Mijne Heren, Dames, weet iemand wellicht het partnummer van een stationairregelaar voor mijn roffel (01-1995, 2.5 20V)? Ik wil er één bij Hunter Volvo Parts bestellen (2e hands, nieuw bijna onbetaalbaar), maar hij heeft daarvoor kennelijk het nummer van de stationairregelaar nodig...? ???
3517378 (4DRS CH-30699)
9454745 (3531803) (4DRS CH 30700-, 5DRS)
Gr ;)
Citaat van: thuur op 13-01-2007 20:53:15
3517378 (4DRS CH-30699)
9454745 (3531803) (4DRS CH 30700-, 5DRS)
Gr ;)
Thuur, mijn dank is groot. Het onderdeel is trouwens te koop bij de dealer (nieuw) voor het luttele bedrag van € 201,-- (excl. BTW), maar bij Hunter in Gorredijk voor € 50,-- (tweedehands). Ra ra, welke ga ik doen...? ;D
Als je er dan toch 2 hebt, zou ik degene die je definitief gaat gebruiken eerst goed schoonmaken ;)
Gr 8)
Thuur, Hunter Volvo Parts heeft kennelijk niks aan het partnummer, maar moet het Bosch nummer weten, dat op de stationairregelaar vermeld zou staan, of ik moet weten welke ik heb van onderstaand plaatje. Weet jij of iemand anders waar de stappenmotor zich exact bevindt onder de motorkap of welk type van het plaatje ik moet hebben?
(http://img441.imageshack.us/img441/6840/stappenmotorev4.th.jpg) (http://img441.imageshack.us/my.php?image=stappenmotorev4.jpg)
Ik heb ze alle 3 gehad in een poging een onstabiel stationair toerental op te lossen.
Nummer 1 zit doorgaans in latere 850's.
Nummer 2 heeft een stekkeraansluiting met 2 pinnen, die is alleen voor de eerste lichting 850's.
Nummer 3 is dan voor de vroege 20V modellen. (?)
Trek je motorkap voor de zekerheid even open en kijk of je een rechte of haakse aansluiting hebt, nummer 2 zal denk ik sowieso niet passen. Door de modeljaren heen ben ik ook de nodige verschillen tegen gekomen.
Het ding bevindt zich onder dat zwarte afdekkapje, direct naast de motor aan de rechterkant (als je voor de motor staat). Van onder en boven/achter zitten 2 slangen (ca 1 duim dik) en van de rechterkant zit een kabel met stekker. Het ding zelf hangt in een soort rubberen klem, die weer op een plaatje zit geklemd.
Gr ;)
Beste Thuur, wederom mijn onuitsprekelijke dank voor je wijze woorden! Ik ga eens zoeken onder de motorkap en ik laat hier nog wel even weten of het gelukt is om het onstabiele toerental op te lossen. ;)
P.S. Uit jouw woorden begrijp ik dat het jou niet gelukt is?
Citaat van: J.R. Ewing op 18-01-2007 11:45:09
P.S. Uit jouw woorden begrijp ik dat het jou niet gelukt is?
Uiteraard heb ik lang en breed gezocht en gepraat om dit opgelost te krijgen, want je wilt dat je 13 jarige auto met krap 3 ton nathuurlijk perfect stationair loopt.... ::)
Nr. 1 had ik erin en die heb ik tot 3x toe brandschoon gemaakt. Stationair was daana prima voor een paar duizend km. Uiteindelijk sprak ik een monteur die zei 'soms helpt het reinigen niet en dan moeten ze gewoon vervangen worden'. Totdat ik toevallig een 20V-rijder trof die zijn stationairregelaar had vervangen door een T-5 exemplaar. Dat pastte uiteindelijk niet goed, hij had het met stukken koperleiding passend gemaakt. We hebben ze toen omgeruild (ik bleek een T-5 kerstboompje e.d. te hebben) en ze pastten perfect. Weg houdje-touwtje, allebei mooi stationair. De mijne bleef nog heel licht varieren (frequentie ca. 1 seconde), dat heb ik er nooit uitgekregen.
Nu ik dit zo schrijf twijfel ik dus welke ik erin had zitten :eusa_think:
Nummer 1 heb ik tig maal schoongemaakt, dus dan is die van een 20V. Dan is Nr. 3 dus van een T-5. Ik zal even bovenstaande post aanpassen.
Gr 8)
ik ga voor 1 = T5 .. zit iig in mijn '95 t5
(Dat is uiterst links op t plaatje, de Lineare uitvoering ;D)
(had ik zopas weer schoongemaakt)
Citaat van: pwassink op 18-01-2007 12:04:03
ik ga voor 1 = T5 .. zit iig in mijn '95 t5 (ha dik zopas weer schoongemaakt)
Dan moet ik het weer terugveranderen ;D
Gr ;)
dat ligt eraan, als je vanaf links of rechts begint te tellen... ;D
Citaat van: pwassink op 18-01-2007 12:04:03
ik ga voor 1 = T5 .. zit iig in mijn '95 t5
(Dat is uiterst links op t plaatje, de Lineare uitvoering ;D)
(had ik zopas weer schoongemaakt)
Maar ik heb een 20V, wel uit 1995. ???
Citaat van: J.R. Ewing op 18-01-2007 13:39:12
Citaat van: pwassink op 18-01-2007 12:04:03
ik ga voor 1 = T5 .. zit iig in mijn '95 t5
(Dat is uiterst links op t plaatje, de Lineare uitvoering ;D)
(had ik zopas weer schoongemaakt)
Maar ik heb een 20V, wel uit 1995. ???
Draai even t kapje van de gasklep en vaccumhandel af en kijk ?
t is maar een schroefje en je kan hem er naar voren toe afpakken, ding zit goed zichtbaar
en een (gsm) foto van de linkerzijde maakt veel duidelijk denk ik ..
Heren, Na een korte blik onder de motorkap heb ik het Bosch nummer van de stappenmotor gevonden: 0 280 140 542. Met andere woorden, op het plaatje hiervoor is het nummer "1". Hopelijk is de tweedehands stappenmotor van Hunter Volvo Parts nog een beetje in goede staat...we shall see!
Voor de liefhebbers hier nog even twee (zij het enigzins onduidelijke) shots van de stappenmotor in mijn roffel:
(http://img265.imageshack.us/img265/6002/image000033nq.th.jpg) (http://img265.imageshack.us/my.php?image=image000033nq.jpg)
(http://img102.imageshack.us/img102/5839/image000054ic.th.jpg) (http://img102.imageshack.us/my.php?image=image000054ic.jpg)
Aanvulling:
Bosch nummer 0 280 140 516 ( 0280140516 ) vind je doorgaans in 10V's. Haakse aansluiting en 2 polige stekker:
(http://thuurbo.nl/volvo/850/statreg/statreg2p_haaks.jpg)
Overigens ook verkrijgbaar in 0 280 140 576 ( 0280140576 ):
(http://thuurbo.nl/volvo/850/statreg/statreg2p_haaks2.jpg)
Bosch nummer 0 280 140 542 ( 0280140542 ) vind je doorgaans in de turbomodelen. Rechte aansluiting en 3 polige stekker:
(http://thuurbo.nl/volvo/850/statreg/statreg3p_recht.jpg)
Foto's gejat van eBay. De 3e zoeken we nog, dat is volgens mij een haakse met een 3 polige stekker. 20V?
Gr 8)
Mijn 20 V heeft ook een 3polige met een rechte aansluiting, volgens mij dezelfde als hierboven.
De derde is volgens mij een zwarte plastieken uitvoering ook terug te vinden in de 10 v?
Er is geen zwart plastieke stationair regelaar.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 25-01-2010 22:44:17
Aanvulling:
De 3e zoeken we nog, dat is volgens mij een haakse met een 3 polige stekker. 20V?
(http://img.photobucket.com/albums/v513/freaky626/DSCI0783.jpg)
Haakse aansluiting van de slangen, zo uit mijn hoofd 3 draden, GLT '92
En een eventuele plastic stappenmotor (op de vialle AMS lpg verdamper)
(http://img.photobucket.com/albums/v513/freaky626/stappenmotor.jpg)
Gr Freek
Citaat van: haasje op 25-01-2010 23:30:07
Mijn 20 V heeft ook een 3polige met een rechte aansluiting, volgens mij dezelfde als hierboven.
Ja, deze heb ik ook in mijn '95 GLT.
Citaat van: thuur op 15-04-2010 00:57:40
Er is geen zwart plastieke stationair regelaar.
Gr 8)
Het heeft even geduurd, maar heb er een foto van gekregen. Er bestaan dus wel degelijk zwart kunststof regelaars.
(http://www.erwinhazenberg.nl/hosting/kunststof%20stationairregelaar.jpg)
Jaja, ik heb ze ook vaker in mijn handen gehad. Maar nooit origineel op de 850 geleverd bij mijn weten. Als je goed kijkt zie je ook dat de luchtslangen net niet goed passen.
Ze regelen op zich goed, maar als je stationairproblemen krijgt (ongeacht de oorzaak) dan is een zwarte regelaar bij voorbaat verdacht. Een hardnekkig stationairprobleempje heb ik bij een klant opgelost door er een origineel type voor in de plaats te zetten (10V, haaks, 2 polig, metaalkleurig).
Gr :D
Nee, maar zoals het hierboven te lezen is lijkt het net of ze niet bestaan. Ze bestaan dus wel, ze zijn alleen niet origineel en bovendien regelmatig oorzaak van storingen.
Citaat van: haasje op 02-09-2010 04:43:48
Nee, maar zoals het hierboven te lezen is lijkt het net of ze niet bestaan. Ze bestaan dus wel, ze zijn alleen niet origineel en bovendien regelmatig oorzaak van storingen.
U heeft helemaal gelijk!
Gr (http://www.heartofmetal.net/users/2715/80/92/40/smiles/26156.gif)
Even een opgraving, in mijn wagen zit deze stappenmotor, plaatje geleend van Thuur.
Maar wat zit er nou precies in dit apparaat en hoe werkt het precies. Er zit een klik klak roterend iets in maar wat zit er verder nog in de behuizing. Iemand al eens zo'n stappenmotor open gehaald?
(http://thuurbo.nl/volvo/850/statreg/statreg3p_recht.jpg)
Allereerst: Het is geen stappenmotor.
Binnenin zit een veerbelast klepje dat opengedrukt wordt door een duty-cycle signaal dat een gelijkstroommotortje aanstuurt. Plaatjes van het inwendige zijn te vinden in deltapress boekjes die Bosch heeft uigegeven. Waarschijnlijk zijn die plaatjes met behulp van Google wel te vinden.
partno is 0280140543
Dit is een 3 polige versie, waarin twee spoeltjes zitten die tegen elkaar in werken. beide worden puls/pause gestuurd waardoor het klepje in een bepaalde stand vastgehouden word.
De tweedraads versie werkt wel zoals hierboven beschreven.
(http://thuurbo.nl/volvo/850/statreg/statreg1.jpg)
(http://thuurbo.nl/volvo/850/statreg/statreg2.jpg)
(http://thuurbo.nl/volvo/850/statreg/statreg3.jpg)
Gr 8)
Dat maakt een heleboel duidelijk Thuur. Volgende week eens uitwisselen met een exemplaar dat zeker goed is om te kijken of bij mij het toerental dan wel goed is, met de stekker aangesloten of de stekker er af geen verschil: 950 toeren stationair, denk dat hij is overleden.