heb mijn 97 850 tdi optisch en motorisch getuned
chip + kn filter
maar wil meer, heb nu net geen 200 pk en 420Nm
welke opties heb ik nog allemaal en wat kosten ze::: PS ik wil diesel blijven rijden!!!
gezien de km die ik maak.
Citaat van: milanjindra op 04-01-2007 15:30:18
heb mijn 97 850 tdi optisch en motorisch getuned
chip + kn filter
maar wil meer, heb nu net geen 200 pk en 420Nm
welke opties heb ik nog allemaal en wat kosten ze::: PS ik wil diesel blijven rijden!!!
gezien de km die ik maak.
Probeer eens bij ...........com... ::) :eusa_wall:
kijk eens op www.europeantuning.nl
[edit]
Animal was me te snel af
Of gebruik de zoekfunctie even: 300pk uit TDI (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15234.0)
[/edit]
Schroef er een Holset hx40 op. Je krijgt dan wel een beetje last van turbolag ;D
MTE doet toch geen diesels? ;D
Verkoopt ET geen Fasttech (http://www.fasttech.nl/) diesel tuning? :eusa_think:
Je zult moeten beginnen je motor te verbouwen, aan gezien je de 'standaard' tuning al gedaan hebt. Grotere turbo is de volgende stap, maar dan begin je pas... Aangezien het een VAG motor is kun je het beste eens aankloppen bij een specialist op Audi/Volkswagen gebied. Zijn er echter nog niet zo heel veel die diesels doen. Op dit forum is nog niemand een stap verder gegaan met zijn diesel, dus als je iets gaat doen, houd ons op de hoogte :D
+++Mod's edit: niet op de persoon spelen svp+++
Topic opgeschoond. Graag een beetje zinvol vanaf nu ;)
Gr 8)
200pk al? Zo; dat is al verrassend uit een 2.5 TDI (waar normaal met een chip iets van 174 geclaimded wordt). Meer vermogen is er wel uit te halen; maar ik denk dat dit nog wel eens dure peekaa's kunnen worden...Grotere turbo is volgens mij nog maar een klein deel van de puzzel.
Volgende stap, grotere turbo, intercooler en verstuivers. Vervolgens een chip op maat, en eventueel een grotere plunjer in de verdelerpomp.
http://www.tdiclub.nl. Hier zitten mensen met zwaar getunede 1.9TDI's, waar de 5-cilinder het broertje van is. Waarden van 200pk uit de 1.9 zijn best mogelijk, er zijn zelfs mensen met 240pk. 8)
http://www.diesel-service.nl/index.html verkoopt de grotere verstuivers en zal u met veel plezier advies geven. Vele positieve verhalen over deze mensen gehoord.
Hoe ver wil je gaan? Opboren naar 2.6 liter? Scherpere nokkenassen, eventueel een langere slag, bewerkte cilinderkoppen??http://www.all4tdi.de/de/hauptseite.html of http://www.allardmotorcompany.com/allard.asp, http://www.racingtdi.com/
Oja, je krijgt op die manier voldoende koppel om een T5-R er op de hernemingen gewoon uit te blazen, en bovendien ook genoeg om je bak binnen de korste keren in de soep te draaien. Denk dus ook aan dat laatste.
Misschien een VW bak, maar de Volvo bakken kunnen wel tegen een beetje koppel ;)
Euh, 500Nm is niet niks. Maar een M56 bak moet dat wel kunnen naar het schijnt. Welke bak steekt er standaard onder een TDI?
Uiteraard is 500nm niet niks, maar in Zweden rijden er zat 500+ Pk auto's (en dus nog meer NM) met de originele bakken, en dat blijft gewoon heel. Zelfs 800pk 850's waarmee 1/4mijl mee wordt gereden hebben nog de standaard bak ...
Ik weet niet 100% zeker of een een M56 onder een TDi zit, maar als dat het geval is dan hoef je je daar in elk geval geen zorgen over te maken.
Citaat van: milanjindra op 04-01-2007 15:30:18
Heb nu net geen 200 pk en 420Nm.
Hoeveel pk heb die dan? Alleen met een chip en filter?
Citaat van: Jeroentjuh op 11-01-2007 23:31:35
Citaat van: milanjindra op 04-01-2007 15:30:18
Heb nu net geen 200 pk en 420Nm.
Hoeveel pk heb die dan? Alleen met een chip en filter?
175 oid kan dat?
Lijkt me dat met een betere uitlaat wellicht 3" passend maken, betere ic en andere turbo 220 PK toch niet echt een probleem zou moeten zijn...
Iemand een idee welke bak er in een tdi ligt?
Vergeet maar dat je verder kan met een automaatbak, dat ding gaat helemaal omzeep.
Dat zegt men weleens vaker maar ik heb de bewijzen van een stukke automaat door teveel vermogen(koppel) nog niet bewezen gezien.
Ik mis het bericht dat het om een automatenbak gaat.....(misschien verdwenen bij opschonen van het topic)
De handbak van een 850 tdi 1997 (en 1996) is volgens Vadis iig de M56.
200 pk lijkt me geen probleem.Het is zelfs makkelijk te realiseren. Moet je mijn onderstaande link is raadplegen.
Ander verhaal is of je een handbak hebt,die hebben dan problemen met het 2e massa vliegwiel die kunnen het koppel niet aan,en beginnen dan aardig te (dreunen). Dit is overigens wel te verhelpen door het exemplaar van de automatenbak. Dit is namelijk een vast vliegwiel.
Automaten bakken die kapot gaan door vermogentoemame,heb ik nog niet mee gemaakt.Denk eerder dat dat mensen zijn die een ton aan km,s rijden ,zonder olie te verversen.
Citaat van: Johann op 04-01-2007 16:18:49
Verkoopt ET geen Fasttech (http://www.fasttech.nl/) diesel tuning? :eusa_think:
Als dat wel zo is,dan gaat dat niet op een legale manier ;D
Sinds kort doet gewoon MTE voor ons de diesels, alleen de D5 varianten overigens.
is die S70 TDI dezelfde motor als de 850 TDI?
Ja.
ok ben eigelijk wel is benieuwd wat je kan aan vermogen met een S70 TDI / 2,5D
zou een 200 pk dan eenvoudig bereikbaar moeten zijn?
Met een andere turbo en verstuivers wel ja.
Dus niet echt simpel..... :eusa_shifty:
tpi: Jos Bellen (zie voor meer info TDIclub) JBautoservice
Hij heeft ervaring met tunen van TDI's, ook de volvo-versie. Geef aan wat je wilt, wat je kunt (betalen) en maak een afspraak.
Mij tdi met origineel 110 pk heeft ie, samen met JD, geholpen aan 170 pk over een heel breed toerengebied en DAT RIJDT LEKKER!!!!
Als je wilt, kan ik z'n nummer wel oplepelen
Je bent nogal wat van plan :eusa_shifty:
hier wat sugesties.
Bij een diesel moet je relatief makkelijk aan 100 PK /liter kunnen komen.
Het probleem zit em alleen in het proef ondervindelijk kijken wat het beste werkt.
Dus je kunt het beste eerst kijken bij mensen die het vaker gedaan hebben hier heb je het forem en google voor.
Of je moet een riant budget hebben :eusa_dance:
Key woords bij een diesel Brandstof / lucht .
Brandstof bij een lijnpomp het binnenwerk eruit en grotere plunjers erin evt. van een vrachtauto.
Ik ken iemand die zette de zaag in de pomp van een scania V8 om er een 4 cilinder exemplaar van te maken ( voor trekkertrek) konden groter pluinjers in dan in het org. exemplaar.
En zorgen dat de norzels de brandstof aankunnen anders de verstuivers ook aanpassen.
evt alle electronica die niet wil meewerken dumpen, al moet ik bekennnen dat ik hier geen verstand van heb.
anderzijds mag de electronica eigenlijk geen probleem zijn want je kunt alles herschrijven.
Lucht Grotere IC andere turbo.
Ga je echt ver zul je de speling van de zuigers moeten vergroten (een kleine overmaat boren) anders loopt het zaakje vast.
Evt. waterinjectie , en dan niet een lullig pompje als bij aquamist nee ,grote hoeveelheden.
Het koelt enerzijds de lucht en in het uitlaattraject word het stoom.
dan draait die fhonn wat harder.
De kop uitfrezen (inlaat traject ) grotere kleppen andere nokkenas , een beetje een hobbyist vind overal ruimte en pk's ze worden alleen duur.
Ga je de laaddruk echt opvoeren zullen er andere lagers in moeten en wat dacht je van beter boutenwerk :eusa_doh:
speciale koppakking de bussen hoger leggen of op een ander manier zorgen dat het zaakje dicht blijft.
En ga zo maar door er zal altijd een zwakke plek zijn als je er veel aan sleutelt.
r gaat wel wat vrijetijd inzitten dus je blijft wel uit de kroeg.
1 ding is dan wel zeker je zult in elkgeval niet meer vanachter geflitst worden :eusa_dance: :eusa_dance:
Hoe gek wil je het maken :eusa_think: ombouwen op methanol :eusa_whistle:
Àls ik dit zo allemaal lees denk ik joh stop er een d5 of zelfs een d6 in chippie er op en hoppa 200+ pkaas en simpeler te doen dan al dat zaag en frees werk goedkoper ook denk ik zo...
Hoppa Tuning
;D
Citaat van: MICHEL306 op 24-11-2008 18:42:08
Àls ik dit zo allemaal lees denk ik joh stop er een d5 of zelfs een d6 in chippie er op en hoppa 200+ pkaas en simpeler te doen dan al dat zaag en frees werk goedkoper ook denk ik zo...
Een tdi tje heb je zo op 250 pk zoek maar even op het tdi forem (inderdaad een ** forem).
dan komen de problemen pas :eusa_whistle:
Citaat van: milanjindra op 04-01-2007 15:30:18
heb mijn 97 850 tdi optisch en motorisch getuned
chip + kn filter
maar wil meer, heb nu net geen 200 pk en 420Nm
welke opties heb ik nog allemaal en wat kosten ze::: PS ik wil diesel blijven rijden!!!
gezien de km die ik maak.
En hoe staat het ermee nu.....geen woorden maar daden !