waarschijnlijk een bekende titel maar ik begin langzaam toch buikpijn te krijgen. mijn s70 2.5T staat momenteel in de garage
ze hebben een grote beurt gedaan en carterontl. schoongemaakt en een nieuwe olieafscheider geplaatst monteur ging proef rijden blaast ie er weer olie uit is er iemand die weet wat er aan de hand is ??? ik zat te denken aan mijn zuigerveren maar
hij heeft pas 180 000km gelopen please help
Als dat het geval is, dan is er veel carterdruk. Zoals je al aangeeft de zuigerveren misschien. 180k is niet veel km's maar als ie al die 180k misbruikt is dan kan het best zo zijn.
Ik weet niet in hoeverre dit voorkomt wanneer iets van de carterontluchting verkeerd gemonteerd wordt?
Bij mijn volvo s70T is de carterontl schoongemaakt en de olie afscheider vervangen. bij de proefrit lekte hij nog steeds.
inmiddels is de motor doorgemeten en daar was niks geks mee aan de hand. ??? ???
Wie heeft er nog wat ideeen en kan mij helpen ???
De monteur weet het ook niet meer
Gr django
de compressie was goed hij lekt als de turbo aangesproken word
kan dat iets zijn dat de turbo dan druk opbouwt in de carter ?????
Citaat van: django op 07-12-2006 18:53:26
de compressie was goed hij lekt als de turbo aangesproken word
kan dat iets zijn dat de turbo dan druk opbouwt in de carter ?????
De turbo wordt gesmeerd door de motorolie. Als er een lek in de turbo zou zitten zou het zomaar kunnen dat de druk van de turbo in het oliesysteem terecht komt.
Dat lijkt me wel heel erg sterk .
Denk eerder dat er een gebroken zuigerveer kan zijn of iets in die geest.......
maar als ik een gebroken zuigerveer zou hebben moet de compressie meting dit toch laten zien en deze was oke
ik moet er morgen gaan praten wat we ermee doen de garagehouder weet het ook niet meer en deze doet alleen maar volvo's heeft dit ook nooit meegemaakt.
Meet de carterdruk eens en doe ff een cilinderlektest.... Waar lekt die precies dan?
aan de voorkant onder op het blok de peilstok is ook nat (daar perst ie de olie dan uit) en als je de vuldop opent hoor je dat ie druk opbouwt psspss.
als ie stationair loopt is er niks aan de hand spreek je te turbo aan bouwt ie druk op ??
Citaat van: django op 07-12-2006 23:12:48
als ie stationair loopt is er niks aan de hand spreek je te turbo aan bouwt ie druk op ??
Zit de aansluiting (PTC nipple) van de carterventilatie op de aanzuigbuis van de turbo niet verstopt(of defect)
dat is een puntje omdat morgen na te vragen ik morgen naar de garagehouder dan zie ik mijn lekende trots staan ik heb er gewoon buikpijn van
kei bedankt voor de tip en voor het meedenken
als die verstopt zou zitten bouwt ie dan ook druk op ????
Citaat van: django op 07-12-2006 23:26:42
als die verstopt zou zitten bouwt ie dan ook druk op ????
Ja....
dan hoop ik dat dat het probleem is
nogmaals bedankt voor je reaktie morgen kan ik waarschijnlijk weer iets meer zeggen word vervolgt
gr jerry
blijkbaar is het je niet duidelijk.
de nippel boven de rode stip bedoeld jeroentjuh.
de aansluiting van deze buis links van de nippel zit op de turbo, het andere eind (boven) op de luchtmassameter.
(http://www.850turbo.be/temp/carterventilatie-B5254Tbis.jpg) (http://www.850turbo.be/temp/carterventilatie-B5254Tbis.jpg)
maar zou dit dan wel het probleem kunnen zijn ????????
dat kan, daarom moet je dit controleren en uitsluiten.
ik lees net in je eerste post dat de carterontluchting is schoongemaakt.
is deze nippel dan ook wel zuivergemaakt?.
anders heeft het geen zin om dat opnieuw te doen, en moet je verder zoeken.
Het is sinds de carterventilatie is schoongemaakt...niets verkeerd aangesloten?
ik rij nu aan naar de garage weet over een uurtje misschien meer alvast bedankt voor de onder steuning
hallo ben net terug alles is gecontroleerd en zuiver ook die ptc nipple. compressie was volgens mij de hoogste waarde 12 en de laagste 10 dus 2 verschil. de druk bouwt ie op bij stationair draaien maar dan komt er nog geen olie uit de vuldop maar als je een beetje gas geeft spuit meteen de olie eruit (dus de turbo word dan nog niet gebruikt) er was ook al navraag gedaan bij de dealer maar had dit ook nog nooit gehoord.
nu is het afwachting van mijn antwoord hij wil nu de motor los gaan maken en dan is binnen in gaan kijken zoals hij zegt ligt het niet meer aan de buitenkant mischien dan toch een zuigerveer gebroken ????????
Je zegt dat de olie uit de vuldop spuit als je gas geeft. De nokkenas draait daar direct onder. Het is normaal dat de olie eruit spat als je gas geeft.
COmpressie van 10 is inderdaad te laag. Is er met warme motor gemeten? Erg belangrijk, anders kloppen de waardes niet.
Was het 1 cilinder die 10 bar gaf, of meerdere?
de olie komt uit de peilstok maar bij de vulopening bouwt ie druk op en ja er was 1 cylinder die 10 bar gaf ik weet alleen niet of dat met warme motor of koude motor is gemeten de rest van de cylinders lagen rond de 12 bar
Ook al cilinderlektest gedaan?
de lektest is niet gedaan ik dacht mischien dat er een oliekanaal doorslaat naar de cilinder maar dan moet ie blauw roken uit de uitlaat dat doet ie niet
wie weet wat de compressiedruk moet zijn van deze auto ????
volgens Vadis tussen 13 en 15 bar.
dan is ie ook aan de lage kant want 12.5 bar was de hoogst gemeten bedankt voor het opzoeken gr jerry
Citaat van: Ludo op 09-12-2006 13:50:22
volgens Vadis tussen 13 en 15 bar.
Tussen 11 en 13 voor een turbo.. ;)
ja dit is wel een turbo model dus de druk is nog niet zo slecht
er mag ook nog onderling verschil zijn tussen de cilinders, hoeveel weet ik niet meer.
Het mag best aan de lage kant zijn, het is veel belangrijker dat de waardes dicht bij elkaar liggen.
Citaat van: Vadis
Normale waarden B5204/5252/5254 1,3-1,5 MPa
Normale waarde B5234T 1,1-1,3 MPa
Opmerking! Motor op bedrijfstemperatuur, wijd open gasklep ;D en startmotor draaiend met 4,2 - 5,0 omw/sec (250 - 300 omw/min).
(1 Mpa = 10 bar)
Gr ;)
Citaat van: Johann op 10-12-2006 10:09:42
Citaat van: Ludo op 09-12-2006 13:50:22
volgens Vadis tussen 13 en 15 bar.
Tussen 11 en 13 voor een turbo.. ;)
oeps.
maar is de compressie voor een B5254T gelijk als bij de 5234T. ???
B5254T heeft iets hogere compressie verhouding, 9:1. Waarde zal dan misschien 11.5 tot 13.5 zijn..
De oudere NA's zijn 10.7 of 10.5:1 en de nieuwere 10.3:1. Onderling zit daar dus ook een paar bar verschil in.
Citaat van: Johann op 10-12-2006 12:17:41
B5254T heeft iets hogere compressie verhouding, 9:1. Waarde zal dan misschien 11.5 tot 13.5 zijn..
De oudere NA's zijn 10.7 of 10.5:1 en de nieuwere 10.3:1. Onderling zit daar dus ook een paar bar verschil in.
In Vadis vond ik 9:1 voor de 5254T uit '98.
Gr ;)
Citaat van: django op 08-12-2006 11:58:31
de olie komt uit de peilstok maar bij de vulopening bouwt ie druk op en ja er was 1 cylinder die 10 bar gaf ik weet alleen niet of dat met warme motor of koude motor is gemeten de rest van de cylinders lagen rond de 12 bar
gemeten met een metalen koppelstuk of met een slang tussen motor en de compressiemeter?
maakt dat veel uit dan?.
Citaat van: Ludo op 10-12-2006 12:29:47
maakt dat veel uit dan?.
Metalen koppelstuk zal nauwkeuriger zijn omdat het niet uitzet....
ah okee, dat is duidelijk.
nu heb ik elders op een site gelezen (problemcar) dat bij een V70 de oliepomp het overdrukventiel bleef hangen met als gevolg dat ie de krukaskeerring eruit drukte dit zou bij bepaalde modellen meer voor komen zou dit bij mij ook het probleem kunnen zijn ???? dat de zuigers slecht zijn lees je niet zoveel bij die volvo's
de volvo vandaag al 14 dagen kwijt ze hebben er nog niks aan gedaan (geen tijd) zeggen ze heb nu voor niks een leen auto en jawel hoor geen kleintje maar gewoon een nette 850 dus kan nu weer volvo rijden wellis waar geen turbo maar je moet iets als ik nieuws heb hou ik jullie op de hoogte
gr jerry
hallo luitjes, na vijf weken in spanning ??? belde ze vanmiddag op dat ze het gevonden hadden ze hadden het carter los getrokken en ja hoor toch nog een slang van de carteronluchting helelmaal dicht geslipt dus lang verhaal kort te maken was het toch nog de carteronluchting ik kan hem morgen weer gaan halen en blij dat ik ben eindelijk mijn auto weer terug ik wil jullie alle bedanken voor de reaktie's en het medeleven dat ik kreeg doet dan toch goed als je in de put zit groetjes Jerry