ie het toch lang blijft doen...... :eusa_pray: hahahah
Snik,dit weekeinde mijn v70 met nwe turbo weer opgehaald en na gister een stukje rijden (normaal) zag ik weer een plas olie onder de ic van de auto liggen.
Hoe kan dat nou,net een nwe turbo en nu alweer lekkage!
Dan moet er nog meer niet goed zijn maar wat??
Iemand een idee?
Hoor het wel.....
Carterdruk.
Carter ontluchting schoonmaken kan helpen. Kan ook zijn dat de motor door slijtage verhoogde carterdruk heeft.
Bedankt voor je reactie Johann.
De motor heeft 150dzd gelopen maar kan wel een compressie test laten doen.
Maar als het alleen de carterventilatie is heb ik dus een nwe turbo voor niets!!!
Nou daar ben ik weer lekker mee :( :( :(
Maar is het ook niet zo als de motor versleten is en je de oliedop eraf haalt dat de motor dan ineens anders gaat lopen???
Ligt mij zoiets van bij....
Het kan ook gewoon nog wat olie zijn die onderin je IC heeft gelegen, rookt de wagen ook blauw?
Hee Marc,
nee de auto rookt niet maar ik heb ook net een nwe turbo (met de oude deed hij het trouwens ook niet)....
Hoeveel olie kan er ongeveer in de ic buis zitten dan?
Kan ik daar een beetje rekening mee houden maar ben bang dat het de carterventilatie wordt!
:-\ :-\
IC buizen zijn zo schoongemaakt: even de klemmen los, uit de auto halen en een paar cc remmenreiniger of Dasty toepassen.
Carterventilatie altijd schoonmaken of vervangen bij olie-problemen. Anders kun je nooit zaken gaan uitsluiten. Een nieuwe olieafscheider kost ca. 20 tientjes, en daar draait het om. Ook de slangen en buizen even schoonmaken en gebruik fatsoenlijke slangklemmen bij (her)montage.
Gr ;)
Hallo Arthur,
Oke wordt weer een leuk zaterdagmorgen klusje dus....;)
Maar ik heb zon stom gevoel dat ik beter de carterventilatie als 1ste had kunnen vervangen als ik dit zo allemaal lees!
De monteurs bij volvo zeiden direct dat het de turbo was(gelijk de duurste oplossing) maar krijg nu wel een beetje achterdocht over mijn oude turbo,dan was deze dus blijkbaar nog helemaal niet stuk!!
Citaat van: KoyBoy op 01-10-2007 11:47:57
Maar ik heb zon stom gevoel dat ik beter de carterventilatie als 1ste had kunnen vervangen als ik dit zo allemaal lees!
Nog beter is het te beginnen om op dit forum eens goed te lezen ;)
Gr 8)
:-[ :-[ :-[
Ik weet het (nu)......
:eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Groeten,
Arnoud ;)
Toch verstoppen de carterventilatiesystemen bij de turbo's bijna nooit... tenzij er altijd super sloom mee gereden is :-\ En dan zou je ook blauwe rookwolken moeten zien. Ik denk eerder dat er nog wat 'zooi' in het systeem zit wat er nu uitkomt. Zit die 3" dp er nu ook op toevallig?
Marc de dp is niet vervangen voor een grotere.
Zal vanmiddag eerst de ic buizen ff goed schoon gaan maken!
Moet morgen toch een oliewissel doen en kan dan gelijk controleren of ze dan nog schoon zijn! :eusa_pray:
Laat het nog wel weten!!!
Citaat van: KoyBoy op 01-10-2007 12:47:29
Marc de dp is niet vervangen voor een grotere.
Zal vanmiddag eerst de ic buizen ff goed schoon gaan maken!
Moet morgen toch een oliewissel doen en kan dan gelijk controleren of ze dan nog schoon zijn! :eusa_pray:
Laat het nog wel weten!!!
Een tip :
Diit gaat prima met "een niet nader te noemen schoonmaakmiddel van de wibra in spuitflacon"
(http://home.versatel.nl/annemien/ozze/dasty/dasty_02.jpg)
En het meest ideale tool hiervoor:
eeehm : http://www.katholieknederland.nl/imglib/kn_572346_Pleeborstel.jpg ;D
(http://www.katholieknederland.nl/imglib/kn_572346_Pleeborstel.jpg)
Dastochnietdasty?
Zoooo,de IC-buizen zijn allemaal weer schoon en de olie is ververst en heb tot nu toe geen lekkage meer gezien vanuit de intercooler!!! ;D ;D ;D
Kom je toch een stuk prettiger terug bij de auto zonder die vervelende plas eronder!!
Het was dus precies wat jullie hier hadden vermeld.......
Maar ik heb nog 1 vraagje, :-\
de olie vuldop heeft een rubberen afdichtingsring,
moet die ook een keer worden vervangen want ik had wel een beetje olie boven op de cilinder-kop liggen.
Kan me voorstellen dat deze wel wat verstaft na al die jaren.
Of zijn er andere oplossingen voor????
Groeten van een (opnieuw)tevreden Volvo rijder....
Citaat van: KoyBoy op 02-10-2007 19:27:14
de olie vuldop heeft een rubberen afdichtingsring,
moet die ook een keer worden vervangen want ik had wel een beetje olie boven op de cilinder-kop liggen.
Kan me voorstellen dat deze wel wat verstaft na al die jaren.
Of zijn er andere oplossingen voor????
nee. :) Gewoon even een frips rubbertje erin. Voor die ene euro...
Okee thnkzzzzz!!! :laugh:
Citaat van: M a r c op 01-10-2007 11:55:56
Toch verstoppen de carterventilatiesystemen bij de turbo's bijna nooit... tenzij er altijd super sloom mee gereden is :-\ En dan zou je ook blauwe rookwolken moeten zien. Ik denk eerder dat er nog wat 'zooi' in het systeem zit wat er nu uitkomt. Zit die 3" dp er nu ook op toevallig?
Heeft een grotere downpipe een relatie met blauwe rookwolken dan ?
Citaat van: Sbv op 11-09-2009 09:31:44
Citaat van: M a r c op 01-10-2007 11:55:56
Toch verstoppen de carterventilatiesystemen bij de turbo's bijna nooit... tenzij er altijd super sloom mee gereden is :-\ En dan zou je ook blauwe rookwolken moeten zien. Ik denk eerder dat er nog wat 'zooi' in het systeem zit wat er nu uitkomt. Zit die 3" dp er nu ook op toevallig?
Heeft een grotere downpipe een relatie met blauwe rookwolken dan ?
De kat zal wel e.e.a. tegenhouden, dus zonder kat heb je kans op meer roken.
Gr ;)