Wie weet iets over het volgende probleem?
Niet altijd maar wel regelmatig fluctueerd de verlichting, zowel dashboard als buiten. Het is heel duidelijk te zien en lastig voor medeweggebruikers die denken dat er geseind wordt.
Ook gaan mijn rode rem en gele abs-dashboardlampjes onregelmatig aan en bij contact af en weer aan, verdwijnt het euvel voor onbepaalde tijd.
Remvloeistof is voldoende.
Kan dit met elkaar te maken hebben omdat het omstreeks de zelfde tijd begon?
Het is een V70 td maart '99 en 316 dkm.
Thanks alvast voor meedenken.
René
Contactslot versleten?
Zou kunnen, zal ik morgen eens proberen met wat freubelen. Dat moet effect hebben. Zat ook aan de lichtschakelaar te denken, dus ook een beetje pielen met dat ding.
Electrisch gedeelte contactslot denk ik.....
Citaat van: Jeroentjuh op 22-01-2007 00:53:05
Electrisch gedeelte contactslot denk ik.....
Dat bedoel ik ook eigenlijk, ja.
Ik heb zitten pielen met de sleutel in het contactslot en de lichtschakelaar maar deze keer bleef de verlichting stabiel.
Zal het nog vaker proberen tijdens de rit als het weer tevoorschijn komt.
Zou het iets te maken kunnen hebben met de laadcapaciteit van de dynamo? ???
Laadcapaciteit? Lijkt mij geen gekke suggestie. Ik heb met een Volvo 740 meegemaakt dat de koolborstels versleten waren. Ik heb nu nog steeds "het elektrische deel" van het contactslot in de kast liggen dat volkomen ten onrechte (maar wel á 70 eurie..)is vervangen. Daarna de koolborstels gedemonteerd, vervangen en weg waren alle elektrische problemen.
In de V70 zou - voor zover ik dat in de gauwigheid zie- de spanningsregelaar WAARAAN DE KOOLBORSTELS VASTZITTEN los/vervangbaar zijn.
Testen van de laadstroom zou ik zeggen en ook de spanningsregelaar met koolborstels uitbouwen en (laten) controleren.
Suc6, in ieder geval...
Jaap
Je relais achter het contactslot is overleden (bijna althans )
Komt vaker voor, is eenvoudig zelf te vervangen.
Dit is de hoofdrolspeler
(http://www.volvospeed.com/Pics/repairpics/afterjune01/ConnectorOffSwitch2R.jpg)
Complete handleiding is hier (http://www.volvospeed.com/Repair/ignit_switch.htm)[/color] te vinden.
Dacht dat ie ongeveer 60 euro kost bij de dealert.
Sucses
Rene ;)
Reasons for replacing the switch include; ABS/TRACS light staying on but upon wiggling the key will go out, headlights with intermittent operation, especially over bumps, difficulty getting out of park at times and wiggling the key helps, seat belt lights not going out.
Indeed indeed... ook de seatbeltlights gaan zo nu en dan aan dus het lijkt er verdacht veel op.
Naamgenoot René, tot zover bedankt voor de tip, ik ga er mee aan de slag.
Heb een gebruikt relais van een V70 met weinig km gemonteerd maar het is niet beter geworden. Ik kan me niet voorstellen dat in twee relais precies het zelfde probleem zit ook al is hij niet nieuw.
De gordellampjes gaan hoofdzakelijk in het begin van de rit onregelmatig aan en uit. Tijdens langere ritten komt weinig voor. Alleen het irritante onregelmatige fluctueren van de verlichting stoort me behoorlijk.
De oplossing van Reneetje gaf veel hoop maar helaas.
Next please. ???
Tja, het is een typisch kwaaltje, dus het is niet uitgesloten dat het ander contactslot het euvel niet heeft... :eusa_think:
Wat is de spanning op de accu als:
motor uit?
motor stationair?
vanaf 1500 toeren?
Gr :)
Citaat van: RenéV70 op 22-01-2007 00:30:03
Wie weet iets over het volgende probleem?
Niet altijd maar wel regelmatig fluctueerd de verlichting, zowel dashboard als buiten. Het is heel duidelijk te zien en lastig voor medeweggebruikers die denken dat er geseind wordt.
Ook gaan mijn rode rem en gele abs-dashboardlampjes onregelmatig aan en bij contact af en weer aan, verdwijnt het euvel voor onbepaalde tijd.
Remvloeistof is voldoende.
Kan dit met elkaar te maken hebben omdat het omstreeks de zelfde tijd begon?
Het is een V70 td maart '99 en 316 dkm.
Thanks alvast voor meedenken.
René
heb helaas voor je niet de oplossing, maar bij mijn v70 tdi '97 292000 km
gebeurt dit fluctueren ook ! en dan voornamelijk als het buiten kouder is ! en nog precieser: op het moment als ik overgeschakeld heb in een andere versnelling
dan zie ik dat !
alleen bij mij gaan er geen dashboard lampjes branden (ook niet ff) en is het na
1-2 kilometer weer verdwenen. 't is al 2 jaar zo, en wordt ook niet erger.
Citaat van: kyro op 30-01-2007 00:02:04
heb helaas voor je niet de oplossing, maar bij mijn v70 tdi '97 292000 km
gebeurt dit fluctueren ook ! en dan voornamelijk als het buiten kouder is ! en nog precieser: op het moment als ik overgeschakeld heb in een andere versnelling
dan zie ik dat !
alleen bij mij gaan er geen dashboard lampjes branden (ook niet ff) en is het na
1-2 kilometer weer verdwenen. 't is al 2 jaar zo, en wordt ook niet erger.
Dat lijkt me gewoon een accu/dynamo probleem......
Citaat van: Jeroentjuh op 30-01-2007 00:04:52
Dat lijkt me gewoon een accu/dynamo probleem......
toevallig week of 2 geleden nieuwe accu ingekomen en dynamo doorgemeten was goed. zonder aan het fluctueer gedoe gedacht te hebben. maar het viel me afgelopen week op dat het er nog wel is
He kyro,
Ik zal er eens op letten of dat bij mij ook gebeurd tijdens schakelen. De dashboardlampjes fluctueren gelijk met de buitenverlichting, dus eigenlijk alle verlichting gelijktijdig. De laatste dagen merk ik er weer niets van maar de seatbeltlights gaan nog wel onregelmatig in het begin van de rit, dat verandert niet.
Bewegen met het contactslot heeft geen enkel resultaat.
Thuur, ik heb nog geen laadmeting gedaan, ben er nog niet toe gekomen. Misschien binnenkort.
Ik heb ongeveer hetzelfde gehad met een V70 classic 1997.
Oorzaak;
Overgangsweerstand tussen de + pool van de accu en de klem van de + kabel en tevens overgangsweerstand van de +kabel in de accuklem .
Dit is eenvoudig te controleren door na een rit de kabel en pluspool even aan te raken als zewarm tot heet zijn dan pool en klem van binnen schoon maken en aansluiting van kabel in klem controleren.
Succes
Erik
Misschien domme opmerking,
Maar de problemen Klinken als veroorzaakt door een slecht massa contact.
Citaat van: Tamarzilla op 14-02-2007 23:54:28
Misschien domme opmerking,
Maar de problemen Klinken als veroorzaakt door een slecht massa contact.
Absoluut geen domme opmerking.
Slecht vergelijk misschien, maar bij mijn Alfetta (ik spreek dan over 1985) was dat ook de oorzaak van hetzelfde probleem. Na alle massacontacten te hebben gereinigd was het probleem over!
Meestal was bij een Alfetta het probleem pas over als je de auto verkocht had....... ;D
Citaat van: Snellebaksteen op 15-02-2007 17:15:39
Meestal was bij een Alfetta het probleem pas over als je de auto verkocht had....... ;D
Had ik ff geluk :eusa_dance:
Wat fluctuerende verlichting betreft kan ik me bij het punt van slechte massa iets voorstellen maar de seatbeltlampjes gaan dan toch niet onregelmatig aan en uit en dat alleen in de eerste fase van de rit?
Het gefluctueer is trouwens al een tijd niet meer aanwezig, alleen die seatbeltlampjes is niets aan verandert.
De accupolen worden niet warm en zitten goed vast.
Tja, nu nog even wachten en die zenuwlampjes zullen ook wel een keer stoppen.
Zal wel een kromme volt zijn. ???
heb het nu is 'n tijdje in de gaten gehouden !!
en het volgende is me opgevallen !!!
als het buiten s'nachts vochtig is, dan is 't d'r
is 't 'n droge nacht geweest, is 't fluctueren d'r niet !!
raar, maar waar ::)
Eigenlijk moet je de laadspanning ff meten als dit probleem zich voordoet.
Eerst de blauwe massabedrading naar de carrosserie controleren.(Bij de accu).Wanneer je verlichting ritmisch pendelt (1 keer per seconde)denk ik dat je spanningsregelaar in je dynamo de boosdoener is.
Wanneer je met een voltmeter op je accu meet,en de waarde schommelt van bijv.13 naar 14 volt kun je als extra controle nog even rechtstreeks op de Bplus aansluiting op je dynamo meten.Als je hier hetzelfde meet is het zeker je regelaar.Dit meten met lopende motor uiteraard.
Accuspanning ongeveer 12.5 volt.
Laadspanning met lopende motor 13.8-14.2 volt.
Citaat van: kyro op 22-02-2007 22:18:36
heb het nu is 'n tijdje in de gaten gehouden !!
en het volgende is me opgevallen !!!
als het buiten s'nachts vochtig is, dan is 't d'r
is 't 'n droge nacht geweest, is 't fluctueren d'r niet !!
raar, maar waar ::)
Klinkt als massapunten oid :eusa_think:
Gr :-\
Citaat van: Raoul op 23-02-2007 22:51:36
Eigenlijk moet je de laadspanning ff meten als dit probleem zich voordoet.
Eerst de blauwe massabedrading naar de carrosserie controleren.(Bij de accu).Wanneer je verlichting ritmisch pendelt (1 keer per seconde)denk ik dat je spanningsregelaar in je dynamo de boosdoener is.
Wanneer je met een voltmeter op je accu meet,en de waarde schommelt van bijv.13 naar 14 volt kun je als extra controle nog even rechtstreeks op de Bplus aansluiting op je dynamo meten.Als je hier hetzelfde meet is het zeker je regelaar.Dit meten met lopende motor uiteraard.
Accuspanning ongeveer 12.5 volt.
Laadspanning met lopende motor 13.8-14.2 volt.
Citaat van: thuur op 24-02-2007 01:32:47
Klinkt als massapunten oid :eusa_think:
Gr :-\
ik zal het bij een volgende garage bezoek, eens laten
doormeten !!!
wat ik me af vraag is : daar 't al 2 jaar zo is (en 't ook niet met
de tijd toegenomen is) zouden er dan niet meer electronishe
probleempjes zich voor moeten doen, buiten de (weers-afhankelijk)
fluctuerende verlichting, over een afstand van ong. 1 km ??
wat wel grappig is: hoe meer je hier op 't forum leest,
hoe "kritischer" je naar je auto kijkt :eusa_think:
waar ik voorheen nog niet is naar keek: is nu wel intresant !!
(behalve voor de knip) ;)
en om een "beetje" mee te kunnen babbelen,
zolang het niet te technisch wordt ;D
echt, super forum :eusa_clap:
Citaat van: kyro op 24-02-2007 14:37:39
wat ik me af vraag is : daar 't al 2 jaar zo is (en 't ook niet met
de tijd toegenomen is) zouden er dan niet meer electronishe
probleempjes zich voor moeten doen, buiten de (weers-afhankelijk)
fluctuerende verlichting, over een afstand van ong. 1 km ??
Dat ligt wel in de lijn der verwachting ja.
Gr ;)
zoals ??
't laat dan wel lang op zich wachten ::)
aangezien 't er al was toen ik 'm kocht !!
Citaat van: kyro op 24-02-2007 19:17:28
zoals ??
't laat dan wel lang op zich wachten ::)
aangezien 't er al was toen ik 'm kocht !!
O, de meeste elektronica heeft zat marge hoor. Als het echt een probleem was geweest had je het wel gemerkt. De fluctuaties worden prima opgevangen blijkbaar :)
Gr 8)
Citaat van: thuur op 24-02-2007 19:33:59
O, de meeste elektronica heeft zat marge hoor. Als het echt een probleem was geweest had je het wel gemerkt. De fluctuaties worden prima opgevangen blijkbaar :)
Gr 8)
oke, dus niks dringends !
laat 't toch maar oplossen !!
you never know ! ;)
Citaat van: kyro op 22-02-2007 22:18:36
heb het nu is 'n tijdje in de gaten gehouden !!
en het volgende is me opgevallen !!!
als het buiten s'nachts vochtig is, dan is 't d'r
is 't 'n droge nacht geweest, is 't fluctueren d'r niet !!
raar, maar waar ::)
Ik ben er inmiddels achter dat het fluctueren er is, of erger is als het vochtig is en/of regent, dus Kyro, je hebt het aardig bij het rechte eind. Ook gaan de abs/remlampjes dan branden en ook niet bij droog weer.
Alleen nu komt het volgende, hoe los je dat op?
Ik had ook een gaatje in een van de koplampglazen dus zou er iets van kortsluiting kunnen zijn ontstaan.
Nu ik nieuwe glazen heb gemonteerd is het fluctueren me niet meer opgevallen. Even afwachten of dat zo blijft.
De seatbeltlampjes blijven lekker eigenwijs onregelmatig knipperen in de eerste fase van de rit dus die haal ik er gewoon uit. Opgelost.
Het lijkt erg op een vochtprobleem.
We gaan de nattere periode in dus ik ben benieuwd.
tja, heb er door div. omstandigheden toen eigenlijk
niks meer voor gedaan, om 't op te lossen !
maar weet wel zeker, dat er toen geen koplamp glazen
inzaten waar iets aan mankeerde
de V70, heb ik inmiddels niet meer !
nu 'n S70 TDI, maar deze heeft dat fluctueren niet !