Afgelopen zondag heb ik samen met @®- , onder toeziend oog van Animal de parkeerhulp van Bosch (Park Pilot 4) in mijn C70 ingebouwd.
Om toekomstige sleutelaars te helpen, hier een verslag.
Het was mijn bedoeling om er foto's bij te plaatsen, maar vanwege de aanhoudende regen is het daar niet van gekomen. Tussen de stappen die hieronder beschreven staan zit af en toe wat schuil-tijd, maar laten we zeggen dat het maar goed is dat wij beter tegen de regen konden dan mijn camera.
Vraag: waarom een Bosch?
Dat leek me een goede oplossing en dat was het vast ook. Bekend merk, service, voertuigspecifiek montagemateriaal, los te verkrijgen sensoren igv defect....
Via E-Bay niet al te veel voor betaald: 130 euro ex verzending voor een nieuw uit de doos systeem.
Montagekitje 26 euro.
Maar met merklozere producten had waarschijnlijk de bumper niet helemaal los gehoeven...
Ook op deze plek veel dank voor @®- en zijn zeer rustige hulp. Animal voor zijn droge humor en klare taal.
Het verslag volgt in het volgende bericht. Het was te lang voor 1 berichtje....
Allereerst een omschrijving van het Bosch systeem:
Het Bosch Park Pilot systeem bestaat uit grofweg:
(http://img152.imageshack.us/img152/6899/kidownloadtu8.jpg)
-systeemkast (Rechtsboven)
-kabelboom ( linksboven)
-pieper /display met ledjes (midden boven)
-sensoren (blauwe cylinders links)
-sensorhouder (niet op plaatjes, want die zijn voertuig specifiek)
-sensorcontrahouder (soort moertje, op het plaatje onder de sensors)
-sensor dopjes (onderaan links)
-codeersleutel (niet op plaatjes, want die zijn voertuig specifiek, maar ziet er uit als een zekering)
-aansluitkabel voeding etc (rechtsonder)
Doordat de kabelboom al gemonteerd (en ingetaped) is, is het niet mogelijk om van buitenaf te bedraden. Je moet dus de hele bumper demonteren.
Dat is niet zo heel moeilijk, maar wel iets om te overwegen bij aanschaf.
We zijn begonnen met het afplakken van de bumper.
Eerst op de hoogte die Bosch aangaf twee horizontale banen dik schilderstape. Als je dan gaat boren in de bumper, vermijd je dat de verf oncontroleerbaar afbladdert. Ook kun je handig op de tape aftekenen waar de gaten moeten komen.
@®- had een mooie truuk: aan het slot van de klep (terwijl deze open stond) plakte hij schilderstape en liet dat met rol en al naar beneden hangen. Zo kun je mooi bepalen wat het miden van de bumper is. Vanuit dat miden kon je goed bepalen op welke plek de gaten gemaakt moeten worden volgens de Bosch handleiding. Bosch levert ook malletjes mee die je makkelikjk ten opzichte van de bovenkant van de bumper kunt meten en vastplakken.
Toen hebben we de gaten in de bumper gezaagd.
Voor deze Bosch sensoren moesten gaten gemaakt worden van 35mm. De gatenzaagjes die je op een boormachine kunt zetten kon ik bij Gamma, Praxis, Karwei en Hornbach alleen maar vinden 32 of 38 mm. Uiteindelijk heb ik voor een speedboor 35 mm gekozen.
Dat werkte prima voor het maken van het gat, maar voor het uitboren van het schuim ging dat niet zo vlotjes. De speedboor kwam dan tegen het hardplastig van de bumper aan en daar werd het gat niet mooier van.
Bovendien was met name het witte schuimplastic aan de buitenzijden, in tegenstelling tot het zwarte aan de binnenkant, zo hard dat werken met speedboor/ stanleymes etc niet goed resultaat gaf en we op andere middelen over moesten.
Zoals gezegd omdat de kabelboom ook van achter moest worden ingevoerd, en omdat het bosch systeem werkt met houders die je achter de bumper moet plaatsen (als een soort moertje), moest de bumper los.
De bumper zit in elke wielkast vast met 3 schroeven, en met twee bouten die van onder de auto naar boven steken. Deze bouten zitten op ongeveer 10-15 cm vanaf de buitenkant. Om het lastig te maken zit de linkerbout precies boven de uitlaat. Het is wel bijzonder handig om met twee personen te zijn: 1 om de uitlaat goed aan de kant te drukken, de ander om de bout los te halen.
Bij mij moest ook nog even de vulslang van de LPG los (Animal moest zijn Zware Shag even doven, want in de leiding zit ook nog een liter of zo gas).
Als dit los is, kun je de bumper heel gemakkelijk van de auto halen.
De bumper bestaat weer uit een aantal delen, de al eerder genoemde zwart en witte schuimplastic delen, een aluminium frame en wat plastic delen.
Die delen kun je door het losmaken van clips redelijk makkelijk scheiden. Alleen de onderkant gaat met plug/pennetjes (een soort mini keilbout). Die krijg je goed los door eerst het pennetje in het midden van de plug naar onder te drukken zodat die flink uitsteekt. Dan kun je tussen de twee delen een schroevendraaier zetten om ze te scheiden. Bewaar de pennetjes en pluggen goed, ze zijn klein!
Al met al heb je dan het schuimplastic gedeelte los, en kunnen de gaten die nodig zijn voor de sensoren verder uitboren. Zoals gezegd, het witte spul is erg hard en we hebben er op staan zweten (ondanks de inmiddels stromende regen), totdat de regen voldoende verkoeling bood om te bedenken dat wellicht een decoupeerzaag uitkomst zou brengen!
Een kleinigheid is nog de antenne van de radio die aan het schuimplastic vast zit. Klein stukje ombuigen en klaar.
Met de gaten op maat, konden de sensoren en de houders en de bekabeling erin. De sensor en de houder worden op hun plek gehouden door een soort moeren, die je in dit geval niet draait, maar die met een soort weerstandjes klikken op de houder.
Bumper weer op de auto..
De aansluiting op het electrisch systeem is redelijk eenvoudig. De plus van de achteruitrijlichten konden we makkelijk vinden omdat bij mijn auto de lichten uit kunnen, terwijl hij wel op contact staat). Dat kun je meen ik bij de hoofdschakelaar van je verlichting instellen met het kleine schroefje dat daar zit.
Verder kun je nog instellen of je een trekhaak hebt waardoor de afstand waarop de sensor totaal alarm geeft vergroot wordt van 30 naar 50 cm.
Toen was het al half zeven en was het tijd om te testen.
Grrrrrrrr ding bleef maar piepen.
Terwijl de dochter van @®- gebruik maakte van de regen om haar sliptechniek op de natte weg te perfectioneren, stonden we daar zeikenat van de regen naar een constante pieptoon te luisteren. En dat met geen obstakel in zicht.
@®- was al bang dat de antenne (die van heel scherp aluminium is) de bedrading had doorgesneden, ik wist het echt niet. Het was al laat, dus met een beetje zwaar gevoel naar huis. Zou ik een maandag ochtend product op ebay hebben gekocht? Zou de kabel door zijn, zou een connector los zitten, zou.....
Volgende dag Bosch gebeld om te kijken of er een soort diagnose functie was.
Die stuurden per email keurig een extra handleiding op met diagnose hadleiding en reset prcedure (waarom ze dat niet direct in de doos doen is me een raadsel) en toen bleek dat de codeersleutel een codeersleutel was en niet een zekering. De resetprocedure is simpel. Zuto van contact, codeersleutel eruit, op contact, in achteruit, 30 sec zo laten staan (systeem piept een aantal seconden en is dan weer even stil en dan weer piepen etc), uit acchteruit, van contact, codeersleutel erin. op contact, in achteruit en hij deed het!
Nu nog de systeemkast netjes vastzetten, de pieper naar de cabine halen en helemaal klaar.
Samengevat: geslaagd.
Goedemiddag Linssen (in 2 betekenissen ;) ),
Dat is me een partij werk, en dan ook nog schrikken omdat het op zondagavond niet werkt ???
Hartelijk bedankt voor dit uitgebreide verhaal, zal voor velen heel informatief zijn.
Zelf twijfel ik nog tussen:
100-euro systeem laten inbouwen door de Hallfords,
Net zo'n Bosch-systeem laten inbouwen bij een Bosch-servicepunt of
een origineel Volvo-system.
Had eerst nog de gedacht voor de makkelijk aan te brengen parkeersensortjes bij de kentekeplaat, maar na een paar keer krap inparkeren stap ik daar maar vanaf.
Heb je ook nog een foto van je C70? Zijn de sensoren in kleur meegespoten?
Oh ja, heb op Internet nog een inbouwer op locatie gevonden voor 350,- euro all-in...
Ja, zelf spuitbusjes gekocht en de sensoren gespoten. Die foto kan ik nog makkelijk maken.
Wetende wat ik nu weet, en als @®- me weer zou willen helpen, zou ik het toch zo doen als ik het nu gedaan heb.
Het is zoals @®- al in jouw topic hierover zei: in 2-3 uur is het gedaan, maar dan moet het droog zijn en moet je direct weten welk gereedschap je moet hebben. Dat weet ik nu, en kan het best snel.
Bosch is toch net iets betrouwbaarder dan het of the rack spul. Op ebay in dld staan ze met regelmaat. Zoals op dit moment DEZE (http://cgi.ebay.de/NEU-Bosch-Park-Pilot-URF-4-Einparkhilfe-alle-Autos_W0QQitemZ130038389524QQihZ003QQcategoryZ61523QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
Mocht je tot dhz besluiten kan mijn handleiding je wellicht helpen, en anders kan ik volgens Pay it forward (http://www.imdb.com/title/tt0223897/) je wel een keer helpen. Maar dan wel graag met een Bosch systeem, want die ken ik nu een beetje.
Citaat van: FelixB op 24-10-2006 16:25:36
Goedemiddag Linssen (in 2 betekenissen ;) ),
Dat is me een partij werk, en dan ook nog schrikken omdat het op zondagavond niet werkt ???
Hartelijk bedankt voor dit uitgebreide verhaal, zal voor velen heel informatief zijn.
Zelf twijfel ik nog tussen:
100-euro systeem laten inbouwen door de Hallfords,
Net zo'n Bosch-systeem laten inbouwen bij een Bosch-servicepunt of
een origineel Volvo-system.
Had eerst nog de gedacht voor de makkelijk aan te brengen parkeersensortjes bij de kentekeplaat, maar na een paar keer krap inparkeren stap ik daar maar vanaf.
Heb je ook nog een foto van je C70? Zijn de sensoren in kleur meegespoten?
Oh ja, heb op Internet nog een inbouwer op locatie gevonden voor 350,- euro all-in...
Dat vindt ik persoonlijk hetzelfde als dat je je auto brengt voor onderhoud naar de KwitFit.
Citaat van: @®- op 24-10-2006 16:37:48
Citaat van: FelixB op 24-10-2006 16:25:36
100-euro systeem laten inbouwen door de Hallfords,
Dat vindt ik persoonlijk hetzelfde als dat je je auto brengt voor onderhoud naar de KwitFit.
Kan me ook niet voorstellen dat men daar met veel respect voor plastieke pennetjes en voor je metallic lak de boel monteert....
Wat bouwt die all in meneer in? Bosch?
Citaat van: @®- op 24-10-2006 16:43:17
Citaat van: llinssen op 24-10-2006 16:42:21
Citaat van: @®- op 24-10-2006 16:37:48
100-euro systeem laten inbouwen door de Hallfords,
Dat vindt ik persoonlijk hetzelfde als dat je je auto brengt voor onderhoud naar de KwitFit.
Kan me ook niet voorstellen dat men daar met veel respect voor plastieke pennetjes en voor je metallic lak de boel monteert....
Wat bouwt die all in meneer in? Bosch?
Als je die bosch bij een bosch dealer moet kopen + inbouwsetje + spuitlak. Dan hou je niet veel over van die 350.
Weet niet meer precies wat die bosch set officeel kost, maar was meer dan 250 euro ex.
Hartelijk bedankt voor het aanbod om te helpen, maar wel tegen tegendienst hé, ook al is het maar een etentje...
Binnenkort maar eens kiezen, want het zou zonde zijn als ik net nú een deuk of kras zou krijgen...
Citaat van: llinssen op 24-10-2006 16:42:21
Citaat van: @®- op 24-10-2006 16:37:48
Citaat van: FelixB op 24-10-2006 16:25:36
100-euro systeem laten inbouwen door de Hallfords,
Dat vindt ik persoonlijk hetzelfde als dat je je auto brengt voor onderhoud naar de KwitFit.
Kan me ook niet voorstellen dat men daar met veel respect voor plastieke pennetjes en voor je metallic lak de boel monteert....
Wat bouwt die all in meneer in? Bosch?
Nee, is: http://www.loo-systemen.nl [link]
Ik zie zooooo op tegen het zelf boren in mijn mooie C....
Ook als die dan van de vorige eeuw en al bijna 250.000 gelopen...
Tja, sensoren zijn een stuk kleiner dan die van mij, en per stuk aan te sluiten.
Succes met de overwegingen!
Citaat van: FelixB op 24-10-2006 17:10:19
Citaat van: llinssen op 24-10-2006 16:42:21
Citaat van: @®- op 24-10-2006 16:37:48
Citaat van: FelixB op 24-10-2006 16:25:36
100-euro systeem laten inbouwen door de Hallfords,
Dat vindt ik persoonlijk hetzelfde als dat je je auto brengt voor onderhoud naar de KwitFit.
Kan me ook niet voorstellen dat men daar met veel respect voor plastieke pennetjes en voor je metallic lak de boel monteert....
Wat bouwt die all in meneer in? Bosch?
Nee, is: http://www.loo-systemen.nl [link]
Ik zie zooooo op tegen het zelf boren in mijn mooie C....
Ook als die dan van de vorige eeuw en al bijna 250.000 gelopen...
EasyPark is een goed systeem en idd makkelijk in te bouwen.
Het boren in je mooie bumper is idd ff zweten als je maar zorgt dat je alles 3 keer hebt gecontroleerd valt het allemaal wel mee.
Ik heb liever de bekende systemen (Bosch, VDO enz.), die blijven meestal (langer) werken.
Ik heb wel meer van die goedkope setjes gemonteerd gezien, die achteraf niet goed bleven werken en er toch nog een duurder (VDO) setje gemonteerd moest dat wel bleef werken. ;D ;D
Citaat van: VolvoSpecialist op 24-10-2006 22:36:45
Ik heb liever de bekende systemen (Bosch, VDO enz.), die blijven meestal (langer) werken.
Ik heb wel meer van die goedkope setjes gemonteerd gezien, die achteraf niet goed bleven werken en er toch nog een duurder (VDO) setje gemonteerd moest dat wel bleef werken. ;D ;D
Dit EasyPark systeem is in verhouding niet zo'n heel goedkoop niet zo'n heel goedkoop systeem.
Voordeel van dit systeem dat je de sensoren los kunt kopen, dus wanneer je er onverhoopt toch 1 aan bonken rijd of iets dergelijks kan je het altijd repareren. Iets wat voor hele goedkope systemen niet geldt.
Ik heb ze al heel vaak gemonteerd en nog nooit problemen mee gehad.
Maar de duurdere merken hebben dit natuurlijk ook.
Citaat van: @®- op 24-10-2006 22:52:25
Citaat van: VolvoSpecialist op 24-10-2006 22:36:45
Ik heb liever de bekende systemen (Bosch, VDO enz.), die blijven meestal (langer) werken.
Ik heb wel meer van die goedkope setjes gemonteerd gezien, die achteraf niet goed bleven werken en er toch nog een duurder (VDO) setje gemonteerd moest dat wel bleef werken. ;D ;D
Dit EasyPark systeem is in verhouding niet zo'n heel goedkoop niet zo'n heel goedkoop systeem.
Voordeel van dit systeem dat je de sensoren los kunt kopen, dus wanneer je er onverhoopt toch 1 aan bonken rijd of iets dergelijks kan je het altijd repareren. Iets wat voor hele goedkope systemen niet geldt.
Ik heb ze al heel vaak gemonteerd en nog nooit problemen mee gehad.
Maar de duurdere merken hebben dit natuurlijk ook.
Dit antwoord trekt me over de streep.
Ik wil natuurlijk een goed systeem voor mijn Volvo (niveau Bosch & origineel Volvo) en als jij ervaring hiermee hebt en zegt dat het goed is vertrouw ik erop.
Systeem: euro 199,-
Inbouwen: euro 50,-
Spuiten in kleur 422: euro 50,-
maakt € 299,- all-in.
Hiervoor ga ik zelf niet 'mieren' en dit is nog steeds < 50% van de dealerprijs...
PS wat ook helpt is dat de Mercedes sedan van een buurman nu licht 'schaafschade' heeft aan een bumperhoek; ik verwacht dat dit meer kost dan zo'n systeem (hij heeft ook geen parkeerhulp)...
Dat in de kleur spuiten kun je mischien zelf doen, dan hou je de spuitbusjes over...
Klopt, alleen moet ik dat doen terwijl hij de gaten boort;
sensoren schuren
sensoren primen
sensoren spuiten
sensoren spuiten
enz.
Lijkt mij wel € 50,- waard....
Citaat van: FelixB op 28-10-2006 21:09:51
Klopt, alleen moet ik dat doen terwijl hij de gaten boort;
sensoren schuren
sensoren primen
sensoren spuiten
sensoren spuiten
enz.
Lijkt mij wel € 50,- waard....
Welke heb je nou genomen, die EasyPark
Want als je die hebt genomen kan je die sensoren ook achteraf spuiten.
Die sensoren zitten geklemd met rubber dingetjes, dus als je voorzichtig met je nagels die sensor pakt trek je 'm er zo uit (kost wel wat kracht). Let op bij het terug zetten dat TOP naar boven staat.
Spuit 'm niet als hij bezig is dan krijg je de sensoren nooit mooi, die lak kan nooit droog zijn als hij gaat monteren.
Schuren? Primen? Ik heb ze vetvrij gemaakt, en gespoten (kleur daarna lak). Was niet meer dan 10 min werk.
Ik zweer het je - als ik zometeen een garage heb ( en het weer zomer is) ga ik het ook inbouwen!
Bedankt voor de handleiding - hij staat tussen m'n bookmarks!! :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Als het zomer is zou ik je best willen komen helpen, maar het is niet echt naast de deur...
Blij dat de handleiding wat voor je is.
Citaat van: @®- op 28-10-2006 21:21:45
Citaat van: FelixB op 28-10-2006 21:09:51
Klopt, alleen moet ik dat doen terwijl hij de gaten boort;
sensoren schuren
sensoren primen
sensoren spuiten
sensoren spuiten
enz.
Lijkt mij wel € 50,- waard....
Welke heb je nou genomen, die EasyPark
Want als je die hebt genomen kan je die sensoren ook achteraf spuiten.
Die sensoren zitten geklemd met rubber dingetjes, dus als je voorzichtig met je nagels die sensor pakt trek je 'm er zo uit (kost wel wat kracht). Let op bij het terug zetten dat TOP naar boven staat.
Spuit 'm niet als hij bezig is dan krijg je de sensoren nooit mooi, die lak kan nooit droog zijn als hij gaat monteren.
Ja, deze ga ik nemen als mijn prijsidee klopt, zal hem zo ff mailen.
Tja, klinkt verleidelijk om zelf te schuren en te verven, maar ik weet van mezelf dat ik niet handig ben...
Citaat van: llinssen op 29-10-2006 00:43:50
Als het zomer is zou ik je best willen komen helpen, maar het is niet echt naast de deur...
Blij dat de handleiding wat voor je is.
Zo, van Mehn (geloof ik) geleerd citaten toe te voegen (had die nodig voor Clapton)
Summer C70-cabrio-meeting ;-) ;D
Citaat van: FelixB op 31-10-2006 11:10:25
Zo, van Mehn (geloof ik) geleerd citaten toe te voegen (had die nodig voor Clapton)
Summer C70-cabrio-meeting ;-) ;D
Om maar eens een cliché te gebruiken: Your place or mine??? :eusa_dance:
Citaat van: viking_in_shorts op 31-10-2006 11:13:55
Citaat van: FelixB op 31-10-2006 11:10:25
Summer C70-cabrio-meeting ;-) ;D
Om maar eens een cliché te gebruiken: Your place or mine??? :eusa_dance:
Tja, qua kilometers is handiger in NL, maar qua omgeving Zweden.
Wat dachten jullie van een midsummer meeting op zondag 20 juni 8) ?
Citaat van: FelixB op 31-10-2006 11:10:25
Citaat van: @®- op 28-10-2006 21:21:45
Citaat van: FelixB op 28-10-2006 21:09:51
Klopt, alleen moet ik dat doen terwijl hij de gaten boort;
sensoren schuren
sensoren primen
sensoren spuiten
sensoren spuiten
enz.
Lijkt mij wel € 50,- waard....
Welke heb je nou genomen, die EasyPark
Want als je die hebt genomen kan je die sensoren ook achteraf spuiten.
Die sensoren zitten geklemd met rubber dingetjes, dus als je voorzichtig met je nagels die sensor pakt trek je 'm er zo uit (kost wel wat kracht). Let op bij het terug zetten dat TOP naar boven staat.
Spuit 'm niet als hij bezig is dan krijg je de sensoren nooit mooi, die lak kan nooit droog zijn als hij gaat monteren.
Ja, deze ga ik nemen als mijn prijsidee klopt, zal hem zo ff mailen.
Tja, klinkt verleidelijk om zelf te schuren en te verven, maar ik weet van mezelf dat ik niet handig ben...
Dat schuren moet je echt overslaan de kans dat je daar de sensoren mee beschadigd is heel groot, gewoon heel goed ontvetten is voldoende.
Ik heb dezelfde set, en die van mij heb ik niet gespoten, ten eerste omdat ik toch een donkere kleur heb en ten tweede omdat de sensoren erg klein zijn:
(http://img461.imageshack.us/img461/9122/photo004111pi.jpg%3Cbr%20/%3E)
(http://img461.imageshack.us/img461/1559/photo004214if.jpg)
Citaat van: llinssen op 31-10-2006 11:21:23
Tja, qua kilometers is handiger in NL, maar qua omgeving Zweden.
Wat dachten jullie van een midsummer meeting op zondag 20 juni 8) ?
Jammer genoeg past midzomer niet voor ons - hebben al jaren een "standing appointment" die we niet kunnen breken :( Weekje ervoor of erna?
Thuisfront was vast te vinden voor een echt midzomer uitje, weet niet zeker of week ervoor/ erna ook werkt.
Zal eens vragen.
@ @®-, kat dood, aap ervoor terug?
Even nog een update over het naar binnen brengen van de pieper.
NB dit is C70.
Dat is nog niet heel eenvoudig.
Volvo omschrijft voor het eigen park distance control systeem dat de kabel in de buurt van het ski luik naar binnen moet. Dat is bewerkelijker dan nodig: je moet namelijk ook de rugleuning weghalen, de hoofsteunen, het hele ski luik (waar je dan nieuwe pluggen voor moet kopen). Voor mijn manier hoef je alleen de zitting weg te halen, en wat kunnen priegelen.
Als je de zitting van de achterbank eruit haalt (door de voorkant naar achteren te klappen (omgekeerde beweging als bij de achterbank van een V70), dank kun je aan de rechterkant van de auto (achter de passagier) een gat zien zitten onder de leuning. Bij dat gat loopt ook een kabeltje. Als je met je hand in dat gat voelt, voel je aan het eind een gat in het metaalwerk zitten. Dit gat was bij mij afgeplakt met wat tape.
Als je in de kofferruimte de bekleding aan de rechterkant weghaalt (aan de kant vouwen) dan zie je een naar voren lopende leegte zitten. Aan het einde van die leegte zit een rond gat met wat tape ervoor. Je raadt het al: zelfde gat.
Je kunt makkelijk checken of je naar het goede gat zit te kijken door in het gat bij de achterbank een zaklamp te steken en in de kofferbak zie je dan het schijnsel.
Vanuit het gat bij de achterbank de draad naar de kofferbak voeren gaat het makkelijkst. In de leegte in de kofferbak kun je je hand/arm steken om de draad te pakken.
In de kofferbak zijn wel mogelijkheden om het kastje weg te werken.
De draad die bij de achterbank is uitgekomen, kun je makkelijk onder de dempende matten naar het midden voeren.
Door 1 van de 2 moeren waarmee de middenconsole vast zit een beetje lost te draaien, kun je de draad onder de console krijgen. Ik heb de pieper tussen de vloerbedekking en de console gefrummeld, daar zat nog plek.
Ik hoef de ledjes toch niet te zien, mijn oren doen het nog.
Als mijn verhaal niet erg duidelijk is (ik denk dat het zichzelf wijst als je ermee bezig bent), dan wil ik wel een paar foto's maken. Had gisteren geen opgeladen toestel bij me en wilde het echt af hebben.
Zo, Van Loo-systemen is NU bezig met inbouwen, gaat goed.
Alleen zit er links-achter naar de bumper toe een dikke (3 mm of zo) stroomkabel, waar is die voor?
En hoe krijg je die los?
Citaat van: FelixB op 10-11-2006 14:24:53
Zo, Van Loo-systemen is NU bezig met inbouwen, gaat goed.
Alleen zit er links-achter naar de bumper toe een dikke (3 mm of zo) stroomkabel, waar is die voor?
En hoe krijg je die los?
Bedoel je niet rechts, want daar zit de kabel naar de antenne.
Je krijgt die los met een kniptang ;D
Achter lampunit zit een stekker voor die kabel.
Nee, lange kabel links...
Die gaat dus naar de antenne-links via een lange lus.
Rechts zit een afkoppelbaar draadje aan een blauw kastje
Nu weten we waarvoor het is, bedankt.
Ik hou jullie op de hoogte, foto's volgen...
Citaat van: FelixB op 10-11-2006 14:45:17
Rechts zit een afkoppelbaar draadje aan een blauw kastje
Beetje off-topic, maar wat is dat blauwe kastje? Iemand vertelde me dat het een secundaire antenne is voor (o.a.) RDS. Klopt dat?
Het blauwe kastje dat ik ken is een relais die ervoor zorgt dat je mistachterlicht niet gaat branden als je een aanhanger aangekoppeld hebt. (Dus alleen het licht op de aanhanger brandt). Ik weet niet of ie er alleen zit als je een trekhaak hebt.
Citaat van: oldostofjas op 10-11-2006 14:52:40
Het blauwe kastje dat ik ken is een relais die ervoor zorgt dat je mistachterlicht niet gaat branden als je een aanhanger aangekoppeld hebt. (Dus alleen het licht op de aanhanger brandt). Ik weet niet of ie er alleen zit als je een trekhaak hebt.
In de C70 Cabrio zit het mistacherlicht niet daar... er zit niets van stroom in de bumper.
Ben druk bezig foto's te maken, leuk dit meedenken :eusa_clap:
Citaat van: oldostofjas op 10-11-2006 14:59:38
Kon me er al niks bij voorstellen, een C70 met een trekhaak.
Ik zit er soms wel aan te denken, kan de 850-station eruit omdat ik dan een aanhanger mee kan nemen (en met trekhaak/aanhanger ziet de C70 er nóg mooier uit ??? )
Hé, ik had dat bericht alweer verwijderd. Jij bent er snel bij!
Citaat van: oldostofjas op 10-11-2006 15:03:56
Hé, ik had dat bericht alweer verwijderd. Jij bent er snel bij!
Zat toevallig achter de PC, ren heen en weer van de auto naar de PC ;-)
Hier wat foto's; onderaan staat wat we nu aan het doen zijn.
http://www.mijnalbum.nl/Album=SNSK64GF
Die kabel zat er bij mij niet.
Moest nu toch je hele bumper eraf?
Citaat van: llinssen op 10-11-2006 15:12:50
Die kabel zat er bij mij niet.
Moest nu toch je hele bumper eraf?
Ja, alhoewel dit de 1e C70 is die de monteur (Marcel) doet.
:'( Hij heeft die 2 dingen aan de zijkant erafdgehaald, hoe erg is dat?
Misschien van de navigatie?
(Wat heb ik anders in mijn C70 dan jij? ??? )
Welke twee dingen aan de zijkant (waarvan)?
Citaat van: llinssen op 10-11-2006 15:28:11
Welke twee dingen aan de zijkant (waarvan)?
Die metalen platen, vlak bij waar die zinken balk zit, zie de onderste foto's op mijnalbum
Citaat van: FelixB op 10-11-2006 15:29:53
Citaat van: llinssen op 10-11-2006 15:28:11
Welke twee dingen aan de zijkant (waarvan)?
Die metalen platen, vlak bij waar die zinken balk zit, zie de onderste foto's op mijnalbum
Dat wat jij sensor plaatje rechtsachter noemt is de antenne.
Citaat van: llinssen op 10-11-2006 15:32:15
Citaat van: FelixB op 10-11-2006 15:29:53
Citaat van: llinssen op 10-11-2006 15:28:11
Welke twee dingen aan de zijkant (waarvan)?
Die metalen platen, vlak bij waar die zinken balk zit, zie de onderste foto's op mijnalbum
Dat wat jij sensor plaatje rechtsachter noemt is de antenne.
Dank je wel, Marcel heeft hem weer aangesloten,
ff een fotootje, in het echt ziet het er supergaaf uit :D
(http://img89.imageshack.us/img89/9571/dsc01699wn0.th.jpg) (http://img89.imageshack.us/my.php?image=dsc01699wn0.jpg)
Inderdaad heel mooi gedaan.
Dus de mysterie kabel zit nu los links op de foto?
Ziet er errug goed uit! Gefeliciteerd!
Zal als ik de C70's van mijn collega's bij elkaar heb eens kijken wie er nou wel en niet zo'n blauw kastje heeft en welke kabels waarheen lopen.
Ja die mystery-kabel zit nu links en dat vierkante dingetje zit er ook weer in volgens Marcel.
Of wellicht staat in Vadis wat dat voor kastje is.
Nu gaat het snel, piepertje nog via het skiluik naar binnen...
Piepertje via ski-luik? :evil:
Ik hoop dat het je (Marcel) beter afgaat, maar ik zou de zijkanten overwegen.
Succes.
Och, ik ben een beetje eenvoudig hierin, als er maar geluid van achteren komt (gechargeerd gezegd ;) ).
Bijna af nu en het werkt prima (ffe erlangslopen).
Radio doet het ook weer vanouds, ik ben een gelukkig man.
Dadelijk nog ff naar de Blitzsafe kijken ;)
Dat lukte helaas niet meer, kost te veel tijd...
Zó, het zit er al een paar weken in.
Ben er heel tevreden mee, alhoewel het nog wennen is om erop te vertrouwen en het nog even 'aanvoelen' is in hoeverre bij het achterwaarts inparkeren de ernáást staande auto's worden gesignaleerd.
Hierbij een foto:
(http://img82.imageshack.us/img82/7492/parkeersensorenachterc7pd1.th.jpg) (http://img82.imageshack.us/my.php?image=parkeersensorenachterc7pd1.jpg)
Nogmaals iedereen bedankt voor hun hulp en advies, ik kan het bedrijf dat alles heeft gemonteerd van harte aanbevelen: www.loo-systemen.nl
Hij is een pietje-precies, dus dat is altijd goed.
Disclaimer: ik heb geen enkele binding met dit bedrijf, dus ook geen enkel financieel voordeel door hem aan te bevelen (jammer dat ik dit op 'ons' forum moet zetten om mogelijk aantijgingen te voorkomen :-\ )
Eindprijs: € 349,- voor:
Parkeersysteem met 4 sensoren en een pieper (géén display, daar kijk je m.i. niet op)
Op jouw gewenste locatie gemonteerd in Nederland
en door een Focwa-schadebedrijf in de door jou gewenste kleur gespoten.
gewoon goed kijken en een beetje rustig achteruitrijden lijkt me een stuk goedkoper.
Zit je te vissen naar een uitnodiging om het een keer zelf te proberen? Achteruit rijden in een C70c?
Ik trap er niet in, maar wellicht anderen. ;D
Citaat van: llinssen op 29-03-2007 21:42:11
Zit je te vissen naar een uitnodiging om het een keer zelf te proberen? Achteruit rijden in een C70c?
Ik trap er niet in, maar wellicht anderen. ;D
Nou ik moet zeggen dat achteruit rijden met een c70 best lastig kan zijn. Had ik niet met mijn andere auto's. Ik heb nu ook een achteruitrij systeem. In dit geval een camera, werkt perfect!
En dan is het ruitje in een cabrio nog even kleiner dan in een coupe.
en dat hoog kontje,...... ;D