Nadat de motor slecht liep e.e.a. gaan controleren.
Kleppendeksel verwijderd om de timing van de nokkenas te controleren en wat zie ik.... ???
Van cylinder 1 en 2 is van de inlaatkleppen de hydraulische klep stoter gebroken. Het vlakke deel is uit de bus gebroken dus nokkenas drukt eigenlijk op de klepsteel.
De bus in de nokkenas waar deze hydraulische klepstoter in zit is dan ook behoorlijk bekrast.
Heeft iemand dit al eens meegemaakt of ervan gehoord??
Ik wil heel graag weten hoe dit kan gebeuren, dacht eerst dat de kleppen de zuigers geraakt hadden maar na verwijderen van de kop blijkt dat niet het geval. Gelukkig..
Nou om het verhaal compleet te maken.
Doordat van de distributiepoulie aan de krukas de spie is versleten is de timing van de nokkenas en brandstofpomp ontregeld. Zelfs dusdanig ver ontregeld dat de zuigers de kleppen hebben geraakt. gevolg 2 hydraulischeklepstoters in elkaar gedrukt en deze hebben de cilinderkop on herstelbaar beschadigd.
Na installatie nieuwe kop en poulie loopt hij als een nieuwe.
Wat bedoel je precies met slecht lopen? Liefst specifiek.
thanks