http://i104.photobucket.com/albums/m200/sebastiaanschutten/100_2265.jpg Nou dat was het dan vanavond ,even een paar runs gemaakt. Vanavond met de t5 even op de maha bank geweest, dit zijn de results; 272,6 PK 5385 RPM 430,8NM 4244,7 RPM lucht temperatuur 21,7 celc , luchtdruk 954,04 mbar,61,00 vochtigheid%. Op zich dik tevreden met fasttech software :eusa_dance: , de ene bank is de andere natuurlijk niet ,maar met deze waarden kan ik toch rustig vertonen op het forum. hardware,15 g met ferrita katloos ,k'n inleg filter.Software FASTTECH.
Waar ben je op de bank geweest? Niet bij Fasttech neem ik aan (hebben die wel een bank?).
Nette cijfers!
Staat de AWD nu op bokken? Weet Marcel ervan?
:eusa_shifty:
onixx motorsport&engineering in lichtenvoorde. super mooie zaak :eusa_clap:
Citaat van: Emiel op 23-10-2006 22:49:54
Nette cijfers!
Staat de AWD nu op bokken? Weet Marcel ervan?
:eusa_shifty:
psssssssst. Hij is vandaag nog jarig ook :eusa_doh: leuk kadootje toch AWDzonder wielen
En wat deed 'ie aan de wielen?
(koppel is indrukwekkend)
Heb je ook nog een plaatje van de curves?
ja wel maar daar moet mij even iemand mee helpen,scanner niet in orde :eusa_shifty: heb nog wel een film gemaakt zou hem nog wel even posten van de week ,altijd leuk
Trouwens was er tegelijk met een d5,rolde daar standaart 164,6pk en gechipt 200,3 pk ook leuk voor een dieseltje :D
Citaat van: schutten op 23-10-2006 23:08:17
Trouwens was er tegelijk met een d5,rolde daar standaart 164,6pk en gechipt 200,3 pk ook leuk voor een dieseltje :D
Ik ben eigenlijk meer benieuwd naar de Nm's die zo'n diesel dan heeft! 8)
Iets meer dan 400 Nm. Ik zal het melden als het zover is.
Citaat van: schutten op 23-10-2006 23:08:17
Trouwens was er tegelijk met een d5,rolde daar standaart 164,6pk en gechipt 200,3 pk ook leuk voor een dieseltje :D
400,6 NM deed ie .
430 NM met een standaard 15G. Best leuk met alleen een software upgrade!
Is niet misselijk! :o
In de praktijk leveren de meeste al snel zo rond de 420-430Nm met een andere chip. Standaard zitten de meeste T-5 en R-en ook al boven fabrieksopgave. Desalniettemin mooie cijfers!
Citaat van: RonnieDuck op 24-10-2006 16:58:01
430 NM met een standaard 15G. Best leuk met alleen een software upgrade!
Is niet misselijk! :o
met dike downpipe en k',n filter ;)
o ook 3 inch DP!!!
dat staat er niet,...of,...toch!
Citaat van: RonnieDuck op 24-10-2006 17:05:58
o ook 3 inch DP!!!
dat staat er niet,...of,...toch!
katloos 3 inch ja, :-\ ,beetje onduidelijk ja, goed op gelet :eusa_clap:
ok... een 3"dp.... mijn T-5R deed "al" 271pk en 420Nm met standaard uitlaat en 'alleen' een remap. Maar alleh, de ene auto is de andere ook niet en als ie maar lekker rijdt. Het zijn nog steeds mooie cijfers waarmee je menigeen het 'snot voor de ogen' rijdt ;D Enjoy :)
Citaat van: M a r c op 24-10-2006 17:34:37
Maar alleh, de ene auto is de andere ook niet
De ene bank is ook de andere niet...compleet verschillende metingen ;)
da's ook waar :)
Citaat van: schutten op 23-10-2006 23:08:17
Trouwens was er tegelijk met een d5,rolde daar standaart 164,6pk en gechipt 200,3 pk ook leuk voor een dieseltje :D
Ook Fasttech?
Citaat van: Turbobiker op 24-10-2006 19:20:48
Citaat van: schutten op 23-10-2006 23:08:17
Trouwens was er tegelijk met een d5,rolde daar standaart 164,6pk en gechipt 200,3 pk ook leuk voor een dieseltje :D
Ook Fasttech?
ja ;)
Citaat van: Sjonie. op 28-11-2006 18:02:12
Mooie cijfers Schutten :eusa_clap:
Mijn T5 heeft ook de Fasttech chip en vind het ook top!
Doet de chip het goed samen met de 3inch DP?
mijn druk komt op 1,1bar,maar wat gaat het doen zonder kat en met dikke DP?(hoop niet dat de chip dan weer aangepast moet worden?).
Hoeft niet peresé, maar voor het mooie kan het geen kwaad
(maar nog een dikkere DP dan 3"? ::) )(of hoe bedoel je de 2e keer DP? Dat alleen de kat er uit is?)(als je nu nog geen dikke DP hebt zou de turbodruk nog iets omhoog kunnen)
Kreeg vandaag een testrapport onder mijn ogen van iemand met een 2.0 T5. Deze was bij een voor mij onbekend bedrijf gechipt; geweldig resultaat.....
Meting standaard: 212,4pk / 285Nm
Meting ná tuning: 228,7pk / 343Nm
Gelukkig was het niet duur :-\
Ik zou me schamen om een klant een rekening te presenteren met zulke "resultaten". Sowieso is het verschil in koppel en pk winst vreemd... lijkt erop dat de turbodruk is opgeschroeft maar de rest met rust is gelaten.
Laat maar, ik heb scheef zitten lezen. Ik dacht dat je al zo een dikke buis onder je wagen had zitten.
Als je een 3"pijp monteert, met of zonder kat is het aan te raden de chip aan te laten passen. Turbo kan uitlaatgassen vrijer kwijt, wordt minder heet en kan dus zwaarder belast worden (dus meer druk leveren)
(http://i104.photobucket.com/albums/m200/sebastiaanschutten/100_2265.jpg) , Hallo sjonnie blij om te horen dat je ook erg tevreden er mee bent met de soft ware.Ik ook wel hoor... ;) denk wel dat je terug moet komen voor een "'remap'" denk niet dat je met dezelfde software rond rijdt als mij.Maar daar kun je rustig even voor bellen dat komt echt wel goed. ;) Over de vermogens specificaties wie hier rond gaan kun je toch moeilijk verglijken,zullen we met z,n allen naar dezelfde bank moeten.De cijfers zeggen nog niet alles had hem ook wel een keer 286 pk +- maar dat is maar even ,de 15 g is dan wel snel '"uitgeblazen"" hoor.Waar ik nu mee rij is gewoon lekker de powerband is gewoon lekker breed. IK heb ook wel is software gehad met bult vermogen onderin ,spinnende wieltjes ,etc en dan denk je ohw dit is goed ...... maar na 4700 toeren zakt ie als een kaartenhuis in mekaar, leuke verkoop techniek trouwens voor nie zulke slimme mensen, kun je wel leuke cijfers mee halen , maar ja wat '' HEJ DE AN'' nope.. ;)
Hoeveel kost het bij fasttech?
Nu nog een keer bij bosch-tuning op de bank...
Kunnen we de cijfers naast elkaar leggen.
Citaat van: M a r c op 28-11-2006 19:51:44
Kreeg vandaag een testrapport onder mijn ogen van iemand met een 2.0 T5. Deze was bij een voor mij onbekend bedrijf gechipt; geweldig resultaat.....
Meting standaard: 212,4pk / 285Nm
Meting ná tuning: 228,7pk / 343Nm
Gelukkig was het niet duur :-\
Ik zou me schamen om een klant een rekening te presenteren met zulke "resultaten". Sowieso is het verschil in koppel en pk winst vreemd... lijkt erop dat de turbodruk is opgeschroeft maar de rest met rust is gelaten.
Heb jij hier toen nog wel meer uit gekregen? (vroeg ik mij af)
ja... véél meer ;D Maar op die wagen zit dan nu ook een 18T, en aluminium intercooler, een volledige Ferrita uitlaat, grotere injectors en waterinjectie.... ;)
Citaat van: M a r c op 06-03-2008 20:49:26
ja... véél meer ;D Maar op die wagen zit dan nu ook een 18T, en aluminium intercooler, een volledige Ferrita uitlaat, grotere injectors en waterinjectie.... ;)
en 330pk natuurlijk :P