Heb gisteren een nieuwe Bosch-bobine/weerstand unit gekocht en geplaatst: maar vanochtend viel het op dat het ding tikt.. aaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhh!
Om getikt van te worden.
Wat onderzoek op dit forum levert wat tegenstrijdigheden op: De een zegt dat het tikken normaal is en hoort, en de ander beweert dat dit absoluut niet de bedoeling is.
Wat is waar ? Ik zie gelukkig geen grote vonkbogen lopen, dus wellicht is het intern getik, maar wil het gewoon even zeker weten.
Groet,
Misha
Tja, de mijne begint ook door te slaan, Ludo zag het gelukkig...
Lopen doet ie nu nog goed,maar ik ga er zeker een MSD opzetten.
Volgens Thuur zijn zelfs de originele (OEM) van Bosch geen topmodellen welke men gebruikt voor Volvo.
Zeker op LPG zijn die dingen twijfelachtig op termijn.
Heb je de bedrading wel goed vastzitten, want anders gaat ie ook tikken. (wakkelcontact)
Zou er anders mee teruggaan, want hij hoort echt niet te tikken. :eusa_snooty:
Groeten Roy
Hier precies hetzelfde probleem, gisteren een nieuwe bobine geplaatst van Bosch en nu ging ik vanochtend mijn koelvloeistofniveau even checken omdat ik dat gisteren ook vervangen heb. En toen hoorde ik dat de bobine enorm tikt, de oude had dat helemaal niet, kabel gecontroleerd maar deze zit gewoon netjes, de kabels had ik vorig jaar allemaal al vervangen. Slaan ook geen vonken ergens naartoe kan hem ook gewoon vastpakken zonder dat ik wat voel. Wat moet ik nu doen? vragen om een nieuwe?
Bij Mister-Auto heb ik tot twee maal toe er een omgeruild omdat hij ook fors tikte, wat de oude inderdaad ook niet deed. De derde deed het weer en toen heb ik maar gelaten voor wat het was. Verder nooit problemen gehad. Ik rij er nu al weer een jaar of vier mee. Weet eigenlijk niet of hij nog steeds tikt.
Mijn nieuwe Bosch tikt ook..
Als dit probleem/aandoening? Bij meerdere voorkomt lijkt het mij normaal. Loopt er niets minder om iig.
Okee top! Ik had heel soms last van een licht schokje en de oude bobine was wat wit uitgeslagen aan de zijkant, nu met de nieuwe erin geen schokje meer gehad. Laat hem dus lekker zitten.
Ik heb een bougicord bobine en die doet het ook prima.
Wie weet het bij mij komt steeds code
P0350 tot p0355.
Bobines vernieuwd kabels zijn goed
Bougies vernieuwd
En ik krijg die code er maar niet uit
Verder loopt de motor goed
Wie weet raad
Citaat van: cornelia op 29-07-2017 12:30:10
Wie weet het bij mij komt steeds code
P0350 tot p0355.
Bobines vernieuwd kabels zijn goed
Bougies vernieuwd
En ik krijg die code er maar niet uit
Verder loopt de motor goed
Wie weet raad
Loopt ie verder wel gewoon goed?
Waar lees je mee uit en reset je mee?
Heb je verder nog meer codes?
Hij loopt goed en distributie staat op tijd
Ik meet met een obd2 meter die ik geleend
Heb van de volvo dealer
En verder heb ik geen codes
Zijn de codes na reset ook echt weg? En na hoe lang komen ze weer terug?
Je hebt een MY 2000 auto begrijp ik? Is misschien wijs om m eens aan vida te hangen?
De codes komen na het wissen na 3 sec weer terug
Want dan brand de motormanagement lampje weer
Citaat van: arjenT5R op 29-07-2017 14:52:54
Zijn de codes na reset ook echt weg? En na hoe lang komen ze weer terug?
Je hebt een MY 2000 auto begrijp ik? Is misschien wijs om m eens aan vida te hangen?
Volgens mij zelfs een originele Bi-Fuel Aardgas/Benzine. Het verhaal is dus nog niet helemaal compleet. De kabels zijn vermoedelijk de kabels naar de COP modules.
Cornelia heeft het wel verwarrend gemaakt door aan te haken bij een vraag over een technisch totaal ander onstekingsprobleem.
Ja orginele bi feul aardgas uit 3/ 2000
Elke bougie heeft een bobine
Wat is het artikelnummer van de penbobines ?
Ze hebben allemaal nr 9125601
Citaat van: cornelia op 29-07-2017 17:11:07
Ze hebben allemaal nr 9125601
Dat lijkt wel goed, originele zelfs ?!
Bestaat het probleem ook bij 100% benzinebedrijf ?
Nu komt het mooiste
Ik heb mijn oude bobines erin gedaan
En mijn storing is weg.
Maar bobine 3 en 4 is kapot daarom heb ik er nieuwe ingezet
Dus bij de nieuwe bobines krijg ik storing en bij
De oude waar er 2 kapot zijn niet
V 70 . Met 5 penbobines
Je zou eigenlijk de weerstand eens moeten meten van de oude en de nieuwe.
Het lijkt alsof de zelfdiagnose met een dergelijk verschil niet overweg kan en daarom een foutcode zet, terwijl het systeem zelf er prima mee kan omgaan.
Had denso niet juist een feedback signaal nodig dat bosch niet gebruikt ?
Die mogelijkheid bestaat maar waar haal je die info vandaan...
Heeft Volvo Denso bobines toegepast in de classic?
bobines weet ik niet, maar de sensors etc wel. Mijn auto is ook een volledige denso auto (S80 my2000), volgens mij zijn de laatste classics (in ieder geval de N/A modellen) ook allemaal denso auto's
Klopt ja N/A zijn inderdaad Denso.
Maar deze hebben kennelijk wel het goede typenummer.
ik heb hier nog wel een paar reserve bobines liggen, zal even kijken welk merk het is.
Edit: gezien het tijdstip kan ik nu niet meer kijken (herrie), indien nodig kan ik morgen wel even kijken.
Citaat van: haasje op 30-07-2017 23:00:54
bobines weet ik niet, maar de sensors etc wel. Mijn auto is ook een volledige denso auto (S80 my2000), volgens mij zijn de laatste classics (in ieder geval de N/A modellen) ook allemaal denso auto's
Voor de NA modellen klopt dat zeker.
ik zou in genoemde MY2000 wagen met B5244SG bobines met nummer 30713416 verwachten.
Cornelia, wil je eens wat meer woorden spenderen aan wat informatie ? Welk exact merk en nummer zijn de oude en de nieuwe bobines ?
Het kan geen kwaad om met alle beschikbare info te komen zonder dat er 2 keer om gevraagd moet worden.
De oude bobine
Volvo
9125601
6680
Germany 99W071 3 keer . 09W234 1 keer. 02W065 1 keer.
De nieuwe staan niks op de bovenkant is zwart.
Ik heb ze uit Duitsland via autodoc.
Ik bestelde ze met het serienr van de oude en keek naar de oenr of dat voor de v70 classic was.
Gisteren reden wij op de snelweg en hij begon weer op 4 cil te lopen na een paar min voelde je hem weer goed lopen als een zonnetje.
Net weer gereden en doet precies het zelfde als gister nu deden 2 bobines het niet .
2 oude ingezet en ja normaal lopen maar de motormanagement lampje gaat na resetten uit en daarna weer aan.
De nieuwe zijn merk magneti marelli.
Zelfde nr 9125601
Ook voor de volvo v70 bi fuel
Citaat van: cornelia op 31-07-2017 21:13:37
De nieuwe zijn merk magneti marelli.
Zelfde nr 9125601
Ook voor de volvo v70 bi fuel
Ik heb het vermoeden dat jou ECU het controle signaal (ik meen pin 3) van de bobines nodig heeft, je zou moeten meten of de Magnetie Marallie bobines dit signaal
genereren.
Ok ik zal het morgen even meten
Dank je
Volgens Beru die bobines maakt zijn goedkopere bobines gemaakt van een lagere kwaliteit materiaal
Waardoor je problemen kan krijgen ook al is het het zelfde serienr.
Ze zeiden als je bij de oude het rubber omlaag doet zie je haarscheuren en dat klopt.
Zei adviseren om goede bobines te kopen dan ben ik mogelijk van het probleem af omdat als ik de oude erin zet ik van de motormanagement storing af ben en niet met de nieuwe.
Dus dit word even een duur geintje
Uhh, maar Beru is toch ook niet echt een top merk of heb ik dat mis?
Ik zou het niet weten welk merk is eigenlijk wel goed buiten om orginele volvo
Beru, Champion, Bosch: Allemaal A-merken.
Op Ebay heb ik een setje Bosch penbobines op de kop getikt voor net aan 150 euro. Incl verzendkosten :D
Gewoon dezelfde als Volvo maar dan zonder duur blauw Volvo doosje.....
Je geeft aan dat er 2 bobines kapot zijn, zijn dit toevallig ook de oudste die je hebt, volgens je lijstje zijn er namelijk al een aantal vervangen. Indien dit zo is zou je er voor kunnen kiezen om alleen de oude te vervangen.
Citaat van: haasje op 01-08-2017 22:07:32
Je geeft aan dat er 2 bobines kapot zijn, zijn dit toevallig ook de oudste die je hebt, volgens je lijstje zijn er namelijk al een aantal vervangen. Indien dit zo is zou je er voor kunnen kiezen om alleen de oude te vervangen.
Symptoom bestrijding dus?
Niks mis mee maar zorg dat je reserve hebt liggen. Vaak is het als bij lampen; als er een gaat volgt de andere vaak.
Citaat van: arjenT5R op 02-08-2017 01:55:16
Citaat van: haasje op 01-08-2017 22:07:32
Je geeft aan dat er 2 bobines kapot zijn, zijn dit toevallig ook de oudste die je hebt, volgens je lijstje zijn er namelijk al een aantal vervangen. Indien dit zo is zou je er voor kunnen kiezen om alleen de oude te vervangen.
Symptoom bestrijding dus?
Wat is daar mis mee?
vervang jij ook alle lampen omdat er 1 kapot is?
Met betrekkelijk goedkope onderdelen kan ik me voorstellen dat je alles zou vervangen, maar (zeker omdat hij al een set van 5 bobines heeft gekocht) met dit soort bedragen voor onderdelen kan ik me voorstellen dat je er (in dit geval) maar 2 vervangt.
Ja van de oude zijn er 2 kapot en dat is volvo merk ik weet niet of er verschil in zit als ik bij de volvo bobine 2 beru,s erbij plaats.
Indien het de juiste bobines zijn zie ik het probleem niet.
Ik bedoel t net anders, je koopt er 5. Vervangt 5 dan krijg je storing?
Dus dan vervang je er maar twee? Omdat je dan van de storing af bent?
Dat is symptoom bestrijding.
Zeker omdat je er toch 5 hebt liggen, steek ze er alle 5 in en los de foutcode op. Dan ben je er weer een tijdje vanaf toch?
Vind sowieso dat de vraagsteller vrij sumier en vaag is, dus of ie er nu echt 5 heeft is me ook nog niet geheel duidelijk... Anywayzz zoiets dus
nee, volgens mij waren we al zover dat hij de verkeerde heeft besteld en nu dus weer 5 andere zou moeten bestellen (maar ook ik kan het mis hebben). Vandaar dat ik zeg dat hij er maar 2 hoeft te vervangen (vanwege de kosten)
Citaat van: haasje op 03-08-2017 17:57:01
nee, volgens mij waren we al zover dat hij de verkeerde heeft besteld en nu dus weer 5 andere zou moeten bestellen (maar ook ik kan het mis hebben). Vandaar dat ik zeg dat hij er maar 2 hoeft te vervangen (vanwege de kosten)
Haha oke ik liep achter :eusa_silenced: