Ik zit al een tijdje te piekeren over grotere remklauwen maar ik vind ze heel erg duur zo'n setje.Is het mogelijk om porsche remklauwen te monteren.Kan ze namelijk voor een redelijke prijs krijgen.Je moet een bracket laten maken.Zo ja waar en welke schijven kunnen er dan op.Misschien veel vragen maar ben gewoon benieuwd wil namelijk over 2 weken naar rica en dan heb je de remmen wel nodig.
De enige porsche klauwen die goed passen zijn de klauwen van een 993TT. Daarbij gebruik je 330mm schijven van een S60R. Remblokkenkeuze is enorm: Ferodo, Pagid, ATE, Mintex, enz.....
De brackets moet je zelf laten maken, dat geef je al aan. Ook kun je ze kopen op www.ipdusa.com
En Lars, je gaat me niet vertellen dat dit niet op het forum te vinden is ::)
Nou goed de specificaties even dan nog.Heb zef een volvo c70 met 18 inch triton [denk dat ze zo heten]velgen.Nou lees ik dat dat wel moet passen met bracket [niet alleen de biturbo klauw maar ook de "gewone" 911 klauw] klopt dat.
Meten is weten. Ik ga het proberen te meten met mijn Propus velgen die zijn denk ik net zoals die van jou 7.5 met zelfde ET. Maar daarmee weet ik de afmetingen van de zwarte 993 klauw nog niet.
www.swededemon.com
Citaat van: Ricardo op 16-01-2007 19:57:53
Meten is weten. Ik ga het proberen te meten met mijn Propus velgen die zijn denk ik net zoals die van jou 7.5 met zelfde ET. Maar daarmee weet ik de afmetingen van de zwarte 993 klauw nog niet.
ET waarde heeft er niet helemaal mee te maken. Is ook hoe de velg naar binnen toe loopt vanaf de naaf. Daarmee wordt de passing bepaald. Mijn OZ's zijn nog al 'vierkant' wat dat betreft en dat is dus erg gunstig. Met 18" en kleinere schijven (330mm maximaal) moet de passing ook minder een probleem zijn.
En passen de 993tt klauwen ook met 302 schijven? Iemand daar een
goed antwoord op?
Niet op de 302
Nee, de raduis klopt dan niet meer.
Citaat van: Ricardo op 16-01-2007 19:57:53
Meten is weten. Ik ga het proberen te meten met mijn Propus velgen die zijn denk ik net zoals die van jou 7.5 met zelfde ET. Maar daarmee weet ik de afmetingen van de zwarte 993 klauw nog niet.
Zwarte 993 klauw is waarschijnlijk een NA klauw. die hebben 305mm schijven, en die klauw past wel op de bracket en over de 330mm schijf maar dan raken de kleinere blokken een deel van de schijf niet.
Bij alle OEM Volvo velgen heb je een spacer nodig icm Porsche klauwen, BEHALVE de Pegasus velgen.
Citaat van: Eugene op 16-01-2007 20:26:53
Citaat van: Ricardo op 16-01-2007 19:57:53
Meten is weten. Ik ga het proberen te meten met mijn Propus velgen die zijn denk ik net zoals die van jou 7.5 met zelfde ET. Maar daarmee weet ik de afmetingen van de zwarte 993 klauw nog niet.
Zwarte 993 klauw is waarschijnlijk een NA klauw. die hebben 305mm schijven, en die klauw past wel op de bracket en over de 330mm schijf maar dan raken de kleinere blokken een deel van de schijf niet.
Bij alle OEM Volvo velgen heb je een spacer nodig icm Porsche klauwen, BEHALVE de Pegasus velgen.
Misschien een idee om deze thread over verschillende bb-kits te combineren in 1 verhaal, net als gedaan is bij het algemene tuning verhaal. (zodat idd niet telkens opnieuw dezelfde vragen worden gesteld).
Van wat ik heb gelezen hier vast een klein opzetje:
1. Optie met de Volvo BBK (niet meer leverbaar).
2. De Porsche-Brembo 993TT kit (met een lijstje van velgen die passen)
3. De Mov-it BBK van Turbobiker (met Volvo velgen of spacers?)
4. De AP set
5. andere mogelijkheden (WP?).
Weet dat op het forum genoeg expertise is om hier een duidelijk verhaal van te maken! :)
He nu zit ik te kijken op mp en zie 2 boxter remklauwen te koop zouden die ook passend te maken zijn???
Citaat van: bobbob op 18-01-2007 13:52:13
He nu zit ik te kijken op mp en zie 2 boxer remklauwen te moop zouden die ook passend te maken zijn???
Allereerst: Zie opmerking Laserblue hierboven ::)
Als antwoord op de vraag: NEE, zoals in andere topic (al dan niet duidelijk) is aangegeven moet je op zoek naar de klauw van een Porsch 993 TT.
stel ik koop bij de porsche dealer klauwen, wat zijn dan goede schijven met crossdrille van 330mm en brackets, en ook graag waar te bestellen
Citaat van: Eugene op 18-01-2007 14:11:03
Citaat van: bobbob op 18-01-2007 13:52:13
He nu zit ik te kijken op mp en zie 2 boxer remklauwen te moop zouden die ook passend te maken zijn???
Allereerst: Zie opmerking Laserblue hierboven ::)
Als antwoord op de vraag: NEE, zoals in andere topic (al dan niet duidelijk) is aangegeven moet je op zoek naar de klauw van een Porsch 993 TT.
Is inderdaad niet duidelijk aangegeven. Waarom zou de Boxter klauw niet passen? 'We' weten alleen dat een 993tt klauw netjes en goed past, wat er nog meer past is nog steeds niet duidelijk... Lijkt me toch zinnig dat iemand eens een keertje een lijstje samenstelt met de verschillende mogelijkheden en waar de problemen zitten (de ene keer de ronding, de andere keer de passing alleen met een spacer, nog een andere keer alleen met 18". Ik bedoel maar...
Citaat van: Turbobiker op 18-01-2007 19:25:25
Citaat van: Eugene op 18-01-2007 14:11:03
Citaat van: bobbob op 18-01-2007 13:52:13
He nu zit ik te kijken op mp en zie 2 boxer remklauwen te moop zouden die ook passend te maken zijn???
Allereerst: Zie opmerking Laserblue hierboven ::)
Als antwoord op de vraag: NEE, zoals in andere topic (al dan niet duidelijk) is aangegeven moet je op zoek naar de klauw van een Porsch 993 TT.
Is inderdaad niet duidelijk aangegeven. Waarom zou de Boxter klauw niet passen?
Bedoeld voor kleinere schijf. dus bij 330mm schijven wordt en een deel van de schijf niet gebruikt. En als je ze gebruikt met 302mm schijven dan wordt, zoals Johann al zei, de bracket dan veel te dun. dus "we" weten toch iets meer....
Citaat van: Eugene op 18-01-2007 23:06:43
Citaat van: Turbobiker op 18-01-2007 19:25:25
Citaat van: Eugene op 18-01-2007 14:11:03
Citaat van: bobbob op 18-01-2007 13:52:13
He nu zit ik te kijken op mp en zie 2 boxer remklauwen te moop zouden die ook passend te maken zijn???
Allereerst: Zie opmerking Laserblue hierboven ::)
Als antwoord op de vraag: NEE, zoals in andere topic (al dan niet duidelijk) is aangegeven moet je op zoek naar de klauw van een Porsch 993 TT.
Is inderdaad niet duidelijk aangegeven. Waarom zou de Boxter klauw niet passen?
Bedoeld voor kleinere schijf. dus bij 330mm schijven wordt en een deel van de schijf niet gebruikt. En als je ze gebruikt met 302mm schijven dan wordt, zoals Johann al zei, de bracket dan veel te dun. dus "we" weten toch iets meer....
Zijn die Boxter klauwen ook niet te gebruiken met de 302 schijven? Of zijn die te dun?
Dat kan wel, maar dan wordt de bracket dus te dun. De boxter klauwen hebben dezelfde bevestiging als de 993 klauwen.
Citaat van: nico1 op 18-01-2007 19:22:03
stel ik koop bij de porsche dealer klauwen, wat zijn dan goede schijven met crossdrille van 330mm en brackets, en ook graag waar te bestellen
-Volvo S60/V70 R schijven. standaart dus geen gaatjes. ;)
-Brackets, eventueel IPD usa..... LINKJE (http://www.ipdusa.com/ProductsCat.aspx?CategoryID=1835&NodeID=5687&RootID=629)
Citaat van: nico1 op 18-01-2007 19:22:03
stel ik koop bij de porsche dealer klauwen, wat zijn dan goede schijven met crossdrille van 330mm en brackets, en ook graag waar te bestellen
CTF 330mm kit 4-pot...
Mod's edit: quote correctie
Citaat van: M a r c op 19-01-2007 11:53:01
CTF 330mm kit 4-pot...
die schijven kun je ook gebruiken bij de Porsche klauwen?
ziet er wel stoerder uit dan de s60 schijven namelijk 8)
Citaat van: M a r c op 19-01-2007 11:53:01
CTF 330mm kit 4-pot...
Past dat wel binnen 17" zonder spacers ? Moet toch mogelijk zijn, volvo doet het met hun "eigen" bbk ook.
Citaat van: DCCCL op 19-01-2007 12:11:27
Citaat van: M a r c op 19-01-2007 11:53:01
CTF 330mm kit 4-pot...
Past dat wel binnen 17" zonder spacers ?
Citaat van: Eugene op 09-01-2007 08:22:55
Past met Titans:
AP Racing 325mm 4pots €2400,-
WP Pro 330mm 6pots €2000,-
Past met aftermarket 17" of Pegasus 17":
Stoptech 332mm 4pots €2000,-
993TT/S60R 330mm 4pots €1500,-
Mov'it 322mm 4pots €3000,-
CTF 330mm 4pots €2300,-
staat beschreven in het topic BBK wat past wel en wat past niet.
als je dus zelf een bracket laat maken zouden ze dus wel passen
Citaat van: bobbob op 19-01-2007 16:41:14
als je dus zelf een bracket laat maken zouden ze dus wel passen
nee, je hebt geen plaats voor een dikkere bracket.
Hierboven zeggen ze juist dat hij te dun word nou snap ik er echt niets meer van
Citaat van: bobbob op 19-01-2007 17:01:48
Hierboven zeggen ze juist dat hij te dun word nou snap ik er echt niets meer van
Als je een bracket wil maken voor een 302mm schijf icm porsche klauw heb je geen ruimte voor een dikke bracket. Als je er dan toch een wil maken die past, dan wordt die te dun.
En als je hem nou zou maken van gehart staal en dan laat moffelen in dezelfde kleur zou dat sterker zijn als alu?
Citaat van: Eugene op 19-01-2007 16:48:26
Citaat van: bobbob op 19-01-2007 16:41:14
als je dus zelf een bracket laat maken zouden ze dus wel passen
nee, je hebt geen plaats voor een dikkere bracket.
Zouden ze wel met 320 schijven passen? Radius scheelt dan nauwelijks. Vraag is alleen of je aan 320 kan komen... En van 320 naar 330 is ook maar een heel klein beetje, waarom zou dat niet gaan.
(we gaan bij de Volvo's ook van 280 naar 302.)(ja, ik weet het, remblok is minder lang...)
Citaat van: bobbob op 19-01-2007 17:10:28
En als je hem nou zou maken van gehart staal en dan laat moffelen in dezelfde kleur zou dat sterker zijn als alu?
Lijkt me een optie.
Je zou de klauwen kunnen aanschaffen en gaan meten. Mocht het echt niet passen zijn ze vast voor ongeveer hetzelfde bedrag te verkopen ::)
Ik denk dat we het gewoon gaan doen als het niet lukt verkoop ik ze gewoon weer.
(http://i6.photobucket.com/albums/y227/blacks70/Porsche%20Big%20Brake%20Kit/IMG_1509.jpg)
(http://i6.photobucket.com/albums/y227/blacks70/Porsche%20Big%20Brake%20Kit/IMG_1508.jpg)
NON turbo 993 305mm klauwen met S60R schijven en de brackets voor de 993TT klauwen.
Als ik eens goed kijk naar die foto, dan lijkt het me een optie om de 2 bouten in te korten en die klauwen op de bracket te laten vallen. Dan is de vraag: Hoe groot is de schijf die dan nog past, en klopt de "uitlijning" dan ook ...
Dat maak je weer goed met de juiste bracket. Alleen zie je hier goed op de foto dat de radius met 330 erg krap wordt...
Misschien is een budget BBK mogelijk met 302mm schijven en 993 NA klauwen. Als ik zie wat voor marteling die CTF schijven doorstaan op Jan zijn T-5R, denk ik dat die het ook uithouden met grotere klauwen.
Volgende vraag is dan, past dat zonder spacers achter de titans ;D
Heb zelf tritons 18" dus misschien zouden ze daar wel op passen
Citaat van: bobbob op 19-01-2007 17:46:37
Heb zelf tritons 18" dus misschien zouden ze daar wel op passen
Heb ook tritons en titans, en qua speling met de klauw maakt dan volgens mij helemaal niks.
Maar de 993tt klauwen passen wel zonder spacers? Dan zullen deze ook wel passen... (?)
Citaat van: Turbobiker op 19-01-2007 18:03:30
Maar de 993tt klauwen passen wel zonder spacers?
doe eens een wilde gok ::)
Citaat van: Eugene op 19-01-2007 19:15:14
Citaat van: Turbobiker op 19-01-2007 18:03:30
Maar de 993tt klauwen passen wel zonder spacers?
doe eens een wilde gok ::)
Ik ben het overzicht nu echt kwijt. Het wordt tijd voor een lijstje... ::)
(breng die wagens nu gewoon allemaal naar Mov'it ::) )
ik heb een bericht gestuurt naar eurosporttuning voor de bigbrake set van porsche met crossdrill , kost me totaal 1967 euro, dat schijnt goed teremmen toch??
ze zeggen van 200 naar een stop binnen 5 sec...
Wat er hier nu loopt aan vraagstellingen gaat ongeveer de helft kosten... En het remt allemaal zoveel stukken beter dan standaard dat het niet zo heel veel meer uit maakt wat je er onder zet.
Citaat van: nico1 op 19-01-2007 21:14:15
ze zeggen van 200 naar een stop binnen 5 sec...
Ja, op een 911 TT. Die heeft nog een aardig setje remmen om de achteras en veel bredere banden. Dus 200-0 in 5 sec haal je niet met je Volvo ;)
Rijd er hier nu al iemand met de S60r schijven icm de Porsche 993TT klauwen?
Ik zit er sterk over te denken om mijn Titans in te wisselen voor Pegasus 17 inch en dit te gaan monteren. Andere optie is een setje WP pro onder de Titans die dan kunnen blijven.
Prijstechnisch maken beide opties denk ik niet zoveel uit. Titans verkopen/inruilen tegen de hogere prijs van WP pro.
Johann heeft de S60R schijven en 993TT klauwen onder zowel de SD2 als de SDM ;)
WP Pro is aantrekkelijk qua prijs, maar er zijn weinigen die ermee rijden (ook wereldwijd).
De 993TT/S60R combo is bewezen goed en er zijn goedkoper onderdelen voor te krijgen. Nadeel is dan natuurlijk dat je velgen moet wisselen.
Paar weken geduld nog.... :eusa_shifty:
Ben nu op zoek naar Pegasus velgen maar kom ET waardes tegen van 43, 49 en 50. Nu lees ik hier http://www.allevelgenvan.nl/maat.php dat hoe groter de waarde hoe verder de velg naar binnen zal vallen, lijkt in strijd met het plaatje.
Maar los daarvan, welke ET heb ik nodig voor 17 inch Pegasus om de porsche klem er achter te kunnen monteren?
Hoe hoger de ET, hoe groter de afstand van aanlegvlak van de velg naar het midden van de velg. Dus valt de velg bij ET50 7mm verder naar binnen dan bij ET43.
Normaal zijn de Pegs ET46 (origineel) of ET43 (immitatie) en dat past gewoon.
Citaat van: Eugene op 23-04-2007 10:05:15
Hoe hoger de ET, hoe groter de afstand van aanlegvlak van de velg naar het midden van de velg. Dus valt de velg bij ET50 7mm verder naar binnen dan bij ET43.
Normaal zijn de Pegs ET46 (origineel) of ET43 (immitatie) en dat past gewoon.
Dat ligt aan de J-waarde ;D
Gr 8)
Citaat van: thuur op 23-04-2007 10:36:18
Citaat van: Eugene op 23-04-2007 10:05:15
Hoe hoger de ET, hoe groter de afstand van aanlegvlak van de velg naar het midden van de velg. Dus valt de velg bij ET50 7mm verder naar binnen dan bij ET43.
Normaal zijn de Pegs ET46 (origineel) of ET43 (immitatie) en dat past gewoon.
Dat ligt aan de J-waarde ;D
Gr 8)
ET43 is ET 43, zowel bij 6J als bij 8J...
Of bedoel je iets anders?
Citaat van: Eugene op 23-04-2007 10:48:11
Citaat van: thuur op 23-04-2007 10:36:18
Citaat van: Eugene op 23-04-2007 10:05:15
Hoe hoger de ET, hoe groter de afstand van aanlegvlak van de velg naar het midden van de velg. Dus valt de velg bij ET50 7mm verder naar binnen dan bij ET43.
Normaal zijn de Pegs ET46 (origineel) of ET43 (immitatie) en dat past gewoon.
Dat ligt aan de J-waarde ;D
Gr 8)
ET43 is ET 43, zowel bij 6J als bij 8J...
Of bedoel je iets anders?
Dat je van de midden uit moet rekenen dus een ET43 7J zal minder ver naar binnen en buitensteken dan een 8J. Bij gelijke J gaat je verhaal op. Bij wissel van een ET50 7J naar een ET43 8J dus niet.
Citaat van: Johann op 23-04-2007 10:52:11
Citaat van: Eugene op 23-04-2007 10:48:11
Citaat van: thuur op 23-04-2007 10:36:18
Citaat van: Eugene op 23-04-2007 10:05:15
Hoe hoger de ET, hoe groter de afstand van aanlegvlak van de velg naar het midden van de velg. Dus valt de velg bij ET50 7mm verder naar binnen dan bij ET43.
Normaal zijn de Pegs ET46 (origineel) of ET43 (immitatie) en dat past gewoon.
Dat ligt aan de J-waarde ;D
Gr 8)
ET43 is ET 43, zowel bij 6J als bij 8J...
Of bedoel je iets anders?
Dat je van de midden uit moet rekenen dus een ET43 7J zal minder ver naar binnen en buitensteken dan een 8J. Bij gelijke J gaat je verhaal op. Bij wissel van een ET50 7J naar een ET43 8J dus niet.
ah, ok :)
Maar het past wel met de porsche klauw?
ET waarde alleen zegt niet zoveel over of de klauwen wel of niet passen.
De vorm van de spaak, de vorm van de velg binnenin heeft er ook mee te maken en je zou ook nog rekening er mee moeten houden in sommige gevallen hoe het balans lood er op komt.
De OZ Super Leggera, veel van de TD wielen en ook nog andere wielen die meer voor de racerij gemaakt zijn hebben gewoon veel meer ruite binnenin, zelfs met twijfelachtige ET waarden, dan veel van het standaard bling spul voor straat gebruik.
Citaat van: Johann op 23-04-2007 11:05:15
ET waarde alleen zegt niet zoveel over of de klauwen wel of niet passen.
De vorm van de spaak, de vorm van de velg binnenin heeft er ook mee te maken en je zou ook nog rekening er mee moeten houden in sommige gevallen hoe het balans lood er op komt.
De OZ Super Leggera, veel van de TD wielen en ook nog andere wielen die meer voor de racerij gemaakt zijn hebben gewoon veel meer ruite binnenin, zelfs met twijfelachtige ET waarden, dan veel van het standaard bling spul voor straat gebruik.
Duidelijk verhaal.
Van de Pegasus velg weten we hier dat het past, ik kwam alleen een aantal ET waarden tegen voor die velg, vandaar de vraag hier. Maar als de standaard Pegasus ET46 is en de nepper ET43 dan moet dat toch gaan passen?
Citaat van: Johann op 23-04-2007 11:05:15
De OZ Super Leggera, veel van de TD wielen en ook nog andere wielen die meer voor de racerij gemaakt zijn hebben gewoon veel meer ruite binnenin, zelfs met twijfelachtige ET waarden, dan veel van het standaard bling spul voor straat gebruik.
Ik heb me idd verbaasd over de ruimte die ik over heb tussen de AP klauw en de spaken van de OZ SuperTourismo's... Nu is dat wel ET35 en ook nog 5mm spacers in de AP's maar er is toch wel 3cm ruimte gok ik.
Met de titans leken de AP's enorm, met de OZ zijn ze gewoon groot ;)
Citaat van: spekkie99 op 23-04-2007 11:08:28
Van de Pegasus velg weten we hier dat het past, ik kwam alleen een aantal ET waarden tegen voor die velg, vandaar de vraag hier. Maar als de standaard Pegasus ET46 is en de nepper ET43 dan moet dat toch gaan passen?
Met de juiste Porsche remklauw dus wel. En je moet je dus vanwege het aanlopen in de wielkast houden aan min of meer de juist ET-waarde.
Zie nu en mooie (niet volvo) velg:
Team Dynamics
Pro Race 1.2 Black
www.pitbox.nl
Grote vraag (de brackets zijn namelijk al besteld) is of deze passen (17 inch) met de porsche setup....
Is de enige manier om hier achter te komen om het te proberen?
Johann heeft ook Prorace met Porsche setup en dat past gewoon.
Er blijken meerdere bouten bij de klauw te passen..
Weet iemand het porsche part nr welke past bij de bracket van Yother/IPD?
Als CJ ze inderdaad nog zo maakt als ie deed dan moet je Volvo bouten gebruiken voor de bracket tegen de fusee en Porsche bouten voor de klauw op de bracket. De bouten zou je wel in moeten korten.
Bout nummer is 999-067-041-09 2 x 2 stuks.
Citaat van: Johann op 02-07-2007 13:31:42
Als CJ ze inderdaad nog zo maakt als ie deed dan moet je Volvo bouten gebruiken voor de bracket tegen de fusee en Porsche bouten voor de klauw op de bracket. De bouten zou je wel in moeten korten.
Bout nummer is 999-067-041-09 2 x 2 stuks.
Johann, bedankt voor je snelle reactie.
Zaterdag het hele handeltje monteren namelijk :eusa_dance:
Dat nummer had je toch al?
Enne, niet teveel van de windingen afhalen... ;)
Citaat van: Emiel op 02-07-2007 23:22:45
Dat nummer had je toch al?
Enne, niet teveel van de windingen afhalen... ;)
net een bericht teveel gedelete :eusa_wall:
maar het gaat goedkomen nu...
Heb ze eronder zitten :eusa_dance:
Alleen de onderste bout moest iets ingekort worden idd.
Mijn pedaalslag is wel veranderd, zakt nu iets verder door. Hebben tot 2 keer toe ontlucht aan alle 4 de klauwen rondom maar het is wel anders dan met de Volvo klauwen.
Komt dit puur omdat het remsysteem nu 2 maal 4 potten voor moet drukken ipv 2 maal1 ?
Het voelt erg goed aan maar de installatie moet nog ingeremd worden natuurlijk.
Pagids piepen ook nog lekker mee tot echt vlak voor stilstand... Looks zijn al wel geweldig ;D
(http://www.te-hennepe.nl/T5R/pklauwvoor.JPG)
Volgend punt is dat de neus nu zo duikt :eusa_whistle:
Oeps dat ziet er goed uit zeg, denk maar dat ik van je velgen afzie en hier voor ga sparen ;)
Volgende week even in real life bekijken ;D
Tja neusje duiken,..hahaha blijft nadelen zoeken!
setje koni's rondom kost tegenwoordig ook maar iets van 488 euro!
Ziet er goed uit Gerwin!
Maarre...je hebt de klauwen verkeerd om zitten. De ontluchtingsnippel zit naar beneden ipv naar boven. Dat verklaard wel het één en ander... :eusa_shhh: :eusa_shifty:
Citaat van: Emiel op 07-07-2007 23:57:08
Ziet er goed uit Gerwin!
Maarre...je hebt de klauwen verkeerd om zitten. De ontluchtingsnippel zit naar beneden ipv naar boven. Dat verklaard wel het één en ander... :eusa_shhh: :eusa_shifty:
Redelijk logisch dat je ze dan niet ontlucht krijgt... Lucht stijgt naar boven in vloeistof namelijk.
Ziet er erg goed uit icm die zwarte TDR's 8)
Citaat van: Emiel op 07-07-2007 23:57:08
Ziet er goed uit Gerwin!
Maarre...je hebt de klauwen verkeerd om zitten. De ontluchtingsnippel zit naar beneden ipv naar boven. Dat verklaard wel het één en ander... :eusa_shhh: :eusa_shifty:
:-\
we hadden al een beetje discussie over welke klauw li/re te monteren:
reden om ze zo te monteren is het pijltje op de klauw welke de draairichting aangeeft en die staat goed en omdat de klauw een kleine en grote zuiger heeft. Vanuit de draairichting komt de schijf nu eerst de kleine tegen en dan de grote, volgens mij ook de ideale volgorde..
maar het goed ontluchten is dan toch net ff belangrijker ;D
bovendien was/is het erg leuk werk zo te sleutelen en je auto mooier/beter te maken!
hebben weer wat de doen dus ;D
Geeft de pijl niet aan welke kant de bovenkant is?
;D
Citaat van: mehn op 08-07-2007 10:05:48
Geeft de pijl niet aan welke kant de bovenkant is?
Emiel melde via de PB al hetzelfde :eusa_clap:
Zoals ik al zei, al doende leert men, en we hebben weer wat de doen :evil:
Gaan ze vanmiddag (bijna op routine nu) even wisselen.
35 minuten 2 klauwen wisselen en ontluchten incl overal aan/uit doen ;D
Er kwam idd uit beide klauwen nog behoorlijk lucht zetten en het ankerd nu echt geweldig met een strak pedaal. Het begint strak te remmen en blijft gewoon strak remmen. Voor je gevoel is je kuit de beperkende factor :eusa_dance:
Hoor graag van Emiel hoe lang dat gepiep krijsen aan blijft houden want dat is nu ook enorm ::)
Voor de rest is het helemaal geweldig :eusa_clap:
CiteerHoor graag van Emiel hoe lang dat gepiep aan blijft houden want dat is nu ook enorm ::)
Die van emiel die piepten niet hoor................die krijsten het gewoon uit. :eusa_shifty:
Stoere velgen! :)
Als je hem een paar dagen kan missen heb je geen gepiep meer.... :eusa_shifty:
Was wel leuk, door het centrum van Delden vol met fossielen te fiets...
Na 3 Ringrondes heb ik alleen nog heel licht piepen net voor stilstand.
Heb je ze al ingeremd? (http://www.braketechnology.com/brakepadbedding.html)
@Marc: Thanks
@Emiel: Een PAAR dagen missen :eusa_naughty:. Had het inremmen vantevoren al uitgeplozen en idd al gedaan. Ook de high speed stops. Heb nog niet echt het idee dat het piepen minder is. Het stoffen is idd al wel ruimschoots begonnen.. Anders misschien toch maar het ring recept voor de remmen toedienen (met een automaatje de ring op ;D)
Het rijplezier is door de betere remmen enorm toegenomen. Los van welke oplossing je kiest zou ik als ik dit eerder had geweten als eerste aangepakt hebben voor de chiptuning. Het onzekere gevoel in de remmen is totaal weg en ik kan het potentieel nu ook veiliger aanspreken.
Het is ongetwijfeld een emotionele keuze om eerst te chippen en voor snelheid te gaan, dat deed ik tenslotte ook, maar wat heb ik een lol van de betere remmen.
Weet niet wel draadje dit het beste kan maar deze gaat over Porsche klauwen..
Dit zag ik op Volvospeed,
(http://www.area510.net/images/volvobits/781.jpg)
Het schijnen immitatie Porsche klauwen te zijn en komen zonder lak, moeten 600 dollar kosten en zijn blijkbaar te verkrijgen via www.yother.com.
Nee ik heb geen aandelen, weet ook niet hoe je kontakt moet opnemen met deze firma maar met de huidige lage dollar lijkt dit wel een aantrekkelijk iets. Let wel dat er nog brackets bij moeten en schijven.
Heb CJ (Yother) gevraagd naar die IMI porsche klauwen toen ik bezig was mijn set bij elkaar te sprokkelen:
----------------------------------
The guy I get the calipers from has them on his 850R. He had the
Porsche's on first and then switched about 6 months ago and has found no
difference. The machining quality is exceptional, and it appears the
functionality is there too.
CJ
---------------------------------
CJ had ze een poosje geleden ook op EBAY staan (zag ze net niet meer) en ik geloof dat er zelfs een kleine mod tov de posche klauwen zou zijn op deze klauwen. Weet niet meer wat precies.
Of ze echt interessant zijn qua prijs? In DLD doet een setje originele ongeveer 670 euro.
Als je douane en shipping mee rekent kom je aardig in die richting lijkt me. En dan zijn de letters al geplakt ;)
CJ is te bereiken onder 86 apenstaart yother.com
Ook voor brackets en ander remmenspul.
Ik heb ook geen aandelen Yother of CJ, heb eigenlijk helemaal geen aandelen 8)
Sinds kort de remslangen aan de Porsche klauwen voor vervangen door de stalen versies. Dit icm met de rubberen slangen van de achterremmen geeft weer de juiste balans tussen aangrijp moment.
Met rubber remslangen voor merk je dat achter (veel) eerder pakt dan voor, als je door trapt pakt voor iets later tenzij je erg fors en stevig remt.
Dat is nu vrijwel geheel gelijk getrokken. Gelijk meenemen dus, ook ter bescerming van de achterremmen.
Citaat van: RonnieDuck op 07-07-2007 23:42:43
Tja neusje duiken,..hahaha blijft nadelen zoeken!
setje koni's rondom kost tegenwoordig ook maar iets van 488 euro!
waar kan ik die bestellen voor dat geld?
Citaat van: erickie op 29-08-2009 18:42:00
Citaat van: RonnieDuck op 07-07-2007 23:42:43
Tja neusje duiken,..hahaha blijft nadelen zoeken!
setje koni's rondom kost tegenwoordig ook maar iets van 488 euro!
waar kan ik die bestellen voor dat geld?
Dat was 2 jaar geleden ;)
Citaat van: erickie op 29-08-2009 18:42:00
Citaat van: RonnieDuck op 07-07-2007 23:42:43
Tja neusje duiken,..hahaha blijft nadelen zoeken!
setje koni's rondom kost tegenwoordig ook maar iets van 488 euro!
waar kan ik die bestellen voor dat geld?
Hier (goede verkoper, belt zelfs op om te vragen of je wel het juiste type auto hebt) (http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120419930327&ssPageName=STRK:MEWAX:IT), of je gaat eens babbelen met tuningsbedrijven als ET, Biesheuvel, etc. of ze een interessante aanbieding kunnen maken.
Gr ;)
Past dit onder Trexxen?
Ja
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,20622.0.html
oeps sorry, vergeten daar te kijken
Klauwen van een 928GTS passen ook, enige is dat je de ontluchtingsnippels en de remleiding op de klauw moet omwisselen. Verdewr zijn het exact dezelfde klauwen (behalve dat de TT "Big Reds" heten en de GTS "Big Blacks" genoemd worden met de daarbij behorende kleur)
Ik heb ook nog een leuke vraag.....
Weet iemand of kan iemand meten wat de afstand is van de schijf tot het einde van de Porsche remklauw, ofwel de dikte van de klauw aan de velgkant......?
Ik heb namelijk klauwtjes van een ander merk gevonden die volgens mij een stuk dunner moeten zijn (49,5mm).....
Als reactie op de vraag van BaRRaCuda, geen antwoord maar een aanvullende vraag.
Mijn 17" Titans passen niet bij de XYZ BBK 330mm, zonder spacers van minimaal 16mm dat is niet verantwoord, hebben jullie een idee of Volans meer ruimte geven ? Het probleem is de schuine nok van de Titans aan de binnenzijde van de Titans
:eusa_wall: En oh wat baal ik er van dat mijn vers gepoedercoate Titans niet passen >:( bij mijn BBK dus ik twijfel tussen een andere BBK en/of Volans dwz Titans weg en Volans zoeken mits die meer ruimte geven.
1. Geven Volans meer ruimte dan Titans doorde afwezigheid van die nokken aan de binnenzijde ? ???
2. Wat voor BBK is het die je hebt gevonden want dan kan ik wellicht toch de zo gewenste (winter) combinatie maken van mijn Titans met een andere BBK ? :eusa_angel:
Bij voorbaat dank,
Joes / 3bergenT-5R
Voor zover ik weet geven volans meer ruimte dan titans maar of je bbk er dan als nog in past weet ik niet.
Er is een topic over mensen met bbk en wat voor velgen ze hebben kijk daar ook even in ;D
Citaat van: sean850 op 19-10-2009 22:30:04
Voor zover ik weet geven volans meer ruimte dan titans maar of je bbk er dan als nog in past weet ik niet.
Er is een topic over mensen met bbk en wat voor velgen ze hebben kijk daar ook even in ;D
Inderdaad, je zou ook gewoon een AP set kunnen aanschaffen, past perfect zonder spacers achter de Titans.
Bewezen kwaliteit.
Citaat van: sean850 op 19-10-2009 22:30:04
Voor zover ik weet geven volans meer ruimte dan titans
Neen toch niet.
Citaat van: joes op 19-10-2009 22:18:22
Als reactie op de vraag van BaRRaCuda, geen antwoord maar een aanvullende vraag.
Mijn 17" Titans passen niet bij de XYZ BBK 330mm, zonder spacers van minimaal 16mm dat is niet verantwoord, hebben jullie een idee of Volans meer ruimte geven ? Het probleem is de schuine nok van de Titans aan de binnenzijde van de Titans
:eusa_wall: En oh wat baal ik er van dat mijn vers gepoedercoate Titans niet passen >:( bij mijn BBK dus ik twijfel tussen een andere BBK en/of Volans dwz Titans weg en Volans zoeken mits die meer ruimte geven.
1. Geven Volans meer ruimte dan Titans doorde afwezigheid van die nokken aan de binnenzijde ? ???
2. Wat voor BBK is het die je hebt gevonden want dan kan ik wellicht toch de zo gewenste (winter) combinatie maken van mijn Titans met een andere BBK ? :eusa_angel:
Bij voorbaat dank,
Joes / 3bergenT-5R
binnen 1 sec gevonden :eusa_whistle:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,34542.0.html
;)Leuk dat je dat binnen 1 sec vindt, maar ik heb het niet over een zelfbouw kit maar een bestaande BBK die ik kan aanschaffen en die past achter de Titan of Volan velg. :evil:
Citaat van: joes op 19-10-2009 22:18:22
2. Wat voor BBK is het die je hebt gevonden want dan kan ik wellicht toch de zo gewenste (winter) combinatie maken van mijn Titans met een andere BBK ? :eusa_angel:
Citaat van: joes op 20-10-2009 08:16:31
;)Leuk dat je dat binnen 1 sec vindt, maar ik heb het niet over een zelfbouw kit maar een bestaande BBK die ik kan aanschaffen en die past achter de Titan of Volan velg. :evil:
Hier dan: ;D Binnen 2 seconden! :P
(http://i472.photobucket.com/albums/rr88/RobClaassen/T-Gul/remmen/DSC02198-border.jpg)
(http://i472.photobucket.com/albums/rr88/RobClaassen/T-Gul/remmen/DSC02202-border.jpg)
(http://i472.photobucket.com/albums/rr88/RobClaassen/T-Gul/remmen/DSC02201-border.jpg)
(http://i472.photobucket.com/albums/rr88/RobClaassen/T-Gul/Vermogensmeetings/Goes%20feb%202009/DSC02583-border.jpg)
Als je meer vragen hebt pb maar even!
1. Nee
2. AP ;)
Citaat van: joes op 20-10-2009 08:16:31
;)Leuk dat je dat binnen 1 sec vindt, maar ik heb het niet over een zelfbouw kit maar een bestaande BBK die ik kan aanschaffen en die past achter de Titan of Volan velg. :evil:
als geld geen probleem is AP en anders misschien toch eens met de maker van de hi-spec set kijken wat er mogelijk is.
wat ik met een kwinkslag probeeerde duidelijk te maken dat er maar weinig dingen nog niet gevraagd en beantwoord zijn hier ;)
Bijna alles is inderdaad beantwoord MAAR:
"Wissenschaft ist wissen wo mann etwas finden kan" (Goethe) en daar ontbreekt het dus weleens aan omdat het vinden van items op dit forum echt niet makkelijk is.
Anyway muchas gratias, met jouw hulp kom ik er wel uit.
Joes / 3bergenT-5R
Citaat van: reneetje op 19-10-2009 22:31:46
Citaat van: sean850 op 19-10-2009 22:30:04
Voor zover ik weet geven volans meer ruimte dan titans maar of je bbk er dan als nog in past weet ik niet.
Er is een topic over mensen met bbk en wat voor velgen ze hebben kijk daar ook even in ;D
Inderdaad, je zou ook gewoon een AP set kunnen aanschaffen, past perfect zonder spacers achter de Titans.
Bewezen kwaliteit.
Klopt, maar een setje AP-remschijven is 2x zo duur als een set XYZ schijven en ze zitten ook nog eens eerder aan de minimale maat omdat AP schijven maar 28mm dik zijn en de XYZ zijn 32mm dik. Schijfdiameter is ook kleiner en dat is ook de grootste reden dat AP wel past met de standaard Titans.
Ik heb remklauwen gevonden van wilwood die moeten kunnen passen in combinatie met S60R 330mm remschijven voor.
Zijn mooie klauwen, zuigerdiameter kun je kiezen, zijn superlicht, met stofhoesjes, 4 zuigers. Rest alleen een bracket, maar dat hoeft niet zo ingewikkeld te zijn als vaak gedacht wordt.....
(http://www.wilwood.com/Images/Caliper/Caliper_Photos-Large/Billet_Narrow_Superlite_4-lg.jpg)
Ohw ja de prijs, als de prijzen niet drastisch zijn gewijzigd +- 250 per klauw
Ik vind het heel belangrijk dat de boel betaalbaar blijft bij vervanging ;)
Bovendien zijn de Porsche klauwen volgens mij niet of nauwlijks te gebruiken bij mijn R-imi wielen, de wielen nog verder naar buiten met spacers is geen optie vind ik persoonlijk.
Dus ja, rest mijn vraag weet iemand de maat van de schijf tot het einde van de Porsche klauw.....................?
Staat een Porsche/Brembo set op Volvospeed te koop voor $1100, dat is €735 ex. shipping.
Zelfs met shipping ben je voordelig uit.
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/joshv70/IMG_1567.jpg)
Citaat van: BaRRaCuDa op 20-10-2009 18:22:39
Bovendien zijn de Porsche klauwen volgens mij niet of nauwlijks te gebruiken bij mijn R-imi wielen, de wielen nog verder naar buiten met spacers is geen optie vind ik persoonlijk.
Dus ja, rest mijn vraag weet iemand de maat van de schijf tot het einde van de Porsche klauw.....................?
Porsche heeft wel meer als één type klauw onder zijn wagens geplaatst. Dus "de" porsche klauw is dan een nogal vage beschrijving. Naar wat je hier terug vindt zal de combinatie 993TT/S60R niet passen met een imi Peg, maar de set die ik nu heb 996/S60R past dan weer wel.
Voor je eigenlijke vraag kan ik voor je nog eens nameten, maar het is zeker wel dikker als 50mm.
Als je dat zou willen doen :) Staat ook verder niet op het forum voor zover ik kon vinden.....
Ik bekijk de opties liever extra goed van tevoren en de maten van de brembo klauwen zijn erg moeilijk dan wel niet te vinden. In tegenstelling tot Wilwood, hiervan is alles maar dan ook alles te vinden op de site. Dit type klauw staat ook onschreven als een extra smalle klauw....
Citaat van: M a r c op 20-10-2009 13:16:17
Klopt, maar een setje AP-remschijven is 2x zo duur als een set XYZ schijven en ze zitten ook nog eens eerder aan de minimale maat omdat AP schijven maar 28mm dik zijn en de XYZ zijn 32mm dik. Schijfdiameter is ook kleiner en dat is ook de grootste reden dat AP wel past met de standaard Titans.
Ik heb geen idee hoe duur de schijven van XYZ zijn, maar je kan AP schijven veel makkelijker uit de UK halen. En wat is trouwens de minimale dikte van de XYZ schijven :eusa_think: :eusa_think:
XYZ 330mm schijven zijn 240 euro/stuk en AP zit hier in NL via de off. importeur op ca. 400 euro per schijf.... Geen idee wat ze in de UK kosten. Maakt verder ook niet uit, persoonlijk vind ik AP bij circuitgebruik té snel slijten. Remmen doet het inderdaad wel super, maar dat doen de CTF BBK op mijn racer en de XYZ BBK op Tom en Marc Heitzer hun racers ook. Voordeel met AP is overduidelijk dat het past met Titans e.d. Maar denk dat kwalitatief het allemaal weinig voor elkaar onder doet.
Citaat van: joes op 19-10-2009 22:18:22
Als reactie op de vraag van BaRRaCuda, geen antwoord maar een aanvullende vraag.
Mijn 17" Titans passen niet bij de XYZ BBK 330mm, zonder spacers van minimaal 16mm dat is niet verantwoord, hebben jullie een idee of Volans meer ruimte geven ? Het probleem is de schuine nok van de Titans aan de binnenzijde van de Titans
:eusa_wall: En oh wat baal ik er van dat mijn vers gepoedercoate Titans niet passen >:( bij mijn BBK dus ik twijfel tussen een andere BBK en/of Volans dwz Titans weg en Volans zoeken mits die meer ruimte geven.
1. Geven Volans meer ruimte dan Titans doorde afwezigheid van die nokken aan de binnenzijde ? ???
2. Wat voor BBK is het die je hebt gevonden want dan kan ik wellicht toch de zo gewenste (winter) combinatie maken van mijn Titans met een andere BBK ? :eusa_angel:
Bij voorbaat dank,
Joes / 3bergenT-5R
Volgens mij hadden wij dit toen gepast?