Hoi,
wat ik nu heb: mijn T-5R loopt als een speer, zowel op LPG als op benzine, maar........... sinds een paar dagen gebeuren er rare dingen:
- de motor slaat zomaar af, soms wel 10 keer per dag, andere dagen geen last, bij koude en warme motor
- het lambda signaallampje brandt
- de climatecontrol lampjes bij de recirculatieknop en de airco on/off knop knipperen soms (ongeveer 18 keer)
- bij eender welk toerental stottert de motor soms wel, dan weer helemaal niet.
Iemand die dit bekend voorkomt? Ik ga morgen naar de dealer om het systeem eens uit te lezen. Ik heb al veel gelezen hier op het forum over lambda, LMM etc maar wil niet stap voor stap alle (dure) onderdelen vervangen om zo tot de oorzaak te komen.
Iemand een idee?
By the way, is er ook iemand (behalve de volvo dealers) die beschikt over apparatuur om het systeem uit te lezen? Ik heb zelf een Draper reset tool gekocht maar die moet nog worden geleverd.
Citaat van: John Raven op 23-10-2006 16:36:14
is er ook iemand (behalve de volvo dealers) die beschikt over apparatuur om het systeem uit te lezen?
ja, .... jijzelf. ;D
je hebt een T-5R, dus OBD-I.
even goed zoeken op het forum hoe je kan uitlezen. ;)
Yepz met obd1 kun je zelf fouten uitlezen en wissen, service lampje wissen, .......
A1 - Automaat
A2 - Brandstofsysteem
A3 - ABS
A7 - Instrumentenpaneel
B1 - ECC
B2 - Cruise Control
B5 - SRS
B6 - Electrische stoelen
Hoe je moet uitlezen en wissen staat wel ergens op ut forum, ff zoeken ;)
Toch vreemd,
dat heeft ie bij mij nooit gehad, ik heb ook vorig jaar nog een vacuumknietje vervangen, dus daar kan het ook niet aan liggen.
Kijk eens in de hayes boek naar het uitlezen van de OBDI systeem John.
Daar zal je al veel wijzer uit worden.
Heeft ie het alleen bij LPG? Of ook als je op benzine rijdt?
Zomaar wat eerste gedachten:
Afslaan: Relais 103
ECC: Sensors achter de handgrepen schoonmaken.
Stotteren: LMM kabel met een tie wrap bevestigen om de buis.
Maar idd eerst foutcodes uitlezen, opschrijven, resetten en kijken wat er gebeurt ;)
Gr 8)
mehn heeft het ooit op het forum gezet hoe je kan uitlezen:
Citaat van: mehn op 11-07-2006 10:22:24
1. Contact aan, Stekkertje in A2 (zie lijst Jeroentjuh), kort op de knop drukken.
2. Er verschijn nu een foutcode (bijv. 1-2-1).
3. Druk nogmaals kort op de knop, er verschijn nu een andere code óf weer dezelfde code.
4. Indien er een 2e code verscheen de procedure herhalen tot de eerste code 2x geweest is.
5. Als de eerste (of enige) code 2x voorbij is gekomen druk dan de knop 15 seconden in.
6. Wacht tot het lampje gaat branden en als het lampje brandt, druk dan nogmaals 15 seconden op de knop.
7. Contact uit
8. Contact aan
9. Nu zou na een korte druk op de knop alleen code 1-1-1 moeten verschijnen.
Citaat van: BartT5R op 23-10-2006 21:26:07
Toch vreemd,
dat heeft ie bij mij nooit gehad, ....
Hahaha Bart. Hij heeft zowat de hele motor gewisseld en jij zegt dat ie dat bij jou nooit deed ;D
zit er niet gewoon een slang los? wellicht niet goed vastgedraait met de motorwissel?
kijk eens naast de vuldop voor de ruitensproeier.
daar zie je dit:
(http://www.850turbo.be/temp/diagnoseOBDI.jpg)
haal het kapje er eens af dan word het wel duidelijker.
veel kan je niet verkeerd doen.
Citaat van: John Raven op 24-10-2006 09:03:31
Mannuhhh, bedankt voor de hulp en de adviezen! Stekkertje in A2? Welk stekkertje? Zit er een stekkertje bij OBD-I? Wat gebeurt er als ik iets verkeerd doe?
Kijk nou eerst eens de slangen na...
Citaat van: mehn op 23-10-2006 22:07:17
Citaat van: BartT5R op 23-10-2006 21:26:07
Toch vreemd,
dat heeft ie bij mij nooit gehad, ....
Hahaha Bart. Hij heeft zowat de hele motor gewisseld en jij zegt dat ie dat bij jou nooit deed ;D
O nee, :eusa_naughty:
hij heeft enkel een koprevisie gehad.
Dit lijkt mij meer iets voor sensors/brandstofmengsel of ontsteking.
Citaat van: John Raven op 25-10-2006 16:29:50
Ik zal het resultaat van deze actie hier weer posten........
John, heb je de oorzaak nog niet gevonden?.