Hallo,
Even een vraagje. Mijn volvo klappert altijd vreemd over klinkerwegen of dikke ribbels in het asvalt. Wanneer ik in de passat van mijn zwager rijd met een sportonderstel heb ik daar geen last van. Hoe kan dit? Kan dit zijn dat de oliedruk veren van mij niet meer goed functioneren of zou ik echt de gasdrukveren moeten hebben?
Graag jullie reactie.
Bvd.
Arend
Dit lijkt verdacht veel op een (of twee) reactiestangetje die stuk is. Dit is het verticale stangetje dat tussen de stabilisatorstang en de veerpoot zit.
Kost niet veel en is eenvoudig (zelf) te vervangen.
Het is geen klapperend geluid maar echt gewoon wat een stuiterend klapperend gevoel wat je met de auto hebt. Zou dat dan nog steeds de oorzaak zijn? Die stabilisatorstokjes klapperen toch echt en maken veel kabaal toch? Of zie ik dat niet goed?
Als je het gevoel hebt dat je auto voor niet meer echt doet wat je wil, een beetje ongeveer rechtdoorgaand over klinkerweggetjes, is er een gerede kans dat je achterste schokbrekers naar de hel zijn.
Als het puur een klapperend geluid hebt, maar de auto gaat verder wel normaal, dan is het waarschijnlijk de reactiestang (l of R of l en R)
Ook leuk om te testen: rechtdoor op een vlakke weg, even een kort slingertje aan het stuur geven. (links, rechts) merk je vanzelf of het nog in orde is achter.
Hm ga het vanmiddag even testen. Klopt het dat een gasveer een betere wegligging geeft dan een olieveer?
Hoe kan ik die stokjes testen?
Citaat van: Bouma206 op 15-11-2006 12:14:06
Hm ga het vanmiddag even testen. Klopt het dat een gasveer een betere wegligging geeft dan een olieveer?
Hoe kan ik die stokjes testen?
Niet per definitie: hangt van de kwaliteit af. Maar daar weet ik verder niet veel van.
De Stokjes : die kun je vrij duidelijk zien zitten achter je voorwielen, op het forum staan zat afbeeldingen ervan. gewoon beetpakken en er aan rammelen, als je na een visuele inspectie nog twijfelt.
Overigens hangt het een beetje van de staat af: de " stokjes" hoeven niet altijd te rammelen, als je over een strakke asfaltweg rijdt, val het niet op.
Of een schokdempertest bij een bandenboer ;)
Gr 8)
We praten altijd over reactiestangetjes & bovenste motorsteunen....mijn ervaring is.....zeker bij de hoge kmstanden >350000 km...ga eens nadenken over nieuwe motorsteunen rondom. In mijn geval heeft dat veel opgelost. .
Wat was dat klapperen nou, waren het toevallig de rubbers ?
Stuiteren kan ook door veer / demper & band combinatie komen.
Als de combinatie te stug is dan zou dit wel eens een neven effect kunnen zijn. (spreek uit ervaring)..
OP andere punten zal deze setup weer winnen van een soepeler gedempte / geveerde wagen.
de eerste aanslag/ veergedrag op korte richels is gewoon niet je van het bij een volvo, een een passat is van nature een beetje een sweefteef
Als je schokdempers er langer onder zitten dan pak em beet 80.000 km, kan het zowiezo geen kwaad ze te vervangen. Ze hebben hun beste tijd dan wel gehad....
Citaat van: bassie81 op 25-07-2008 09:13:17
Als je schokdempers er langer onder zitten dan pak em beet 80.000 km, kan het zowiezo geen kwaad ze te vervangen. Ze hebben hun beste tijd dan wel gehad....
Wat een flauwekul. Die dingen kunnen makkelijk een paar ton mee. Je kunt ze eventueel op de testbank zetten om te zien of ze versleten zijn.
Citaat van: Taranis op 26-07-2008 15:15:39
Citaat van: bassie81 op 25-07-2008 09:13:17
Als je schokdempers er langer onder zitten dan pak em beet 80.000 km, kan het zowiezo geen kwaad ze te vervangen. Ze hebben hun beste tijd dan wel gehad....
Wat een flauwekul. Die dingen kunnen makkelijk een paar ton mee. Je kunt ze eventueel op de testbank zetten om te zien of ze versleten zijn.
zo groot is die flauwekul toch niet hoor.
na een ton of 4 zullen dempers ook nog wel (een beetje) werken, maar zeker niet zoals het hoort.
als je gaat testen moet je alles testen, én vergelijken met nieuw, o.a. remafstand, uitwijkmanoeuvres, stabiliteit, contact tussen band(en) met wegdek... en noem maar op.
dempers van pakweg 2 - 2.5 ton lijken meer op fietspompen dan op goeie schokdempers.