Sinds 14 -dgn is m`n V70 TDI van een door Fasttech geprogrammeerde chip voorzien. Zoals jullie misschien nog
weten had ik een paar jaar geleden in de groene 850 sedan een powerbox van ET en na de zwarte T-5R heb ik
in april 2006 weer een TDI teruggekocht. Diesel liefde roest niet. Ik wilde uiteraard weer wat extra power terug
in de V70 en door de discussie van afgelopen maart werd ik attent gemaakt op het bedrijf uit Neede. Niemand bleek
nog ervaring met hun te hebben ( misschien toch HEN3??????). Op 2 september j.l. ben ik er geweest en heb met
bewondering naar de programmering van m`n chippie zitten kijken. Zowel in 2 als in 3-D. Ik kreeg een prima geprogrammeerde
chip in de TDI die bij de proefrit direct en grijns op m`n b..............k toverde, die sindsdien niet meer weg is geweest.
Een voortreffelijk stukje werk, zeer professioneel. Men maakt ook gebruik van waarden van de nieuwere dieselmotoren
van Volvo (D5 , 165 pk en 185pk) en het resultaat mag er zijn. Zo mooi gedoseerd komt de trekkracht in 2 en 3 en 4 en ook 5
erin, hij blijft gaan. Een prachtige licht gebogen koppelkromme en een licht gestegen verbruik. Maar ja, als je iets nieuws hebt
wil je er ook gebruik van maken . Toch?? Samengevat een prima prijs/kwaliteit verhouding bij de "mannen"van Fasttech.
Die overigens de 5 cilinder diesel van Volvo veruit de bestel diesel in het maktsegemnt vonden om "iets"mee te doen.
Dit wilde ik jullie even laten weten. Ik heb m`n signatuur maar ff aangepast.
Gefeliciteerd Jaap. Toch weer een diesel :) En tóch weer meer vermogen ;D
Ik vraag me alleen af hoe zij gebruik kunnen maken van de techniek van de Volvo D5 motoren? Jij hebt immers een V70 met een Audi-diesel. Is dus een totaal andere motor die helemaal niks, nakkes nada met elkaar te maken hebben....
Ben ook al heel lang aan het dubben over chiptuning van mijn V70 2.5D, maar vind Rica nogal prijzig en ben wat huiverig voor andere chiptuners omdat je o.m. op dit forum toch vaak leest dat tuning door anderen dan 'dé Volvo-specialisten' regelmatig op teleurstellingen uitloopt. Ben benieuwd of je op de iets langere termijn ook nog steeds tevreden zult zijn. Zo ja, dan moet ik ook maar eens naar Fasttech, want 399 of 775 euro vind ik nogal een verschil! Zijn er onder de forumbezoekers nog meer tevreden/ontevreden klanten van Fasttech?
Citaat van: Gert op 16-09-2006 18:24:33
Ben ook al heel lang aan het dubben over chiptuning van mijn V70 2.5D, maar vind Rica nogal prijzig en ben wat huiverig voor andere chiptuners omdat je o.m. op dit forum toch vaak leest dat tuning door anderen dan 'dé Volvo-specialisten' regelmatig op teleurstellingen uitloopt. Ben benieuwd of je op de iets langere termijn ook nog steeds tevreden zult zijn. Zo ja, dan moet ik ook maar eens naar Fasttech, want 399 of 775 euro vind ik nogal een verschil! Zijn er onder de forumbezoekers nog meer tevreden/ontevreden klanten van Fasttech?
Wat dacht je van 850 clublid worden dan krijg je een behoorlijke korting bij Rica, heb je je lidmaatschap er zo weer uit
Dacht dat die korting alleen gold voor een 850 TDI en juist niet voor de diesel van laatste generatie in de V70 Classic met de toevoeging 2.5D, i.v.m. gewijzigde elektronica. Is dat een misverstand dan?
Yep, volgens mij wel, het zijn allemaal nog de Audi diesels. Een tdi is gelijk aan de 2.5d alleen mocht tdi opeens niet meer van Audi(VW of iets dergelijks)
Het is een V70classic en die kunnen clublid worden.
Citaat van: Sbv op 16-09-2006 18:36:47
Citaat van: Gert op 16-09-2006 18:24:33
Ben ook al heel lang aan het dubben over chiptuning van mijn V70 2.5D, maar vind Rica nogal prijzig en ben wat huiverig voor andere chiptuners omdat je o.m. op dit forum toch vaak leest dat tuning door anderen dan 'dé Volvo-specialisten' regelmatig op teleurstellingen uitloopt. Ben benieuwd of je op de iets langere termijn ook nog steeds tevreden zult zijn. Zo ja, dan moet ik ook maar eens naar Fasttech, want 399 of 775 euro vind ik nogal een verschil! Zijn er onder de forumbezoekers nog meer tevreden/ontevreden klanten van Fasttech?
Wat dacht je van 850 clublid worden dan krijg je een behoorlijke korting bij Rica, heb je je lidmaatschap er zo weer uit
Volgens mij krijg je bij ET ook korting, toch? Of geldt dat alleen voor benzinemotoren?
Marc bedankt voor je fijne reactie en ik ben er ook vrij zeker van dat ik binnenkort weer bij je aanklop voor een aantal
andere " dingen".
Ik ben geen ICT-er maar wat hij mij vertelde is dat hij van de "nieuwere" motoren de waarden/afstellingen ook op de laptop heeft staan en die dan vertaald/ bewerkt/geschikt maakt voor het Audi-blok. Ik kan me daar ook iets bij voorstellen, b.v. de 163 pk waarden zitten toch heel dicht bij de 175 pk en ik heb het hem ook zien doen in de 3-D figuur van de koppelkromme.
Zo in de trant van wat wil je nu/hoe gebruik je de auto/wil je op het eind van de eerste versn. al wat meer of minder trekkracht
( trillen van de voortrein als je teveel power er in brengt)/ wil je wat reserve inbouwen/ wil je hoge topsneleheid. IK heb toen
geantwoord dat ik in de eerste zeker geen trillende aan drijving wil maar dat ik toch wel kick op enorme accellereratie in de 2 3 en 4 en niet zoveel behoefte heb aan een hogere topsnelheid. Dan pas ik dat zo aan werd gezegd en vervolgens zag ik allerlei 2 en 3-d koppelkromme`s voorbijflitsen. Met eerder vermeld resultaat.
Het wezenlijke verschil met een powerbox is naar mijn bescheiden mening de "gedoseerde" inkomst van de power. IK weet niet hoe ik het anders moet zeggen. Bij de powerbox was de kracht er ineens, niet dat ik achteruit sloeg in de stoel zo erg was het niet
ik heb weleens met piepende banden een pleintje gerond omdat ik iets te vlot was met het gaspedaal. Dat gevoel heb ik nu absoluut niet. De motor loopt ook mooier rond. De sound is ook wat dieper en als ik half gas geef rijdt hij ook halfgas en heeft
hij absoluut niet de neiging om weg te spatten. Maar als ik dan ook wel gas geef dan vertrekt er ook een expres-trein.
:eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: elianmars op 16-09-2006 21:28:24
Citaat van: Sbv op 16-09-2006 18:36:47
Citaat van: Gert op 16-09-2006 18:24:33
Ben ook al heel lang aan het dubben over chiptuning van mijn V70 2.5D, maar vind Rica nogal prijzig en ben wat huiverig voor andere chiptuners omdat je o.m. op dit forum toch vaak leest dat tuning door anderen dan 'dé Volvo-specialisten' regelmatig op teleurstellingen uitloopt. Ben benieuwd of je op de iets langere termijn ook nog steeds tevreden zult zijn. Zo ja, dan moet ik ook maar eens naar Fasttech, want 399 of 775 euro vind ik nogal een verschil! Zijn er onder de forumbezoekers nog meer tevreden/ontevreden klanten van Fasttech?
Wat dacht je van 850 clublid worden dan krijg je een behoorlijke korting bij Rica, heb je je lidmaatschap er zo weer uit
Volgens mij krijg je bij ET ook korting, toch? Of geldt dat alleen voor benzinemotoren?
MTE heeft (nog) geen andere software voor diesels. Clubkorting geldt voor de benzine-turboversies met Bosch M4.x.
Citaat van: M a r c op 16-09-2006 16:45:21
Gefeliciteerd Jaap. Toch weer een diesel :) En tóch weer meer vermogen ;D
Ik vraag me alleen af hoe zij gebruik kunnen maken van de techniek van de Volvo D5 motoren? Jij hebt immers een V70 met een Audi-diesel. Is dus een totaal andere motor die helemaal niks, nakkes nada met elkaar te maken hebben....
zij maken daar ook geen gebruik van, jabo zijn volvo is het oude type nog kwa software, in 99 is er een update geweest van volvo met koppel begrenzing enz die waarden nemen ze over in de oudere types v70 . betrouwbaar chip tunen kun je dus ook zeggen ;)
Citaat van: jabo op 16-09-2006 16:18:51
Sinds 14 -dgn is m`n V70 TDI van een door Fasttech geprogrammeerde chip voorzien. ...
in de V70 en door de discussie van afgelopen maart werd ik attent gemaakt op het bedrijf uit Neede. ... Op 2 september j.l. ben ik er geweest en heb met
bewondering naar de programmering van m`n chippie zitten kijken. Zowel in 2 als in 3-D. ...
Een voortreffelijk stukje werk, zeer professioneel. Men maakt ook gebruik van waarden van de nieuwere dieselmotoren
van Volvo (D5 , 165 pk en 185pk) en het resultaat mag er zijn. Zo mooi gedoseerd komt de trekkracht in 2 en 3 en 4 en ook 5
erin, hij blijft gaan. Een prachtige licht gebogen koppelkromme en een licht gestegen verbruik. Maar ja, als je iets nieuws hebt
wil je er ook gebruik van maken . Toch?? Samengevat een prima prijs/kwaliteit verhouding bij de "mannen"van Fasttech.
Die overigens de 5 cilinder diesel van Volvo veruit de bestel diesel in het maktsegemnt vonden om "iets"mee te doen.
Dit wilde ik jullie even laten weten. Ik heb m`n signatuur maar ff aangepast.
Blij dat jij blij bent. Maar het hele verhaal klinkt een beetje zoals de geavanceerde rekenmachientjes die pakweg 20 jaar geleden op de markt kwamen en direct op school verboden werden. Je kon de getallen invoeren en op je schermpje verscheen de gehele berekening inclusief antwoord. Hoe je de berekening moest maken (wat natuurlijk het leerdoel was) deed er niet meer toe.
Zo lijken die jongens van Fasttech ook te programmeren. Gewoon een beetje aan een lijntje trekken en het computer programma doet de rest. Hoe het verandert wordt maakt ze niet uit en weten ze ook niet. Als het een goed programma is maakt het ook geen ene reet uit natuurlijk. Maar het is waarschijnlijk niet zo optimaal als het 'echte' werk. Aan de andere kant zullen de verschillen bij standaard motoren niet groot zijn en in de praktijk niet voelbaar.
(en ik zou er ook nog eens helemaal naast kunnen zitten :eusa_sick: )
PS 850 clubtarief bij RICA is meen ik 375,- exlusief btw :)
Citaat van: Turbobiker op 17-09-2006 12:16:42
Citaat van: jabo op 16-09-2006 16:18:51
Sinds 14 -dgn is m`n V70 TDI van een door Fasttech geprogrammeerde chip voorzien. ...
in de V70 en door de discussie van afgelopen maart werd ik attent gemaakt op het bedrijf uit Neede. ... Op 2 september j.l. ben ik er geweest en heb met
bewondering naar de programmering van m`n chippie zitten kijken. Zowel in 2 als in 3-D. ...
Een voortreffelijk stukje werk, zeer professioneel. Men maakt ook gebruik van waarden van de nieuwere dieselmotoren
van Volvo (D5 , 165 pk en 185pk) en het resultaat mag er zijn. Zo mooi gedoseerd komt de trekkracht in 2 en 3 en 4 en ook 5
erin, hij blijft gaan. Een prachtige licht gebogen koppelkromme en een licht gestegen verbruik. Maar ja, als je iets nieuws hebt
wil je er ook gebruik van maken . Toch?? Samengevat een prima prijs/kwaliteit verhouding bij de "mannen"van Fasttech.
Die overigens de 5 cilinder diesel van Volvo veruit de bestel diesel in het maktsegemnt vonden om "iets"mee te doen.
Dit wilde ik jullie even laten weten. Ik heb m`n signatuur maar ff aangepast.
Blij dat jij blij bent. Maar het hele verhaal klinkt een beetje zoals de geavanceerde rekenmachientjes die pakweg 20 jaar geleden op de markt kwamen en direct op school verboden werden. Je kon de getallen invoeren en op je schermpje verscheen de gehele berekening inclusief antwoord. Hoe je de berekening moest maken (wat natuurlijk het leerdoel was) deed er niet meer toe.
Zo lijken die jongens van Fasttech ook te programmeren. Gewoon een beetje aan een lijntje trekken en het computer programma doet de rest. Hoe het verandert wordt maakt ze niet uit en weten ze ook niet. Als het een goed programma is maakt het ook geen ene reet uit natuurlijk. Maar het is waarschijnlijk niet zo optimaal als het 'echte' werk. Aan de andere kant zullen de verschillen bij standaard motoren niet groot zijn en in de praktijk niet voelbaar.
(en ik zou er ook nog eens helemaal naast kunnen zitten :eusa_sick: )
PS 850 clubtarief bij RICA is meen ik 375,- exlusief btw :)
Volgens mij doet Rica het niet veel anders hoor (lijntjes opschuiven)... :eusa_shifty:
Citaat van: Zippo op 17-08-2006 13:09:37
Leuk stukje gevonden van rica en volvo klpd
http://www.amt.nl/pdfAMT/archief_pdf/elektronica/motor/2003_1_58_elektronica.pdf#search=%22volvo%20850%20filetype%3Apdf%22
Gr :angel:
pff wat een gevoelig onderwerp.....weer. :-[
RICA veranderd codes, weet ook wat er precies veranderd en waar hij het veranderd. Zal bij TME wel net zo gaan. Hier heb ik meer de indruk dat er grafisch een lijn verschijnt die door fasttech verlegd wordt, waarna het programma de juiste codes veranderd. Maar RICA veranderd alles handmatig, zal waarschijnlijk heel moeilijk zijn om zo veel waardes geautomatiseerd te veranderen. Dus zal het Fasttech programma alleen bepaalde waardes veranderen. Technisch minder mooi, maar het voldoet in de praktijk bij standaard tuning.
Dat ze een uitspraak doen over software van de nieuwe motoren geeft gewoon aan dat ze er niet heel veel kijk op hebben...
(en opnieuw, correct me if I'm wrong :P )
Citaat van: Turbobiker op 17-09-2006 12:16:42
PS 850 clubtarief bij RICA is meen ik 375,- exlusief btw :)
Volgens clubsite incl. BTW en alle clubauto's ... dus dan ook ME7?
@Marc, bij ET dus niets voor ME7?
Citaat van: Turbobiker op 17-09-2006 20:03:49
RICA veranderd codes, weet ook wat er precies veranderd en waar hij het veranderd. Zal bij TME wel net zo gaan. Hier heb ik meer de indruk dat er grafisch een lijn verschijnt die door fasttech verlegd wordt, waarna het programma de juiste codes veranderd. Maar RICA veranderd alles handmatig, zal waarschijnlijk heel moeilijk zijn om zo veel waardes geautomatiseerd te veranderen. Dus zal het Fasttech programma alleen bepaalde waardes veranderen. Technisch minder mooi, maar het voldoet in de praktijk bij standaard tuning.
Dat zijn allemaal aannames..?
Citeer
Dat ze een uitspraak doen over software van de nieuwe motoren geeft gewoon aan dat ze er niet heel veel kijk op hebben...
(en opnieuw, correct me if I'm wrong :P )
Daar heb je een punt ;)
Gr 8)
Citaat van: schutten op 17-09-2006 19:56:32
pff wat een gevoelig onderwerp.....weer. :-[
In principe willen de meeste hier op het forum weten wat er met hun auto/motor/hardware/software gebeurd. Daarom al die (eindeloze ::) ) discussies. Wil je alleen meer vermogen, Fasttech zal het niet slecht doen (zoals ik al aangaf) anders bestonden ze al niet meer.
Maar de jongens die echt serieus meer vermogen willen zoeken het verderop, ook al omdat die geen onzin kunnen hebben als 'we maken gebruik van de software van de nieuwere motoren'. Zitten er hier ook genoeg die echt weten waar het om gaat (reken ik mezelf niet helemaal toe) en komt er altijd wel een goed verhaal uit en leert iedereen weer bij.
Kijk dus ook bij de projecten als SD1, SDII, Jerommeke, Jos70 en Oele. Die jongens hebben waarschijnlijk helemaal niets aan een chippert als Fasttech, sterker nog, kunnen het zelf waarschijnlijk beter :-X
En daarbij dat jongens als ET zich speciaal voor Volvo's inzetten en RICA één van de betere tuners is met een voorliefde voor Volvo's.
Ook een reden om hen te steunen.
:-*
Citaat van: thuur op 17-09-2006 20:05:42
Dat zijn allemaal aannames..?
In het geval van RICA zijn het feiten, in het geval van Fasttech inderdaad een aanname gebaseerd op mijn beperkte kennis en inzicht.
Fasttech meldt op hun site nergens dat ze zelf software ontwikkelen, dat ze dat doen met behulp van een rollenbank of rijdend. Daarom denk ik dat ze gewoon een programma gekocht hebben zoals ik dat eerder omschreven heb. Voordeel is dat het standaardwerk is en dus veel goedkoper kan. Ook wat waard.
Citaat van: BenC70ES op 17-09-2006 20:05:08
Citaat van: Turbobiker op 17-09-2006 12:16:42
PS 850 clubtarief bij RICA is meen ik 375,- exlusief btw :)
Volgens clubsite incl. BTW en alle clubauto's ... dus dan ook ME7?
Ja, heb ik een keer discussie over gehad met Roel omdat er wat klachten stonden op het forum over de prijzen. Heeft blijkbaar zin gehad ::) ;D ;)
laat het allemaal maar zo zijn , we hadden het hiet over een standaard v70 dieseltje, wie ge chipt is door fast tech, ik heb het idee dat het onderwerp een beetje afwijkt. Fast tech weet ook wel zeker wat ze doen en wat wat is een programma, snap niet hoe sommige mensen hier bij komen,anders kun je toch ook geen autos tunen. Projecten zoals sd2, jos ,en oele enz ,kunnen beter terecht bij rica of mte geef ik eerlijk toe fast tech heeft immers geen testbank of imulator,voor de standaart autos is de kwaliteit prijs verhouding gewoon goed. Een ding is wel weer duidelijk hier op het forum ,mensen met de rica of mte software hebben wel het beste met hun tuner voor..... :-\ . i
Er had ook niemand (...) geklaagd als er niet over D5 motoren begonnen was :eusa_whistle:
En ik gaf ook al aan dat er voor het standaardwerk waarschijnlijk niets mis is met Fasttech en dat de prijs dan ook nog heel aangenaam is.
Dus...?
over d5 motoren had die beste man ook verkeerd begrepen,dat kan niet en bestaat niet idd....
Goed...On topic...Want al gebaseer op aannames en meningen hebben we geen moer aan (als men eens met harde feiten komt...)
Jabo...Ik weet wel zeker dat je nu een fijne V70 TDI hebt. Standaard vond ik de TDI al best lekker om mee te rijden; maar gechipt rijdt zon koppelmonster nog beter. Ik heb zelf een weekend met een zwarte V70 TDI (gechipt) mogen sturen...Heerlijke toermachine met een fijne sound; gaf me een zeer solide gevoel...
Veel plezier met je TDI
Gr Ray
Ik vind het jamer dat dit al bij voorbaat bijna een verloren discussie wordt. "Sommige" tuners worden de hemel in geprezen, en al het andere is niks. Beetje ongenuanceerd, maar daar komt het wel op neer. Je kunt een tuner op vele fronten beoordelen, maar de klantvriendelijkheid van Rica laat bijvoorbeeld te wensen over. Ik heb daar eens een afspraak gemaakt, maar had echt het gevoel dat ze geen tijd voor mij hadden. Na een paar uur wachten kon ik dan eindelijk de bank op. Mijn broer zijn auto konden ze niet eens chippen (ford focus diesel!). Heeft het uiteindelijk maar bij een ander laten doen.
Iedereen waarvan ik gelezen heb bij Fasttech te zijn geweest is bijzonder te spreken over de klantvriendelijkheid en de behulpzaamheid. Ze zijn bijvoorbeeld ook niet te beroerd om problemen aan de auto ter plekke te verhelpen. Er is meer in de wereld dan Rica en ET. Al doen beide bedrijven goed werk aan de Volvo's, er zijn echt wel meer bedrijven die echt verstand van zaken hebben. Ik heb nog niets dan slechts over Fasttech gelezen, al moet ik er eerlijkheidshalve bij zeggen dat ik er zelf geen ervaring mee heb. Maar om een bedrijf nu op voorhand af te branden....
Even voor de goede orde; ik brand niemand af.... had alleen mijn vraagtekens bij de uitspraak over de aanpassingen a.d.h.v. D5 technologie. Dus hou mij en ET er even buiten a.u.b.
Het was zeker niet voor jou bedoeld, ik weet inmiddels dat je erg discreet met bedrijf/forum omgaat ;)
Waar het mij om gaat is dat er bij voorbaat een oordeel wordt geveld over een bedrijf wat elders erg goede kritieken krijgt, maar hier op voorhand al wordt "afgebrand". Het is geen bekende Volvo tuner en dan kan het niks zijn. Zoals ik al eerder zij: er zijn meerdere bedrijven die een hoop kennis in huis hebben.
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=7698&postdays=0&postorder=asc&start=0
Leuke meeting zo te zien bij fasttech!!
;)
Dat er hier nog met enig verstand van zaken geluld wordt, maar dat ze 'daar' blijkbaar nog nooit van chiptuning en/of rollenbanken gehoord hebben...
Ga me er denk ik niet mee bemoeien, en misschien is het ook wel nuttig voor die jongens om eens het één en ander aan te horen...
Citaat van: Turbobiker op 21-10-2006 21:44:13
Ga me er denk ik niet mee bemoeien,
moeien hoeft niet persé, maar soms is het er ook wel leuk hoor.... :evil:
Citaat van: Turbobiker op 21-10-2006 21:44:13
Dat er hier nog met enig verstand van zaken geluld wordt, maar dat ze 'daar' blijkbaar nog nooit van chiptuning en/of rollenbanken gehoord hebben...
Ga me er denk ik niet mee bemoeien, en misschien is het ook wel nuttig voor die jongens om eens het één en ander aan te horen...
Lekker negatief :eusa_doh: Iedereen moet toch eens leren. Waarom deze opmerking ??? ???
Je hebt wel gelijk, staat er net te negatief, bedoel het niet zo, want je moet het inderdaad ergens leren. Maar de misstanden worden in de discussie ook niet gecorrigeerd en daarom wordt er nu niemand wijzer en lijken ze allemaal braaf de 4e nov. af te wachten. Misschien moet ik dat ook maar doen en de discussie daarna voort zetten.
(en daarom ook mijn laatste zin, bedoel ik ook echt dat ze wat kunnen leren, daarom ook een goed initiatief)
Ik ben er zelf ook bij. Ben wel benieuwd hoe het er bij Fasttech aan toe gaat. Ze kunnen daar, naar ik heb vernomen, de diesel injectors testen. Iets wat zeker niet ieder bedrijf kan (ik vermoed de meeste dealers ook niet). Ik heb wel vertrouwen in die zaak van wat ik ervan gehoord heb. Ben erg benieuwd. Na de 4e kan ik mijn eigen mening vormen.
Ik snap je opmerking wel (kwam er alleen wat rottig uit), maar het technische nivo op het volvo forum is een heel stuk lager dan het 850 forum. Is denk ik een kwestie van tijd. Meestal is het bij nieuwere auto zo dat de mensen die erin rijden niks met sleutelen te maken hebben. Dat levert dus ook een dito forum op. Naarmate de auto's betaalbaarder komen er ook mensen die wat inventiever omgaan met reparaties en dit levert weer veel waardevolle informatie op.
Citaat van: ed op 21-10-2006 23:25:34
Ik snap je opmerking wel (kwam er alleen wat rottig uit)
Ben ik helaas goed in... (heb een baas die gelukkig heeeel goed is in rechtpraten ;D )
Maar ik denk er serieus aan ook te gaan, ben ook wel benieuwd naar dat bedrijf en waar hun kennis zit. Ze pakken het in ieder geval op veel vlakken goed aan, helaas komt wat zij roepen er af en toe ook wat rottig uit ;) (zoals hier al eerder punt van discussie was :-X )
Weet alleen niet of ik dan mijn eigen wrak al weer terug heb :eusa_pray:
Citaat van: ed op 21-10-2006 23:25:34
Ze kunnen daar, naar ik heb vernomen, de diesel injectors testen.
Hoe gaan ze die testen? Eruit halen en dan testen of stekker aan de auto en waardes uitlezen?
Weet ik (nog) niet. Ik zal het wel posten na de 4e. Ben zelf ook erg benieuwd.
Naar wat ik heb vernomen kunnen de injectoren van de D5 motoren getest worden door de retourstroom te meten. Dat mag niet meer dan zoveel cc per minuut afwijken bij stationair draaien. Hoe testen jullie ze, of kunnen jullie ze wel testen? In Vadis staat er helemaal niets over geschreven.
Citaat van: ed op 22-10-2006 17:41:46
Weet ik (nog) niet. Ik zal het wel posten na de 4e. Ben zelf ook erg benieuwd.
Naar wat ik heb vernomen kunnen de injectoren van de D5 motoren getest worden door de retourstroom te meten. Dat mag niet meer dan zoveel cc per minuut afwijken bij stationair draaien. Hoe testen jullie ze, of kunnen jullie ze wel testen? In Vadis staat er helemaal niets over geschreven.
Yepz de hoeveel brandstof meten die retour gaat, doen we regelmatig. En je kan ook wel aantal waardes uitlezen in Vida....
Weet jij de meetmethodes die gehanteerd moeten worden? Ik kan het nergens vinden. Hoelang moet gemeten worden, en wat zijn de toleranties?
Hallo,
ik zal de 4de Nov ook aanwezig zijn, ook eens kijken hoe ze het daar doen.
Hoor zo links en rechts goede verhalen.
Jongens sleutelen hard aan de weg heb ik gehoord.
Heb gehoord dat Marcel zijn beide R's daar wil stallen, dus dat is ieder geval al een mooi gezicht. ( Zijn immers bijna zijn buren ).
Hopelijk komen er veel leden hoe meer mensen hoe meer vreugde.
Tot de 4de
Gr jeroen
Goedenavond heren,
Ik lees net het topic eens door maar volgens mij is de meeting bij Fasttech op 4 nov. niet bedoeld voor benzine-rijders. Ik heb zelf dan ook een T5 maar op dit topic:
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=7698&postdays=0&postorder=asc&start=75
staat gepost dat het voor DIESEL diesels is en met name de D5.
Misschien moeten we zelf maar een meeting organiseren. Lijkt me trouwens ook niet leuk als mensen eerst het bedrijf Fasttech gaan afbranden en daarna een kijkje komen nemen.
Toch........?
Groeten Dirk.
Citaat van: dirkies70 op 27-10-2006 21:51:37
Misschien moeten we zelf maar een meeting organiseren. Lijkt me trouwens ook niet leuk als mensen eerst het bedrijf Fasttech gaan afbranden en daarna een kijkje komen nemen.
Begin jij nu ook al...
We branden het bedrijf niet af. We branden de domme opmerkingen die ze zouden hebben gemaakt af. En we benadrukken dat je bij RICA en ET weet wat je krijgt.
Maar goed, die jongens van Fasttech timmeren behoorlijk aan de weg, zijn hier een paar tevreden rijders en kan nooit kwaad om eens te gaan kijken. En wat is nu een mooiere gelegenheid dan het moment dat ze aan Volvo-rijders uitleg gaan geven ;)
Er is de indruk gewekt dat iedereen welkom is op deze meeting bij fasttech.
De bijeenkomst is alleen bedoeld voor eigenaren van een D5 motor.
Ter informatie een link naar volvo-forum over deze info meeting:
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=7698&postdays=0&postorder=asc&start=75
Als je wilt komen moet je je tevoren even per PM op Volvo-forum aanmelden bij Bover.
Topic opgeschoond en ontdaan van alle berichten die niets met de techniek van doen hebben.
Na de meeting kan dit topic weer open om de ervaringen te melden.
En? Als het goed is is er een aardige groep in Neede geweest. Wat waren de ervaringen? Ik ben heel benieuwd, maar heb geen reacties meer gelezen.
Een poging te reageren op het oorspronkelijke draadje lukte me niet, vandaar deze nieuwe poging.....
moet je even kijken op het andere forum.
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=7698&highlight=fasttech
:evil:
Precies, waarvan akte ;)
ff samengevoegd met andere topic.