Ik heb een mooie V70 classic op het oog die inmiddels alweer 217.000 km op de klok heeft staan. Ik wil graag LPG inbouwen, maar kan dat nog wel met deze kmstand?
Joost.
Uiteraard. Met die km.stand is-ie nog niet eens goed ingelopen ;)
Ja, maar het is geen 850! Het is een 2.4 blok en geen 2.5... Of zit het ´m daar niet in?
Joost.
Maakt niks uit!!
Loopt als een echte roffel alleen je hoort hem minder!!
gr chris
Citaat van: Joost74 op 04-02-2007 10:40:29
Ja, maar het is geen 850! Het is een 2.4 blok en geen 2.5... Of zit het ´m daar niet in?
Joost.
Is in de 850 ook een 2,4. :eusa_whistle:
Eindelijk wel maar men noemt het in die periode 2.5.
Of zijn er andere theorien???
Gr chris
Citaat van: Scooby Doo op 04-02-2007 10:49:25
Citaat van: Joost74 op 04-02-2007 10:40:29
Ja, maar het is geen 850! Het is een 2.4 blok en geen 2.5... Of zit het ´m daar niet in?
Joost.
Is in de 850 ook een 2,4. :eusa_whistle:
Dat is nieuwe voor mij. Nog iets wat in mijn hoofd blijft rondspoken: de dealer zegt dat je ongestraft lpg kunt inbouwen tot ongeveer 150.000 km... Is dat dan bull?
joost, van welk jaar istie?.
juni 1999
Weet jij of je bij dit type motor zelfstellende kleppen hebt?
Joost.
dat word moeilijk zeggen zo.
kijk eens in dit topic hoe je dat kan controleren: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=11568.msg183890#msg183890
afgezien hiervan kan het best wel, een goeie inbouwer heeft daar geen moeite mee...
Zal er om spannen. Als je het kunststof deksel over de bougies op de motor er af haalt kun je zien of er boutjes in het nokkensas deksel zitten voor het kleppen stellen. Boven elke klep zit dan een plugboutje Zitten ze er niet dan heeft de kop nog hydro stoters, zelfstellend.
Ja, dat zal ik dan eens moeten bekijken...
Joost.
Heb net dat kleppentopic doorgelezen, maar echte duidelijkheid verschaft het niet...
Joost.
bij de motoren tot 2000 mag je hiervan uitgaan:
Citaat van: Johann op 30-01-2006 23:11:27
Schroeven = vast, geen schroeven = hydro.
maar buiten het vaste of hydro verhaal kan lpg best wel.
het enige nadeel is dat je dan klepspeling moet controleren en zonodig kleppen stellen.
Het probleem zit ´m waarschijnlijk in het feit dat de auto van juni 1999 is, maar MY2000 is... net als mijn V40 van september 2000 MY2001 is. Waar ligt die grens eigenlijk, wanneer verspringt het MY?
Joost.
dat is moeilijk zeggen.
ik zie het bos ook niet meer door al die bomen...
Citaat van: Joost74 op 04-02-2007 11:39:25
Het probleem zit ´m waarschijnlijk in het feit dat de auto van juni 1999 is, maar MY2000 is... net als mijn V40 van september 2000 MY2001 is. Waar ligt die grens eigenlijk, wanneer verspringt het MY?
Joost.
Ik ben vrij zeker dat de auto een MY'00 is... ik denk dat MY'99 slechts tot en met april 1999 is.
Is het slotje van het handschoenkastje crhome of zwart?
Wow, daar vraag je mij wat... Als je het zo vraag weet ik het zelfs niet van mijn eigen auto. Welke kleur hoort bij welk MY?
Joost.
Zwart hendeltje is MY'00 (normaal gezien).
Tja, ik heb daar niet zo op gelet, maar zal er volgende keer eens naar kijken. Maar aangezien de auto van juni 1999 en per april 1999 MY2000 is gekomen, zal het wel een MY2000 zijn met vaste klepstoters... Ingewikkeld allemaal.
Aannemende dat er vaste klepstoters in zitten, is het raadzaam om deze nu 217k te laten stellen?
Joost.
Zeker eerst checken, misschien is hij pas in Juni in het verkeer gebracht...
Ik heb geen ervaring met LPI en vaste stoters, maar zoals Ludo zegt gaat het wel.
Ruud heeft een S70 MY00 op LPI.
Ah Ruud, zijn topic heb ik net ook even doorgelezen... Hij heeft wel pech gehad met zijn installatie begreep ik, maar voor de rest weet ik niet wat zijn ervaringen zijn.
Het zou best kunnen dat ie nog MY1999 is, en dat ie pas in juni de baan is opgegaan, dat zou een gelukje zijn! Ik zal dus nog eens gaan kijken naar die auto.
Joost.
Nieuw modeljaar begon meestal na de zomervakantie, dus zo rond september.
Maar zoiets is toch wel uit het motornummer te halen ???
Gr ;)
Ruud heeft een MY2000.
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=10465.msg166358#msg166358
Citaat van: thuur op 04-02-2007 12:45:26
Nieuw modeljaar begon meestal na de zomervakantie, dus zo rond september.
Even geen verwarring zaaien aub... dit geldt niet voor MY'00, dat is al heel vroeg begonnen dus! ;)
In principe als de motorcode 24 is ipv 25 is het ook al een MY'00.
Citaat van: Joost74 op 04-02-2007 11:39:25
Het probleem zit ´m waarschijnlijk in het feit dat de auto van juni 1999 is, maar MY2000 is... net als mijn V40 van september 2000 MY2001 is. Waar ligt die grens eigenlijk, wanneer verspringt het MY?
Joost.
Mei/Juni.. ;D
Ik heb zelf een productie Mei '99 blok met hydrostoters en een productie November '99 blok met vaste stoters.
Mei/Juni? Dat wil ik dus eigenlijk niet horen! ;)
Ik zal dus echt nog een keer moeten gaan kijken, want het is nogal gecompliceerd merk ik al...
Joost.
Citaat van: BenC70ES op 04-02-2007 11:58:13
Is het slotje van het handschoenkastje crhome of zwart?
Even over kleuren: Het interrieur is beige, maar het stuur is volledig grijs, ik zag op internet eentje uit 11-1999 ook beige interrieur maar met een beige stuur met een grijs hart... Zou je daar het MY niet van kunnen afleiden?
Joost.
Nee, en een beige stuur zou ik afraden... die worden heel snel slecht...
Citaat van: Johann op 04-02-2007 14:07:08
Mei/Juni.. ;D
Ik heb zelf een productie Mei '99 blok met hydrostoters en een productie November '99 blok met vaste stoters.
Naar ik al gezien heb is het bij de atomosferische motor zelfs al april/mei... Turbo's indd. eerder mei/juni.
Mijn V70 is van september '99. Gekocht vorig jaar in mei, en in juli bij Mesman laten uitrusten met Vialle LPi installatie. Km-stand was toen al zo'n 240.000 maar dit heeft beslist geen problemen opgeleverd. Dat advies van die Volvo dealer lijkt mij dus niet helemaal reëel.
Mijn V70 wordt ook aangeduid als een 2.4 en heeft voor zover ik weet vaste klepstoters (heb er i.i.g. Flashlube in zitten), maar dat weet ik niet 100% zeker. Verschil tussen de 2.4 en 2.5 is verder dat de 2.4 voor iedere cylinder een aparte bobine heeft en dat het allemaal 20v's zijn. Wat betreft die vaste/hydraulische klepstoters, daar bestaat inderdaad wat onduidelijkheid over. Ook is de 2.4 volgens mij wat stiller dan de 2.5, maar dat kan ook mijn inbeelding zijn. De indruk bestaat tenminste dat mijn 850 2.5 20v wat duidelijker hoorbaar was. Motorinhoud, hoe vreemd het ook lijkt met die 2 aanduidingen, is identiek ;)
Inmiddels staat er een knappe V70 classic uit 1997onder mijn carpoort! 2.5 10v die pas 131000 achter de rug heeft. Vers geimporteerd uit Duitsland. A.s. maandag zal er een Vialle Lpi installatie ingelepeld worden bij AIS in Baarlo.
Joost.
zo, maandag al, dat is snel. :D
Koop dan direkt extra garantie op de pomp bij...
Extra garantie op de pomp? Vertel!
Ik krijg 2 jaar garantie op de installatie, ik neem aan dat de pomp daar ook onder valt...
Joost.
natuurlijk, die 2 jaar geld op alle onderdelen.
ik denk ook wel dat er bij jouw een verbeterde versie op komt.
Ah, ik ben voor verbeterde zaken, zolang het daardoor ook echt beter wordt! Waar bestaat die verbetering uit? Minder storingsgevoelig, langere levensduur?
Joost.
Laat ik het zo zeggen: je hoort en leest hier nogal eens iets over een kaduke LPG-pomp, ook bij lagere kilometrages en de "coulance" van Viallle met betrekking tot de pompt schijnt dramatisch te zijn. De pomp is ook duur.
Dus, als je voor een paar tientjes een paar jaar of KM extra garantie kunt bijkopen, is dat wellicht de moeite waard.
Ik heb gelukkig nog geen defekte pompt gehad, maar als ik dit bij inbouw had geweten, had ik het zeker gedaan.
Verder rijdt het echt voortreffelijk.
Citaat van: Misha op 21-03-2007 20:28:04
Ik heb gelukkig nog geen defekte pompt gehad, maar als ik dit bij inbouw had geweten, had ik het zeker gedaan.
waar had je dan extra garantie gekocht?.
oftewel werd dat aangeboden dan?.
Ik kon het toen bijkopen ja, ik dacht iets van 100 euro voor 3 jaar /100.000 km extra.
Was overigens een initiatief van de inbouwer, niet van GasFX of Vialle.
Gewoon zelf onderhandelen, zeg maar.
Overigens is dat sowieso een goed idee: als je bij een inbouwer binnenloopt die ook GasFX doet, dan willen ze hem vaak zelf inbouwen, levert ze meer op en je kunt dan wat afdingen op de prijs of op de voorwaarden en levertijd.
Wist ik allemaal te laat, helaas
Ik zal morgen eens informeren...
Joost.
aha een iniatief van de inbouwer. :D
een goeie inbouwer doet idd veel, maar je mag wel niet vergeten dat dit dan voor zijn eigen rekening is, want Vialle doet er zelf niks aan. :-\
ik noem dat triestig.
Citaat van: Ludo op 21-03-2007 20:45:15
aha een iniatief van de inbouwer. :D
een goeie inbouwer doet idd veel, maar je mag wel niet vergeten dat dit dan voor zijn eigen rekening is, want Vialle doet er zelf niks aan. :-\
ik noem dat triestig.
Kijk, de inbouwer zelf heeft natuurlijk meer mogelijkheden om aan bijv. zo'n pompje te komen. En inkoop zal het ook minder kosten, dus als hij 10 garanties afsluit en er komt er 1 terug, dan is hij goed bezig als ondernemer, voor zichzelf en zijn klant.
Citaat van: Misha op 21-03-2007 20:50:09
Kijk, de inbouwer zelf heeft natuurlijk meer mogelijkheden om aan bijv. zo'n pompje te komen.
meer mogelijkheden. ???
hij zal ze toch ook bij Vialle moeten vandaan halen.
Citaat van: Ludo op 21-03-2007 20:53:07
Citaat van: Misha op 21-03-2007 20:50:09
Kijk, de inbouwer zelf heeft natuurlijk meer mogelijkheden om aan bijv. zo'n pompje te komen.
meer mogelijkheden. ???
hij zal ze toch ook bij Vialle moeten vandaan halen.
Mmh, ja, dat wel, maar ze betalen natuurlijk inkoopsprijs én ze maken wat meer indruk, als je er 100 per jaar besteld en inbouwt dan als ene Misha een klacht heeft...
ik denk dat je toch een verkeerd beeld van Vialle hebt. ;)
zowel naar hun dealers als naar een eindgebruiker, geeft Vialle niet toe.
als ze 100 pompen ineens bestellen krijgen ze korting, maar welke inbouwer legt zo'n kapitaal op het schap?.